连续梁桥确定性及可靠性对比分析

针对分别采用《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》(JTG D62-2004)和《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》(JTJ 023-85)设计的预应力混凝土连续梁桥进行确定性和可靠性对比分析,通过有限元程序对成桥阶段选取的典型截面可靠指标进行计算。结果表明,确定性分析和可靠性分析结果有不同的规律,不能单从确定性分析结果的大小来判断结构安全储备,需将确定性分析与可靠性分析相结合,才能对结构有合理准确的判断与评价。     

顶推施工桥梁设计研究

针对分别采用《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》(JTG D62-2004)和《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》(JTJ 023-85)设计的顶推施工连续梁桥进行确定性和可靠性对比分析,通过有限元程序对成桥阶段选取的典型截面可靠指标进行计算。结果表明,确定性分析和可靠性分析结果有不同的规律,不能单从确定性分析结果的大小来判断结构安全储备,需对确定性分析与可靠性分析同时考量,方能实现对桥梁结构准确、合理的评价与判断。     

复杂桥梁静载试验方案及结果分析

《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》(JTG3362-2018)4.1.7条文明确提出对弯、宽、斜及变宽或者分岔等复杂混凝土桥梁结构可以采用实体有限元或者附录A的实用精细化分析模型计算;本文以安徽省道S351六安至舒城段（棠树至孔集）升级改建工程K65+552.701主线桥为例,通过建立杆系模型和实体模型,编制荷载试验方案,以满足规范精细化的分析要求;结合实测的荷载试验数据与理论数据进行对比分析,提出一种满足静载试验分析准确度的静载检测方法。     

房屋建筑结构设计基本要求

本文从施工角度对结构设计的一些基本要求,根据《建筑地基基础设计规范》(GB50007--2002),《建筑箱形与筏形基础技术规范》(JCJ6-99),《混凝土结构设计规范》(GB50010-2002),《高层建筑混凝土结构技术规程》(JCJ3-2002),《建筑抗震设计规范》(GB50011-2002)的规定,择要汇集并分析,以对结构施工能更好地了解设计原理和意图,实现设计要求,保证工程质量起到作用。     

房屋建筑设计中的桩身自重问题的探讨

房屋建筑设计阶段如何考虑桩基自重一直以来存在着争议,各个规范对它的考虑角度也不尽相同.本文根据<铁路桥涵地基和基础设计规范>和<公路桥涵地基与基础设计规范>的规定,考虑桩身自重与置换土重之差,推导出在设计前可判断是否需要考虑桩身自重的公式,以确保桩基的安全性和经济性.     

基于灰色聚类法的某公路混凝土桥梁耐久性评估

基于灰色聚类评估理论,建立某公路混凝土桥梁的耐久性评估模型。依据《公路桥梁技术状况评定标准》选取了蜂窝麻面、剥落掉角、混凝土保护层厚度等十个参数作为综合评价指标,采用相似系数法确定指标的客观权重,根据《公路桥涵养护规范》,将耐久性划分为3个等级,然后构建白化权函数并结合实际观测值,通过对灰色聚类系数的计算,再得出某公路混凝土桥梁各跨梁体耐久性等级的评价结果。     

公路桥涵混凝土裂缝种类概述

公路桥涵混凝土由于设计、施工等种种原因往往是带裂缝工作的,每一条裂缝的产生均是有原因的,为此通过查找裂缝产生的原因,来寻找切实可行的办法,预防裂缝的出现。文章根据公路桥涵混凝土裂缝产生的原因及裂缝的种类进行了概述。     

公路桥涵混凝土裂缝种类概述

公路桥涵混凝土由于设计,施工等种种原因往往是带裂缝工作的.每一条裂缝的产生均是有原因的,为此通过查找裂缝产生的原因,来寻找切实可行的办法,预防裂缝的出现。文章就根据公路桥涵混凝土裂缝产生的原因对裂缝的种类进行了简要的概述。     

论力学原理在桥梁施工规范中的应用

为了适应我国公路桥涵建设规模不断扩大的需要,建设部门组织了有关人员,在总结了旧有规范和实际经验教训的基础上,由交通部第一公路工程总公司牵头,编写了《公路桥涵施工技术规范（JTJ041-2000）》（以下简称《规范》）。作为桥梁建设的指导性文件的《规范》,有许多条文的制定,都从不同方面体现了力学原理的应用。     

路面合成坡度与超高渐变率的选用

根据《公路路线设计规范》(JTGD20-2006)和工程设计实践,分析了超高过渡处路面合成坡度对超高渐变率的选用影响,并提出检验方法,供设计参考。     

公路桥梁建设中的预应力施工质量控制

桥梁建设是公路建设的重要组成部分,而在公路桥梁建设中,最为常用的桥梁预应力施工质量直接影响到桥梁的质量、使用寿命和营运安全。因此,路桥施工人员必须要高度重视,切实抓好预应力桥梁施工的质量控制,确保桥梁工程的整体质量。     

对日本TAF环氧沥青在东沙特大桥钢桥面铺装的应用研究

随着桥梁技术的不断发展,大跨径桥梁的跨径记录不断被刷新。桥面铺装技术一直是大跨径桥梁建设的关键技术之一。环氧沥青混合料铺装层以其强度高、刚度大、高温抗塑性和低温抗裂性能好、抗疲劳性能好等优点,广泛应用于国内大跨径钢桥面铺装。文章结合广州东沙特大桥应用日本TAF环氧沥青混合料进行钢桥面结构层铺装工作实践,总结了日本TAF环氧沥青混合料在东沙特大桥钢桥面铺装的施工工艺。     

浅析对混凝土结构裂缝产生的认识

本文对混凝土结构产生的裂缝进行了较为详细的分类和成因分析,其中分类方法有:按裂缝产生的原因进行分类、按裂缝产生的时间进行分类、按裂缝的形态、分布情况和规律性等进行分类共三种。并对各种裂缝所产生的危害加以说明。最后介绍了《混凝土结构设计规范》(GB50010-2010)中对于不同裂缝控制等级的要求。     

荆州长江公路大桥管理模式设计

荆州长江公路大桥是由国家、地方政府共同投资兴建的特大型交通工程，怎样保证国家，地方和管理者三方的利益，其管理方式是有效保障的基础。本文结合荆州长江公路大桥特点，对桥梁的运营模式进行探索和分析，并设计出适合荆州长江公路大桥运营管理模式。     

桥梁施工中箱梁施工技术

桥梁工程涉及如贝雷架、箱梁模板、钢筋绑扎、预埋件、混凝土浇筑等很多分项作业,每个部分都会影响工程的整体质量,不容忽视。混凝土桥梁箱梁具有较高的强度和较好的整体性,但施工时依然存在很多施工上的问题。本文将介绍桥梁箱梁施工方法,并针对影响桥梁施工的因素进行分析,并提出防治策略以提高工程质量。     

特载作用下的水泥混凝土道面承载能力分析

对于特殊载荷作用下的道面承载能力验算,水泥混凝土路面设计规范中基于标准轴载和当量圆模式的荷载应力分析方法不再适用,本文采用弹性层状体系假定的数值计算方法能较好完成特载作用下的应力分析;在板体温度应力计算方面,规范中计算方法依然适用,将数值计算的荷载应力分析和规范计算的温度应力分析结果叠加,即为水泥混凝土道板整体应力分析。研究表明:1)道面一、二、三承载力满足特载要求;2)道面四不能满足特载要求,但加设钢垫板后满足承载要求,加设钢垫板后道板应力改善明显,表明加设钢垫板是一种简便易行且效果明显的改善方案。文章最后提出了实施细节要求。     

关于水泥稳定碎石基层施工新技术的探研

文章根据《公路工程无机结合料稳定材料试验规程》（JTJ057—94）中的重型击实试验规程与《公路沥青路面设计规范》（JTG1）50-2006）中的振动击实试验规范等，采用天津市市政工程质量检测中心提供的水泥稳定碎石配合比．从配合比设计以及现场施工工艺的角度，结合唐曹高速公路新建工程K53＋900至K72＋500段水泥稳定碎石基层配合比设计以及现场施工工艺，论述振动成型法在使用过程中的一些注意事项。     

岩溶地质大孔径超深桩挖孔施工技术

文章结合湖北沪蓉西高速公路水南特大桥大孔径超深桩施工,介绍了岩溶地质大孔径超深桩施工技术。     

城市桥梁色彩浅析

城市桥梁作为城市里的标志性建筑,它的色彩性无不影响着整个城市的主调色彩,协调好城市桥梁的色彩,可以增强城市的吸引力,提升城市的品味。文章以地处我国长江三角洲的南京长江大桥、西南的重庆朝天门长江大桥与东南沿海的厦门海沧大桥为案例,对桥梁色彩与所处地域环境的协调进行论述,最后对城市桥梁色彩设计与城市发展的协调进行了思路总结。