日本、美国铁路人才培养使用情况分析

对日本和美国铁路人才来源、培养、使用情况进行分析论述。铁路企业人才短缺是两国面临的共性问题，为此日本铁路和美国铁路采取了不同方式加强人才招聘，并在人员培训体制上形成了各自的特色。两国铁路企业在重视人本管理、注重开发员工潜能方面为我国铁路人才培养提供了很好的借鉴。     

印度铁路人才培养使用情况分析

通过对印度铁路人才的来源、培养、使用、激励等方面的经验和做法的介绍,以及对印度铁路人才管理中存在的问题进行分析,提出可供我国铁路运输企业在人才管理方面可资借鉴的几点启示.     

欧洲铁路人才培养使用情况及其启示

介绍了欧洲主要国家的铁路背景,对各国铁路人才来源、培养、使用情况进行比较分析,提出促进我国铁路人才培养使用的建议。     

境外铁路项目人力资源管理体系构建的探讨

在阐述境外铁路项目人力资源管理面临的不确定性因素的基础上,采用适应性管理理论方法分析境外铁路项目在人力资本投入、人力资本产出和人力资本退出方面的风险管理问题。针对"走出去"战略,提出境外铁路项目人力资源管理体系构建应以风险管理为核心,并建立以复合型人才团队为中心的人力资源输出管理系统,以专业型人才和普通用工相结合的本土化人力资源管理系统,以及境外铁路项目企业文化管理系统3大系统。     

铁路企业人力资源管理探讨

通过阐述人力资源管理在铁路企业中的重要作用,针对目前铁路企业人力资源管理中存在的问题,提出加强铁路企业人力资源管理的对策:提高铁路企业管理者的管理水平;健全高效的用人机制和人才竞争机制;强化铁路企业员工培训制度;建立多元化的奖励激励机制;构建铁路企业文化战略。     

关于新形势下铁路人才队伍建设的思考

新形势下对人才规模、人才素质、人才结构、人才机制提出了更高的要求。在分析铁路人才队伍建设面临的挑战和机遇的基础上,结合工作实际,提出加强铁路人才队伍建设的建议:加强规划引领,实现人才培养与铁路事业的协调发展;坚持统筹结合,加大人才培育开发力度;创新人才机制,营造人才成长的良好环境。     

我国铁路发展现代物流对策探讨

为推动铁路物流发展、提高铁路企业物流服务水平,在阐述铁路物流发展现状的基础上,针对发展铁路物流面临的铁路信息系统集成化程度有待提高、铁路物流配套设施建设不足、铁路运输时效性有待加强、铁路物流人才紧缺等问题,提出研发"大数据"物流管理信息系统、创新铁路运输产品、拓展全程物流服务、完善现代化物流基础设施、强化铁路运输时效性管理、加强铁路物流人才建设等发展铁路物流的对策。     

铁路企业人才离职的风险防范

铁路企业对于人才的录用、培养、使用过程都有相对成熟与完备的程序,但对于人才离职却缺乏有效的风险防范措施。针对目前铁路企业离职管理存在的问题,从树立新型的离职理念、建立人才离职的防范机制和补救机制等方面,提出企业应构建离职风险防范系统。企业应在人才离职的不同阶段采取不同的措施,加强离职管理,规避离职风险,最大限度地减少企业的损失。     

基于供应链管理的铁路物流企业竞争力提升对策

阐述企业竞争力与供应链管理的内涵,在分析铁路物流企业竞争力的优势及存在问题的基础上,提出利用供应链管理思想提高铁路物流企业竞争力的策略:向第三方物流转型发展、横向联合形成协作竞争联盟、建立信息平台、推进精益化运输、完善人才引进机制,从而为我国铁路物流企业的发展提供参考和借鉴.     

对建设铁路信息安全管理标准体系的探讨

建立和健全信息安全管理及其标准体系对铁路运输生产和安全管理工作至关重要。从铁路信息安全管理现状入手，在阐述和分析国内外信息安全标准化情况的基础上，提出了铁路信息安全管理及标准体系的创建思路。     

1999年全路运输生产经营情况分析

从客运指标、货运指标、综合指标三个方面分析了1999年全国铁路运输生产经营情况,总结了成功经验,指出了存在问题。     

2001年铁路运输生产经营情况分析

分析了 2 0 0 1年铁路旅客运输、货物运输生产经营情况 ,认为通过加快改革 ,强化营销 ,铁路客运取得了很好的经济效益 ;通过加强运输组织 ,铁路货运实现增运增收     

关于铁路建设用地使用权管理的思考

<物权法>第136条规定,建设用地使用权可以在土地的地表、地上或者地下分别设立.这一内容重新界定了建设用地使用权的范围,增加了空间利用权的内容.围绕这一变化,在明确空间利用权概念和介绍土地有效利用发展概况的基础上,提出铁路建设用地使用权管理中的实际问题及解决建议,同时指出加强铁路建设用地使用权管理中应重点关注的问题.     

民国后期的江汉关与长江中下游航道维护

抗战爆发后,海关系统陷于瘫痪,原本负责长江中下游航道维护的江汉关停办关务,江务废弛,航道淤塞。抗战结束之后江汉关重开关务,恢复管理长江中下游航道的工作,在国民政府从长江上游至中下游的战略转移过程中,起到了重要作用。本文主要运用1946至1948年《江汉关业务报告》中"江务部分"的资料,通过分析长江中下游的几起沉船事件,试图探究长江中下游航道治理与维护背后所体现的权力纠葛,进而观察江汉关在此过程中所起到的作用。     

网络在公共领域“去封建化”潜力分析

构建公共领域或许有诸多途径,但互联网依照"网络逻辑"形成传播交流的平台,它所具备的技术特性使之极具潜能。在当代中国,社会政治经济改革以前所未有的广度和深度推进,国家和政府在向服务型的角色定位,社会领域的范围正在不断扩大,为中国公共领域的构建奠定了社会基础。在中国,社会领域的扩大,网络技术的发展,为扭转哈贝马斯担忧的公共领域的"封建化"提供了可能。     

新型权利的突破与权利归类的二维视线

从历史视角而言,国际范围内的传统人权观念经历了三代,即传统自由权和公民权(消极自由权利)、社会经济权利(积极自由权利)、"权利"指向社团和群体(整体发展权利)。为此,笔者基于权利的不妥协性、群体性要素,二维视线权利四种形式:自然性权利、价值性权利、均等性权利、增长性权利,从而试图实现权利分类系统化,并将第四代权利,甚至往后可能出现的第五代权利、第六代权利等纳入权利系统范畴之中。     

地产公司收购法律问题浅析

通过对房地产项目公司收购,获取土地使用权、房地产项目或在建工程,费用节省、手续简便,却可能因此承担收购引发的风险。本文认为,尽职调查、公告、披露、修正、担保和合同履行监管等或是应对的有效方法。     

孙中山与时俱进的国家统一思想

满怀建立民主、统一现代中国热望 ,力倡反满革命的孙中山 ,在中国变乱繁生的转型期 ,不移不弃地追求着国家统一 ,又因时制宜地完善着自己的国家统一思想。本文论述了孙中山与时俱进的国家统一思想构建。     

车辆挂靠经营合同的法律效力问题分析

一、影响车辆挂靠经营合同效力认定的复杂因素 车辆挂靠经营,通常是指运输企业（被挂靠人）与其它民事主体（挂靠人）以合同约定,由其它民事主体出资购置机动车辆和雇请驾驶员,以运输企业名义从事运输经营业务并向运输企业缴纳一定费用的经营形式。车辆挂靠经营行为的存在,在理论与实践中均是围绕挂靠人与被挂靠人双方签订的车辆挂靠经营合同展开的。     

论高校后勤社会化改革中的战略思维

深化后勤社会化改革,建立新型后勤保障体系,要求高校后勤领导干部提高战略思维能力。高校后勤领导者要想做到工作目标和工作成效的统一,必须关注后勤社会化改革中涉及的战略问题。提高高校后勤领导者的战略思维能力的途径和方法有很多,但最重要的是增强哲学素质,强化岗位锻炼,依靠群众,注重意志品质的养成,努力争取“智囊”的支持。