燃料电池市场的突破——从传统汽车行业到其他利基市场的转变

本文分析了在全球能源紧张的背景下,燃料电池市场的发展,着重阐明了燃料电池市场在传统汽车行业发展缓慢的原因。并通过固体氧化物燃料电池和便携式电源的发展分析了燃料电池的利基市场。     

燃料电池非终结者

燃料电池被认为是一种能够应用于交通运输的先进能源.与传统内燃机车辆以及新能源车辆相比,燃料电池由于直接将燃料中的自由能转换为电能,而不经历燃烧过程,具有高能量效率和排放很低的优点.但是,燃料电池也具有一些先天性的缺点,例如,因燃料电池系统的低功率密度,导致体积庞大且沉重的电源设备,较长的启动时间和缓慢的功率响应.     

21世纪新绿色能源的开拓者——云南云铝慧创绿能电池有限公司

<正>铝空气电池是一种以金属铝为"燃料"的金属燃料电池,电池的负极为金属铝,正极为空气催化电极,电解液是盐或碱的水溶液,具备比能量大、质量轻、寿命长、利于环保等优势。铝空气电池作为一种绿色新型能源,能广泛为通信、消防、医疗、救灾、数据中心、工业、农业等行业提供应急备用电源,同时也可以为无电、少     

最是骄阳火胜红:Sinosol的中国心——访Sinosol"中国太阳"首席执行官李颖

题记 在当前全球金融危机的形势下,尽管国际油价巨幅下挫,但人类的能源需求早已不再能过度依赖于化石能源.在经历了煤炭、石油和天然气为主的两次能源革命后,人类必须正视这样的现实,化石能源的稀缺性越来越凸显.根据的统计数据,全球石油探明储量可供生产40多年,天然气和煤炭分别可以供应65年和155年.鉴于此,一场以新能源替代传统能源、以优势资源替代稀缺资源、以绿色可再生能源替代化石能源的新一轮能源革命必然到来.     

神力科技公司燃料电池发动机用于奥运轿车

2008年7月8日,用上海神力科技有限公司研制的氢燃料电池汽车发动机组装的18辆氢燃料电池轿车在同济大学新能源汽车工程中心举行发车仪式,驶进奥运会场。     

WTO欲加速化石燃料补贴改革

近日,世界贸易组织（WTO）副秘书长辛格（Harsha V．Singh）再次对化石燃料补贴制度发起攻击。辛格在世贸组织的一次会议上称：“化石燃料补贴制度的改革会加速全球能源结构向可再生能源转变。化石燃料补贴制度改革无疑是国际社会应对气候变化的主要手段。”     

国际船级社协会副主席、中国船级社总裁孙立成:海事规范和标准走向绿色

当前世界航运市场仍处在低谷,然而,市场低迷并未阻止技术创新的脚步.相反,技术创新是应对挑战、赢得竞争的有力工具,是推动航运业健康可持续发展的强劲动力,降低成本求生存,抢占市场份额的需求也愈加强烈,船舶超大型化、高技术化、绿色化、智能化越来越成为竞争利器. 根据预测,未来五年世界经济将缓慢复苏,世界贸易增速将逐步回升,海运量将平稳增加,全球能源消耗将持续增加.同时,世界经济格局将深刻调整,能源供求关系也将发生深刻变化.到2020年,全球能源消耗将增加19％,在多边、单边和地区性的减排法令和承诺的作用下,世界正在拉开向低碳经济过渡的大幕.各国将大力勘探开发新能源,LNG燃料、太阳能、风能、燃料电池、生物乙醇等新能源的使用将成为趋势.     

蓄势待发的氢动力

氢能源的应用不仅是一场观念的革命,更需要实际而审慎的执行方案。在刚刚结束的北京奥运会上,500多辆新能源车穿梭于各个比赛场馆。其中有3辆氢燃料电池大巴,20辆氢燃料轿车。这些氢燃料大巴的最高时速可达80公里,可以持续行驶240公里,最大输出功率高达60千瓦。燃料消耗仅为每百公里1．2公斤氢气。大约相当于4升93号汽油。     

直接甲醇燃料电池及其前景

直接甲醇燃料电池(dmfc)因其体积小、能量密度大等优点已成为最具发展前景的燃料电池之一.本文以介绍燃料电池的历史,燃料电池的种类,和直接甲醇燃料电池的工作原理为主,主要论述了直接甲醇燃料电池的优势及其发展前景.而因直接甲醇燃料的优势,使其更多的使用于便携式设备中.     

化石能源价格下跌对能源转型的挑战与应对政策

化石能源价格下跌降低了可再生能源的投资预期,挤压了可再生能源的利润空间和竞争优势,延缓了能源转型的均衡时间,甚至导致化石能源对可再生能源的反替代,不利于我国可再生能源中长期规划目标的实现和全球温室气体减排.应对化石能源价格下跌,建议开征能源税,建立气候补偿性能源价格体系,减少化石能源补贴,以稳定化石能源价格,并通过发展能源互联网、提高可再生能源金融支持效率和积极推进“配额+绿证”制度来促进能源转型发展.     

节能减排任重道远

随着工业化水平的不断提高和人口的不断增长，能源和环境问题倍受世人瞩目。目前我国的能源有90%以上来自燃烧化石燃料（煤、石油和天然气）所释放的能量。化石燃料的储量是有限的，化石燃料的应用引起环境问题也日益突出，因此节能和减排成为近些年采人们高度关注的话题。     

中国新能源汽车产业竞争力分析

新能源汽车是指采用非常规车用燃料作为动力来源（或使用常规车用燃料、采用新型车载动力装置）,综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术,形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。新能源汽车包括混合动力汽车、纯电动汽车（BEV,包括太阳能汽车）、燃料电池电动汽车（FCEV）、氢发动机汽车、其他新能源（如高效储能器）汽车等。在能源紧缺,环境污染越来越严重的今天,新能源汽车已成为汽车产业未来发展的趋势。     

碳资产评估：从化石燃料网约车到纯电动网约车

网约车是汽车市场的重要增长点，许多城市正在从化石燃料网约车向纯电动网约车过渡，但对网约车电动化是否具有可行性，能减少多少碳排放，带来的碳资产价值几何等问题仍没有具体的答案。本文从碳资产理论的角度研究网约车从化石燃料网约车向电池电动网约车过渡的经济价值，重点分析了直接碳排放。结果表明：碳资产价值的理论和方法可以应用于评估从化石燃料网约车向电池电动网约车过渡中碳减排的经济价值；化石燃料网约车向电池电动网约车的过渡具有碳资产价值；化石燃料网约车向电池电动网约车过渡的碳资产价值由化石燃料网约车的特定距离CO2排放量、纯电动网约车的特定距离CO2排放量、碳价格、网约车的年行驶距离以及网约车碳资产贴现率和化石燃料网约车或电池电动网约车的终止时间决定。     

发展新能源产业的价格对策研究

新能源主要包括风能、太阳能、海洋能、地热能、生物质能以及由可再生能源衍生出来的生物燃料和氢燃料所产生的能量,属于传统能源以外的各种能源形式,具有储量大、可再生性强、清洁环保等优势。发展风电、光伏发电、核电以实现燃煤、燃油、燃气电厂的化石能源替代,发展生物质能生产乙醇汽油、生物柴油以实现石油替代,成为能源发展的新方向。通过论述新能源产业在我国的发展状况,在分析新能源产业发展中价格问题的基础上,提出产品定价机制、价格激励机制、价格补贴机制创新等方面完善价格政策,促进新能源产业发展。     

积极推进可再生能源的利用

全世界工业的发展,使得能源消费剧增,煤炭、石油、天然气等化石能源迅速消耗,生态环境不断恶化,特别是温室气体排放导致日益严峻的全球气候产生明显变化,致使人类社会受到严重威胁.所以,可再生能源和核能源所占的地位越来越重要.预计到2050年,可再生能源将提供世界主要能源的20%-40%,到2100年将提供30%-80%.     

燃料电池手机问世

专门用于手机的燃料电池的出现,使得人们可能再不会受到手机电池没电的困扰三星与MTI的合作结晶三星电子目前正致力研发一种燃料电池手机的样机,由此也增强了人们对该技术及时投放全球市场的信心。与之合作的是一家位于美国纽约州奥尔巴尼的辅助机械技术公司-MTIMicroFuelCells,两者间进行的这项单独交易,其目标是以MTI公司基于甲醇的Mobion燃料电池做为手机附件,为手机提供动力支持。时下绝大多数手机电池采用的都是可充电式锂离子或锂聚合物技术,此外,多数的手持设备也使用类似手段,这些电池所产生的最大负面效果源自其内部存储的酸…     

燃料电池的开发与应用

正许多发达国家都将大型燃料电池的开发作为重点研究项目,企业界也纷纷斥以巨资,从事燃料电池技术的研究与开发,现在已取得了许多重要成果,使得燃料电池即将取代传统发电机及内燃机而广泛应用于发电站及汽车上。值得注意的是这种重要的新型发电方式可以解决电力供应、     

日本的氢能发展战略及启示

氢能源由于具有储量大、效率高、没有温室气体排放、便于贮存和运输且安全性高等优势,被认为是未来能源替代的终极解决方案。受限于自身的能源禀赋,日本十分重视氢能的发展,在氢能的生产、燃料电池汽车、家庭热电联供、氢能发电及氢能社区领域的示范试验都取得了重大的进展,并首次提出了“氢能社会”的概念。本文通过对日本氢能发展现状及成功经验的分析,提出了中国促进氢能产业健康发展的对策措施。     

一起外资并购项目引发的思考

近年来，全球私募股权投资基金（以下简称“私募股权投资基金”）对新兴能源的投资已然成为一个炙手可热的话题。这其中的原因其实并不复杂：从长久来看，化石燃料（即煤、石油、天然气和其衍生产品）终会走向枯竭，新能源的可再生性和替代性在弥补资源紧缺方面彰显优势，从而成为吸引资本关注的原因之一；同时，全球温度在持续升高，二氧化碳和甲烷等温室气体正在地球大气层中累积，     

质子交换膜燃料电池抗CO中毒方法的研究

本文介绍了燃料电池种类,重点阐述了质子交换膜燃料电池的工作原理和质子交换膜燃料电池的CO中毒问题,提出了解决质子交换膜燃料电池CO中毒的方法。