解读“海工白名单”

2015年11月9日,工业和信息化部对符合《海洋工程装备(平台类)行业规范条件》企业名单(第一批)进行公示,也就是行业内所说的“海工白名单”终于浮出水面.第一批名单共7家企业,包括烟台中集来福士海洋工程有限公司、上海振华重工(集团)股份有限公司、中远船务(启东)海洋工程有限公司、上海外高桥造船有限公司、招商局重工(深圳)有限公司、大连船舶重工集团海洋工程有限公司和南通中远船务工程有限公司.     

11家船企新进“白名单”

2015年12月30日,工信部装备工业司正式公布第3批符合《船舶行业规范条件》企业名单,入围第3批造船白名单的企业总计11家,加上前2批公布的船企白名单,符合《船舶行业规范条件》的船厂已增至71家.     

2003年日韩主要造船企业经营状况

根据英国克拉克松研究公司统计,2003年世界造船产量排名的前10家造船企业均为日、韩企业,前20名造船企业全部为亚洲企业,其中日本共占据了11家,韩国6家,中国2家,分别是大连新船重工有限责任公司排名15,南通中远川崎船舶工程公司排名20,另外一家是台湾中国造船公司排名13.韩国现代重工以687.1万载重吨的造船产量仍然高居世界造船企业的榜首,其次是三星重工、大宇造船、现代三湖重工和日本的统一造船,分别名列第2、3、4、5名.韩国三星重工首次超过大宇造船跃居第二位.整个现代造船集团(现代重工、现代三湖重工、现代尾浦)2003年完工量达1173.3万载重吨,占韩国造船完工量的52.6%,占世界造船完工量的21.6%.     

三部委开展国际造船新要求培训

正为贯彻落实《船舶工业加快结构调整促进转型升级实施方案(2013-2015年)》要求,有效开展国际新公约新规范新标准技术培训工作,工业和信息化部、交通运输部、发展改革委,联合制定《国际造船新公约新规范新标准技术培训实施细则(2013-2015年)》。《细则》指出,将全面开展国际造船新公约新规范新标准船舶行业技术培训工作,争取到2015年,     

基于造船供应链的船舶产业集群战略

船舶产业集群(Shipbuilding Industrial Cluster)是指与船舶产业活动相关的企业和机构在特定地理位置的集合,包括船舶制造企业、船舶配套企业、船用设备零部件制造企业和船舶服务性企业,同时还包括提供技术支持的具有船舶专业大学和船研所,以及促进行业联系和互动的船舶行业协会等非政府机构.在日本,船舶制造业围绕着川崎重工、三菱重工等几大造船集团聚集在横须贺、长崎等区域;在韩国,船舶制造业围绕着现代重工、大宇重工等几大造船集团聚集在釜山等区域,形成世界著名的船舶制造产业集群.本文结合我国船舶产业提出按照造船供应链的结构在特定的区域构建船舶产业集群的思路,并给出船舶产业集群构建路径和政策建议.     

农机行业呼唤更多单项冠军

正11月24日,工业和信息化部发布文件,将拟公告的制造业单项冠军示范(培育)企业名单(第一批)予以公示。其中,示范企业60家,培育企业58家。我们欣喜地注意到,农机行业的龙头企业一拖集团和雷沃重工赫然位列制造业单项冠军示范企业公示名单,另有多家主营产品为农机相关产品或主营产品可用于农机配套的企业进入制造业单项冠军示范企业或培育企业公示名单,我们在中国国际农业机械展览会上看到了他们的身影。     

大船重工选用GE电控系统再造新船

2013年5月29日,当大连船舶重工集团有限公司（以下简称“大船重工”）决定增强造船能力并升级设施,以便建造下一代LNG运输船和集装箱船,他们再次选用长期合作伙伴GEPowerConversion为其龙门吊项目提供电控集成系统。在他们长达12年的合作中,GE通过为其龙门吊项目提供符合行业最新标准的电控集成系统和定制化的灵活解决方案,助力大船重工保持行业竞争力。     

积极推动船舶稳健出口的建议

全球船舶工业经历了从2004至2010年百年不遇的“井喷”行情之后,2011年进入了调整阶段,许多造船企业由原来的船舶出口大户,逐渐演变成出口量锐减或没有出口的困难户,甚至有一些造好的船舶滞压在企业码头;还有一些企业步入一单难求的“严冬季节”.在如此严峻的形势下,如何改变现状,继续保持与推动船舶稳健出口,已成为造船界人士极为关注的热点话题.从2015年3月开始至年初,福建省船舶出口基地商会、业界专业人员等针对船舶行业出口现状对福建省国有及控股企业,如福建盛荣船舶设备制造有限公司、福建恒兴船舶重工有限公司、福建长兴船舶重工有限公司等造船、配套、出口企业展开调研,尽可能地寻找阻碍船舶出口的企业内在因素、外部环境、需要解决的关键点等问题.下文仅就调研过程中的情况及对船舶企业的建议作一简单总结.     

我国造船生产效率低的主要原因分析

一、我国造船生产效率状况及与国际先进水平比较 我国造船企业的生产效率与日、韩先进造船企业之间存在很大差距,已引起行业内普遍关注.我国大型骨干船厂云集的上海地区船舶企业与世界一流水平的造船企业--日本三菱重工和韩国三星重工造船生产效率比较情况见表1.     

2003年一季度国内主要造船企业接单统计

德国中海客轮公司德国气‘一,‘江南造船集团有限责任公司︸.且l,.11目.11月.1沪东中华造船(集团)有限公司上海外高桥造船有限公司上海船厂澄西船舶修造厂广州广船国际股份有限公司 32+2内乙一,‘广州文冲船厂有限责任公司广州黄埔造船厂希腊格莱玛瑞航运公司比利时BOCIMAR.NV长江航道局美国福阿摩斯托航运公司上海海上救捞局挪威SPAR SHIPHOIDING AS丹麦马士基集团广东海事局深圳市公安消防局德国德国中海油服公司国家海洋局江新造船厂大连新船重工有限责任公司武昌造船厂天津新河船厂天津新港船厂青岛北海船舶重工有限责任公司…     

我国全力推进船舶行业智能制造

近两年,以智能化为核心的装备制造业变革正牵引着传统工业发展革命性的演变,智能制造被视为制造业的发展方向,成为各制造业关注的热点,船舶行业也不例外.5月18日,由工业和信息化部装备工业司主办的全国船舶行业推进智能制造现场经验交流会在南通举行.来自全国各地船舶行业相关部门、企业、协会等单位的负责人、专家齐聚一堂,探讨船舶智能制造发展之路,推广南通中远川崎船舶工程有限公司的试点示范经验.同在5月中旬,大船集团船舶分段制造数字化车间项目通过国家验收.     

债增利降,结构调整亟待加强——中国代表性造船企业财务特征分析及启示

本文以资本市场具有代表性的5家船舶行业优质企业为例,从财务视角分析了相关风险的变化情况,得到相应的启示和建议. 5家企业基本情况 本文选取的代表性企业分别是中国船舶重工集团公司(简称“中船重工”)、中国船舶工业集团公司(简称“中船集团”)、福建省船舶工业集团有限公司(简称“福船集团”)、泰州三福船舶工程有限公司(简称“三福船舶”)和扬子江船业(控股)有限公司(简称“扬子江船业”),这5家企业既有下属多家上市公司的央企,也有省属国有企业,还有民营非上市企业和海外上市企业.5家企业2015年营业收入4467亿元,占当年全国规模以上船舶工业企业总额(7894亿元)的57％;利润总额183亿元,超过规模以上船舶工业企业的总额(179亿元),规模优势和行业地位突出,更加显示了对其进行深入研究的意义和价值.     

当前造船企业盈利情况分析及预测

当前,尽管造船企业整体盈利能力较低,个别企业依然亏损,但由于受到人民币贬值和船板采购成本下滑的影响,2016年国内造船企业的毛利率出现明显回升,这种态势在2017年能否继续延续? 造船企业收入下滑,造船务毛利率显著回升 中国船舶重工股份有限公司(简称中国重工)、中国船舶工业股份有限公司(简称中国船舶)、中船海洋与防务装备股份有限公司(简称中船防务)、江苏扬子江船业集团公司(简称扬子江船业)4家上市公司2016年财报显示,其营业收入均出现下滑.中国重工营业收入520.6亿元,同比下滑13.0％,归属净利润6.98亿元,实现扭亏为盈;中国船舶营业收入214.6亿元,同比下滑22.7％,归属净利润亏损26亿元,而去年盈利6185万元;中船防务营业收入233.5亿元,同比下滑8.5％,归属净利润7122万元,同比下滑27.6％;扬子江船业营业收入150.9亿元,同比下滑6％,归属净利润17.5亿元,同比下滑29％.     

工信部正式发布《船舶行业规范条件》

正为进一步加强船舶行业管理,化解产能过剩矛盾,加快结构调整,提升技术水平,促进转型升级,引导船舶工业持续健康发展,201 3年底,工业和信息化部制定了《船舶行业规范条件》。《规范条件》内容包括总则、基本要求、生产设施/设备和计量检测要求、建造技术能力要求、技术创新和产品要求、人员要求、质量保证体系、安全生产/节能环保/职业卫生和社会责任、规范管理和附则等,共10章38条。业内专家普遍认为,《规范条件》的实施,将进一步强化国家产业政策、规划、标准的引导作用,加强船舶行业管理,化解产能过剩矛盾,加快结构调整,提升技术水平,促进转型升级,引导船舶工业持续健康发展。     

物资流通企业信息化建设的实践与探索

中国造船产量已经连续12年位居世界第三,目前我国造船企业新接造船订单总吨位已经连续几个月排名世界第一,世界造船工业向我国转移的趋势更加明显,这也为我们船舶物资行业提供了更加广阔的发展空间,中国船舶工业物资总公司(中船物总)作为我国最大的造船物资配套供应企业,在"十一五"发展规划明确了将本公司建设成为国防科技工业系统中规模最大、配套能力最强、服务最优、国内一流的现代化物流企业,信息化建设就是实现这一目标的重要保障手段.     

沪东中华获世界最大LNG船建造合同

8月11日，由沪东中华造船(集团)有限公司与中远集团、招商局集团、广东粤电集团超康投资有限公司、深圳航运总公司、澳大利亚天然气有限公司和美国能源运输集团等6家中外企业组成的广东液化气运输项目船舶投资方，在北京人民大会堂正式签订了2 1艘世界上容量最大、技术最先进的液化天然气LNG船的建造合同。     

省工信厅：四企业成为省级制造业单项冠军企业

<正>省工信厅201912月18日发布的信息显示,我省4家企业成为省级制造业单项冠军企业。经企业自主申报、各市工业和信息化主管部门推荐、评审和网上公示等程序,省工信厅确定了4家省级制造业单项冠军企业。其中,太原钢铁(集团)有限公司,主营产品是特种不锈钢、碳纤维、手撕钢;太原重工股份有限公司,主营产品是铸造起重机;山西华翔集团股份有限公司,主营产品是制冷压缩机铸件;经纬智能纺织机械有限公司,主营产品是细纱机。据介绍,根据单项冠军示范企业申报条件,这4家企业上述主营产品,近两年市场占有率平均位于全国前5位。     

规避高风险 赢得高收益

6月上旬，国务院工业与信息化部2014年版《高技术船舶科研项目指南》（《指南》）发布。对于正积极推进自主创新，谋求转型升级的中国船舶行业来说，《指南》无疑为全行业未来的发展指明了方向。与此同时，船企也应意识到，高技术尽管意味着高附加值、高收益，却也往往与高投入、高风险紧密相连，这就要求造船人必须在高收益与高风险的博弈中掌握主动，从而赢得成功。     

我国启动船舶标准化顶层研究

为适应国际船舶标准与规范的发展趋势,我国近日启动了船舶行业标准化顶层研究课题.该课题由中国造船工程学会牵头,中国船舶工业综合技术经济研究中心、中国船舶重工标准化研究中心、中国船级社、中远技术中心等单位为课题研究的骨干单位,由船舶行业重要设计、建造单位提供技术支撑.     

优质船配产品推荐目录发布

2017年12月4日,第一批次《优质船舶配套产品推荐目录》在上海正式发布.该目录包含高速柴油机、吊机两个领域的产品,5家柴油机企业的1 37个型号的高速柴油机产品,5家企业的45个型号的吊机产品入选. 该目录由中国造船工程学会、中国船舶工业行业协会、中国船级社、中国远洋海运集团有限公司、招商局集团、中国船舶重工集团公司第七一四研究所等单位联合发布.旨在展示和宣传自主品牌船用配套系统与产品,提升我国船舶配套产业国际竞争力.