“世界之巅”上的安保工程

正"西藏"总是与神秘二字紧密相关,因为它的高峻辽阔,因为它的奇特俊美。在这里,天与地似乎近在咫尺,让人相信"手可摘星辰";在这里,山水有灵、一片纯净,让人屏气凝息,"不敢高声语,恐惊天上人"。一条条公路打开了西藏神秘的门户,把这个与天堂最接近的地方展现在世人眼前。在广袤无垠的西藏大地上,公路如"巨龙"般盘绕穿行,带来了发展和繁荣。但是,伴随着出行条件的改善,频     

何时才能走出“误区”——对高速公路交通工程监理的看法

道路交通运输在社会和经济发展中起着重要作用，交通安全自然成为人们比较关心的社会话题。高速公路全封闭、全立交，在交通安全设施方面更应体现快捷、安全、舒适的特点。目前，由于我国道路交通供需矛盾难以及时缓解、安全设施不尽完善等原因，导致交通事故频繁发生。     

百姓心中的“幸福工程”——安保工程十年建设成效纪实

正在重庆,许多当地群众都亲切地称安保工程为"生命工程"和"幸福工程"。安保设施完善后,极大地满足了广大群众安全便捷出行的需求,物流成本大大降低,城乡距离进一步拉近,农村产     

让“裸路”成为历史

正近年来,农村村村通工程的实施,让我国很多农村通上了水泥路,告别了过去晴天一身灰、雨天一脚泥的历史,农民出行条件大为改善。然而,由于配套设施建设不到位,安保条件差,一些农村地区裸路现象普遍,交通事故频发,事故率明显上升。要是有路灯、标记标识,我们书记可能就不会出车祸了。虽然事情已经过去了半年多,但武汉市新洲区阳逻红岗村村民周爱荣说起在车祸中去世的村支书朱文清,仍止不住地掉眼泪。在事发路口可以看到,这条新修的沥青路只有一排路灯,路口处路灯间距     

会战“十二五”

正有两组调查数据:2004年,冯正霖副部长就公路安全保障工程答记者问时谈到,全国每年因交通事故死亡10多万人,受伤50多万人,高居世界第一。2001年以来,连续三年交通事故死亡人数超过10万人,平均每天死亡300人,相当于一架民航客机失事。记者也搜集到一组数据。据公安部调查统计,2003年以来,一次死亡十人以上的重特大道路交通事故中,有54%发     

“娘舅”让人民调解员来做——浙江省宁波市鄞州区破解交通事故调解难题

交通事故处理难,其中一难就是交通事故民事赔偿调解难,如今,这一难题在浙江省宁波市得到破解。2006年8月,宁波市鄞州区司法局和公安分局充分整合各自职能优势,联合成立了交通安全司法所,将人民调解工作机制引入到交通事故民事赔偿纠纷调解中,由人     

“救命”工程——全国公路安全保障工程十年发展回顾与展望

正为提高我国公路安全保障能力,交通部自2004年起开始组织实施安保工程。至2013年,全国共投入305.9亿元用于安保工程,改造道路安全隐患路段30.65万公里(2013年为计划数,下同),其中国道5.92万公里,占国道总里程(不含高速公路,下同)的57%;省道12.19万公里,占省道总里程的42%;县道12.54万公里,占县道总里程的23%。累计投入车购税资金113.4亿元,占总投资的37%。     

平安馨香溢齐鲁——记山东省“保护生命、平安出行”交通安全宣传教育工程

路宽了,车多了,交通越来越便利了,但行车、走路的危险却也越来越多了——以山东省为例,交管部门每年纠正的严重交通违法行为达140万起,相当于每天至少有400多人足履危地。车祸猛于虎是不争的事实,而在这当中,“人祸”更是车祸之源。近年来,我国每年交通事故死亡人数达十万人,其中90%以上是由当事人“不会出行”和“违法出行”造成的,交通法制观念和安全意识的淡薄已经成为威胁道路交通安全、影响和谐安定的社会问题。     

戍守垦区交通“安全线”

正新疆生产建设兵团本着劳武结合、屯垦戍边的使命,一手拿镐、一手拿枪,在祖国西北边陲谱写了一曲曲壮丽诗篇。近年来,在公路安保工程建设中,他们再次发扬人民解放军的光荣传统,起到了积极的示范、带动作用。自2005年实施安保工程建设以来,新疆生产建设兵团共完成投资超过1.4亿元,改造公路安全隐患里程3000多公里,通过安保工程示范路段项目、典型交通事故多发路段治理、限速标志及减速设施专项整治等一系列项目的实施,有效地改善了垦区公路服务水平,提高了垦区公路交通的安全性和舒适度。     

国道211线的“安全日志”

正甘肃省安保工程在实施过程中摸索出一种有效的记录方式:在安保工程实施中,及时跟踪调查,收集、整理文字和图像资料,为后期评价、扩大宣传提供详实的第一手资料;在公路安保工程竣工后,及时建立公路安全保障工程登记台账,把安保工程设施纳入日常养护中,从而加强安保工程养护管理工作。这种记录,既是备忘,又是自省。所以,每一条实施安保工程的路线,都有一份独特的安全日志。甘肃省管养的国道211线庆阳段长300余公里,其中二级公路约202公里,三级公路约105公里。由于大部分路段建设于上世纪八九十年代,受当时经济条件所限,公路技术等级低、缺乏安保设施,长期以来安全行车得不到保障,特别是傍山临河及高路堤路段,危险性更大。     

给事故划上“休止符”

正美丽的八桂之地广西,有着壮美的十万大山,蕴藏着丰富的矿藏,富饶了百姓的生活;秀美的百条河流,更在山川间编织着动人的故事,温柔了人们的心灵。四通八达的公路穿行于八桂大地,像一道道五线谱将一切美好的音符串联起来,将财富传播,将传说演绎。交通事业快速发展带动了广西地域经济的腾飞,然而随着公路总里程的扩大、民用车辆的激增,居高不下的交通事故数却给交通安全工作亮起了红灯,给和谐的交通之音带来了不和谐的因素。据统计,仅在2004年,广西壮族自治区近6万公里的公路里程上就发生交通事故1.3万起,共计造成3600多人死亡,1.4万余人受伤,直接经济损失高达5000余万元。     

“喷”出来的安全

正天高云淡,望断南飞雁。不到长城非好汉,屈指行程二万。六盘山上高峰,红旗漫卷西风。今日长缨在手,何时缚住苍龙?1935年10月,毛泽东率领的红一方面军在向陕北根据地挺进中,于六盘山前击败了前来堵截的敌骑兵团。在战斗胜利的鼓舞下,当天下午部队便一鼓作气翻过了六盘山。而这首《清平乐·六盘山》就是毛泽东翻越六盘山时的咏怀之作。六盘山,是红军长征翻越的最后一座大山,翻越它,便打通了到陕北革命根据地的最后通道。作为历代兵家屯兵用武的要塞之地,六盘山的交通地位极为重要,国道312线就从这里穿山而过,     

齐抓共管 宣传教育效果好 “保护生命，平安出行”交通安全宣传教育工程经验交流会在江西召开

7月8日,中宣部宣传教育局、公安部交通管理局、教育部基础教育一司、司法部法制宣传司、国家安全生产监督管理总局监管二司在江西召开“保护生命,平安出行”交通安全宣传教育工程经验交流会暨领导小组办公室会议。会议由中宣部宣传教育局刘树新副局长主持,公安部交管局杨钧局长代表领导小组办公室就进一步深化“宣教工程”提出了具体意见,刘钊副局长通报了2009年上半年宣教工程工作情况并提出下半年工作建议。教育部基础教育一司、司法部法制宣传司、国家安全生产监督管理总局监管二司有关负责同志及山西、辽宁、江西、山东、湖南、重庆、贵州、陕西等8省（市）宣传、公安交管、教育行政、司法行政、安全监管等部门负责人作了交流发言。