六部委联合发布《船舶工业转型升级行动计划(2016-2020年)》船舶工业奋斗目标明确

为贯彻落实党中央、国务院关于推进供给侧结构性改革、建设海洋强国和制造强国的决策部署,全面深化“十三五”时期船舶工业结构调整,加快转型升级,促进产业持续健康发展,1月12日,由工业和信息化部、国家发展和改革委员会、财政部、中国人民银行、银监会、国防科工局联合编制的《船舶工业深化结构调整加快转型升级行动计划(2016-2020年)》正式印发(以下简称《行动计划》).《行动计划》提出了到2020年,建成规模实力雄厚、创新能力强、质量效益好、结构优化的船舶工业体系,力争步人世界造船强国和海洋工程装备制造先进国家行列的发展目标.     

《船舶经济贸易》第三次理事会第二次会议召开 “中国船舶工业转型升级专题论坛”同期举行

接单难、盈利难、融资难——在肖前市场环境中．船舶工业如何加快结构调整．促进转型升级？8月29日．来自中国船舶工业行业协会以及造修船、融资、配套、科研、船舶交易等领域10余家企业的代表汇聚青海两宁．参加由中国船舶报社举办的《船舶经济贸易》第三次理事会第二次会议暨“中国船舶工业转型升级专题沦坛”。热议当前造船市场的现状和走势．共同探讨船舶工业加快结构渊整、促进转型升级的良策。     

“转”过去，“升”上来，攻坚克难爬“泰山”——“中国船舶工业转型升级专题论坛”发言集粹

在当前市场环境中．船舶工业如何加快结构调整，促进转型升级？在日前举办的《船舶经济贸易》杂志第三届理事会第二次会议暨”中国船舶工业转型升级专题论坛”上．到会的各企业专家们在热议上述问题时表达了如下观点。     

调转升无有例外“小个子”亦有机遇

不久前出台的《船舶工业加快结构调整促进转型升级实施方案（2013～2015年）》，在业内产生了巨大反响，受到广泛关注。对此．业内的共识是：此举体现了国家对船舶工业转型升级的高度重视．将给我国船舶工业结构调整、由大做强提供有力支撑。鉴于其意义重大，国外海事界也对《实施方案》分外关注。不过。据外媒报道，一些国外船东在解读《实施方案》时心存疑虑，担心我国提高船舶行业集中度、扶持骨干船企之举会导致中小船企前途未卜．命运堪忧。     

船舶行业规范条件

正一、总则(一)为进一步加强船舶行业管理,化解产能过剩矛盾,加快结构调整,促进转型升级,引导船舶工业持续健康发展,根据国家有关法律法规、产业政策和行业规划,制定本规范条件。(二)国家鼓励企业做优做强,     

我国船舶工业转型升级的标杆借鉴与政策建议

船舶工业是我国的战略性产业之一,对促进经济发展和维护国家安全有举足轻重的作用。我国船舶工业经过多年的基础积累,具备了一定的承接世界造船中心转移的能力,金融危机后世界船舶工业调整加快,我国船舶工业转型升级契机显现。面临转型升级契机,我国应借鉴其他造船强国转型升级的经验,探索本国船舶工业转型升级模式,并辅以支撑政策,推动我国船舶工业转型升级。     

基于船舶电气工程的实践体系构建的重组研究

国家出台关于船舶工业加快结构调整、促进转型升级等方案的实施,加快了国家船舶工业的发展速度。国家船舶工业的高速发展,人才短缺这个问题也随之出现。关于这方面的人才稀缺的问题,一味地从国外引进人才并不能从根本上解决问题,国家迫切的需要中高职院校能够培养社会适应型的专业人才。目前中高职院校中基于船舶电气工程的实践体系进行革新,在这样的背景下人们对重组的船舶电气工程的实践体系进行研究分析。     

胡南版“金十条”出台在常德等5市开展农村金融改革试点

为贯彻国务院办公厅今年7月发布《关于金融支持经济结构调整和转型升级的指导意见》（业界简称“金～卜条”），湖南省政府已于日前下发《关于金融支持经济结构调整和转型升级的实施意见》（简称《实施意见》），使“金十条”在我省得到量化、细化和实化，目的是把完善金融市场体系与解决当前经济社会突出问题结合起来。     

商务部等十一部委：大力调整机电产品出口结构 促进转型升级

商务部等十一部委此前印发了《关于“十二五”期间促进机电产品出口持续健康发展的意见》。《意见》提出，“十二五”期间，我国机电产品出口要务实推进科技兴贸战略、市场多元化战略、以质取胜战略，加快结构调整和发展方式转变，加强出口基地建设，规范出口秩序，推动诚信体系建设，大力培育自主品牌，增强自主创新能力，加快培育以技术、品牌、质量、服务为核心竞争力的新优势，促进出口结构转型升级，实现机电产品出口持续健康发展。     

工信部正式发布《船舶行业规范条件》

正为进一步加强船舶行业管理,化解产能过剩矛盾,加快结构调整,提升技术水平,促进转型升级,引导船舶工业持续健康发展,201 3年底,工业和信息化部制定了《船舶行业规范条件》。《规范条件》内容包括总则、基本要求、生产设施/设备和计量检测要求、建造技术能力要求、技术创新和产品要求、人员要求、质量保证体系、安全生产/节能环保/职业卫生和社会责任、规范管理和附则等,共10章38条。业内专家普遍认为,《规范条件》的实施,将进一步强化国家产业政策、规划、标准的引导作用,加强船舶行业管理,化解产能过剩矛盾,加快结构调整,提升技术水平,促进转型升级,引导船舶工业持续健康发展。     

船舶工业转型升级的模式

金融危机后世界船舶工业调整加快，我国船舶工业转型升级契机显现。本刊本期编辑了相关文章，供读者参考。     

新时期国企审计转型升级的思考

随着国有企业改革的不断深化,国有企业转型升级和结构调整步伐加快,传统的国企审计方法已不能满足现实需要,需要不断创新以应对复杂多变的内外部环境变化。本课题分析了当前形势下国企审计转型升级的意义,并就如何助推国企审计转型升级进行了探讨。     

2013年船舶工业经济运行分析

2013年,是中国船舶工业继续经受国际金融危机困难考验、应对国际船舶新规挑战的重要一年,是全面实施结构调整转型升级、化解产能过剩矛盾的启动之年.在各级政府的关怀下,船舶行业直面危机、坚定信心、振奋精神,认真贯彻国家颁布的法规文件,努力解决经济运行中的矛盾和困难,在提高经济运行质量、新接船舶海工订单、加强科技研发、推进结构调整升级、优化产能资源配置、尝试创新金融业务等方面取得了新的成绩、新的进展、新的突破,总体上保持了船舶工业的平稳健康发展.但由于受国际金融危机深层次影响,交船难、盈利难、融资难等问题依然存在,全行业主要经济指标仍有不同程度的下降.     

2013年船舶工业经济运行情况分析及展望

2013年,是中国船舶工业继续经受金融危机困难考验、应对国际船舶新规挑战的重要一年,是全面实施结构调整转型升级、化解产能过剩矛盾的启动之年。     

进军深海 理论先行

中国船舶工业行业协会“2010全国船舶工业经济运行情况”报告近期新鲜出炉,根据这一业内最权威的统计报告,去年中国造船行业“各项经济指标平稳增长．国际市场份额继续扩大,造船完工量再创历史新高,新船成交大幅上升．手持订单企稳回升”。然而,由于预计未来国际造船市场不确定因素增加．竞争日趋激烈．国际航运市场波动加大、供需失衡情况加剧,行业协会指出．中国造船企业需保持清醒头脑,继续奋力拼搏,而2011年,则应是“船舶工业结构调整、转型升级的关键一年”。     

国务院金融改革“国十条”解读

国务院近日公布《关于金融支持经济结构调整和转型升级的指导意见》（下称《意见》），以“金融服务实体经济”为指导，以“用好增量、盘活存量”为核心，新一届政府的金融新政纲领正式浮出水面。     

银川市工业结构调整和转型升级的对策建议

工业结构调整和转型升级是银川市加快转变经济发展方式的关键所在,是未来几年银川市经济发展过程中所必须要解决的重大问题。结合自身工作实践,提出了加快银川市工业结构调整和转型升级的对策建议,以期能对银川市工业结构调整和转型升级解决方法有所助益。     

并购:提升造船业集中度的重要途径

新世纪以来,中国船舶工业规模不断扩大,已经连续多年成为世界第一造船大国.但金融危机以来,随着国际船舶市场的深度调整,产品低端、效率低下、创新能力不足等中国船舶工业深层次的问题逐渐暴露,结构调整和转型升级势在必行,在这个过程中,通过并购实现产业集中度的提升是一个必然的抉择,应放在更加突出的地位、以更高远的视角进行分析和探讨.     

福建船企用转型升级实现强身健体

今年伊始．福建省人民政府以闽政【2013】3号文件颁发了《关于促进船舶工业转型升级十一条措施的通知》，极大地调动了福建船舶工业企业“调结构、转方式、促发展”的积极性，     

四部委发文鼓励老旧运输船舶和单壳油轮提前报废

正日前,交通运输部、财政部、发展改革委、工业和信息化部根据《国务院关于印发船舶工业加快结构调整促进转型升级实施方案(2013-2015年)的通知》,联合发布了《老旧运输船舶和单壳油轮提前报废更新实施方案》。《方案》鼓励具有远洋和沿海经营资格的中国籍老旧运输船舶和单壳油轮提前报废更新,并明