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正当国内很多人关注“中国物流业顽疾”,议论物流行业“高成本、低收益”问题,大声疾呼要求营造一个良好的物流业外部发展环境的时候,一些物流企业已悄然向内发掘潜力,增加内生动力,探索和拓展新的运营模式,促进企业良性健康发展。 相似文献
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面对着已经波及全世界,几乎没有一个国家可以幸免的金融危机的影响,我国的物流业进入了“严冬”。此时,物流企业能否在“严冬”中降低成本从而蓄势待发,已然显得尤为重要。 相似文献
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GDP的物流含量与物流成本--中国物流第三利润源泉的思考之一 总被引:2,自引:0,他引:2
中国的物流成本约占GDP的20%(高出发达国家近一倍的比值),似乎显现了巨大的利润空间,也成为促使国内物流发展的催化剂。然而,物流成本的可降空间果真像一些专家学者认为的那样大吗?中国近期的物流利润源在哪里?等等。 本刊特邀武汉理工大学物流工程研究所董明望所长就此展开系列论述,希望这些视角独到、冷峻平和的“一家之言”,或许能使读者如沐春风。 相似文献
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“体制性成本”是最近几年我国经济领域热议的一个话题,体制性成本更多的是集中于物流,国民经济中体制性成本在物流中表现尤其突出。一个非常重要的原因是,物流的跨越性,相关的权利和责任也随着这种跨越出现变化和差异,造成了成本的动态性。 相似文献
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随着物流管理意识的增强,企业对于物流成本的关心日渐浓厚,降低物流成本已经成为物流管理的首要任务。但是,如果深入观察便会发现,目前由于用以指导物流成本管理的理论和方法比较缺乏,因此对于物流成本的认识仍比较粗浅或存在着一些偏差。鉴于此,本文拟围绕物流成本管理的几个基本问题谈几点认识。 相似文献
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面对当前"环球同此凉热"的全球性金融危机,物流业在运作的过程中降低成本自然尤为重要.那么如何降低物流成本,进而使我们的物流业安然地度过"严冬"得到发展呢?记者采访了一些专家并撷取了他们认知和见解与读者分享. 相似文献
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《中国储运》2003,(6):30-33
上一期《中国储运》杂志因为出版“城市物流园区专辑”,挤占了“网络BBS”的版面。杂志出版后,编辑部的电话响个不停。许多读者纷纷打来电话,关切地询问“网络BBS”栏目是不是不办了。这真是令我们编辑人员非常感动!“网络BBS”栏目创办已经是整整一年的时间了。在这一年的时间里,我们也在经常问自己,读者真的喜爱这个栏目吗?这个栏目真的能成为《中国储运》特有的“招牌菜”吗?广大读者的关爱与支持,确实给了我们编辑人员极大的鼓舞,更加增强了我们把这个栏目继续办好的信心。我们在此也向这些读者表示最衷心的感谢!“网络BBS”是广大读者参与互动的最佳去处,百花齐放、百家争鸣不仅是我们所希望看到的,也是我国物流业发展所需要的,我们期待着您的参与,本栏目会因您的高论而更精彩! 相似文献
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作为物流成本核算的基础,当前的企业物流成本构成中并未考虑企业物流活动的环境影响,不能真正反映物流活动的全部成本。基于资源环境的价值评估理论,提出应以考虑环境代价的物流成本衡量企业物流活动的全部消耗。在分析企业物流活动环境影响基础上,提出企业物流成本应由物流功能成本、环境相关成本、存货相关成本和物流环境成本构成,同时给出基于作业成本法的企业物流成本的计算流程。 相似文献
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虽说物流行业的增速高于我国GDP的增长速度,但是物流企业运营成本却在逐年增加,特别是在涉税上,有的税种财物流企业构成了很重的负担。当然,还有一些意想不到因素影响着物流企业。究竞是谁在扮演着物流运营成本背后推手角色?本刊编辑部邀请把酒临风、夜雨观澜、金玉其中三位专家解读根由,发表看法。 相似文献
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物流业是融合运输、仓储和货代等业务的复合型服务产业,物流企业在我国经济社会发展中发挥着重要作用。笔者在物流企业从事财务工作多年,对成本管理有一定的见解。本文从物流企业成本的概念与分类、存在的问题及原因出发,阐述物流企业成本管理的具体措施。 相似文献
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加强与完善我国物流法制的思路 总被引:3,自引:0,他引:3
现代物流业的发展与兴盛依赖于统一、透明、公平和高效率的法律制度环境。目前我国物流业发展的瓶颈恰恰在于法制环境的缺陷和不足。随着我国物流业的快速发展,物流法律法规的滞后与不完善凸现出来,成为我国物流业发展比较混乱的原因之一。物流市场的无序,严重影响着我国物流业的健康发展。因此,构建一个完善的物流法律法规体系,规范物流行业发展中的无序现象,成为我国物流业发展中面临的一个迫切问题。 相似文献
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发展现代物流已经与发展高新技术和金融一样,同时成为新世纪国民经济增长的热点。因此,近年来,相关行业和业内人士对现代物流的发展倾注了极大的热情。同时,也在迫切呼吁政府创造一个发展现代物流业的宏观环境。中国物流和采购联合会常务副会长丁俊发指出,中国现代物流业能否快速、健康发展取决于六大因素:各级领导对物流重要性认识水平的高低;政府出台什么样的物流发展产业政策;物流业务从大部分工商企业分离出来的速度;物流市场成熟程度;物流基础设施建设多元化投入的大小;高质量物流人才的数量。笔者认为,这六大因素也可以合成一个综合因素,那就是取决于良好宏观环境形成的快慢。 相似文献
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我在本刊曾经发表过一篇文章:《值得重视的物流“体制性成本”》,同一个时期,也看到了探讨和批判“体制性成本”的文章,这可以说是反映了社会上对这个问题的共同关心,并引起了笔者的进一步思考,想对这个问题再议论一番. 相似文献
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在多方的推动下,我国"两业"联动有了一定的发展,但进展情况并不尽如人意。第四方物流具有对整个供应链及物流系统进行整合规划的优势,因此通过各个参与方的通力协作和通过各个环节计划与运作的协调一致,可以实现制造业和物流业的联动,从而为"两业"联动提供一种新的思路。 相似文献