发改委急“刹车”，调整中国汽车业“车速”

近两年来,中国汽车业的发展是相当迅速的,尤其是汽车的产能,可以用一路狂飙来形容.有专家分析后指出,到今年底,我国汽车的产能会超过1000万辆;如果对汽车业不加以调控的话,用不了两年时间,汽车的产能将会有一个更大的突飞猛进.而目前,我国汽车市场的需求虽然一直保持稳定的增长态势,但是,远远无法接近产能的目标.     

汽车产能结构性过剩

不是中国人买不动车,而是针对中国人的汽车研发和销售开始跟不上需求的飞速发展和分化中国汽车市场放缓是产能过剩?从《华尔街日报》报道看,毕马威中国汽车业主管合伙人AndrewThomson持此观点。他称,中国过剩的产能已经     

金融危机中北京汽车业的发展战略

对全球汽车业而言，2008年是异常寒冷的一年。在全球金融危机的影响下，汽车业遭受到前所未有的冲击，国际车市逐渐疲软。我国政府适时出台了《汽车产业调整振兴规划》以及一系列配套措施，中国车市开始一枝独秀，迎来了意想不到的增长，成为全球最大的汽车市场。海外各国也纷纷出台汽车救助措施。     

英国脱欧 外资车企“大逃亡”

<正>英国汽车产业与欧洲高度融合,无协议脱欧不仅会导致巨大的关税成本,中断汽车生产,还会进一步削弱国际投资者对英国的信心,威胁整个英国汽车业的生存。英国汽车制造商和经销商协会(SMMT)公布的最新数据显示,受"脱     

车模，收藏界收藏新“焦点”

近些年,随着我国汽车业的快速发展,更多汽车已经走进寻常百姓家,并融入更多人的生活中,爱车一族随处可见。基于更多人对汽车的喜爱,“车摸”的收藏也便开始逐渐兴起。     

中国汽车业迎来“新政时代”

2004 年6月1日,中国汽车业期盼已久的、难产的、最新版的《汽车产业发展政策》终于在怀胎十月后一朝分娩,呱呱坠地了。经国务院批准,国家发展和改革委员会于6月1日正式颁布并实施《汽车产业发展政策》。此政策的出台无疑表明中国汽车业迎来发展新时代。2004 中国汽车的新起点’2004年初,新华社发布了这样一条新闻:2002年,我国汽车产量达到315万辆,远远超过2001年233万辆的产量,增幅高达40% 。2003年,我国汽车产量达到450万辆,增幅高达45% 。2003年,我国小轿车的产量和销量分别比2002年增加了83% 和75% 。由此,中国汽车产量在世界上的排名,由…     

以资源为依托向车险专业化方向发展

产业背景 随着中国经济的发展,汽车业及相关产业的发展也异常迅速。据有关统计,“2002年底中国汽车保有量已经突破2000万台大关,私人汽车的增长速度明显高于总保有量和单位用汽车的增速,私人汽车保有量占总量比重进一步提高。2002年我国私人汽车保有量增长率为26.04％,     

中日汽车业财务竞争力评价与比较研究

企业财务竞争力是企业竞争力的最重要方面。随着我国汽车市场对外开放的不断加深,中国汽车工业的发展不仅面临着外资进入所产生的国际竞争国内化的压力,而且面临着在国际市场上与外国企业一较高下的竞争压力。在汽车制造技术和创新能力与日本等汽车制造强国存在差距的情况下,研究中日两国汽车业财务竞争力的差异就是本文研究的核心。本文通过构建定量财务指标,采用熵权法对两国汽车业的财务评价指标进行赋权,建立基于熵权法的中日汽车业财务竞争力评价模型,分析评价两国汽车业的财务竞争力,探索加强我国汽车业财务竞争力的具体措施。     

影响一汽集团汽车销量因素分析及应对措施

随着汽车的普及,汽车业俨然成了我国国民经济的支柱。因此,如何在汽车业中脱颖而出,提高销售额成了各个汽车企业迫在眉睫的问题。本文通过对一汽汽车现状的研究,分析出了有哪些因素对一汽汽车销量额起主要的影响作用,并提出了相应的对策。     

跨国战略联盟与我国汽车业的发展

汽车制造业是近几年我国工业行业中利润增长最快的行业,汽车业的发展得益于战略联盟的应用。我国企业尤其是汽车业应当重视跨国公司的这一发展新趋势,不断开拓与国外跨国公司的合作形式,以提高我国汽车业的国际竞争力和国际化经营水平,同时要注意防止联盟的陷阱。     

研究我国国产品牌汽车营销策略分析

汽车已经成为世界上最通用的交通工具,所以汽车业的发展将成为发展社会经济的最大助力之一,我国汽车技术起步较晚,但基于我国人口众多,将在未来会成为世界持有汽车数量最多的国家,这将是一个庞大的经济群体。然而国产品牌汽车在这个庞大的群体中却没有占有理想的份额,如何让用户舍近求远的购买模式回转,本文就我国国产品牌汽车营销策略进行浅析。     

四因素可能引发“滞胀”风险

中国经济在“十一五”中期有四个因素可能会导致其进入“滞胀”局面：一是由于人口增加而耕地减少会推高食品价格,从而产生推高消费物价的因素;二是国际金融市场动荡会打击股市,大量国际游资会从股市向大宗商品市场转移,中国的输入型通胀会越来越明显;三是本轮投资到2007年下半年进入尾声,到2008年中期会明显回落,当投资需求回落而产能大量释放时,     

汽车业巨头首现崩盘

全球汽车业动荡的年代,拥有80年历史的克莱斯勒成为第一个倒下的巨头。美国时间4月30日,美国总统奥巴马宣布,克莱斯勒正式破产。据报道,在美国街头。拉来10个人就“是否该让克莱斯勒破产”的问题举手表决,至少有7个人会投赞成票。一位美国汽车企业高管认为,克莱斯勒的衰落是市场的必然,也是美国汽车业整体衰落的一个缩影。     

美国报告称中国补贴损害该国汽车业

美中贸易摩擦也体现在汽车零配件行业。美国的汽车业人士说如果不制止中国的非法贸易行为，美国汽车业大量工作机会面临威胁。美国工会和制造业联盟、贸易协会2012年1月31日在冈会山举行记者会公布研究报告中说，2000年以来美国汽车业损失了40万个就业机会，其中大部分原因要归咎于中国；而且如果中国不停止非法贸易行为，还有160万个美国汽车零配件业的工作受到威胁。     

新增产能抑制“汽车”上行

由于购置税调整低于预期,新增产能释放过快等原因,2010年汽车板块投资机会不大,未来汽车行业增长点主要来自自主品牌和新能源汽车,而并购重组概念股也是一个重要的投资主题。     

大竹哲也:“精益”财务

整个汽车产业产能过剩、燃油价格不断攀升、人民币汇率进入上升通道……亲身经历了丰田在夹缝环境下后来居上成为全球汽车业霸主的大竹哲也相信基于持续改善理念的精益生产管理模式将带领天津一汽丰田在中国市场再度胜出。     

中国汽车会大规模驶向海外吗

中国入世伊始,许多国人担心汽车业会被“狼”吃掉。然而,几年下来,中国汽车业却越过越好,竟然还有部分汽车开进了意大利、俄罗斯以及中南美洲等国家。     

汽车制造企业新能源发展战略研究文献综述

本文从能源危机、环境污染等问题对我国的挑战,指出我国汽车制造业发展新能源汽车的必要性和重要性。阐述了新能源汽车发展的基本理论及研究进展探讨了国内新能源汽车业存在的问题提出了发展新能源汽车是我国汽车制造企业实现跨越发展的必由之路。     

车企借并购重组拓宽产品线

从世界汽车业和中国汽车高速发展的轨迹来看，企业间的并购重组是一种必然。中国汽车企业在过去几年掀起的并购重组浪潮，表明中国汽车业已经走上了参与全球竞争的道路。     

“全面围剿”产能过剩已开始

如今,产能过剩已然成了一种“传染病”,横亘在中国经济又好又快发展道路上,调结构引导产业健康发展已成共识。2009年10月,中国国务院和发改委同时警示对钢铁、汽车以及新能源行业的产能过剩问题。对于目前经济复苏来说,仅有速度是不够的,产能过剩如果得不到有效控制,经济也就难以可持续发展。