探索高速公路图像监控技术的发展方向

监控系统日益庞大现实问题不容忽视 图像监控是收费监控、交通监控、隧道监控的主要技术,目前的应用主要是将收费现场的亭内及车道图像、立交桥通行车辆及路面运行图像、隧道内通行车辆及路面运行图像经过外场摄像机、通信系统和计算机等设备从现场逐级传输到各级监控室、监控分中心、路公司监控中心、省监控总中心,它是收费系统、交通运行、隧道安全的监督系统,是监控系统中最大的子系统,历来是监控系统设计的主要项目,也是监控系统投资最大、占地最大、设备最多的系统.     

高速公路交通事件监控救援指挥系统研究

金丽温高速公路有限公司目前管理金丽温高速公路全线与龙丽、丽龙高速公路全线。路面监控管理由监控中心与6个管理处下设的监控分中心负责。各监控分中心负责各自管辖路段的路面事件(车辆救援、交通事故、各类封道)处理,主要工作是:故障车辆施救、交通事故与路面封道协调指挥处理。以前,事件以书面笔记方式记录,各监控分中心与监控中心之间的信息交流是通过电话和传真的方式进行的。为提高高速公路的服务质量,我们应该对每一起交通事件的处置进行记录、考核、统计、分析。原来的记录方式,工作量大,分析艰难。为此,我们设计了道路交通事件记录数据模型,开发了此系统。     

基于高速公路车路协同的主动安全防控预警系统

本文针对高速公路中车辆智能安全预警的需求,采用车路协同理论,利用OBD数据记录仪、驾驶员操作监控摄像头、路面交通状况摄像头等装置分别同时获取车辆运行状态、操作输入、驾驶员行为表情、道路情况等数据,建立驾驶人员的车辆操控习惯模型,结合车辆运行状态对车辆的行驶轨迹进行预测,并且根据对高速公路上交通场景的分析理解,在车辆可能...     

GVA车辆终端系统在公交巴士信息管理中的运用

GAV车辆终端系统(具有监控、定位、报警综合功能的设备)是落实科技部下达给深圳“十五”科技攻关智能交通工程示范市(编号：2002BA404A12)，研究实现对车辆跟踪、调度的创新技术(专利号021241015)。2003年被评为深圳市科技进步二等奖，现运用于广东和江苏等地的公交巴士和珠江口船舶GPS定位和图像监控．     

山东同三线(莱两段)高速公路光纤型紧急电话系统

“同三”高速公路(莱西至两城段)全长176公里，共跨莱西，平度、胶州和胶南4个城市的管辖范围。高速公路管理部门在莱西、平度，胶州和胶南设立一级监控分中心，负责管理所辖范围内的路段、设备：同时设立二级监控中心(青岛监控中心，地理位置位于胶州)，通过对下属四个一级监控分中心的监管，实现对整个路段所有路面，设备的监管。全路段共设总中心1个、分中心4个。     

基于视频车辆检测器的货车占道监测

视频车辆检测器是随着高速公路建设而发展起来的,现在已经成为高速公路和城市交通道路监控系统中不可缺少的组成部分.视频车辆检测器在近20年取得了长足的发展,在我国高速公路中得到了较广泛的应用,如湖南临长高速公路、广州新国际机场高速公路、莞深高速公路和四川城南高速公路均采用了视频车辆检测器.与传统的感应线圈车辆检测器等高速公路监控设备相比,视频车辆检测器具有如下优点:虚拟检测域由监控计算机设置,且可按不同需要移动虚拟检测域,操作简单灵活;安装、维修检测器时无须破坏路面;检测器可提供视频图像参考,保证监控质量.     

全球高速移动宽带数据网络为公路野外作业提供宽带卫生通信

以广西壮族自治区为试点,成功运营半年的车辆实时监控管理系统“交通新时空”，15日通过专家组评审。这一以遏制道路变通安全事故、提高物流运行效率为主要目的的实时监控系统将在全国范围推广。     

HD Monitor在泉厦高速抛洒物案件中的应用

随着泉厦高速8车道路面的拓宽、货车反超限执法力度的加强,以及车辆性能的提高,货车在泉厦高速路面的行驶速度也越来越快,伴随而来的是货车抛洒物的不断增加。由于货车车速的提高,一些绑扎不牢固的物品,小到轻的编织袋,大到重的铁块,形成了种类繁多的高速路面抛洒物,对高速路上快速行驶的过往车辆的行车安全埋下了很大的隐患。为解决这个问题,本文在现有视频监控系统的基础上提出了改造方案,并对此进行了分析。     

轴载检测联动系统在治超中的应用

为贯彻落实交通部、公安部、国家安监总局等九部委下发的《关于印发全国车辆超限超载长效治理实施意见的通知》(交公路发[2007]596号)中"建立健全路面治超监控网络"及"建立健全路面执法协作和联合治超机制"等要求,实时、准确地监测公路上超限超载车辆的运行情况,北京市交通信息中心路政局分中心融合先进的电子传感器技术、数据通信传输技术、信息技术、控制技术及计算机技术,构建了一套实时、准确、高效地车辆动态轴载检测联动系统。     

高速公路收费车道轴重检测装置的安装

目前高速公路解决超载运输的一条有效的途径就是轴重检测装置。设置轴重检测装置的目的主要是治理、阻止超限车辆进入高速公路，从而减少超限车辆对高速公路路面造成损坏，通过限制超限车辆数量形成公路货运的良性循环．保护高速公路路面及其他路产安全。从长远的角度来看．超限车辆特别是严重超限车辆的比例下降后，高速公路的通车率才会得到保障路桥的养护维修费用将同步下降．其直接和间     

远程公路传输系统

远程公路视频监控系统一般分为收费站监控和道路监控两部分。收费监控系统主要是对收费站的车道、收费广场、收费亭的收费情况，对收费车道通过的车辆类型、收费员的操作过程以及收费过程中的突发事件和特殊事件进行观察和记录，实施有效的监督。道路监控系统主要是对高速公路干线、互通立交、隧道等高速公路重点路段进行监视，掌握高速公路交通状况，及时发现交通阻塞路段、违章车辆，及时给予引导，保证高速公路的安全通畅。     

“好人难当”凸显诚信缺失

江苏南通客车司机殷红彬，下车扶起受伤老人反被诬为肇事者，因车内有监控录像方还其清白。据悉，有关方面已为殷红彬申报南通市“见义勇为好司机”。这样的事实让人感慨万端：如果不是那“呆板”的车载监控器“忠实”地记录车辆的一举一动，见义勇为的好司机殷红彬很可能成为又一个“彭宇”，     

联网计重收费系统技术规范研究

我国高速公路已初具规模，车流量也呈现出不断增长的趋势．为了避免和减少超限车辆对高速公路路面和桥梁结构的破坏．2000年3月．交通部颁布了关于超限车辆管理的2号令《超限运输车辆行驶公路管理规定》．规定对通过的超限车辆进行必要的执法处理，以有效地保证桥梁和路面的使用寿命。2002年12月17日．江苏省第九届人民代表大会常务委员会第三十三次会议通过了《江苏省高速公路条例》，其中第五章第四十条规定，     

优创V8100型多车道线圈式车辆检测器的特点和优势

V8100车辆检测器广泛应用于城市交通监控系统和高速公路监控系统中．为交通管理者提供精确的交通流量．并可测量车速、车型、车道占有率等多项参数，可通过以太网或公用通讯链路上传监控中心，从而为交管部门统一调配干线资源．准确快速统计车辆信息、规范交通秩序、对路段异常及时预警等提供了有力的保障。     

崇启大桥服务区综合安防监控系统概述

为了达到无盲区、全天候监控的目的,崇启大桥在服务区两侧设置服务区安防监控系统。服务区安防监控视频图像可全部或部分上传监控分中心,车牌照识别信息不上传监控分中心,在本地进行存储管理。崇启大桥服务区占地面积大,车辆、人员密集且流动频繁,属于治安管理重点地区。为此在崇启大桥服务区出入口设置车牌照识别设备及相应摄像机配置,加强治安监控力度、及时调处矛盾纠纷,确保车辆有序停放,保证服务区正常经营服务秩序不受干扰,确保服务区运转正常,有效预防服务区各类突发事件发生。     

说说视频测速

近一年来,在智能交通领域,有一个名词似乎一直都有着很高的热度,那便是“视频测速”。“视频测速”是指不使用专用的测速设备(如线圈、雷达、激光等),仅仪通过对车辆视频监控信号进行分析而获得机动车辆行驶速度的一种方法。     

粤港同芯 一卡通行——香港车辆在粤可实现电子不停车缴费

9月25日,“快易通·粤通卡”新闻发布会召开,粤港合作正式对外发行“快易通·粤通卡”,香港车辆在广东境内高速公路实现非现金缴费,配合电子标签使用可实现不停车缴费,并有望拓展至环珠三角轨道交通、加油站、停车场、车辆维修、车辆保险、城市—卡通等领域,提供给香港车辆更多的服务。粤港合作发行“快易通·粤通卡”是粤港两地政府下—阶段重点合作项目之一,项目的启动标志着粤港进一步推进了跨境交通服务合作,为省际之间实现电子联网收费提供了借鉴的经     

路面情况对单轴载荷和轴组载荷动态车辆衡器的影响

本文通过对不同路面情况下安装的单轴载荷和轴组载荷的动态车辆衡器的受力分析,验证了相关标准对动态车辆衡器安装路面要求的科学性,并分析出很多单轴载荷和轴组栽荷的动态车辆衡器存在车型差异的原因。     

省域高速公路联网监控的若干关键问题

本文首先阐述了省域高速公路联网监控的必要性、并围绕“提高路网监管、提升社会服务”，提出了联网监控近、远期的目标；接着分析探讨了联网监控管理体制、联网通信系统建设、联网监控统一编码、监控数据联网、视频图像联网控制、省监控中心功能与系统构成等关键问题；最后指出联网监控是高速公路运营发展的必然趋势．以及联网监控在实施中仍需研究的相关内容。     

浅谈超限检测智能信息系统的应用

2013年10月12日,交通运输部部长杨传堂在全国交通运输科技创新电视电话会上强调,“以重大科技突破引领交通运输行业转型发展,大力发展综合交通、智慧交通、绿色交通、平安交通.以信息化智能化引领交通运输现代化发展,促进现代信息技术在行业监管、运行管理和运输服务领域的深度应用.” 目前,公路上各超限检测站、收费站应用的车辆称重检测系统,道路上交警部门设置的超速等监控设施和刚刚推出的车辆动态监控系统,经过多年来的实际应用为超限运输执法检测智能化提供了参照和可能.本文就为什么要实行检测智能系统这一非现场执法模式,及推行这种模式的好处、法理及信息共享等问题进行分析.