城市轨道交通一体化客运服务研究

首先提出城市轨道交通一体化的内涵,并且从换乘衔接和票务服务两个方面来建设一体化客运服务,实现轨道交通系统的协调发展,缩短旅客出行时间,缓解城市交通压力。     

城市轨道交通一体化客运服务研究

首先提出城市轨道交通一体化的内涵,并且从换乘衔接和票务服务两个方面来建设一体化客运服务,实现轨道交通系统的协调发展,缩短旅客出行时间,缓解城市交通压力.     

城际客运交通经济管理工作的研究探讨

改革开放以来,社会经济快速发展取得了举世瞩目的成绩,大量的劳动人口涌入到城市,城市规模在不断扩大,城市数量在不断增加,城市群的形成使得城市内部、城市与城市之间的经济活动、商业交流等的频率呈现爆发式增长,给城市内部的交通与城际之间的交通带来了一定的压力,也提出了更为严苛的要求。本文对城际客运交通经济管理工作的现状进行分析,并对其中存在的问题提出优化措施。     

客运交通管理条例下的交通经济管理体系研究

交通经济管理关系到公共交通的正常运营,对普通民众的日常出行也有着一定的影响,所以做好交通经济的管理工作就显得十分必要。本文主要结合自身的工作实践,就客运交通经济管理条例下的交通经济情况进行了分析,重点分析了目前交通管理条例下的交通经济管理体系所存在的一些问题,并针对这些问题提出了一些应对措施,以期能够更好地促进交通经济的健康发展。     

评《城市客运交通节能管理研究》

<正>《城市客运交通节能管理研究》一书是河北科技大学刘权乐博士的专著。刘权乐现任河北企业管理研究会理事,主要研究方向是城市交通规划、工程管理,主持和主研了多项省部级课题,多篇论文被EI和ISTP检索。该书以城市客运交通系统的节能为切入点,以构建基于3E理论的城市生态交通系统为指导思想     

新时期交通档案工作开展研究

新时期经济和社会的发展给交通档案工作带来了新的挑战,传统的交通档案工作已经不能适应新时期的发展需求。为提高交通档案工作的工作效率,交通部门应加强工作人员的素质培养,应用现代化的管理手段加强员工的管理。     

城市客运交通经济管理政策解析

城市公共交通的发展应纳入政府的公共财政体系,统筹安排,明确优先级,通过必要的经济政策,才能使公交事业走上良性可持续发展的道路,本文就城市客运交通经济管理政策进行了简单的分析。     

北京市城市客运交通问题与对策

一、北京市客运交通现状建国三十多年来,北京城市交通有了很大发展。1985年底市区道路达2674.5公里,比1949年增长了12.4倍,市区、三环路以内道路密度为0.9,二环路以内为2.89。二环路至三环路间道路面积率为8.7,二环路以内为10.1。以城市道路网为依托的城市客运交通——主要是公共汽车,无轨电车和自行车交通有了更大的发展。到1985年底全市公共汽车、无轨电车、小型公共汽车、出租汽车等(不包括长途汽车)公共交通运营车辆达6300辆,比1949年的164辆增长了约40倍。此外,从1978年以来,北京地下铁道一、二线共42公里,182辆运营车先后投入运行;市区自行车1985年登记车数已超过300万     

SARS引发客运交通制造业工艺技术革命

本文简述了客运交通工具的车厢、客舱发生细菌、病毒污染的原因及给乘客所带来的危害；探讨了车厢、客舱防治污染，杀灭细菌病毒的方法；提出了客运交通工具设计、制造工艺的新理念。对国家政府部门应采取的措施提出了建议。     

交通事业单位思想政治工作开展研究

随着我国政治建设和事业单位管理体制的不断深入深入和发展,国际形势的日新月异,新时期我国事业单位思想政治工作面临着一些新挑战、新问题、新情况[1]。本文通过对交通事业单位思想政治工作的要求进行分析,探讨交通事业单位开展思想政治工作的方法,充分发挥思想政治工作在交通事业单位的积极推动作用。     

石家庄市城市客运交通存在的主要问题分析

从上世纪80年代始,石家庄市城市经济迅速增长,以城市为中心的经济贸易和社会活动日益繁忙,与之相随的是城市交通问题加剧,城市交通设施及其管理的落后性日益突显,交通问题日趋严重,已经成为制约石市经济发展的"瓶颈",如果不能得到有效解决和根本治理,必将对石市经济的持续、快速、健康发展构成严重威胁.加强基础设施建设,采取切实可行的措施落实优先发展公共交通的国策,不断运用现代科技手段,加强现代化交通组织管理,任务迫在眉睫.     

中国物流业跨世纪战略

物流,听其名,不少人以为只是货物流通的处理,但其中所涉及的,有不少的信息管理、经营管理概念包括在内,也有经济环境和市场条件作为基础,才可以开展。其实,物流与其说是航运公司,包括海运公司、空运公司、陆运公司的业务,倒不如说主要是大型企业对成本的控制和管理为主,其他运输公司是为企业的物料、产品管理提供服务。除了有运输公司的配合之外,还要有条码技术、电脑支持的信息管理技术、仓储业及物流硬设施的配合。事实上,回顾去年五月在广州举行的物流设备展览会,就包括了不少知名的跨国公司,其所经营的业务广泛、产品多种多样。从各种迹…     

无锡市区客运交通发展方向与提高公交车交通质星

本文以无锡市为例,探讨了城市客运交通发展的方向及提高公交车交通质量的政策与措施。     

中国企业跨世纪的战略选择

对新世纪,人们寄予了美好的期盼和无限的憧景。回顾即将过去的１００年,生活在这个地球上的人类饱受了战争的创伤、瘟疫的肆虐、经济大萧条的磨难,最终选择了和平与发展。１００年的变化胜过１０００年,１００年天翻地覆！温故而知新。在纷飞的历史表象后面,我们看到...     

中国实现跨世纪经济发展的条件

世纪之交,人们都在思考一个问题：中国继20世纪后期经济的快速增长之后,能否保持这种发展态势进入对世纪。特别是亚洲金融危机结束了东南亚国家及韩国经济增长的“奇迹”后,受亚洲“群体效应”的影响,中国经济发展的未来前景如何Z按照经济周期理论及经济互动的规律,都预示着中国经济增长将放慢,但慢到什么程度？持续多长时间？它对下个世纪中国经济总体发展将产生什么影响？笔者将就此问题谈一点看法。一、中国20世纪后期经济实现持续、快速、腥康发展的条件。我国经济1979－1995年的年增长率在9％以上,1992－1996年国内生产总值年…     

中国跨世纪的技术进步战略

从现在起到2010年,是我国实现现代化建设目标的关键时期。在这一时期,必须上下一致、各方协调、并以合理的投入、倾斜的政策解决好经济增长质量不高、产业结构不合理、生产效率低下、产品缺乏竞争力等现实问题。而对国际问的经济竞争——科技竞争——人才竞争的严峻挑战和残酷现实,以及我国人口数量多但质量差、发展速度快但增长质量不高、资源总量较多但人均资源短缺的基本国情,唯一途径就是实行发展     

跨世纪中国住宅产业政策的取向

跨世纪中国住宅产业政策的取向顾云昌在住宅建设获得巨大发展的今天，住宅产业的概念在中国已逐步被人们所认识和接受。现正在在讨论的是在世纪之交，如何使住房消费成为中国社会的消费热点和使住宅产业成为新经济增长点的重大问题。我们认为，要实现“消费热点”和“新经...