铝合金在舰船建造中的应用与发展

铝及铝合金以其优良的物理、化学特性已广泛应用于交通运输工具的各个领域.由于其比强度高、耐腐性能好等优点,它是代替钢材作为结构材料的理想材料,也是当今所需要的节能、环保绿色材料.铝合金在海运业上应用已有较长的历史,并取得了优异的效果.铝合金与钢配合建造舰船,可使舰船减重达50%以上.另外,用较厚的铝板替代钢板作船体材料,不仅可以减重,而且可以弥补钢板在使用期间的锈损而引起的损伤,是十分理想的船体材料.     

铜合金材料在船舶上的应用

冷却器、船体结构、螺旋桨、管路与泵体、叶轮是舰船的重要组成部分。在冷却器、船体结构、螺旋桨、管路与泵体、叶轮中恰当应用铜合金材料,可以降低舰船局部腐蚀风险。因此,简单介绍铜合金材料的概念,论述了铜合金材料在舰船各组成部分的应用情况,并对铜合金材料的加工工艺进行了进一步探究,以期对铜合金材料在舰船中的有效应用提供一些参考。     

我国船用钢材市场分析

造船用钢是指用于制造海船和大型内河船体结构的钢,由于船体结构一般采用焊接方法制造,所以要求造船钢有较好的焊接性能.此外,还要求有一定的强度、韧性和一定的耐低温及腐蚀性能,过去主要采用低碳钢作为造船用钢,近来已大量采用普通低合金钢.     

高强度钢在船体结构中的应用探讨

随着船舶事业的快速发展,高强度钢在船体结构中得到了广泛的应用.在将近30年的应用过程中,人们对高强度钢的认识逐步提高.从纯粹考虑减小船体重量及提高材料的屈服强度,到发现并研究材料特性及节点疲劳强度,从而使高强度钢在船体结构中的应用比例有所变化.由于从不同的角度出发,高强度钢的比例问题就成了船厂与船东之间的敏感话题.     

我国低合金高强度钢的选材及订货

近年来,国内外船体用钢发展较快,国内碳素及低合金船体用钢标准有重大变化:用强度等级表示牌号;设不同质量等级;按不同质量等级规定不同的化学成份和冲击试验性能指标,这造成新标准中一个新的牌号中可能会含有原标准中的若干牌号;供货要求增加了多种热处理状态和附加保证条款选择。材料的设计选用、牌号代用、订货采购和质量检验将面临重大变化,要引起各方重视,以免出现失误。在新旧标准交替的过渡阶段,有关钢材订货将采用标准加协议等几种办法进行,因此有必要对有关技术重点进行分析研究。     

浅谈船舶配套产品的营销策略

现代船舶制造工业是一项复杂巨大的系统工程,从船体制造到设备配套是多种工业和技术协作的成果。船舶配套工作肩负着船舶工业设备供应、管理和设备经营的双重任务,在提供行业物资保障,参与社会物资流通中起着重要的作用。单是船舶上的各种动力装置、武     

对球扁钢订货生产中存在问题的探讨

球扁钢就象人的胁骨一样在艇体结构中起着至关重要的作用,是建造各类舰船不可缺少的专用钢材。舰船设计者根据所设计舰船的不同类型、不同型号以及在船体结构中的不同位置,选择不同钢种、不同型号、数量不等的多种球扁钢。因此,舰船用球扁钢订货的特点是钢种多、规格型号多、数量少。个别订货甚至不足1吨,这对于起轧数量通常     

关注非钢材料在军船建造中的应用

大部分海军舰船都是使用钢材建造,不过若是采用其他替代材料,则可能带来一些显著的优势.虽然如复合材料、铝,甚至是钛之类的材料在价格上比钢贵很多,但若从舰船整个生命周期(自建造到拆解)的总体成本(TOC)来分析,这些材料还是具有非常好的经济性,同时也有益于舰船的性能提升. 美国海军水面作战中心(NSWC)焊接、处理和非破坏性评估分部的领导Kim Tran博士称,当前那些新船型由于对航速有更高的要求,而钢铁已不再适合更轻、更快的舰船,因此就需要一些更轻的材料替代钢铁.     

浅谈修船企业项目管理优化实践

近年来,我国综合国力不断提升,军品舰船建造能力不断提高,各种舰船下水服役速度不断加快,海疆国防力量不断充实,面对复杂的海洋环境,多数军舰过度使用,超期服役,船体、主机、副机、辅机等设备过度消耗,造成舰船船体腐蚀严重、设备过度磨损,修船压力不断增大,也提高了国家对修船企业的要求,修船厂以车间制、分厂制、部门制等单一职能部门组成的修船厂企业,定位于能修、可修的阶段,不能满足国家对修船企业高效率、高产能要求,试点项目管理制,推行项目管理模式优化改革是时代的要求,只有不断推进项目管理模式的优化,才能让修船业满足国家需求,满足部队需要.     

舰船材料技术发展跟踪研究

现代舰船材料分为传统结构材料和新型结构材料两种。传统的结构材料有钢、铝合金、铜合金、钛合金、不锈钢和高温合金等，尽管他们不属于新型材料范畴，但是在舰船制造中发挥重要作用。例如钢材仍是大中型水面舰艇最普遍应用的结构材料，在相当长的时期内这种状况不会改变。对于高速船、巡逻艇等军辅船，铝合金、玻璃钢等金属基复合材料正在成为主要的主题结构材料。陶瓷、非金属基复合材料等新型材料在舰船次结构中正在逐渐取代传统的结构材料。     

水面舰艇材料技术发展现状

水面舰艇所使用的建造材料将对舰艇的许多性能产生影响,因此,在建造水面舰艇时必须采用先进的、能适应现代化海上需要的材料。船体结构材料应具备以下性能:具有需要的强度和硬度、抗冲击性强、工艺性能好、电磁和红外特性小、重量轻、耐腐蚀、防火性能好、建造成本低。钢材具有强度高、工艺性能好等优点,是水面舰艇的传统结构材料。美国从20世纪50年代开始研究开发舰艇使用的Hy系列高强度钢。这种系列的钢材是依靠     

先进焊接技术的发展研究

焊接技术在上世纪20年代开始应用于舰船工业,是舰船建造中的关键技术.在船体建造中,焊接工时约占船体建造总工时的30%～40%,焊接成本约占船体建造总成本的30%～50%.其质量是反映船舶建造质量优劣的重要指标,其效率是影响造船产量与生产成本的主要因素之一,在制造过程中产生极高的附加值.     

在探索中求生存 在服务中求效益——记西南公司武备配套供应工作

舰用常规兵器的供应管理,是舰船配套设备供应管理的主要内容之一。我们习惯于将此类设备称为武备。基于四川地区是武备的主要生产基地之一,西南公司从其前身六机部西南供办成立伊始,就设置了武备管理部门,配备了相应的专业管理人员若干名,从事武备的试制、订货、储存、供应等管理业务,几乎包揽了本系统武备的配套供应业务,为保证造船配套作出了应有的贡献。     

舰船材料技术

舰体结构材料应具备要求的强度和硬度、抗冲击性强、工艺性能好、电磁和红外特征小、重量轻、耐腐蚀、防火性能好和建造成本低等多方面特点,对舰艇性能具有重要影响。因此,舰船材料的研究和发展受到了世界各国的普遍重视。1.技术发展现状钢材具有强度高、工艺性能好等优点,是水面舰艇的传统结构材料。美国从20世纪50年代开始研究开发舰艇使用的Hy 系列高强度钢。这种系列的     

船舶物资入库检验工作探究

船舶行业是技术密集型产业,是一项复杂的系统工程,船舶产品尺寸大、结构复杂,全过程涉及船体、轮机、电气等数个专业工种直接参与施工.船舶工业除了总装建造外,还有庞大的配套体系,涉及大量复杂的设备和系统,高效率高质量的物资入库检验工作具有重要意义.船舶入库检验现状:船舶入库检验主要包括材料检验、外协件检验、机加工检验以及设备...     

国产低温钢船舶工程应用全过程质量管理

大型液化气船结构用钢国产化工程应用的重点是材料性能研究和船舶建造全过程质量管理工作。以母材性能测试、焊接性能测试等数据为依据,结合船级社规范、IGC规范以及设计要求论证,验证国产低温钢工程应用可行性。在建造全过程中,制定从原材料进厂复验到生产全过程的质量管理方法,有效保证大型液化气船结构用钢质量。     

中国船舶工业总公司关于军工外协配套产品管理办法

一、总则 (一)舰船及武器装备配套的军工配套产品是舰船建造及武器装备制造的物质基础。为促进舰船武器装备技术的发展,提高舰船及装备技术水平,规范军工配套产品的管理工作,特制订本办法。     

世界船舶配套产业发展模式研究

船舶配套业是指生产和制造除船体以外的所有船用设备及装置的工业,它与船舶总装业、船舶修理业共同组成完整的船舶工业。船舶配套产品的价值约占船舶总价值的2／3,在船舶工业中具有举足轻重的作用．提升船舶配套产业的国际竞争力是打造世界造船强国的必要条件。因而,总结世界主要国家和地区船舶配套产业发展模式,探索符合我国国情的船舶配套业发展模式,     

世界船舶配套业市场分析与展望

船舶配套业是指生产和制造除船体以外的所有船用设备及装置的工业,它与船舶总装业、船舶修理业共同组成完整的船舶工业。作为造船工业的派生产业,船舶配套业的发展与造船工业发展关系紧密。船舶配套产品涉及的种类繁多,准确统计其产值并不容易,专门针对全球船舶配套产值的研究较少。     

船体结构设计规范中的板厚公式研究

船体结构设计规范中的板厚公式直接影响船体结构的质量与尺寸,应结合船体结构设计要求确定板厚.通过简要分析船体结构设计规范的内容,并从船体骨架板厚、船体外板设计、钢夹层板厚度、平板加筋板规格等方法,针对船体结构中涉及的板厚进行准确计算,以此促进船体结构的优化改造.