解读《汽车工业结构调整意见的通知》

近日，国家发改委颁发了《国家发改委关于汽车工业结构调整意见的通知》（以下简称“通知”），该《通知》根据《国务院关于加快推进产能过剩行业结构调整的通知》（以下简称“国务院通知”）精神，分析了汽车行业目前的产能现状，并就汽车产业结构调整提出了具体措施。     

车市劲飙——评说上海国际车展

车，承载着太多的梦想与渴望；车展。距离梦想最近的地方。每一届上海车展的发展都是中国汽车工业进步的缩影。透过车展，我们不断提醒和丈量着汽车梦想与现实的距离……[编者按]     

车市解厄：国产自主汽车陷怪圈

国产汽车“模仿”怪圈何时休？中国汽车工业已走过50多年历程，模仿之路还能走多远？模仿是绝对没有长久生命力的。[编者按]     

汽车产能是否过剩？

当前汽车工业产能过剩的一个基本特点是结构性过剩。[第一段]     

中国车市需另辟车“道”

低成本研发：中国汽车新发展途径 国务院发展研究中心产业经济研究部部长 冯飞 在未来的长期竞争中。低成本的研发优势将成为企业立足于国际的关键。     

车市——虎视眈眈奔虎年——意料之外的2009中国车市

有备无患,这话一点都不错。2009年年初,在汽车厂商和经销商准备不足的情况下,车市突然火暴起来。眼睁睁地看着消费者排队买车,汽车厂商加班加点地生产,还是供应不足。经销商抓住了消费者急于买车的心理,也趁机变相加价。     

中国车市能承载多少车展

上海国际车展、北京国际车展、广州国际车展、长春国际车展……自去年到现在全国各地举办汽车展会的消息此起彼伏，但热闹之后还是要静下心来，这些车展给我们留下什么思考?中国汽车市场能否保持蓬勃发展?汽车大鳄在中国的比拼鹿死谁手?引进与自主开发的对立还是融合?答案未果。对于多如牛毛的车展本身，尚未引起足够的关注——     

裂变：中国车市2011——中国车市亟待转型

“今年1-7月,中国汽车业产销增长缓慢,创10年来新低。”9月9日,在中国工业经济运行夏季报告新闻发布会上,中国工信部表示,今年1—7月我国装备制造业同比增幅为15．9％,但汽车行业产销增长缓慢,汽车产销量分别为1046万辆和1060万辆,     

产能过剩推动结构调整钢价趋势稳

相关专家认为，目前国内钢铁业的结构调整已基本具备市场条件．“狂热”和“恐慌”都已过去，市场将进入一个持续相当时间段的低位稳定期。     

“十二五”汽车规划难产 中国车市再狂飙

假如国内汽车商都能如期实现产销规划,2015年中国汽车年产销量将超4000万辆。     

中国汽车业产能过剩了吗

中国汽车行业产能是否过剩，成了近来业内外争论的一个热点话题。尽管不少专家认为中国汽车行业仅需调整产品结构而非限制产能，但汽车产能的上限却依然如一把若隐若现的利剑，悬在热热闹闹的车市之上。在国家整顿产能过剩行业的进程中，限不限制汽车产能仅是方式与时间的问题。     

安永发布中国汽车工业调查报告：中国汽车工业处于重要转折点

世界名的安永会计师事务所于2005年3月14日发布了“中国汽车工业：处于重要转折点”的调查报告，报告指出，中国汽车销量在未来10年将增长3倍，其中的商机远大于产能过剩的忧虑。     

2010中国车市:风往哪里吹?

2010年汽车消费将体现个性化需求,两厢车发展将出现阶段性减缓,SUV需求显著提高。小排量车型依旧是趋势,节能减排、以小博大是2010年新车型动力系统的核心。     

2012：中国车市十大预测

2012年中国车市序幕已开启。在2011年里,中国车市整体增幅大幅回落,遭遇＂过山车＂式的惊险变化。本篇,我们就来预测2012的中国车市,究竟会有哪些变化？     

车市陷阱——警惕中国“新车陷阱”

中国新车的频频上市反而引起了消费者的审美疲劳而连连失宠。何谓新车？何谓“新车陷阱”？中国市场的生命周期到底有多长？[编者按]     

我国会出现第三次失业高峰吗?

随着物价回落,产能过剩的状况再次出现,失业问题又一次成为热点话题.国家发改委在<2006年就业面临的问题及政策建议>中披露,今年我国劳动力资源增量为1700万人,供大于求的总量达到1400万人,比2005年增加100万人.     

贸易顺差能否消化生产过剩

有消息称，去年国家发改委审定的11个产能过剩部门，目前已剩下5个，中国的生产过剩矛盾似乎正在逝去。是什么原因促使中国经济发生了这些变化？我认为不是中国的分配矛盾已经得到解决，生产过剩问题已经消失，而是经济增长格局出现了新变化。[编者按]     

广州车展现场报道：日系车欲改写中国车市格局

11月19日,第五届广州车展正式揭幕。以广州为大本营的日系车,利用天时、地利、人和的条件,出人意料大规模出击广州车展,展现出其对中国市场的雄视之心。