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“九五”以来,全省各级道路运输管理机构经过五年的努力,我省道路运输市场机制逐步完善,市场秩序渐趋规范,市场体系框架基本形成,道路运输经济呈现稳步增长的态势。据统计,截止 2000年底,全省民用汽车保有量已达 22万辆,营运车辆达到 9.9万辆,其中营运客车 2.88万辆,营运货车 7.02万辆;与“八五”末相比,民用汽车和营运车辆分别增长 1.5倍和 1.4倍;道路运输一行业共有经营业户 3.94万户,从业人员达 20.8万人; 2000年共完成货运量 1.98亿吨、货物周转量 109.38亿吨公里,客运量 1.16亿人次、旅客周转量 70.64亿人公里,是“八… 相似文献
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1、汽车行业需求。在汽车工业中期规划中,到本世纪末,预测生产量为250万辆,其中轿车120~150万辆,占总量的48~60%;客车45万辆,占总量的18%。到2000年,汽车产品的构成是载重车与轿车之比 相似文献
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根据哈萨克斯坦国家统计局提供的数据,哈萨克斯坦现有汽车约120万辆,汽车维修站近3000家,其中大部分是传统的小型维修站,而且近一半经营不规范。专家指出,目前哈萨克斯坦汽车维修和配件销售的发展进程与汽车数量的增长速度尚不够合拍,但随着汽车数量的不断增加,迟早会有大量资金和技术流入到汽车维修和配件销售市场。预计到2015年哈萨克斯坦汽车数量将达到400万辆,汽车维修市场的容量将接近10亿美元。 相似文献
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李秀龙 《山东经济战略研究》2004,(Z1)
一、中国未来20年的石油需求及“安大线”的命运(一)未来20年中国的石油需求据国家权威部门提供的资料显示,2000年我国石油消费达2亿吨,假定今后10-15年中国石油消费增长速度比过去10年的增长速度低1个百分点,即按4%测算,预计2005年、2010年和2015年的原油消费量将分别达到2.43亿吨、2.96亿吨和3.6亿吨,且需求弹性不大。我国从1993年成为纯石油进口国以来,进口量逐年增加。1999年净进口量达到4000万吨,2000年净进口量达5000万吨,2001年增至7000万吨,2003年上半年净进口量为3700万吨,这使中国成为世界第九大石油进口国。专家分析指出,即使需… 相似文献
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随着改革开放的深入,人民生活水平不断改善,中国汽车的普及率迅速提高。90年代越来越多的中国人超越具备购买和供养私人汽车的年收入底线4000美元,汽车购买开始由公家采购向私人购买扩展。1993年中国私人购车在汽车总销售量中占到10%,2000年增至50%。2001年轿车销售量达到72.5万辆,其中经济型轿车的私人消费占到70%以上,北京、深圳每百户家庭拥有轿车比例分别达到11辆和7辆。2002年1-6月轿车的销售量达到47.02万辆,比去年同期增长36.21%, 相似文献
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目前,汽车市场已经和正在发生重大变化。过去十几年汽车工业的主要矛盾是缺重少轻,轿车几乎空白。随着国民经济的活跃、对各种档次的汽车提出了全方位全系列的需求、而国家又拿不出那么多钱来解决这个问题,只能重点依靠少数几个骨干企业。正是这种情况下,出现了以京、津、沪、沈、渝五大城市为代表的地方集团迅速成长,上海搞了桑塔那,天津瞄准了夏利,重庆出现了重、轻、轿、微、摩,结果是地方集团开始超过中央集团。现在,中国汽车工业面临一个巨大变化。那么,未来5—10年的主要矛盾又是什么呢?恐怕不能再念"缺重少轻、轿车几乎空白"这本经了。让我们从汽车市场的变化入手来作一些分析。根据统计资料,我国汽车产量90—92年增长速度很快,由50万辆增加到106万辆;93—95年速度有效大幅度下降,由120万辆增加到145万辆。 相似文献
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加入WTO以来,我国汽车工业迅速发展,汽车保有量逐年增加,民用车辆拥有量从2001年的1802万辆增加到2010年的9086万辆[。同时,我国石油消耗量从2.3亿吨增加到4.4亿吨,而传统汽车发动机燃料主要采用石油。虽然我国的 相似文献
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一、我国私人汽车保有量之现状 2002年,我国的汽车消费市场呈爆发性增长态势:全年国产汽车共销售了325万辆,其中轿车213万辆;进口汽车13万辆,其中轿车7万辆。汽车销售额的增长远远超过消费品零售额的增长,是普通消费品增长额的5~6倍。从全国各大汽车交易市场看,私人用户的购车比例均超过65%,私人购车是居民支出的重点。1991年,中国汽车市场私人轿车的保有率仅为15%,2001年超过40%,而2002年更是突破了50%的大关。按照国际惯例,私人用车在汽车保有量中超过50%,年消费量中超过70%,就意味着汽 相似文献
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1.珠三角汽车整车生产现状及预测
2006年,珠三角地区汽车生产量达55.5万辆。珠三角地区未来将主要依托广州本田、广州丰田和东风乘用车公司,大力发展轿车生产,形成广州经济开发区、花都和南沙等轿车生产基地,构建以广州为中心的珠江三角洲轿车产业集群;其目标是,到2010年,汽车生产能力达到160万辆(其中轿车140万辆,大中型客车5万辆),轿车国内市场占有率在15%以上,汽车出口占总产量10%以上。 相似文献
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《中国资源综合利用》2012,(7):17-18
随着国内汽车工业的快速发展,汽车保有量大幅攀升,报废汽车数量也逐年上升。数据显示,作为世界汽车第一产销大国,2011年我国民用汽车保有量已突破1亿辆,汽车报废量超过400万辆,预计2020年报废量将超过1 400万辆。中国汽车市 相似文献