“大众车”才是大众汽车的出路

大众汽车,应该算是最坚定地走着“中国路线”的汽车厂商了。1984年上海大众第一台桑塔纳诞生,8年之后的1992年,第一辆国产捷达在长春诞生。尽管时隔8年,捷达还是和桑塔纳一起,成为了上个世纪的“老三样”之一。而今,这两款车虽然仍是中国车市的中坚分子,但势已见微。上个世纪九     

聚焦：汽车品牌中国路——中国汽车品牌营销的“七个第一”

一、“桑塔纳较量丰田”——中国第一次汽车广告战 上个世纪80年代中期，当时流行的一则丰田汽车广告“有山必有路，有路必有丰田车”，充斥人们的眼球，留下很深的社会影响。不过，没过多久，一则“拥有桑塔纳，走遍天下都不怕”的广告，很快就盖过了丰田广告，成了一个时代的见证。     

公司快讯

大众:刷新中国市场销售记录德国大众汽车公司“全球2006年度销售业绩”显示,全球新车零售量达573万辆,中国市场为大众汽车全球复兴做出巨大贡献,并一举超越德国本土市场成为“大众”品牌全球第一大市场。数据表明,集团去年的销量刷新了销售纪录,达到573万辆,与前一年相比增长9．3％。中国成为大众汽车集团全球最大的市场。大众汽车集团核心品牌——“大众”品     

桑塔纳畅销不衰的奥秘何在

上海桑塔纳轿车自1985年面世以来在神州大地已连续风靡了十二个年头。截至1996年末，我国9种国产引进小轿车(奥迪、桑塔纳、捷达、标致、切诺基、富康、夏利、奥拓及云雀)累计总产量为1．534，757辆，其中上海桑塔纳轿车累计产量为747，689辆，占有率高达48．7％，雄踞国产轿车市场的半壁江山。     

榨出汽车产业链第一滴油

<正> 7月下旬的中国汽车市场,再次被一片“降”声淹没。 这一轮降价风潮被业内人士评价为极具杀伤力,因为“老三样”中极少出手的捷达、桑塔纳竟然也先后跳水,个别车型降价达1万元。至此,今年上半年降价车型达到了70多个,近20个品牌,降价最高降幅18％,平均降价幅度也达到了6.9％。     

以绿色制造践行大众责任——一汽大众成都新工厂树立环境保护新标杆

“作为中国最值得信赖的合作伙伴，大众汽车集团在过去三十年里不仅极大地推动了中国汽车业的发展，也在环境保护、培训和技术等方面取得了卓越成就，”大众汽车集团（中国）总裁兼CEO倪凯铭（Karl-ThomasNeumann）日前在大众汽车集团（中国）和一汽一大众在成都工厂共同举办的大众汽车绿色生产媒体交流会上表示，“成都新工厂拥有世界一流的先进环保技术，是中国最环保的汽车工厂之一，是大众汽车在中国实现可持续发展的一个里程碑。”     

“老三样”短期内销量仍将在高位运行

“老三样”就是桑塔纳、捷达、富康。这三款车分别出生在80年代中后期和90年代初期。当年这三款车占领着中国轿车市场的多半壁江山。十多年过去了，汽车品牌增至到几十个，汽车产品也达到了上百种之多，而就在这样一个多品牌多车型竞争到白热化的市场中“老三样”的表现依然坚挺。是什么成就了老三样的持续旺销？[第一段]     

车市“新三样”已经取代“老三样”？

众所周知，桑塔纳、捷达和富康是车市“老三样”。在近20年间，它们的销量一直占据着整个车市将近一半的份额，长期位居销量排行的前五名。然而时过境迁，昔日的车市霸主地位即将被后来者抢占，伊兰特、凯越、福美来越来越显现出领导风范，于是车市流行起了“新三样”。     

"老"品牌为何一路畅销

最近数月车市全面回暖，以8月份为例，上海通用、上海大众、一汽大众分别以33030、28598、28159辆的成绩位列车市前三；而在单一车型中、捷达、伊兰特和桑塔纳分别以13893、13425、13147辆占据了销量前三名，凯越则以13044辆紧随其后。由此可见，捷达和桑塔纳这两员车坛老将的市场杀伤力仍是不可小觑，     

寻找中国的国民车

一汽-大众新捷达 预计上市时间:2013年3月9日 预计售价:8.5万-1.28万元 国民车期待指数:★★★★☆ 如果说桑塔纳与国内中级公务和商务用车有莫大关联,那么诞生于白山黑水间的捷达所打造的"皮实耐用"的形象,无疑更贴近普通消费者.与此同时,一汽-大众对于原汁原味德系车的追逐某种程度正是来源于捷达. 从第一个装备5挡变速器到第一个装备五气阀电子喷射发动机;从第一个装备安全气囊到第一个装备自动变速器……捷达共创下了二十一项"第一"奇迹.如今,新捷达即将登场,全面的技术升级无疑将继续书写独具魅力的汽车生活.     

销量排行微妙变动

2007年,在中国汽车工业协会公布的轿车销量排行榜上,2007年1—12月,销量排名前十位的轿午品牌依次为：桑塔纳、捷达,凯越、凯美瑞,夏利、QQ、福克斯,伊兰特．雅阁和福美来。而2006年的这个名单上是捷达、凯越、伊兰特、桑塔纳,夏利、QQ、雅阁、领域、旗云和花冠。凯美瑞、福克斯和福美来成为新进入者,而夏利却神奇地保住了自己的位置。     

五大品牌、两家合资企业、50款参展车型 大众汽车上海滩傲视群雄

“大众汽车集团中国”携旗下五大品牌、两家合资厂共50款车型重拳出击第十一届上海国际汽车工业展览会。这是大众汽车首次以集团形式参加国内车展，充分展示了大众汽车集团作为欧洲以及中国最大的汽车制造企业的产品实力。     

中国新型经济型旅馆10年发展思考

“锦江之星”诞生的历史背景 1997年2月，中国第一家连锁经营的新型经济型旅馆“锦江之星”在上海创立，标志了完整意义上的新型经济型旅馆业已在中国诞生。虽说中国经济型旅馆管理方式与国际接轨是迟早的事，但究其产生的历史背景和10年来在全国范围的超常发展，给人们的启示是极其深刻的。     

家庭,何日能圆轿车梦

<正> 一个梦中的愿望 曾经不知“铁牛”吃什么的中国农民,如今有不少已经圆了轿车梦。天津大邱庄,一排排别墅式小楼前停放着五光十色的各种轿车,从桑塔纳、皇冠直至奔驰;江苏华西村,这个不过300来户人家的村子,1993年3月,一次就从一汽开回“大众捷达”小轿车250辆;就连偏僻一隅的宁夏自治区同心县,人们靠在草滩上耙抓“发菜”而暴富,全县已拥有私人轿车50辆。也是这年,浙江一位农民用49万元购买了一辆过去只有领袖们方能乘坐的“圣物”——红旗牌轿车。     

轿车市场“三英战吕布”

近年来,中国的轿车市场尽管群雄并起,拼争激烈,但从总体上看市场格局并未出现根本性的改变：上海桑塔纳依然独步江湖,牢牢占据了轿车市场的半壁江山;而天津夏利,一汽捷达、神龙富康、长安奥拓等虽紧追不舍,拼力扩大自己的势力范围,但在短时间内似乎还难以撼动桑塔纳在国内轿车市场的霸主地位。     

企业社会责任中国报告-责任竞争力案例[二]——长安汽车集团—微车为本 构建和谐社会

长安诞生于1862年，是中国历史最为悠久的工业企业。1957年，中国第一辆吉普车在长安诞生，1983年，中国最有价值的小型车品牌“长安”诞生。目前，长安已经建设成为中国产销量最大的的汽车及发动机一体化制造企业，拥有员工2万余人，资产总额113亿元，形成年产汽车50万辆、发动机56万台的生产能力，已累计向市场投放各型长安汽车100余万辆。2001年，长安产值、收入双双突破百亿元大关，成为重庆市乃至整个国防系统第一家“双百亿”企业。     

中国汽车品牌营销的“七个第一”

一、"桑塔纳较量丰田"——中国第一次汽车广告战上个世纪80年代中期,当时流行的一则丰田汽车广告"有山必有路,有路必有丰田车",充斥人们的眼球,留下很深的社会影响。不过,没过多久,一则"拥有桑塔纳,走遍天下都不怕"的广告,很快就盖过了丰田广告,成了一个时代的见证。     

“蒜”里识乾坤，小发明掀起亿万商机

无数的市场经验告诉我们，任何一项新技术、新产品的诞生。都会有两到三年的暴利期。上个世纪。电脑一两万一台。现在只有几千元，第一批卖电脑的发了；上个世纪。手机一两万一部，现在只有几百元。第一批卖手机的发了。我们有理由相信，全自动剥蒜切蒜机的出现。必将带动一批新百万富翁的诞生。     

欧资投行：发挥全能优势，争先资产管理——瑞士信贷第一波士顿：最佳中型承销行——全球投资银行总收入排名：第3位

作为瑞士信贷集团的投资银行子公司，瑞士信贷第一波士顿（Credit Suisse First Boston,CSFB，以下简称“第一波士顿”）上个世纪80年代初即涉足中国内地市场，其2001年2月为“网通”进行的3.25亿美元私募是亚洲区电讯公司迄今为止规模最大的股本私募。     

电子机票：“包办婚姻”难幸福

从今年10月16日起到明年年底，最多14个月的时间内，全国要实现100％．使用电子机票的目标。中国航协与国际航协的要求一出，立即引起了人们的疑问：中国第一张电子机票从2000年诞生到去年年底，机票的无纸化进程才从0“爬”到了17％，6年来制约电子机票发展的各种问题能否在14个月内得到解决？