实行“双业联动”有效刚氏物流成本

正当国内很多人关注“中国物流业顽疾”,议论物流行业“高成本、低收益”问题,大声疾呼要求营造一个良好的物流业外部发展环境的时候,一些物流企业已悄然向内发掘潜力,增加内生动力,探索和拓展新的运营模式,促进企业良性健康发展。     

浅析现代物流理论之核心——供应链管理

一、我国物流业的现状我国加入WTO之后,与100多个成员国同时享受最惠国待遇,进出口关税大幅度缩减,极大地促进了进出口贸易的发展,同时也带动了运输、仓储、代理等相关产业的繁荣。随着全球营销管理的不断升级以及物流管理理念的火热登场,我国许多企业纷纷冠以“物流”这个名称向第三方物流业发展,有的甚至把原本经营运输、仓储、货代业务的企业改个名称做起“物流”来。必须承认,第三方物流的存在的确解决了企业的某些问题,大大提高了企业的竞争能力。第三方物流企业在物流领域扮演的是企业战略同盟者的角色,在服务内容上,它可以根据每个…     

基于企业需求的高职物流专业课程优化的探讨

近年来物流发展非常迅速，“十一五”规划里面把现代物流作为一个产业提出来，为物流业的发展指明了方向。发展现代物流业靠什么昵？很重要的一点是靠人才，只有人才能发展我们的物流业。在我国现阶段，到底需要什么样的物流人才，需求量有多大，为企业提供人才的高校所提供的毕业生是否符合用人单位需要，物流专业的就业状况究竟如何？     

现代物流—新世纪港口经济增长的热点

当今世界,现代物流作为一种朝阳产业,在发达国家的企业里方兴未艾,许多企业都把物流当作降低物质消耗、提高劳动生产率以外的“第三利润源”。在我国,物流产业正处于起步阶段,其发展水平大大落后于世界发达国家,但是市场潜力巨大,发展前景广阔。根据新加坡美集物流公司(APLL)估计,我国物流业产值年增幅将在27％以上。物流业正成为适应市场经济发展的新的增长热点。与别的企业相比,港口企业具有独特的区位优势。港口发展现代物流是顺应时代潮流的必然选择。     

“瓶颈”让物流企业身腰发软

当我国物流业许多人对“现代物流”还是一知半解时,中国物流的大门已向世界轰然打开,随着中际顶尖物流企业的进入,随着“中国制造”时代的到来,我国物流企业逐渐领略到现代物流的风采,于是,一个朝阳产业在全国各地蓬勃兴起,物流已被高度重视,并正在向专业化、高科技发展。然而,我国的物流企业也在发展中遭遇了“瓶颈”制约,本刊编辑部邀请夜雨观澜、把洒临风、金玉其中三位专家谈谈“瓶颈”问题,以飨读者。     

铁路物流业发展中存在的税收问题及对策

分析当前铁路物流业发展中存在的税收问题,将近期国家颁布的对铁路物流业影响较大的有关文件进行归纳、解析,在此基础上,提出加强物流行业的组织协调、出台扶持物流业发展的相关政策、支持铁路核心物流企业申请成为物流试点企业、加强物流税收筹划等促进铁路物流业发展的措施。     

营改增对物流业的影响与建议

2011年8月，国务院办公厅《关于促进物流业健康发展政策措施的意见》（以下简称“国九条”）明确要求“切宴减轻物流企业税收负担”。“营改增”是落实“国九条”的一项具体措施。引起了物流企业的普遍关注。     

物流实验室:培养物流人才的摇篮

随着经济全球化和信息技术的迅猛发展,被誉为“第三利润源”的现代物流业在世界范围内蓬勃兴起。我国物流业由于基础设施不完备,管理技术、水平、服务质量等方面比较落后,加上物流教育起步较晚,以及企业对物流认识不足等因素的限制,发展水平相对滞后。我国加入WTO后,生产和销售等企业为了提高服务质量、降低运作成本、打造核心竞争力、在国际和     

情报

中国物流经营规模超10亿元企业已近百家 上海税改三月部分物流企业或将涨价 中国电信打造物流业“淘宝网”     

信息化 托起物流业的明天

上期本刊以特别策划的栏目，专题刊登一组有关物流专业化文章，受到读者广泛好评。这一期本刊编辑部再以此形式，组织了一组有关物流信息化的文章，希望物流企业能够从中受益。当前，困扰物流业前行的问题题不胜枚举，本刊将选择物流业界特别关注的热点问题，进行深度报道，以期物流业这个“朝阳产业”．渡过金融危机困境，尽快发展起来。     

谈中小物流企业协同化经营

近年来,“物流热”席卷全国,越来越多的专家学者、业内人士和新闻媒体在关注物流、议论物流,同时,在国内涌现出了一批具有现代化特征的物流企业。然而,就大多数物流企业而言,仍然存在着规模弱小、技术落后的状况,有的甚至不是纯粹意义的物流企业。从现今我国物流业的发展状况看根本无法与国外的大型物流企业竞争。因此,我国物流企业必须积极寻求对策,尽快提高竞争实力。笔者认为,中小物流企业应该联合起来,发挥各自优势,共同培育物流市场,以增强整体竞争力。     

一个小区的大物流集聚效应

湖北省荆门市东宝区引导运输企业向现代物流业转型，目前，该区物流业初步实现“一轴五区”的布局，瞄准自然区位优势，挖掘物流发展潜力，创新运作模式，打造杨家桥综合物流集聚园区。利用老城区优势，以东方百货物流、众诚物流等企业为重点。完善农超对接、农企对接等直接配送方式，推动城乡综合物流发展，打造“工业品下乡、农产品进城”的双向流通平台。全区有59家物流企业和物流信息服务网点，从业人员近2600余人，年产值20亿元，利税总额8000万元。其中有33家物流企业在湖北省交通物流网上成功注册，     

我国物流业在发展中面临的机遇和挑战

王佐先生所赐稿件因篇幅所限,第一部分“我国物流业发展现状”谨告阙如。其标题如下:1.我国物流业已经进入快速增长时期,但总体上仍然处于传统物流向现代物流转型的初期。2.我国物流业的发展还很不平衡,产业结构调整势所必然。3.政府部门的政策措施有效的推动了我国物流业发展,但市场的力量也在逐步增强。“我国物流业在发展中的机遇与挑战“”、中国物流业的发展趋势与战略举措”将分期刊出,敬请读者垂注。     

浅析旅游物流

通过对旅游与物流,旅游业与物流业的辨析,提出了旅游物流的概念和旅游供应链企业“双核心”理论,并且基于此对旅游物流企业的信息化趋势、供应链模式、第三方物流和标准化体系建设进行了探讨。     

英国、荷兰物流考察观感

2005年6月7日至22日,笔者参加了国家发改委组织的欧洲物流考察团,对英国、荷兰两国物流协会和五个物流企业进行了考察。借鉴欧洲物流业的成功经验,找出与欧洲物流业的差距,对发展我国物流业有着重要意义。     

沃尔沃:解决物流企业燃油危机

在中国，物流业是成品油的消耗“大户”，每一次油价上涨后，物流运输价格反映总是最快、最及时。有人把中国的物流运输价格看作是国内成品油价格的晴雨表——中国物流业尚处于粗散发展阶段，物流效益低、物流过程中滴漏现象严重。多数物流公司的利润来源仍靠节约运营成本。因此节约每一滴油、节约每一分油钱，这对于中国物流企业的命运来说是生死倏关。     

运输集团公司的物流建设

从行业特点来看，物流业是一个牵涉面极广、投资大、见效熳和运作难度大的基础性的行业。虽然发展现代物流业的难度大，但运输企业应积极出击，争取各级政府的支持，转变观念，结合当地实际进军物流市场，发挥自身优势，由传统货运企业向物流服务业转型。同时，但企业发展物流要注意与城市物流发展相适应。     

那人，那企业，趟出的那条绿色物流路——专访绿色物流集团有限公司总裁金新明

发展低碳物流正逐渐成为物流业的共识，加快建设资源节约型、环境友好型社会，发展低碳经济，已经成为我国的国家战略，因此物流业低碳之风劲吹，绿色物流蓬勃兴起。对于正处在转型升级期的中国物流业，如何践行“绿色”之路呢？有人用减少碳排放的数字来加以度量，有人说利用先进的设施与装备技术等手段来加以实现，在众说纷纭中，作为绿色物流的倡导者和践行者之一的绿色物流集团总裁金新明向本刊记者畅谈了企业的绿色物流战略。介绍了他以社会责任和企业实力走出了一条绿色物流之路。     

物流企业的战略定位与战略管理会计应用的探讨

笔者通过对传统的管理会计在物流企业应用效果的讨论,通过对战略管理会计理论在战略成本管理中实际碰到的若干问题进行的探讨,结合传统物流业所面临的发展“瓶颈”问题,从企业战略定位的角度出发,表明“战略管理会计的应用效果将取决于企业不同时期发展战略的合理定位”的观点,并建议本企业将原来“做大做强”的发展战略调整为“做强做大”的发展战略,以实现传统物流企业向现代物流企业转型的设想。     

让我欢喜让我忧——写在期待实施细则出台时

2009年2月25日．国务院常务会议通过《物流业调整和振兴规划》。其中提出了“十大主要任务”、“九大重点工程”和“九项政策措施”：包括“抓紧解决影响当前物流业发展的土地、税收、收费、融资和交通管理等方面的问题”、“制订煤炭、粮食、农产品冷链、物流园区、应急物流、商贸物流、物流标准等专项规划”、“多渠道增加对物流业的投入”等多项影响行业未来的重大举措