关于高速公路新增出入口设计的思考

本文以京台高速公路杜集新增出入口设计为依托,对新增出入口设计要点和方法进行了探讨。     

浅谈防空地下室主要出入口的设计

作为战时服务防空地下室,是兼具有防空功能的特殊地下建筑,从工程设计到施工都与普通地下建筑不同。本文结合〈人民防空地下室设计规范〉,从防空地下室室外出入口作主要出入口的设置问题,以及防空地下室室内出入口兼作主要出入口的设置问题,进行分析和阐述,借以和各位同行交流、探讨,为防空地下室的布局、防护、安全提供借鉴。     

关于物流园区的交通设计问题探讨

物流园区的规划设计在国内还处在不断改进和完善的发展阶段。本文将交通设计的思想和方法与物流园区内部交通组织设计以及园区内外交通衔接的组织设计相结合，对物流园区交通设计的框架进行了研究，明确物流园区交通设计的定位，提出交通设计的流程及具体内容。旨在将交通设计的思想与方法运用于物流园区的规划之中，以提高物流园区交通组织的科学性和效率性，有助于促进物流园区规划设计方法的探讨和应用。     

城市高架快速路出入口设计探讨

本文结合城市高架快速路在运营过程中出现的常见问题,对城市快速路出入口设计,从互通立交布局选型、出入口间距及上下匝道与地面平交口衔接段三个方面进行了探讨。     

广东省物流园区发展现状和优化对策

就广东省物流园区发展现状与对策研究这一论题的选题背景及意义进行了阐述,探讨了广东物流园区的发展模式及优缺点,并通过先进物流园区运行的案例分析,提出了广东物流园区优化对策,以及走自己特色的一系列举措。     

基于顶层设计思想的物流园区总体规划的研究——以上海北郊物流园区为例

文章首先分析了北郊物流园区的现状及所面临的主要问题，然后以项层设计思想为基础，对北郊物流园区的功能进行了规划．并设计了联运平台，最后提出北郊物流园区的发展战略。     

面向产业集群的智慧物流园区设计

本文在分析某城市产业集群发展对物流实际需求的基础上,采用物联网技术对物流园区的功能进行规划设计,以帮助面向产业集群的物流园区实现高效、节能、环保、可视化等目标.运用当代物流与供应链理论,站在整个产业链的高度,为产业上下游企业提供全局的物料、产品、库存等方面的指导信息,形成智慧化产业链的布局,促进当地产业集群的进一步发展.最后采用网格技术,分析了面向虚拟物流园区的虚拟物流信息平台的运作流程.     

借鉴国外物流园区经验,加快南充物流园区建设

物流园区是现代物流发展的重要平台,我国物流园区建设的时间不长,而国外物流园区建设的时间长,积累了很多经验,这些经验值得我们学习借鉴。南充是成渝经济区北部和川东北区域的中心城市,本文借鉴国外先进的物流园区的先进经验,加快南充物流园区的建设具有重大的战略意义。     

优化逆向物流管理的途径——建立逆向物流园区

近年来物流园区的设立得到了国内外学者和政府部门的重视,各地纷纷建立物流工业园。随着人们对逆向物流的关注,有关逆向物流的见解逐渐多起来,但对建立逆向物流园区的理论却鲜有人提及。文章论述了正向物流园区的特点和功能、逆向物流的内涵和特征,分析了逆向物流三种传统的流通渠道。在分析我国目前逆向物流管理现状的基础上,对建立逆向物流园区进行了初步探索。     

基于混合算法的物流园区布局优化研究

物流园区的合理布局是降低物流园区成本和提高物流园区作业效率的有效途径之一。考虑园区内部物流总量最小、各功能区作业最为紧密以及土地利用率最大化,建立数学模型,然后构造混合算法求解。最后对国内某物流园区的实际计算,说明构造的模型和算法的有效性。     

基于GIS技术的邯郸物流园区规划与设计分析

借助GIS强大的空间分析功能和区域规划原理,对建设邯郸国际物流园区的整体功能和服务区进行规划,从空间和功能等多重因素解决了如何推进物流产业的社会化、现代化、集约化、专业化的发展等问题。     

允许直达的京津冀轴辐式物流网络分析与优化

目前的京津冀物流中,北京开始加大商贸物流疏解力度,已不适宜继续作为物流枢纽中心。基于此,本文建立起适用于当下及未来的京津冀轴辐式物流网络模型,以满足今后该区域物流网络的发展需求,为京津冀物流行业内的各企业提供模式思路。     

循环物流系统动态整合模型设计

近年来,我国经济建设过程中资源利用"两高一低"问题日益严重.循环物流系统的整合优化是解决问题的有效途径,而目前对于循环物流系统的整合问题的研究仍然停留在"一次性"整合阶段,而实际的物流系统由于产品的季节性、客户数量的变化等因素而具有动态性,研究引入了循环物流系统的周期性变量T,开关变量来建立数学优化模型.不仅对系统的运输流量、分销中心与回收中心的配送范围进行动态规划,同时对系统内的固定设施的进行开/关、扩建规模、合并等进行决策.     

浅谈现代物流园区的规划与布局

物流园区是具有一定规模和综合服务功能的物流集结点,在我国尚处于发展初期,面临的规划与布局不合理问题已成为一大障碍。本文通过分析我国物流园区发展现状及规划、布局中面临的主要问题,提出发展策略。     

报废汽车回收的逆向物流网络优化设计

为了建立一个合理的报废汽车回收的逆向物流网络,首先识别了在我国建立一个报废汽车回收网络的几个特征,然后通过无能力约束的设备选址定位问题建立了模型,最后使用SITATION软件对问题进行了求解。根据软件的求解结果,提出了一个为我国报废汽车回收设计的战略网络,该逆向物流网络中有71个回收中心,负责回收各个城市产生的报废汽车。     

报废汽车回收的逆向物流网络优化设计

为了建立一个合理的报废汽车回收的逆向物流网络,首先识别了在我国建立一个报废汽车回收网络的几个特征,然后通过无能力约束的设备选址定位问题建立了模型,最后使用SITATION软件对问题进行了求解.根据软件的求解结果,提出了一个为我国报废汽车回收设计的战略网络,该逆向物流网络中有71个回收中心,负责回收各个城市产生的报废汽车.     

安吉物流装车道位利用率优化设计

随着整车物流的发展,装车道位成了企业运作的关键资源和制约因素。为了解决装车道位紧缺的压力以及装车效率过低的问题,文中以提高装车道位利用率为目的,通过AutoCAD软件设计“集装箱立体道位”为新的装车道位,促使装车时间下降。开发新的预调度指令以适应新的装车模式,运用交通信号灯变化原理解决轿运车出入库瓶颈问题,保证了装车效率和道位利用率的提高,最终使仓库使用率得到提高。     

金霞粮食物流配送的探究

文中主要对金霞物流园区进行了简单的介绍,以及项目规划的社会经济意义,围绕金霞物流园区独特的地理环境优势,论述金霞物流园区粮食物流同城配送现状以及存在的问题,并提出相应的解决措施。同城配送的建设可以降低运输成本,提升企业的经济效益,也符合金霞物流园区的发展实际,有利于提升整体水平,达到规模效益。