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随着市场经济的发展 ,交通财会工作发挥着重要作用 ,“三个代表”为交通财会进一步指明了道路 相似文献
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本文从交通财务资本金的概念出发,对以省级政府交通主管部门为主、包括政府计划、财政、审计、税收等部门的交通财会管理系统,提出了交通财务资本金管理主体和管理对象、管理目标和管理方式,强调现金流管理是交通财务资本金管理的重点所在,要以现金流管理来防范交通财务资本金的财务风险,并对改进交通财务资本金的会计计量、预算管理与绩效考核,提出了自己的看法。 相似文献
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本文进一步探讨在交通公共政策的制度基础和运行机制中,如何构建为交通公共政策服务的交通财会管理系统,运用系统科学原理,从系统运行规律着手,论述了交通财会管理系统的运行规律、目标模式、结构模式和运行模式;进一步论述了交通财会管理系统是以省级政府交通主管部门为主的管理系统,是省级政府交通经济管理巨系统的一个子系统,功能应该定位于国有资本的管理尤其是新建交通基础设施的资本管理。 相似文献
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<正>"兵马未动,粮草先行",资金短缺一直是制约我省等西部欠发达省份交通建设快速发展的瓶颈。建立适合本省情况高效统一的筹融资体制,才能保障交通建设快速发展的巨额资金需要。"十一五"我省交通实现了跨越式发展,再创历史新高,全省交通建设累计完成投资是 相似文献
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广东省交通集团有限公司财务战略研究课题组 《交通财会》2010,(6):4-14
本文立足集团企业财务战略基本理论,分析了省交通集团现有财务战略构架,以及交通企业集团所面临的新形势。根据分析,本文认为新形势下交通企业集团财务战略管理应关注以下问题:进一步调整完善企业财务战略,要对财务战略的实施进行全面、具体、统一的规划。为有效实施省交通集团财务战略,本文建议省交通集团在集团内统一战略意识,贯彻领会集团财务战略目标;完善财务管理体系构架,制定一体化的财务政策;创造有利的财务战略实施环境;完善和开发集团财务管理信息系统;建立健全全面预算管理机制;继续重视和加强资金管理;建立财务风险控制体系等。 相似文献
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“十三五”期,依托投融资制度的创新,我国交通基础设施实现了长足发展,在促进交通基础设施大发展的同时,交通投融资体制也在不断完善,然而交通投融资环节涌现出了诸多问题,制约了交通基础设施建设的进一步发展。如何在当前疫情形势复杂严峻,外部风险挑战增多的情况下,扩大交通运输有效投资,增强可持续发展能力,为加快建设交通强国提供更加坚实的资金保障,需要进一步研究探讨。本文在分析当前我国交通投融资体制机制现状的基础上,结合“十四五”期交通投融资工作面临的新形势,提出了“十四五”期交通投融资工作发展思路。 相似文献
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城市轨道交通现行投融资模式主要分政府财政投融资模式、商业投融资模式和混合投融资模式三种类型,在分析城市轨道交通建设投融资体制所存在不足的基础上,提出完善城市轨道交通投融资管理措施的建议:建立城市轨道市场化投融资体系,完善政府投资决策和管理方式,建立健全有利于吸引社会投资决策的政策法规。 相似文献
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当前在交通行政执法中,多家上路、多头执法、重复处罚,执法投入高,效率低下,执法扰民等现象较普遍,已经成为影响交通行政效率和交通行业形象,制约行业健康发展的突出问题。因此,要建设行为规范、运转协调、公正透明、廉洁高效的交通行政管理队伍,推进交通法制化进程,必须创新交通行政执法体制,建立和完善交通行政综合执法体系。 相似文献