“新能源+储能”问前程

正随着新能源规模快速发展,而电力需求增长和系统调节能力提升相对有限,新能源消纳形势严峻。2020年以来,国家层面鼓励推动电储能建设,以促进清洁能源高质量发展。6月18日,国家发改委、国家能源局印发《关于做好2020年能源安全保障工作的指导意见》,要求提高电力系统调节能力,推动储能技术应用,鼓励电源侧、电网侧和用户侧储能应用,鼓励多元化的社会资源投资储能建设。     

新能源配储能的现状、挑战及发展建议

习近平总书记在中共中央政治局第三十六次集体学习时指出,要推进先进储能技术规模化应用。近年来,我国高度重视储能技术与产业发展,先后出台一系列政策措施。截至目前,全国已有近30个省份出台了“十四五”新型储能规划或新能源配置储能文件,大力发展“新能源+储能”。但新能源配储能存在利用率不高、成本难以消化、分散方式难发挥有效作用、配置的合理性及规模缺乏科学论证等问题。     

对“新能源+储能”发展的思考

正储能是新型电力系统的重要组成,能够在一定程度上促进新能源发展,平抑新能源的波动性,提高新能源上网电量比重。近年来,配备储能的新能源项目容易获得优先审批、优先并网、优先发电,储能已经成为新建风电与光伏发电项目的重要组成部分。新型电力系统与"新能源+储能"模式的关系、"新能源+储能"模式的盈利来源、"新能源+储能"模式面临的挑战,都是需要重点研究的课题。     

平价上网遇储能强配 新能源企业面临生存之战

正"十三五"以来,新能源发展迅速,截至2019年底,装机规模达4.38亿千瓦,其中风电累计并网装机2.1亿千瓦,占全部电源总装机容量的10.4%,太阳能发电累计装机容量达到2.05亿千瓦,占全部电源总装机容量的10.2%。随着我国新能源发电规模持续扩大,消纳压力与日俱增,近年来出台的一系列政策,均直指消纳沉疴。去年首次被按下"暂停键"的储能,今年乘势而上,大有"强嫁"新能源之势。     

“新能源”

从新能源汽车产业的进展,可以得出四个结论。第一个结论是:事实证明,我们完全有能力自主开发节能与清洁能源轿车。我国燃料电池轿车研发已经进入世界先进行列。第二个结论是:我国新能源汽车仍处于初级产品的初级阶段,还有很长的路要走。第三个结论是:通过5年艰苦不懈的努力,新能源汽车的整车和零部件开发已经形成了一个较为合理的布局,这是下一步新能源汽车产业化的基础。第四个结论是:节能与新能源汽车的开发已经成为中国汽车产业自主创新的热点。——国家科技部部长万钢     

太阳能发电配储能前景如何

正随着电池生产成本的不断下降,以及在电力公共事业及其他商业用途更为广泛的使用,储能产业正在以惊人的速度蓬勃发展。最近,美国可再生能源系统公司首席技术长官Andrew Oliver接受彭博新能源财经专访,分析了储能产业未来几年的发展趋势,及其所在公司在储能领域未来发展策略(美国可再生能源系统公司是世界最大的独立可再生能源公司,致力于陆上及离岸风电、太阳能发电及储能和电力传输项目)。     

基于新能源发电储能系统的研究

文章基于新能源应用中超级电容器储能装置的应用,设计了双变换器的串并联补偿式超级电容器储能系统模型。首先对系统设计的储能系统工作原理进行了探讨,得出采用的串并联型储能系统既可以对风电的无功功率进行补偿又可以维持供电电压的稳定,接着建立了系统的数学模型,然后分别对并联补偿变换器的控制和串联补偿变换器的控制完成了详细的设计,在Slinulink软件仿真中得出:储能系统可以有效实现了发电机转子转速的迅速稳定。     

“敬畏”新能源

黄修瑞是一个做技术出身的人,在经过技术员,工程师．生产开发管理专员,质量管理部部长、总经理助理．副总经理的历练后,2006年上任东风扬子江客车的总经理。这个只懂把事情做得尽善尽美的企业,在黄修瑞上任后也意识到品牌的重要性．要从区域品牌做到行业品牌．再到国际知名品牌,外功也仍需修炼。     

“AB”商标获赔40万

江苏AB集团公司因“AB”商标被侵权而起诉一案近日有了结果。10月24日,上海市第一中级人民法院作出一审判决,判定上海迪安针织服装有限公司、上海易初莲花连锁超市有限公司立即停止对“AB”商标所有人的侵权行为,赔礼道歉,并由两被告分别赔偿“AB”公司人民币50万、10万元。     

解“独”良药AB岗

当前．供电企业在进行岗位调整时．频繁出现调整人员办理完结手续后．岗位因无人接手仍需在原单位工作．严重的甚至出现个人岗位的调整导致整个机构难以正常运转。究其根本原因．笔者认为其实就是“独家性”人才的调整导致各机构出现业务断链的情况,为了避免此类现象的发生．其实国家电网公司早有AB岗的管理措施,但未能得到普及和正视．在此有一些自己的认识与大家分享。     

国际品牌经销商侵权“AB”被诉

最近,上海市第二中级人民法院对江苏AB集团有限公司提出关于“梦特娇”经营商侵害“AB”商标权的起诉做出了一审判决,认定了“梦特娇”经营商的侵权事实,做出了要求“梦特娇”授权经营商停止生产、销售侵权产品,并在限定的时日内赔偿原告江苏AB集团有限公司相应的经济损失。     

全球新能源车遇“急刹车”

2019年,全球车市出现低迷,一度高歌猛进的新能源汽车市场也放缓脚步。数据显示,2019年全球电动汽车销量为221万辆,同比增长10%,与2018年65%增幅相比,相差甚远。其中,中国、美国下滑厉害,欧洲销量涨势明显。中美失速、欧洲爆发数据显示,2019年,中国新能源汽车产销量(包括乘用车和商用车)分别为124.2万辆和120.6万辆,同比分别下降2.3%和4%,新能源汽车占车市总销量的比例为5.5%。与上年初预期的年销量目标150万辆相比,仅完成80.4%。     

新能源汽车的“生死时速”

岁末年初,全球新能源汽车“大佬”——特斯拉突然低下了高贵的身段,以跳水的姿势断崖式降价,一瞬间,平静的新能源汽车水面波高浪涌,惊涛拍岸。对价格一向敏感的消费者,尽管看惯了价格的潮涨潮落,但是,面对如此之大的跌落距离,还是心旌摇曳,情绪难平。新能源发电曲折的发展历程值得新能源汽车行业借鉴。只有牢记初心和使命,扎扎实实求创新,老老实实搞研发,踏踏实实干事业,才能让自身立于不败之地,不断发展壮大。     

新能源车“八连降”

自2019年6月26日新能源汽车补贴标准退坡起,中国新能源汽车市场出现下滑,至今仍没从连续下滑困境中摆脱出来。日前,中汽协公布了2月份汽车产销数据。数据显示,2月份,新能源汽车产销分别为9951辆和12908辆,同比分别下降82.9%和75.2%。1-2月份,新能源汽车产销分别完成53840辆和59705辆,同比分别下降63.8%和59.5%。     

新能源的“苦”与“乐”

目前,包括太阳能、风电等在内的新能源行业处于行业整合期。市场低迷使得新能源板块赢利大面积下滑,昔日美丽光鲜的外表不复存在。新能源板块是个相对较大的市场板块,涵盖了太阳能、风能以及生物质能等多个领域。目前全球新能源行业步入困境,美国2009年前后吹起的那个＂新能源＂泡泡正被慢慢戳破。     

“加减乘除”法 助力新能源

正"速度快,效率高,服务周到,每个环节都有专业人员参与,让我们很踏实,心里有底。"12月13日,在长城新能源汽车出租有限公司新建的集中充电站内,河北省首例纯电动出租车项目负责人杨建对前来提供技术指导的国网三河市供电公司服务人员表示感谢。当天,该项目首批25个充电桩、50辆出租车已就位,3处位于不同地点的电动汽车集中充电站也顺利竣工。     

天威保变三资“豪赌”新能源

天威保变(600550)正处于一个历史性的分野。这家素来以变压器为主旋律发展的企业,如今却一改往日对其它产业传统、谨慎、甚至略带保守的投资作派,而将成捆成捆的钞票砸向了正在渐渐兴起的新能源产业。在过去的不到一年的时间里,天威保变就曾两次下以重注。一次是2004年11月,斥巨资助力旗下子公司天威英利的二期项目建设,另一次则是2005年9月投资1.1亿元增资扩股四川新光硅业。而且,从目前的形势来看,这一切似乎才仅仅是个开始。最近,又有来自不同渠道的消息一致表明,“天威保变将继续注资天威英利,大力支持其三期项目的建设。”相关人士表示…     

新能源配储的定位及机制探讨

<正>我国多地陆续发布新能源配储要求,但对于新能源配储的作用、定位及运行机制尚不明确。本文通过分析新能源配储作用,明确新能源配储最低需求及对应效果,并提出相应的市场机制建议,可为新能源配置储能提供技术依据与机制思考。2022年3月,国家发展改革委、国家能源局发布《“十四五”现代能源体系规划》,要求大力推进电源侧储能发展,支持分布式新能源合理配置储能系统。据不完全统计,2021年以来,全国已有浙江、辽宁、江苏、海南、甘肃等22省（区/市）发布了新能源配储政策,     

新型储能的“用药之道”

<正>近年来,随着太阳能和风能等间歇性可再生能源在电网中的占比越来越高,储能成为一个争论不休的焦点话题。传统的电力系统是为处理持续、稳定的能源流而设计的,面对高比例间歇性能源的接入,电力系统消纳能力的短板凸显,面临着全新的挑战。如果把电力系统看做一个巨人,那么从冒着黑烟的黑铁巨人向长出绿叶花藤的绿树巨人的蜕变,无疑是一个洗筋伐髓的艰难过程,其间肯定会产生诸多阵痛。     

新能源技术的“柔道战略”

新技术、新产品面世后能否为市场所接受,不取决于产品或技术本身,而取决于社会综合因素。眼下世界上众多国家对新能源汽车研究十分重视,投巨资下大力气进行研发,但均重视车辆、轻新能源技术、装备的研发。借新能源之名行内燃发动机改良之实,如混合动力、乙醇、甲醇汽油、天然气、液化石油气、二甲醚、燃氢发动机等,实际上大家明白;