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基于多Agent技术的集装箱多式联运虚拟企业运作模型研究 总被引:1,自引:1,他引:0
集装箱多式联运是一种以实现货物整体运输效益最优为目的的联运组织形式。由于其具有显著的优越性,在国际贸易中发挥着越来越重要的作用、文章在阐述多Agent技术概念、特点及适用性的基础上,提出了基于多Agent技术的集装箱多式联运虚拟企业结构模型,并具体阐述了集装箱多式联运虚拟企业运作流程,从而进一步优化集装箱多式联运运作模式,形成一个柔性、动态、高效的运输链.以期为多式联运组织的运作优化提供一定的理论参考。 相似文献
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铁路集装箱运输系统与我国物流的发展分析 总被引:5,自引:3,他引:5
简述了物流发展与集装箱多式联运的联系,从货物运输角度出发.提出铁路集装箱运输系统对我国集装箱多式联运和物流发展的意义重大,并阐述了我国铁路集装箱运输系统建设和发展的现状及存在的问题。 相似文献
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多式联运将多种运输方式进行合理地组合,以实现运输的最佳效益.这种运输方式在国际集装箱运输中被广泛应用.在我国,多式联运主要的组合形式是“公路—水路—公路”,铁路运输在其中所占的份额很小.究其原因,主要是由于基础设施建设存在问题,铁路和水路场站之间存在着地理位置上的分离,难以实现无缝对接.文章根据铁水联运难以实现无缝对接的现实情况,考虑铁水联运中公路接驳运输对集装箱多式联运费用的影响,建立集装箱多式联运方式选择模型.通过MATLAB程序设计对模型求解,分析港站分离对集装箱多式联运方式选择的影响,并提出铁路更好地参与集装箱多式联运的建议. 相似文献
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集装箱多式联运系统中各种运输方式最优组合模式研究 总被引:2,自引:0,他引:2
针对集装箱多式联运系统中各运输方式的最优组合模式进行了研究。首先,通过对集装箱多式联运网络的描述和相应变形,建立了多式联运虚拟运输网络,然后以多式联运网络系统性能指标(PI)最优为目标建立了模型,并采用改进的遗传算法作为求解算法。系统性能指标(PI)定义为各运输方式运输费用和运输时间的线性加权之和,针对不同货物可分别赋予不同的权重系数。最后,通过对一个实例问题的求解验证表明,本文方法有效地从定量角度分析了集装箱多式联运过程中各种运输方式的最优组合模式,为集装箱多式联运的相关研究工作提供了理论基础。 相似文献
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集成GIS的集装箱多式联运路径优化方法 总被引:5,自引:0,他引:5
借助地理信息系统技术和网络理论研究集装箱多式联运路径优化问题是现实可行的。分析了多式联运的空间属性和网络特征,提出运输网络的分层结构和多式联运网络的构造方法;设计了多式联运路径决策系统框架。 相似文献
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姚谷 《中国高新技术企业评价》2013,(6)
文章首先就多式联运运输方式的基本特点以及集装箱设备参与多式联运的优势进行了简要分析,进而就多式联运设备制造标准中所涉及到的相关问题展开了综合研究与分析。 相似文献
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铁路集装箱运输现状分析与建议 总被引:2,自引:0,他引:2
文章通过对铁路集装箱运输的现状及存在问题进行分析,提出了合理规划建设集装箱运输网络、建设集装箱中心站和物流中心、开行铁路集装箱班列和双层集装箱列车、推动集装箱多式联运的发展、提升服务质量、拓宽融资渠道等实现铁路集装箱运输跨越式发展的的建议。 相似文献
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海铁联运,降低集运成本的关键 总被引:1,自引:0,他引:1
20世纪90年代以来,在沿海港口集装箱服务能力和服务水平不断提升的同时,我国集装箱综合运输体系逐步完善。随着近年来内河集装箱运输的发展,长江干线和长江三角洲地区以及珠江干线和珠江三角洲地区已经逐步形成沟通我国东、中、西部的集装箱运输大通道。但是,随着沿海经济向内陆的延伸,集装箱多式联运,尤其是海铁联运成为体现集装箱运输系统优势的下一个关键。[第一段] 相似文献
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集装箱化运输背后,是多式联运的默默支撑。据美国的"美国托运人"报道,当下,多式联运已经成为广大托运人首选的运输方式,成为集装箱运输的核心 相似文献