三月春风暖陆桥

这个春天,不断传来好消息: 其一,中国高铁将铺建21世纪丝绸之路.这是"两会"期间相对热门的话题,其内容是中国计划把在国内建设的高铁网延伸到俄罗斯、中亚以及东亚17个国家.根据计划,中亚线路即新亚欧大陆桥的线路,从新疆乌鲁木齐出发,经由哈萨克斯坦、乌兹别克斯坦、土库曼斯坦、伊朗、土耳其等国家,最终到达德国.届时从北京到伦敦,8159公里的路程只需要两天.一个新的时代正在来临:中国现在有了一个再造曾为中国赢得辉煌历史的丝绸之路的历史新契机.虽然专家说还要十五年,但是,值得我们期待.     

我国将建5条通往中亚的公路

随着中国与中亚及欧洲间贸易对交通运输的需求日益增长，中国计划在2010年前建设通往中亚、欧洲国家的12条主要公路运输通道的中国境内路段，其中5条为近期重点建设的路线。     

谈中国企业开发吉国市场

多数在中亚从事商务活动的中国人都有这样的印象，那就是吉尔吉斯在中亚五国中，是仅次于哈萨克斯坦的第二个中国商人去得最多的国家。     

青岛港在“新丝路经济带”建设中的机遇与发展

2013年，在中国国家领导人出访中亚五国之际，首次提出建设“新丝路经济带”的国家发展战略。使古老的“丝绸之路”焕发了新春，迎来了前所未有的发展机遇。中国已经成为除俄罗斯外中亚最大的贸易伙伴，同时中国北方港口已经成为中亚五国货物进出口的“生命通道”。作为中国北方第一大港的青岛港，面对国家加快推进“一带一路”建设的机遇，必将注入新的发展活力。     

关于请求国家财政设立丝绸之路申报世界文化遗产专项资金的建议

丝绸之路是古代横跨欧亚太陆、举世闻名的国际商品贸易和文化交流之路。东起中国古都长安。西经南亚、中亚直达欧洲、北非,全长近8000公里,中国段就占据4000公里。丝绸之路所蕴含的丰厚历史及其独特文物遗存所体现出的普遍文化价值是属于全人类的珍贵文化遗产,一直受到联合国教科文组织及世界遗产委员会的高度关注。在上世纪80-90年代,相继组织了数次跨国行动,在中亚、远东地区对这条人类历史上最为重要的文化线路进行了考察。近十几年来,丝绸之路沿线国家,包括中国、意大利、中亚五国,乃至韩国、日本,相继将有关文化遗产点与丝绸之路进行建构,并列入各自的预备清单。鉴于此,世界遗产委员会为了保持丝绸之路作为文化线路的连续性和其文化价值的完整性,同时也为了尊重丝绸之路在东西方文化史上的独特作用,通过专程考察后,决定协调沿线缔约国整体申报。     

陈宝根：丝绸之路跨国合作“申遗”是保护世界文化遗产的创新

本刊讯：2009年11月3日，来自中国、中亚五国、印度、伊朗、阿富汗等15个国家的近60名政府代表、文化遗产保护管理专家学者，聚集在陕西西安，共同协商丝绸之路跨国系列申遗问题。西安市市长陈宝根在会议上指出，丝绸之路以跨国合作、文化线路的形式“申遗”，既是世界文化遗产保护的有益创新，也有利于提升遗产所在国的国际影响和地位。     

中国-中亚天然气管道惠及各方

2009年12月14日．国家主席胡锦涛和土库曼斯坦总统别尔德穆哈梅多夫、哈萨克斯坦总统纳扎尔巴耶夫、乌兹别克斯坦总统卡里莫夫共同出席在土库曼斯坦阿姆河右岸天然气处理厂举行的中国-中亚天然气管道通气仪式。随着中国国家主席胡锦涛与土库曼斯坦、哈萨克斯坦、乌兹别克斯坦三国元首一起打开启动阀门，中国-中亚天然气管道成功实现通气。     

2006年：我们对中亚市场怎样看怎样做？

刚刚过去的2005年，中亚部分国家发生的一些事件，对不少在中亚从事商贸活动的中国商人产生了一定的影响。     

乌兹别克斯坦计划2015年对中国出口天然气达100亿立方米

据报道，乌兹别克斯坦对中国出口天然气将从2013年的60亿立方米达到2015年的100亿立方米。 乌兹别克斯坦对中国出口天然气增加是因为“中亚-中国”天然气管道三线乌兹别克斯坦区段将在2014年年底铺设完工。 长度为529公里、投资22亿美元的“中亚-中国”天然气管道三线乌兹别克斯坦区段于2011年12月开始动工修建，计划于2015年投入使用，设计年输送能力为550亿立方米。     

中国修建两铁路通中亚

中国铁路部门计划2010年修建两条铁路卣通中亚，即中（中国）吉（吉尔吉斯斯坦）乌（乌兹别克斯坦）铁路和计划与哈萨克铁路接轨的精（精河）伊（伊宁）霍（霍尔果斯）铁路。     

中国在中亚直接投资对双边贸易的影响——基于丝绸之路经济带的研究视角

在扎实推进"丝绸之路经济带"建设的背景下,中国和中亚五国的经贸往来大幅增加。构建扩展的贸易引力模型,探究中国对中亚直接投资的贸易效应。整体回归结果表明,中国对中亚直接投资与进出口贸易呈显著倒U型关系。未来中国对中亚投资存量的增加并不能带动中国对该地区的出口,中国投资中亚与中国从中亚的贸易进口已由过去的互补关系逐渐转为替代关系。分国家回归结果表明,未来中国加大对哈、塔和乌国的投资有助于进一步增加对这些国家的出口需求,中国对土国和乌国的投资存量每增加1%,从这些国家的进口贸易额将分别增加0.725%和0.307%。     

从丝绸之路到中欧铁路大通道

2100多年前张骞两次出使西域，开辟了连接古代中国与中亚及欧洲国家的商贸大道，沿着这条丝绸之路，中国先进的丝绸、陶瓷运往中亚，有力地促进了中华文明与世界文明的交流融通。然而在这条古道之中，在漫漫的黄沙与无际的荒漠之上，长达数月的行程，我们体会到的是商贸的艰难与对当时交通的无奈。     

中塔经贸合作前景广阔

塔吉克斯坦是位于中亚东南部的内陆国家，东与中国接壤，南邻阿富汗，西部、北部与乌兹别克斯坦和吉尔吉斯斯坦相连。境内多山，约占国土面积的93％。     

中亚地区油气投资环境浅析

中亚是指里海以东、西西伯利亚以南、阿富汗以北及我国新疆以西的亚洲中部地区，包括哈萨克斯坦、乌兹别克斯坦、土库曼斯坦、吉尔吉斯斯坦和塔吉克斯坦五个国家，又称“中亚五国”，其中哈、乌、土三国油气资源丰富。近几年来，中亚地区，特别是环里海国家的油气资源，受到世界各国大石油公司的普遍关注，并通过开发油气资源、修建油气管道等方式加快开拓中亚市场的步伐。     

我国首批国家旅游线路方案出炉

本刊讯近日，我国首批国家旅游线路初步方案出炉。国家旅游线路是依托品牌线路、连接重要旅游区（点）的旅游产品组合，要求具有品牌化的航线、交通、河流、海岸等线路作支撑，在国际国内旅游市场上具有较强的影响力和吸引力，有利于引导旅游消费。按照相关条件，国家旅游局拟将中国丝绸之路、香格里拉、长江三峡、青藏铁路、万里长城、黄河文明、京杭大运河、红军长征、松花江一鸭绿江、长江中下游、京西沪桂广、滨海度假12条线路定为国家旅游线路。     

中国-中亚经济一体化可行性分析

中国-中亚经济一体化的发展是中国与中亚国家持久、良好合作的基石，也是中华民族实现伟大复兴的战略支撑点之一。当前，中国-中亚经济一体化初露端倪，前景是乐观的，但也存在阻碍经济一体化的不利因素。通过立足于中国与中亚国家经济贸易的实践，对影响中国-中亚经济一体化的因素进行比较性分析，为进一步促进双边发展提供参考，     

“丝绸之路经济带”建设背景下深化中国与中亚经济合作探析

"丝绸之路经济带"建设为推动中国与中亚深入合作提供了重要契机。探索以创新、多元的路径深化合作,推进沿线国家和地区贸易投资便利化、经济技术合作深入化、生产要素配置优化,具有重要意义。应立足资源和地缘基础,推进中国—中亚经济走廊建设;正视文化和现实差异,加强次国家层面的合作;充分发挥新疆区位优势,打造中国—中亚合作的重要桥头堡;加强与沿线国家互联互通,采取综合应对策略。     

中亚各国对中高档商品需求日益增加

清华大学教授阎旭临最近在新疆德汇集团举办的“中西亚市场论坛”上说，经过十多年的经济恢复与发展，中亚各国消费品严重短缺的情况已经缓解，市场上对中高档商品的需求日益增加。欧美、日本、韩国、土耳其等国家和地区，凭借出口产品的品牌优势，抢夺和占领中亚主流消费品市场。而中国出口中亚的商品虽然数量颇多，     

“新丝绸之路计划”与世界贸易轴心

除了传统意义上的安全和能源合作,中国-中亚关系将被更丰富的内容所充实,交通、人文等方面的合作将更为密切。国家主席习近平9月对中亚四国的访问,揭开了中国与中亚各国友好合作关系的历史新篇章     

青岛港在“新丝路经济带”建设中的机遇与发展

正2013年,在中国国家领导人出访中亚五国之际,首次提出建设"新丝路经济带"的国家发展战略。使古老的"丝绸之路"焕发了新春,迎来了前所未有的发展机遇。中国已经成为除俄罗斯外中亚最大的贸易伙伴,同时中国北方港口已经成为中亚五国货物进出口的"生命通道"。作为中国北方第一大港的青岛港,面对国家加快推进"一带一路"建设的