区域综合物流体系建设问题研究——以内蒙古地区为例

以内蒙古地区为例.重点研究了区域综合物流体系发展与经济的关系、物流体系发展中的主要困难以及体系中的信息平台建设等问题。为进一步完善区域综合物流体系建设提供了方向。     

物流产业对区域经济增长的贡献研究—以河北承德为例

针对河北省承德市物流产业运输体系不健全、市场化程度较低、硬件设施发展不完备、与上游物流体系的衔接性差以及没有完善的物流发展方案等问题,提出了物流产业对区域经济增长的贡献模型,在此基础上运用最小二乘法计算出两者之间的线性关系,进行了实证分析,结果显示区域经济增长离不开物流产业的推动,同时也证明了物流产业对区域经济增长贡献的可靠性,找出了物流产业对区域经济增长的影响机制,为加快区域经济发展指明了方向。     

温台区域物流一体化分析

区域经济一体化中的区域物流一体化,是对现有物流基础条件实行无缝链接,形成多层次、多功能、运作快捷的综合物流体系。以区域物流一体化加快区域经济整合与协调发展,提升区域整体国际竞争力,这对温台沿海产业带的发展具有重要的现实意义。     

环珠三角区域物流体系动力机制构建策略

区域物流越来越受到政府和企业的高度重视,而其发展的关键在于区域物流体系的构建。分析了区域物流体系的概念、特点和相关研究,归纳了环珠三角区域物流体系的现状和存在的问题,研讨了区域物流体系内在动力机制,提出了环珠三角区域物流体系的构建策略。     

淮海经济圈区域物流需求预测

区域经济与区域物流是相互依存,相互促进的统一体,现代物流对经济增长的基础和促进作用可以通过物流发展带来物流体系的改善,从而对经济增长产生作用。本文以淮海经济圈为例,探讨了区域物流需求与GDP、区域货运量的关联度。     

浅析我国区域物流体系

区域物流体系是我国物流体系的基本组成部分，对它进行有效规划，确定良好运作，都将会对我国物流产业的发展起重要推动作用，对区域物流体系进行研究具有很强的现实意义。本文关注了区域物流体系几个问题。包括区域物流体系构建的基本框架，我国区域物流体系目前的现状，以及针对现状提出了对策建议。     

现代区域物流业体系结构研究

现代物流业已成为国民经济产业体系中的一个新兴的、复合型基础性产业形态。区域物流体系是区域经济体系的有机组成部分。现代区域物流体系是由区域物流企业主体、客体和载体三个基本要素组成。区域物流作为区域经济系统的子系统，其完整的体系包括：“一个物流主体，两个支持体系，两个基础平台，五种物流模式”。     

基于博弈论的区域物流竞争力评价模型研究

区域经济的发展带动了区域物流的发展,区域物流的发展也促进了区域经济水平的提高。以区域经济、区域物流和博弈论相关理论为指导,综合研究了区域物流对于区域经济的积极作用,分析了区域物流竞争力的内涵,阐述了区域物流竞争力的组成要素,深入分析了各个组成要素的内涵和意义,构建了基于博弈论的区域物流竞争力评价指标体系。     

区域物流节点的五种模式

从世界范围看，物流对经济发展的巨大贡献，已被许多国家的实践所证实．并受到了社会的广泛关注。现代物流正逐步从各产业部门中分离出来，形成一门独立的产业。现代物流不是任何一个传统行业的延续，而是一个新兴的、复合型基础产业。它是以物流企业为主导的、以其他企业物流部门物流活动为特征的社会化、专业化的物流组织集合体。现代物流已经成为整个国民经济的重要组成部分，成为各产业经济发展的重要力量，也已成为企业提高国际竞争力的重要手段；同时，又是一个地区和国家经济综合实力的重要标志。 在经济全球化、区域经济一体化发展趋势下，区域经济的联系大大增强。在区域经济系统中。物流又构成区域经济系统中的子系统，其主要功能是实现该区域产业组织内部和产业组织之间物流活动的整体性、一致性和协调性，、以提高区域产业组织的效率和效益，进而增强区域经济的综合实力。因此。区域物流系统的建设和发展必须符合区域经济发展的总体方向。通常区域物流系统的构建，主要包括物流网络（交通基础设施网络）构建和物流节点（物流园区、物流中心、配送中心）的构建。     

湖北省区域生鲜农产品物流能力评价研究

当前发生的各种食品安全问题对生鲜农产品物流体系提出了更高的要求,人们对生鲜农产品的品质和安全要求考验着区域生鲜农产品物流能力。在界定生鲜农产品物流能力的基础上,从区域经济环境、区域物流供给、区域物流信息化和区域物流需求4个方面选取了10个指标来代表区域生鲜农产品的物流能力评价指标,构建了区域生鲜农产品物流能力综合评价指标体系。以湖北省16个城市为研究对象,结合相关统计数据,运用主成分分析法对其生鲜农产品物流能力进行了综合评价,依据各城市的主成分得分及排序,分析了各城市的生鲜农产品物流能力的发展水平,为政府决策提供相关的支持。     

区域物流中心建设

区域经济的发展对物流业的发展提出了新的要求,物流业的发展反过来促进区域经济的发展。规范合理的物流业是以物流中心为枢纽的多辐射覆盖面广的网络体系,在这个体系中,区域物流中心的建设是物流系统优化中一个具有战略意义的重要问题。     

面向创新系统构建的南通物流要素解析

物流是新兴产业,主体是谁、如何发展、需要哪些要素,尚不太明朗;物流是基础产业,并上升为一些区域的主导产业,其发展水平直接影响着区域经济发展质量。区域物流系统的解析有助于理清物流人才、物流科技、物流资金,物流管理机构、物流供需机构、物流科研机构,物流发展环境、物流产业、物流产品诸多要素的相互关系。在引入相关创新行为后,区域物流系统便升级为区域物流创新系统,其良性运行有助于区域物流发展水平的提升。实证分析南通物流有助于阐明区域物流创新系统的构建思路。     

区域物流与区域经济的关系

区域物流与区域经济是相互依存的统一体。区域物流是区域经济的重要组成部分，区域物流的发展会给区域经济提供良好的实体移动平台，而区域经济的发展又会促进区域物流的集约性、规模性，二者相互促进发展。     

基于主成分聚类分析的区域物流规划——以长三角地区为例

文章利用主戍分聚类分析法对区域物流规划中各地区的物流发展进行综合评价并分析。将长江三角洲16个重要城市作为物流中心节点,利用主成分分析对各地区的物流发展综合实力进行评价,再利用新得到的综合主成分指标代替原来较多的评价指标．对长三角各地区的物流发展进行聚类分析,最后对长三角区域物流中心做出了总体规划。     

区域物流业发展水平及其对区域经济影响分析与对策

指出区域物流业对区域经济的影响机制主要是通过增长极效应、带动效应、扩散效应和贸易拉动效应而起作用的,接着研究了区域物流产业发展总体评价指标体系的问题,最后提出要从加强物流基础设施建设、提高运作效率、实现物流产业与生产制造产业互动发展、加强区域物流产业的整合力度和企业联合程度以及加强物流人才的培养和引进等方面来实现区域、物流产业发展对于区域经济发展的贡献水平和质量。     

欠发达地区物流与区域经济发展协同度评价模型

为测度区域物流与区域经济的协同发展水平,在分析区域物流与区域经济发展协同效应的基础上,从系统分析的角度选取反映物流基础设施、物流发展规模、物流发展潜力的12个区域物流子系统的序参量和反映经济结构、经济总量和经济效益的11个区域经济子系统的序参量,应用系统协同度测度序参量方法,构建区域物流与区域经济发展的协同度评价模型,并将模型应用于黑龙江区域物流与区域经济协同发展水平测度。结果表明,黑龙江区域物流与区域经济协同度呈增减交替的M型发展趋势,总体处于低水平协同状态。     

区域物流能力与区域经济关系研究

在对物流能力的涵义进行界定的基础上,初步探讨了区域物流能力的涵义及其构成要素。通过从区域经济发展水平、交通投资及物浦需求等三个方面定性地分析了区域物流能力与区域经济的关系,为区域规划物流能力提供了参考。