国际多式联运与铁路集装箱运输的发展

简述国际多式联运的定义，介绍了国际多式联运发展状况；论述国际多式联运产业的必然性，以及与此相适应的铁路集装箱运输在世界一些国家始终呈增长趋势，和国际多式联运不可估量的前景。回顾我国铁路集装箱运输发展历程和取得的成就，对我国接运国际铁路联运集装展滞缓的原因进行了分析，提出发展国际多式联运的战略目标及实现战略目标的步骤。     

全球海运峰会暨海运物流洽谈对接会在大连召开

由中国国际海运网主办，联合国国际多式联运协会、国际货代联合会（WIFFA）、美国全球物流研究院、欧洲班轮事务协会、法国勒阿弗尔市政府、MTG联合主办的2009第四届全球海运峰会暨海运物流洽谈对接会，10月23日～24日在大连举行。来自30多个国家政府和协会组团，200多家国外航运、物流企业携带项目参与峰会。     

2005中国国际集装箱多式联运高级研讨会即将召开

由中国交通运输协会和中国铁道学会联合主办，哲基博览亚洲有限公司独家承办的2005中国国际集装箱多式联运研讨会将于2005年9月8日—9日在中国北京京都信苑饭店召开。     

中国国际集装箱多式联运研讨会在京召开

本刊讯（记者 张金声）由中国交通运输协会、中国铁道学会和哲基博览亚洲有限公司举办的中国国际集装箱多式联运研讨会于2005年9月8—9日在北京京都信苑饭店召开。     

2005中国国际集装箱多式联运高级研讨会即将在北京举行

2005　中国国际集装箱多式联运高级研讨会(以下简称“研讨会”)将于　2005年　9月8—9日在中国北京京信苑饭店隆重举行。 本届“研讨会”由中国交通运输协会和中国铁道学会联合主办,哲基博览亚洲有限公司独家承办。此活动得到国家发展和改革委员会、铁道部、交通部、商务部、海     

我国集装箱多式联运的现状与趋势

交通运输的迅猛发展给社会带来了便利的同时，也带来了能源问题、环境问题，以及交通拥挤等社会问题，更不要说在当下油价飞涨的情况下。因而。如何发展我国国际集装箱多式联运，不仅是我国经济发展的迫切需要，对我国加入世界经济大循环更具有重要意义，而且对解决上述问题有着不可或缺的积极意义。在不久前召开的第四届中国国际集装箱多式联运发展论坛上，一些部门领导和有关专家对我国集装箱多式联运的现状、存在问题和发展前景做了客观而中肯的论述。     

西部地区发展多式联运的思考

一、多式联运 多式联运是指根据单一的联合运输合同，使用两种或两种以上的运输方式，由联运经营人组织将货物从指定地点运至交付地点的全程连续运输。多式联运是一种新的符合综合物流思想的运输组织形式。     

WTO与我国多式联运的发展对策研究

结合我国加入WTO以后多式联运面临的新情况,阐述了目前我国多式联运发展的现状和主要问题,分析了加入WTO给多式联运企业带来的挑战和机遇,并系统提出了我国多式联运的发展策略。     

对我国铁路发展集装箱多式联运的研究

通过对我国铁路参与集装箱多式联运现状的分析，指出铁路发展集装箱多式联运的过程中，存在着经济、制度和技术三方面障碍因素，提出铁路参与我国集装箱多式联运的发展对策。     

江苏省煤炭多式联运格局发展判断

一、影响煤炭多式联运格局的主要因素/r/n影响煤炭多式联运体系优化的因素主要包括现有及已规划联运设施的布局、定位和作业能力,煤炭消费地布局的变化,以及由此导致的煤炭总体调入来源、运输格局的变化.其中,多式联运设施供给情况的变化会对联运节点在联运体系中的地位和作用产生影响;而煤炭消费需求的变化等同于运输目的地的调整,势必会引起联运格局的整体变动;调入来源和运输格局直接决定了联运体系中承接外省、外贸调入煤炭的上层联运节点.     

我国国际集装箱多式联运之探讨

国际集装箱运输是一种先进的现代化运输方式,自1956年4月美国泛大西洋汽船公司“马科斯顿”号首航纽约口休斯顿航线的海上集装箱运输以来,至今已有46年了。由于集装箱运输与传统件杂货散运方式相比具有运输效率高、装卸速度快、经济效益好及服务质量优等巨大优越性,其很快在世界各地得到推广和发展。而随着集装箱运输软硬件成套技术的日臻完善,到了20世纪80年代,集装箱运输进入了国际多式联运时代。     

我国国际集装箱多式联运面临的问题及对策

自1956年4月，美国泛大西洋汽船公司“马科斯顿”号集装箱船首航纽约一休斯顿航线的海上集装箱运输以来，国际集装箱运输至今已有51年了。由于集装箱运输与传统件杂货散运方式相比具有运输效率高、装卸速度快、经济效益好及服务质量优的巨大优越性，集装箱化很快在世界各地得到推广和发展。而随着集装箱运输软硬件成套技术的日臻完善，到了20世纪80年代集装箱运输进入了国际多式联运时代。     

新欧亚大陆桥的明天——访中国国际货运代理协会原会长顾问罗开富

在第三届中国国际集装箱多式联运发展论坛上,罗开富先生再次就新欧亚大陆桥发表了演讲。"新欧亚大陆桥能为我国对外贸易甚至世界贸易提供便捷的运输线路,便于开展海陆联运,能使物流达到路径缩短、速度加快、价格低廉、手续简便,对物流业有重要的战略意义。"罗老一语道出了他的初衷。     

铁路多式联运一体化技术平台方案设计

以铁路运输为骨干的多式联运存在信息断链问题,影响多式联运效率提升,需要设计与开发铁路多式联运一体化技术平台。在阐述铁路多式联运一体化技术平台目标的基础上,分析多式联运一体化技术平台的功能需求和服务类型,设计多式联运一体化技术平台总体架构。基于"运输服务集市""物流增值服务集市"以及"信息集市"的平台定位,设计多式联运一体化技术平台的功能模块,包括多式联运信息发布、订单管理、多式联运产品设计、多式联运产品自动组合等功能,以实现高效率的铁路多式联运信息交互,提升铁路多式联运信息化水平。     

国际集装箱多式联运的发展及合理组织

国际贸易的迅速发展不仅带动了经济的增长而且加快了运输业的发展。为了适应大量贸易的往来与各国间的经济交流，多式联运迅速发展起来，成为运输业发展的趋势和主流。由于大量货物的周转和运输在多式联运发展的基础上集装箱多式联运的迅速发展，成为货主们所信赖和喜欢的运输形式。它在多式联运的基础上，集多种运输方式的优势于一体，成为运输发展的又一个新亮点。     

构建快速和高效的走廊

2005年9月8日,中国国际集装箱多式联运研讨会上,记者有幸与俄罗斯远东运输集团(DVTGroup)总经理齐津诺夫不期而遇。记者印象中的俄罗斯人大多粗犷、骠悍,而齐津诺夫却朴素中透着儒雅,看上去更像是一位谦谦的学者。应记者的要求,齐津诺夫接受了本刊的独家专访。     

国际

DHL推出日本至韩国间多式联运服务 DHL公司日前推出了日本至韩国间多式联运服务，包括船运、铁路运输和陆运一，多式联运服务提供的12英尺集装箱适于所有交通工具，包括从韩国釜山港至日本博多港的航运、日本铁路运输等。DHL公司表示，本次开通的新服务，除大幅降低运输成本外．相比空运，还能减少93％的二氧化碳排放量；     

不确定环境下公铁水多式联运决策研究

分析西江水系公铁水多式联运现状,根据其时间窗和多式联运特性,分别构建多式联运网络拓扑结构,进行模型构建和决策选择。通过分析不确定因素对多式联运决策的影响,构建基于时间约束的最小费用流数学模型,鉴于公铁水多式联运决策问题的NP特性,采用基于连续最短路的启发式算法,求解公铁水多式联运的决策问题,并进行经济船型选择,为规划部门的船舶选型提供决策依据。     

快速扩充铁路运输能力推动集装箱多式联运加快发展

分析铁路运输面临的总体形势，说明铁路集装箱运输在管理、改革、经营方面取得的进步，指出我国铁路运输能力的快速扩充将为发展集装箱多式联运打开广阔的空间，阐述当前铁路部门将重点做好加快拓展集装箱多式联运业务、加强集装箱班列运输组织、完善集装箱运输管理信息系统、加快场站建设和设施改造、大力发展双层集装箱运输等方面的工作。     

浅谈铁路如何积极参与国际集装箱多式联运

结合国际集装箱多式联运工作流程,剖析了铁路所占市场份额较低的原因,认为铁路应该加强与国际货运代理公司合作,整合全路优势,增强竞争实力,提高市场份额.