供应链关系型交易、市场势力与企业创新

本文以2009～2017 年中国A股上市企业为研究对象， 从创新投入、产出和效率3个角度衡量企业创新， 研究了供应链关系型交易对企业创新的影响。结果表明， 客户关系型交易比例与企业创新投入、创新产出显著负相关； 供应商关系型交易比例与创新投入、产出和创新效率均显著负相关。进一步研究发现， 企业的市场势力能够显著抑制客户关系型交易对企业创新的负面影响， 但对供应商关系型交易和创新之间关系的影响不显著。     

供应链整合、风险管理有效性与运营绩效——以汽车制造企业上市公司为例北大核心

本文选取汽车制造企业上市公司作为研究样本,并充分考虑供应链风险管理对供应链整合的影响,对供应链整合和汽车制造企业上市公司运营绩效的关系以及供应链风险管理在汽车制造企业上市公司供应链整合管理中所发挥的作用进行探讨。研究结果表明,供应链整合对企业运营绩效存在显著的负向影响。供应链风险管理对企业运营绩效存在显著的正向影响,而汽车制造企业上市公司的供应链风险管理对供应链整合与企业运营绩效之间的关系存在显著的调节效应。     

供应链关系质量对企业质量绩效的影响——供应链领导力的中介效应研究

众多研究表明关系质量对企业绩效有着重要的影响, 但在供应链背景下探索关系质量对企业质量绩效影响的研究相对较少。本文基于中国144个制造企业样本, 将供应链关系质量分为供应商关系质量和顾客关系质量, 分别探究其对企业质量绩效的影响, 同时关注供应链领导力的中介效应。研究结果显示： （1） 供应链关系质量对企业质量绩效具有正向的影响, 且相对而言, 供应商关系质量对企业质量绩效的影响更显著; （2） 供应链领导力对企业质量绩效有正向影响, 且供应链领导力在供应链关系质量与企业质量绩效的关系中起着部分中介作用, 在顾客关系质量与企业质量绩效的关系中起着完全中介作用。     

“关系型”交易中大客户的战略效应研究

本文立足于中国“关系型”交易广泛存在的制度背景，以2006～2021年中国A股上市公司的数据为样本，探究了“关系型”交易中的大客户是否具有战略效应。研究结果表明，总体上看，我国上市公司的大客户能够提升企业的未来产品市场竞争优势，即大客户存在战略效应。大客户产生的战略效应在民营企业和市场化程度低的区域更加显著。进一步基于信用管理的机制检验发现，大客户产生的战略效应与信用管理产生的战略效应之间存在替代效应，进而表明，大客户产生战略效应的原因在于其发挥了供应链整合效应。本文的研究结果有助于厘清现有研究差异，并为我国客户“关系型”交易广泛存在的客观事实提供了基础性的理论阐释和经验证据。     

基于虚拟产业集群的供应链金融模式创新:创捷公司案例分析北大核心CSSCI

融资难一直是制约中小企业生存发展和日常运营的主要瓶颈。近年来,作为一种创新型融资手段,基于供应链网络的供应链金融逐渐成为中小企业获取营运资金的有效方式。伴随着企业信息化程度的提高与网络技术的发展,基于虚拟产业集群的供应链管理活动为供应链金融的开展提供了广阔空间和条件。本研究以创捷供应链有限公司为例,对基于虚拟产业集群的供应链金融创新进行了深入探索与分析,并构建了虚拟产业集群中供应链金融创新路径的理论框架与模型。研究发现:虚拟产业集群中企业间存在依存关系,通过虚拟供应链搭建的产业互联网平台能够实现虚拟产业集群中所有企业间的业务闭合,优化交易流程模式,并且基于云计算、大数据等技术,在强化供应链网络关系的同时,虚拟供应链网络有效降低了产业互联网平台中资金提供方与中小企业之间的信息不对称。这一方面促进了虚拟产业集群中产业企业多种供应链金融业务的顺利开展,另一方面实现了产业发展与金融创新的循环迭代,提升了产业竞争力。本文基于虚拟产业集群识别出多种供应链金融创新业务形态,有助于完善与拓展供应链金融理论,对于引导基于虚拟产业集群的供应链金融实践有效开展具有有益启发。     

外资持股的供应链低碳化效应研究

研究企业外资持股能否通过供应链渠道产生溢出效应，推动供应商实现绿色低碳发展，具有重要的现实意义。本文利用2009—2021年沪深A股上市公司供应链数据进行实证检验，分析了企业外资持股对供应商碳排放的影响及其机制。研究发现：企业外资持股增加能显著减少其供应商碳排放，而企业外资持股促进供应商环保投资增加的“资金链”渠道、促进供应商绿色低碳创新水平提升的“创新链”渠道是企业外资持股推动其供应商碳减排的重要途径。企业环保信号更明确、供应商环保参与度越高时，企业外资持股增加对其供应商的碳减排效应越强；企业绿色技术越先进、供应商学习能力越强时，企业外资持股增加对其供应商的碳减排效应越强。进一步发现，企业外资持股增加对其供应商的碳减排效应可沿供应链继续向上产生多级溢出；境外机构投资者持股具有更强的环境正外部性，企业“走出去”会强化其外资持股对供应商的碳减排效果。本文为中国进一步以开放促改革、促发展并在供应链乃至产业链层面落实“双碳”目标提供了重要的政策启示。     

心理契约违背、顾客满意与消费者非伦理行为——伦理意识的调节作用

消费市场竞争日益激烈,企业不能履行承诺的责任与义务时,则会形成心理契约违背,导致顾客产生不满意情绪,甚至出现非伦理行为。本文通过对328个样本数据的实证研究表明,交易型、关系型心理契约违背对消费者非伦理行为在部分维度上存在显著的正向影响;顾客满意在关系型心理契约违背与消费者非伦理行为之间的关系中起中介作用;相对主义伦理意识在关系型心理契约违背与无伤害行为之间具有显著的正向调节作用。为引导消费者进行伦理消费,企业应履行自身承诺维护顾客心理契约,提供个性化服务提升顾客满意度。     

基于 DEA 方法的企业绿色供应链运营效率评价研究

绿色供应链在传统供应链的基础上兼顾了经济与环境效益,是社会可持续发展的重要推动力。对绿色供应链运营效率进行评价有助于企业了解自身的不足,从而对企业绿色供应链管理做出反馈,促进企业绿色供应链运营的良好发展。本文通过文献梳理与总结,构建了企业绿色供应链运营效率评价的投入、产出指标,在此基础上,利用 DEA 方法并通过算例进行实证研究,以期为改善企业绿色供应链运营效率、促进企业更好地实施经济效益与环境效益“双赢”的绿色供应链管理模式提出更加有益的建议。     

绿色供应链合作伙伴信用评价的ANN模型及应用

绿色供应链是企业取得显著经济效益的最大机遇.供应商选择是建立绿色供应链战略关系的基础.文章阐述了绿色供应商选择的指标体系,用神经网络建立了绿色供应商的选择模型,用粗集及主成份分析理论对评价指标进行主分量提取,并对山西一电厂的煤炭采购进行了实证研究.     

供应链上制造商与供应商关系的影响因素探讨——基于以制造商为核心的视角

当今社会的市场竞争已经转变为供应链之间的竞争,供应链上节点企业之间关系的好坏已经对供应链竞争力的强弱产生重要影响。制造商与供应商的关系是供应链成员关系的重要组成部分,文章对其关系的类型进行了划分,并在此基础上分析了其关系好坏的取决于合作中的供给产品、技术能力和人为因素等多方面的作用,明确了在每一方面又存在多种影响因素,且不同影响因素的作用存在着差异,这些诸多因素的综合作用决定了供应链上制造商与供应商的关系,最终决定了供应链运行的好坏。     

企业数字化转型与供应链配置：集中化还是多元化

在当前高度不确定的经济环境下，企业要通过数字化转型来优化供应链配置，这不仅关乎自身生存发展，也是维护中国产业链供应链韧性和安全的微观基础。本文利用2010—2021年A股上市公司数据，从供应链治理角度系统验证了企业数字化转型对供应链配置的影响及其作用机制。研究发现，企业数字化转型显著降低了供应链上游供应商、下游客户以及供应链整体集中度，推动供应链配置多元化；该推动作用主要通过降低上下游交易过程中的供求协调成本和运输库存成本来实现。进一步研究发现，不同的机会主义风险情境中，企业数字化转型对供应链配置多元化的推动作用存在明显差异，在低市场化地区、高竞争行业和低优势地位企业中该推动作用更加显著；面对中美经贸摩擦导致的高系统性风险，企业更多利用数字化转型推动供应链配置多元化。本文揭示了中国企业数字化转型主要通过推动多元化而不是集中化方式来优化供应链配置的规律，这构成中国增强产业链供应链韧性和安全的微观理论基础，为加快构建数字化供应链与提升产业链供应链韧性和安全水平提供政策启示。     

促进还是抑制：政府研发补助对企业绿色创新绩效的影响

以制度理论和委托代理理论为基础，本文基于2010—2017年中国A股重污染行业上市公司数据，探究了政府研发补助对策略性绿色创新绩效和实质性绿色创新绩效的影响，并分析了环境规制和管理者环境关注度的调节作用。研究结果表明，政府研发补助对策略性绿色创新绩效有正向影响，但政府研发补助和实质性绿色创新绩效之间呈现倒“U型”关系。进一步研究发现，环境规制和管理者环境关注度均对政府研发补助与策略性绿色创新绩效之间的关系有负向调节作用，而对政府研发补助和实质性绿色创新绩效之间的关系有正向调节作用。本文通过探究政府研发补助对两种不同类型绿色创新绩效的影响，解释了现有研究中关于政府研发补助和企业绿色创新绩效之间关系的认识存在的不一致，同时通过对企业内外部治理因素的调节效应的探究，丰富了有关政府研发补助实施效果的情境因素的研究。本文的研究发现为政府制定相关环境政策以及推动企业绿色创新提供理论基础和实践启示。     

供应链合作关系稳定性的博弈分析

供应链合作关系是供应链管理的核心问题之一。供应链成员企业之间稳定的合作关系可以为企业提供更强的核心竞争力,同时创造更大的价值,但是由于个体理性等问题的存在,容易导致"囚徒困境",限制了供应链联盟合作关系的稳定性。本文在构建并分析供应链联盟合作关系模型的基础上,分析了长期合作中的贴现、信息不对称和终止成本对供应链联盟合作关系长期稳定性的影响。最后,通过构建效用最大化模型,分析并提出了解决合作稳定性的对策。     

绿色供应链管理——我国纺织企业可持续发展的新思考

随着环境问题的广受关注和工业生态化过程的不断推进,绿色供应链管理日益成为供应链管理的新趋势,它为全球企业实现经济效益和社会效益的协调发展提供了一个有效的管理模式.本文首先对绿色供应链的概念和特点进行了探时,然后论证了其对我国纺织业的意义,进而对绿色供应链的一个核心内容--生态型供应商管理进行了介绍,旨在为我国纺织企业实施绿色供应链管理和推进我国纺织工业的可持续发展提供有益参考.     

集成供应链企业间合作创新能力评价研究

随着经济全球化和社会分工的细化,企业涉及的外部合作越来越多。为了寻求更多的资源,依托更先进的技术平台,企业技术创新活动也逐渐由企业内部转向企业外部,合作创新应运而生。企业间合作创新模式很多,从松散的项目合作到战略联盟共同开发,合作的广度和深度逐渐扩大。但是研究表明,由于企业间合作创新往往受到内外部多种因素的影响,合作创新成功率较低。所以,企业如何选择适合的合作创新模式,如何对企业间的合作创新能力进行评价,是企业进行合作创新的基础和前提。基于这个目的,本文从供应链企业间的合作关系与创新模式的关联性分析入手,运用集成供应链(ISC)理论,通过分析集成供应链企业间合作关系的特征以及合作创新的关键影响因素,构建了集成供应链企业间的合作创新能力评价指标体系,进一步利用AHP-Fuzzy测度方法,建立了集成供应链企业间合作创新能力的评价模型,为企业进行合作创新提供参考和借鉴。一并提出,在当前经济环境下,集成供应链企业间合作创新是一种比较适合的模式,它能最大限度地实现资源共享、优势互补、共担风险、共享成果。     

面向供应链的环境治理组织模式研究——基于交易费用视角的考察

环境治理的组织形式既可以是单个企业的末端治理，也可以是具有纵向关系的企业间合作治理。后一种环境治理组织方式在激励机制、节约信息成本和治理成本等方面具有的优势．已经越来越成为政府环境治理和企业提高竞争力的重要途径。本文试图借助交易费用理论．从供应链的视角考察具有纵向关系的企业间合作环境治理的组织形式与结构，并进一步探讨供应链上环境治理的驱动者与驱动方式的选择问题。分析表明．面向供应链的环境政策是末端治理政策一个很好的补充与替代。但面向供应链的环境政策必须能够降低供应链上企业环境治理的交易成本．并依据纵向关系或供应链的组织特征而有所差异．才能提高企业问协调环境治理效率。     

论绿色供应链管理中采购供应双方的信息共享

在经济全球化的今天,许多企业都开始认识到了环境管理的重要性并将其付诸实施.绿色供应链管理作为一种提高环境效益的有效手段,在世界领先企业中得到应用.而理论和实践研究表明,信息共享是对供应链进行有效管理的基础,本文在介绍了国外企业的绿色供应链信息共享实践活动的基础上,提出了相关建议并结合委托代理理论论述了信息共享的必要性.     

供应链合作关系的形成与发展研究

供应链合作关系的核心就是供应链合作伙伴之间的关系,本文从供应链合作关系的界面结构的发展来说明在供应链企业中建立战略合作伙伴关系是供应链合作的必然趋势,同时,分析了影响供应链合作关系形成的驱动力和环境因素,并提出了供应链合作关系与环境关系模型以及影响供应链合作关系的多变量模型.     

供应链管理成就企业未来

随着信息技术的发展与管理思维的创新,有效的供应链管理已成为企业赢得竞争优势的重要源泉.供应链是指企业在生产及流通过程中,为将商品或服务提供给最终消费者,连接上游和下游共同创造价值而形成的组织网络.而供应链管理是指对商品、信息和资金在内的供应商、制造商、分销商和顾客组成的网络管理.以最小的成本和费用提供最大的价值和最好的服务是供应链有效管理的关键.成功的供应链管理应该能够协调并结合供应联中所有活动,最终成为无缝连接的一体化过程.有人预言,21世纪的市场竞争将不是企业和企业之间的竞争,而是供应链和供应链之间的竞争,任何一个企业只有与别的企业结成供应链才有可能取得竞争的主动权.     

碳配额交易政策对供应链决策的影响研究

本文基于一个由单制造商和单零售商构成的两级供应链, 考虑消费者低碳偏好对市场需求的影响, 利用博弈论的思想和数值模拟的方法, 研究了碳配额交易政策对供应链生产决策的影响。通过对模型进行对比分析, 得出整体决策下供应链最优利润总是大于分散决策的结果, 且整体决策下单位产品碳排放量降低的更多, 说明整体决策更有利于企业减排成本的投入。利用数值模拟分析得出, 碳配额只与供应链总利润有关系, 呈线性正相关; 而碳交易价格则影响了产品的价格、销售量、单位产品减排量以及利润等, 其中碳交易价格的不断增加使得供应链最优总利润呈现出先不断减小而后逐渐增加的趋势。