新金融形势下，非经营性交通基础设施建设投融资问题研究

目前，我国社会经济在全方位的新金融形势驱动下快速发展，但因我国传统的投融资模式无法满足非经营性交通基础设施建设中对资金的需求，故造成我国的非经营性交通基础设施建设相对落后。本文对当前我国非经营性交通基础设施建设中投融资所存在的问题进行了详细分析，并提出了相应的改善措施，以期在新的金融形势下，我国非经营性交通基础设施的建设水平能够得到相应的提高。     

城市基础设施投融资研究综述及对农村的启示

城市基础设施投融资体制改革无论从理论上还是实践上都取得了一定的成功经验,这对农村基础设施投融资改革有重要的指导作用。农村应结合自身实际情况,通过制度创新、政策创新、投融资模式创新和政府管理创新推进自身基础设施投融资改革。     

国有投融资在广西基础设施建设中的作用探析

扶持国有投融资平台做大做强,对推进广西区域范围的基础设施建设十分重要。本文在分析了广西区域发展中存在的问题后,结合实际借鉴国内外先进的基础设施建设投融资的经验,提出了强化和发展国有投融资平台以促进广西基础设施建设的对策。     

县级城市基础设施建设投融资现状及完善对策

深化县级城市基础设施投融资体制改革，是构筑城乡一体化的战略性选择。分析了县级城市基础设施建设投融资现状及其存在的问题，进而提出了完善的对策，     

BOT—中西部基础设施融资的新思路

开发中西部是我国推进经济持续稳定发展战略中必不可少的一个环节，新的形势下政府对中西部开发的支持主要表现在加快其基础设施的建设，而ＢＯＴ方式作为基础设施投融资方式的一种创新，将在中西部基础设施建设中受到广泛的重视。本论述了在中西部基础设施建设中引进ＢＯＴ方式的必要性和可通性，并对当前存在的困难提出了解决思路，以期通过ＢＯＴ方式缓解中西部经济发展的“瓶颈”制约，打开中西部开发的新局面。     

刍议交通运输基础设施投融资的现状及改革思路

在1984年,我国就已经有了交通运输基础设施投融资,利用交通专项税费获得稳定的资金,从而推动交通运输基础设施的发展与完善,随后我国通过中央、地方、社会、外资等渠道开展交通基础设施投融资的模式也在逐步形成。随着我国经济体制改革的不断深化,财税体制层面的投融资体制改革不断推进,交通运输基础设施投融资进入了新的发展时期。文章就交通基础设施相关内容展开讨论,着重分析目前交通运输基础设施投融资的现状,找出当前存在的主要问题,并提出一些促进改革深化的新思路。     

宁波智慧基础设施建设存在的问题与对策建议

宁波智慧基础设施建设存在的问题主要有:城市智慧基础设施投入不足,智慧城市建设顶层设计与智慧基础设施规划匹配度还需加强,稳定发展程度较低,城市基础设施投融资体制存在缺陷,运营管理和维护效率低下,科技创新力量薄弱。构建宁波智慧基础设施建设模式的着力点为:提升智慧基础设施建设高度,与智慧城市目标协调一致;以政府为主体,多种投融资建设模式相交融;大力推动公用事业民营化改革;建立强有力的保障体系。     

广西中小城市基础设施投融资研究——以广西来宾市为例

一、国内外城市基础设施投融资经验 中国社会科学院金融研究所王秀云对英国、法国、德国等西方发达国家的城市基础设施投融资体制进行了考察与分析。揭示了其共同特点：（1）对城市基础设施项目根据其不同性质进行分类管理：（2）各国政府都十分重视市场机制在基础设施建设中的作用，     

我国城市基础设施建设投融资现状及对策研究

改革开放以来,我国城市基础设施建设虽取得了显著的成就,但还存在诸如城市基础设施建设投入资金缺口较大、投融资主体单一、投资不平衡、城市建设投资公司的市场主体地位没有真正体现、城市基础设施商品性体现不充分、资金使用效率不高、设施维护运作不合理等种种问题,严重阻碍了新时期我国城镇化推进的速度和质量。因此,必须以投融资市场化改革为目标,通过转变投融资理念,调动生产积极性;通过改革投融资体制,拓宽筹资渠道;通过统筹规划资源,协调发展不同城市;通过重塑投融资主体,理顺产权关系;通过改革价格机制和强化资金管理体制,确保资金合理高效使用;通过创新管理方式,完善管理体制。     

国外城市基础设施投融资体制改革对我国的启示

通过对西方发达国家城市基础设施投融资体制的考察和比较研究，可以看出，虽然各个国家、各个城市在不同时期情况不同，做法各异。但是可以找出一些共同特点。即各国政府都很重视市场机制在基础设施建设中的作用，在积极倡导民间资本进入基础设施建设领域的同时，采取多种吸引民间资本的政策，倡导新型的融资方式，研究制定较为完善的法律法规，注重完善公用事业的监管体系等。     

关于滨海新区城市交通基础设施投融资发展的研究

近年来,随着经济和社会的高速发展,滨海新区交通基础设施的建设规模不断扩大,交通基础设施投融资机制的改革势在必行。本文结合滨海新区的经济发展现状与城市交通基础设施投融资的特点,简要分析了滨海新区交通基础设施投融资领域面临的问题,并提出具体的对策建议。     

创新惠州港口公用基础设施投融资体制

广东省惠州港口公用基础设施建设已明显滞后于港口发展的步伐,加快港口公用基础设施建设已迫在眉睫。为此,必须创新港口公用基础设施投融资体制,开辟多元化的融资渠道,以满足港口公用基础设施建设的资金需要。一、惠州港口公用基础设施投融资现状截至2012年底,惠州港已建成千吨级以上生产     

省际城市基础设施建设投融资效率评价——基于DEA模型的实证分析

运用三阶段DEA模型分析方法,分别对我国省际城市基础设施建设投融资效率进行评价,结果表明,人力资本与科技发展环境的改善有利于投融资效率的提高;剔除环境、误差因素,我国各省城市基础设施融资效率主要受规模效率的影响;投资效率主要受纯技术效率的影响。因此,建议通过拓宽融资途径,扩大中、西部地区各省份基础设施建设的融资规模来提高融资规模效率,通过提高东部地区基础设施投资管理和技术水平来提高投资纯技术效率,同时通过提高城市人力资本与科技发展水平来改善投融资环境从而促进投融资效率的提高。     

“十二五”时期天津市城市基础设施投融资模式的分析与选择

城市基础设施是城市生产、生活的重要组成部分,是城市发展的重要支撑。近年来,随着城市经济、社会的快速发展,城市基础设施投资建设规模不断的扩大,城市基础设施的投融资模式直接影响着城市基础设施的顺利建设和运营效率。本文分析了天津市城市基础设施投融资的现状,对"十二五"期间天津市城市基础设施投融资模式进行分析研究,并提出相关对策和建议。     

推进我国城市轨道交通快速和谐发展——北京市基础设施投资有限公司五年发展纪实

改革开放三十年，中国经济快速发展，综合国力明显增强，城市化进程不断加快，城市基础设施特别是城市轨道交通建设日新月异、蓬勃发展。北京市基础设施投资有限公司（以下简称“京投”）在城市轨道交通投融资领域第一个提出建立符合中国国情的PPP模式，     

城市环境基础设施投融资创新--产业信托投资模式

投资总量不足是环境基础设施投融资面临的主要问题。解决这一问题的重要办法之一是建立和完善商业融资机制。在政府产业政策引导下，通过信托平台以产业信托投资的模式撬动广泛的社会资本投入环境基础设施建设，是环境基础设施市场化融资工具的运用和创新，从而推动信托成为我国城市环境基础设施建设的新动力。     

投资合作 互利发展——第四届国际基础设施投资与建设高峰论坛关注的热点

在澳门举行的第四届国际基础设施投资与建设高峰论坛,虽然已经闭幕多日,但是来自世界各地代表围绕"投融资主体多元化背景下国际合作的新机遇"这个主题,从国际基础设施投资便利化与权益保护、国际基础设施多元化投融资风险管控、承包商投资业务发展与商业模式转变、金融创新与基础设施发展、国际工程承包与装备制造业跨界合作等热点话题进行的讨论很有价值。本刊摘录部分代表的发言,希冀引起广大读者的关注和思考。     

中国基础设施投资供给研究

基础设施是重要的公共产品，其建设和营运影响到国民经济的正常运行与增长。目前，中国基础设施投资供给仍以政府为主，由于国内基础设施投资需求强劲和政府投资预算相对不足，资金供给缺口严重，基础设施市场投融资体制仍存在进一步完善和优化的空间。本文着重对我国基础设施投资供给进行分析，对基础设施市场供需失衡的现状，在制度创新上进行了探讨，提出了改善投资供给的解决方案。     

国内外城市基础设施建设融资经验借鉴

发达国家的城市基础设施水平普遍较高，有完备的城市基础设施投融资体制。就西方市场经济国家筹措基础设施建设资金的主要方式而言，主要有政府财政投资、银行信贷、发行债券或公用事业、企业股票上市募集资金、利用私营部门资金、国有企业经营权出让、利用国际金融组织或政府贷款，国外私人直接投资等。     

改革激活北京市基础设施建设

奥运会之前．是北京市基础设施推进力度最大的几年。PPP(公私合伙制)．BT(建设一移交)、SFC等项目融资模式陆续被引进．实践．并取得一定的成功。投融资体制改革极大地拓宽了基础设施融资的渠道和手段。正在施行的地铁4号线、奥运支线、生活垃圾焚烧厂等项目都是这种投融资体制改革的实例。