高速公路联网收费的难点问题与对策

近年来,我国国民经济的迅速发展加快了高速公路建设的进程,高速公路通车里程现已超过4.54万公里,位居世界第二,逐步形成了纵横交错的高速公路网络。高速公路的网络化也为高速公     

动态地认识公路建设融资的度

作为国民经济先行工程的公路建设,其投入与产出有别于其它行业,其特点有三个方面:一是一次性投入大;二是投资回收期长,收费还贷型公路经营收费一般在20年左右,而非收费路段主要靠国家税费征收回收投资;三是综合投资收益滞后,公路建成后随即产生收益的是通行费收入、货物运输及节约运输时间带来的效益,但因公路畅通而带来的土地开发、招商引资及公路两侧经济的发展却比较滞后。我国的公路建设从1961～1986年每个五年计划中对公路的投入仅占GDP的0.3%,而从1996～2000年的五年计划中却占到了2.4%,是1961～1986每个五年计划的8倍,后五年的投资…