基于AirTOp的珠三角机场群航班增量仿真研究——以广州白云机场为例

为促进珠三角机场群民用航空运输经济的快速发展，应对航班增量需求，为民航有关决策部门提供较为具体的航班增量安排建议，建立动态可靠的珠三角空域仿真模型具有重要意义。构建了珠三角机场群现行空域仿真模型，设计了不同仿真场景，以广州白云机场为例，通过数据对比，分析了广州白云机场航班延误时间及走廊口流量分布。根据仿真结果，给出了具体航班增量建议。     

基于Anylogic的机场安检流程研究

以机场安检通道为研究对象,通过调查安检通道的具体参数及旅客在安检环节中的行为参数,利用Anylogic仿真软件建立机场安检通道流程模型。借助Anylogic软件,对安检流程中的旅客通行情况进行仿真研究。根据仿真结果中的行人排队队长、行人密度分布等数据分析安检环节中存在的瓶颈点,提出相应的改进意见并修改模型。最终结果表明,改进意见可以较好地缓解安检流程中的瓶颈点问题,使旅客通行效率得到一定程度的提高。     

程序管制教学仿真系统设计与实现

程序管制课程的学习需要较强的空间想象能力。在理论学习阶段学生不熟悉空域结构和管制流程,难以通过想象构建出管制场景,使得教学过程难以进行。首先分析程序管制理论教学过程中存在的问题及产生的原因,在此基础上提出建立一套动态化和可视化的教学软件系统的意义、必要性和达到的目标。然后从用户和功能的角度进行系统需求分析。接着,从硬件环境、运行环境、数据存储、模型、业务、表示和用户的角度,对系统进行7层架构设计,对飞机模块、空域模块、飞行计划模块进行详细设计。最后结合HTML5、JavaScript、CSS、SVG技术,对系统进行实现。该系统运用到实际的教学中,受到老师和学生的一致好评。     

基于SWARM的库存系统仿真

文章主要介绍了Swarm的主要特点以及利用Swarm进行建模仿真的一般思路,然后给出了库存系统决策分析模型,并对该模型的构建过程进行了分析,试图为研究和使用Swarm提供了一条捷径。     

基于XCS的多主体市场仿真模型的研究

本文基于ABM的思想，建立了一个多主体市场仿真模型——A—B模型，并借助MATLAB对XCS机制下的模型进行了仿真分析。最后，采用基于方差的灵敏度分析方法，对A-B模型进行了进行了灵敏度分析，以判断模型输入对输出的影响。     

浙江农业可持续发展若干问题的探讨

本文运用解决复杂系统问题的有效方法———系统动力学 (SD ,采用定性与定量分析综合集成的方式 ,建立了镇江市人口社会经济系统动态仿真模型 ,在详细研究系统作用机制的基础上 ,通过外生调控参数的优化 ,对实际系统行为的运行模式进行仿真 ,为镇江市制定人口及经济、社会发     

基于eEPC的设计变更审核管理流程模型

设计变更关系到项目进度、质量和投资控制,加强设计变更管理,对确保工程质量和工期,有十分重要的意义。文章采用基于扩展事件驱动过程链e EPC的设计变更审核流程模型,进行模型仿真,对审核流程进行优化,从而改进企业管理。通过应用实例,验证了可行性。     

基于Anylogic的五阶供应链仿真建模与分析

对多阶供应链进行仿真建模能够分析供应链的复杂特征。文章研究了在Anylogic软件上的五阶供应链建模与仿真实现方法,并对仿真结果进行了分析。运行仿真模型,能够可视化地研究供应链的动态变化,并对不同的输入变量对供应链的影响进行衡量,分析牛鞭效应的强度等,为企业提供决策支持。     

基于SD模型的装配式建筑供应链脆弱性研究

装配式建筑供应链的运作存在很多不确定性。为提高供应链管理效率，促进建筑业的发展，运用供应链运作参考(SCOR)模型对装配式建筑供应链脆弱因子进行识别，将装配式供应链系统划分为6个子系统；通过系统动力学（SD）模型对供应链脆弱性进行仿真。结果表明，装配制造流程是脆弱性最大的子系统，整个供应链的脆弱性随着建筑项目的推进而增大。     

基于复杂系统仿真的创新扩散研究述评

近年来,作为传统Bass模型的替代方法,复杂系统仿真在创新扩散研究中得到了广泛的应用.本文通过评价复杂系统仿真在创新扩散研究中应用的演进脉络和局限性,提出了融合复杂系统仿真和实证检验的创新扩散复合研究方法.该复合方法的成功实施将有助于提升企业创新商业化的成功率.     

高校财政性研发经费投入产出效率实证研究——以河南省21所高校为例

高校财政性科研经费投入产出效率是政府财政投入的重要参考依据。本文以河南省高校科研投入与产出的截面数据为例,采用数据包络分析(Data Envelopment Analysis, DEA)模型对不同层次的21所高校财政性经费投入与产出效率进行了评价。结果表明：12所高校科研投入产出效率DEA有效;1所弱DEA有效的大学存在投入规模偏大且规模递减,综合技术效率未达到最优;8所非DEA有效高校未达到综合技术效率最优,但都处于规模递增状态。弱DEA有效大学的规模不宜扩大,更应注重科研产出与成果转化;非DEA有效样本高校可以增加科研投入规模,改善科研激励机制,加强人才引进力度,积极推动科研产出的增长。研究结果可以为高校发展和政府财政性科研经费分配提供有益参考。     

无人机融入传统空域的空中碰撞风险研究

随着工业级无人机在各行业的广泛应用，无人机融入传统空域系统所带来的空中碰撞风险问题备受关注。首先介绍无人机空中碰撞风险的研究现状；然后分析对比几类重要的碰撞风险模型，讨论不同模型的优劣及适用范围；再从有人驾驶航空器的角度，根据运行环境、操作类型、空域限制、管控及服务要求对无人机运行场景进行分类；最后结合碰撞模型与运行场景讨论无人机空中风险定量模型的适用性，提出对未来研究的建议。研究成果旨在为无人机融入传统有人机空域的风险评估提供理论指导，助力无人机法律法规体系的构建。     

基于单轴压缩声发射试验的层状岩体损伤规律分析

层状岩体的损伤破坏规律是岩土工程研究领域中的重要问题之一。以含层理倾角岩体为研究对象，对现有的单轴压缩声发射试验成果开展试验分析、理论研究和数值模拟。结果表明，层理构造对岩体破坏模式影响显著；利用声发射信号响应特征描述层状岩体在轴向荷载作用下损伤破坏规律具有良好效果；基于改进Duncan模型建立的新损伤模型适用于层状岩体在轴向荷载作用下的损伤演化分析，并利用有限元数值模拟对模型做了进一步验证。研究成果可为层状岩体损伤规律的后续研究提供一定的理论参考和技术支持。     

软弱地层狭长深基坑开挖对邻近建筑变形稳定性分析——以成都30号线玉石站为例

深基坑工程建设时会对周边建筑产生一定程度的影响。为更加深入及准确地分析深基坑开挖过程中自身结构变形及对邻近建筑物的变形规律,依托成都30号线玉石站狭长深基坑工程,通过理论分析结合数值仿真和现场全过程监测手段系统研究基坑开挖对自身结构及周边环境的影响。结果表明,邻近建筑物深基坑开挖需要提高变形控制标准以降低施工期间对周边建筑物的影响;建筑物旁侧注浆加固一方面降低了施工期间建筑物的沉降,另一方面也减小了基坑围护结构的侧向位移及周边地表沉降;通过对建筑物沉降进行全过程监测结果表明建筑物变形呈现先上升后下降趋势,这与前期注浆抬升及后期未及时跟进注浆联系紧密。上述研究成果可为类似工程提供借鉴。     

国产车规级芯片合作研发演化博弈分析

为解决国产车规级芯片合作研发的问题,建立新能源汽车生产企业、芯片研发企业和地方政府为博弈参与主体的演化博弈模型,根据收益矩阵得到各参与主体稳定策略的约束条件,并仿真模拟各主体在不同参数下的动态演化过程。研究发现,各主体行为相互影响且在一定条件下可收敛到理想的稳定策略,主体的初始参与意愿、合作的利益分配以及政府对企业的合作激励等均是影响车规级芯片合作研发的重要因素。     

基于响应面法的换流变压器励磁涌流峰值快速计算分析

为解决传统数值法和软件仿真法求解变压器励磁涌流存在模型参数固定、效率低下等问题,提出将响应面拟合计算方法运用在换流变励磁涌流的计算中,实现考虑到主心柱在不同剩磁的条件下的励磁涌流峰值随合闸角变化的高效计算分析。理论分析变压器励磁涌流的产生机理,提取出关键影响因素,采用参数建模建立换流变压器模型,通过响应面试验设计拟合绕组初始电流、合闸角和励磁涌流峰值之间的响应面模型,并验证响应面的精度。研究成果可为变压器励磁涌流快速计算分析、电力变压器数字孪生技术提供技术参考。     

斜拉-刚构组合体系桥零号块空间应力分析

以河谷汉江公路大桥斜拉桥主桥部分作为依托工程,针对其零号块空间受力问题,采用有限元软件midas FEA建立零号块有限元模型并进行相应分析.以施工过程中成桥运营阶段最大弯矩工况、最大剪力工况以及施工阶段最大双悬臂工况为控制计算工况,分析3种工况下零号块最不利内力情况.研究表明,在现有的设计条件下,结构受力可满足规范要求,相应的设计细节可为类似的工程提供借鉴.     

基坑近接分期施工对既有地铁车站的影响分析

为研究基坑开挖对临近既有地铁车站结构的影响,以济南某开发项目为例,开展影响程度判定,通过MIDAS有限元软件建立三维模型进行数值模拟分析。结果显示,基坑外部作业对既有车站结构的影响等级为特级,基坑开挖引起的既有车站结构最大水平位移为7.11 mm、最大竖向位移为14.53 mm。基坑施工过程中对既有车站产生的沉降和位移均满足规范要求,对类似工程具有借鉴意义。     

Building and using nonlinear simulations in Excel with an application to the specific factors model

Excel simulation models have become increasingly common in the economics classroom, as their ability to combine numerical and graphical information has proved a useful support to traditional teaching methods. Recent efforts have tended to embed the solution within the Excel sheet, avoiding the need to use the Solver add-in and allowing changes in the exogenous characteristics of the model to be instantly reflected in the numerical solutions and any associated geometry. While this is quite simple in small-scale linear models, it is less straightforward in larger nonlinear models such as those that dominate the theory of international trade. We discuss various methods that can be used in building Excel simulations when it is not possible to solve the underlying model explicitly. We illustrate the ideas and describe our experiences along with a new simulation of the specific factors model.