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在国务院《船舶工业调整和振兴规划》政策的刺激下.近两年我国船舶工业发展迅速.国际市场份额快速上升。根据工信部的统计.2010年我国造船完工6560万载重吨.新接订单7523万载重吨.手持订单19590万载重吨.分别占世界市场的43%、54%、41%,均位居世界第一。虽然我国已经成为了世界造船大国.但是与造船强国相比,我国船舶工业在自主创新能力、产品结构、生产效率和船舶配套产业等发展方面仍然有较大差距。 相似文献
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今年上半年安徽省船舶工业完成工业总产值79.9亿元(其中出口5.5亿元),实现造船完工量105.2万载重吨,新接订单104万载重吨,全省船舶工业手持订单219万载重吨。 相似文献
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前7月经济运行状况分析
今年1~7月份.我国船舶工业的经济运行情况较好。三大指标中.在造船完工量方面.根据协会的统计.1~7月全国的造船完工量为3520万载重吨:而根据克拉克松的统计.韩国的造船完工量为2800万载重吨.日本是1937万载重吨.我国是3370万载重吨。由此可见.无论是协会还是克拉克松的统计.我国的造船完工量都排在第一位。在承接船舶订单方面.行业协会的统计为. 相似文献
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从数据看发展
2013年,福建省规模以上造船工业企业的造船完工量、新承接造船订单、手持新船订单三大指标有升有降,但总体以升为主.其中:造船完工832艘、总吨位148万载重吨,同比艘数持平,吨位下降16%(因主导产品以海洋工程辅助船为主).新承接订单815艘、289万载重吨,合同金额259.5亿元,与上年相比艘数减少43艘,吨位增加161.3万载重吨,合同金额同比增长87%.手持新船订单447艘,吨位508万载重吨,合同金额341.3亿元,同比船舶艘数增加了85艘,吨位增加295万载重吨,合同金额同比增长80%. 相似文献
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后金融危机时代我国船舶工业运行态势分新 总被引:2,自引:0,他引:2
一、2010年世界船舶工业生产经营概况近年来世界航运业快速发展,而2008年爆发的金融危机对船舶行业冲击较大,在造船业三大指标上主要表现为2008~2009年新接订单量大幅下降,但手持订单量始终保持在较高水平,造船完工量仍旧大幅增长。2010年,全世界造船业三大指标均实现了不同程度的提升。其中造船完工量14607.4万载重吨, 相似文献
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现代重工:运行状况良好保持世界第一
2010年.现代重工的造船及海洋工程事业运行状况良好。根据克拉克松公司统计.全年造船完工量约1000万载重吨.承接新船订单近1100万载重吨.年底手持船舶订单3280万载重吨.三项指标分别占同期世界市场份额的12.0%、15.3%和11.8%。 相似文献
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今年上半年,我国造船业发展总体仍处于较好水平。国家统计局最新数据显示.1月~6月,我国造船完工量达到2963万载重吨,同比增长86.7%,其中海船造船完工量达到953万修正总吨,出口船舶占造船总量的82%;新承接船舶订单量达到2378万载重吨,是去年同期新接订单量的4倍,其中海船新接订单量为778万修正总吨、 相似文献