天津高校智库建设现状及对策

天津作为北方经济中心,地位举足轻重,其发展离不开智库的作用,作为天津智库的最重要部分便是天津高校智库。本文分析了天津高校智库的现状和存在的问题,并提出相应的对策。     

中国引航“十一五”时期建设与发展成就巡礼

2010年，是“十一五”收官之年。“十一五”期间，中国引航事业快速发展。在交通运输部和各港航管理部门的领导下，中国引航完成管理体制改革，队伍建设、设施建设、文化建设有了突破性发展，引航服务能力大幅提升，成绩辉煌。     

发挥港口资源优势 助力天津社会主义现代化大都市建设

近年来,在国家交通强国、海洋强国战略的指引下,交通运输业特别是港口和航运业得到快速发展。党的十八大以来,国家层面对综合交通运输系统发挥龙头带动作用、挖掘港口经济优势、提升区域经济可持续发展,都作出系列部署。天津市第十二次党代会报告多次明确天津港发展方向与目标要求。本文围绕天津港服务天津经济社会发展、港航支持政策等方面进行研究,全面阐释港口在天津经济社会发展中的贡献和作用。     

浙江省港口物流发展现状与趋势分析

浙江省第十二次党代会在全国率先提出发挥海洋资源优势、加快建设港航强省的战略目标以来，港航建设一直快速发展。近10年间，全省货运量增长了148％，     

京津冀：拟投54．25亿建设京津南通道河北段

5月8日，京津冀公路通道发展调研会议在河北省廊坊市举行，北京、天津和河北相关部门负责人就京津南通道高速公路建设交换意见。国家发改委、交通运输部领导对项目提出了建设性的意见。     

科技创新智库服务地方高质量发展对策研究——以辽宁为例

近年来，我国科技创新智库为国家的创新驱动发展提供了重要支撑，全国知名高端科技智库的建设已大有成效，现应加强地方科技创新智库的建设。本文首先论证了科技创新智库服务地方高质量发展中发挥的作用，接着基于辽宁省科技创新智库发展及科技投入现状进行分析，从资源整合、人才队伍、成果转化、科学普及四个方面探讨科技创新智库在服务地方发展存在的问题，并提出合理的解决对策。     

象山县港航管理局

<正>持续稳定港航安全实效实施民生工程象山县港航管理局紧紧围绕建设"港航强县"的工作目标,稳步推进港口基础设施建设,努力提高航运业竞争能力,保持水路交通运输安全局面稳定,有效促进了县港航事业又好又快发展。港口规划更趋合理开展县域内大陆和较大岛屿港口岸线的实地勘查和基础数据采集工作,编制完成《象山县港口岸线规划报告》。在充分听取乡镇和相关部门意见后,形成总规修编意见,组织召     

对我省港航基础设施建设与发展的若干思考

思考之一：福建港航基础设施建设与发展的基本定位。目前，国内沿海基本形成了三个国际性的航运中心，即以大连、天津、青岛港为核心的环渤海湾（北方）航运中心，以上海港为龙头，宁波及长江下游各港为两冀的长江口（华东）国际航运中心，以香港、广州、深圳为主的珠江口（华南）国际航运中心，福建处在长江口和珠江口之间，但面对台湾海峡。这一特定的地理区位使我省的港航业成为各大中心之间的一个相对独立的系统，我们的定位应该是：海峡两岸繁荣带中的福建港航基础设施，它要为海峡西岸繁荣带的建设及祖国统一作出应有的贡献。     

文旅深度融合视域下产学研联盟新型旅游智库体系构建研究

文旅融合是我国新时期旅游产业高质量发展的重要内容，旅游智库建设是推进旅游产业发展的重要保障。研究深入探讨了我国旅游智库的发展现状及现存问题，并尝试性地给出对策建议，这对于我国旅游智库的发展具有重要的理论意义和实践价值。在梳理国内旅游智库建设相关研究的基础上，整理旅游智库统计数据，从政府官方、高校、企业及社会三大类旅游智库来分析国内旅游智库建设现存问题，并尝试建立一个“产学研”三位一体的联盟型旅游智库体系。发现现阶段我国旅游智库仍处于资源分散、各自为政的状况，各级、各类旅游智库之间缺乏统筹协整及合作。而研究提出文旅融合应当从在机构融合的角度出发，以高校智库为中间力量、链接党政官方智库、企业及社会类智库，建立智库联盟体系，从而达到政策领导下的学科融合、产业融合、思想融合的合力。提出采取“针对性+ 专业性”的基础定位，“内生性+ 外部性”融合职能，制定出“规范性+ 旋转性”的动力机制，在时代背景下谋定“前瞻性+ 科技性”的智库未来，形成起支撑企业、引领行业、服务国家、面向全球的新时代联盟型旅游智库，为推动我国文旅产业多视角融合及未来可持续发展提供道路保障。     

中国官方智库考 中国的智商有多高

中国的发展越来越呼唤独立智库的力量，好的政策绝不是拍着脑瓜想出来的。智库只有身份超脱，才能提出没有偏见陛的专业分析和政策建议，而这正是中国官方智库无法摆脱的“原罪”。     

港航工程造价中存在的问题及控制策略分析

在经济文化交流越发频繁下,港航工程行业获得了前所未有的发展,并在推动经济向前发展中发挥着积极作用,这就使建设港航工程规模与数量处于迅猛增加中。而港航工程建设通常具备投资大、覆盖范围广、建设时间长等特征。文章浅谈了港航工程造价中的问题,并提出了相应的控制策略,促进工程顺利进行,以供借鉴。     

全国港航管理工作会议提出努力向服务型转变

全国港航管理工作会议2008年7月17日在浙江杭州召开。会议提出，立足服务、规范管理，努力实现港航管理向服务型转变，建设服务型港航管理部门。这是新中国成立以来召开的第一次全国性港航工作会议。     

把发展高端服务业放在国际航运中心建设的重要位置

在推动中国经济实现科学发展中，上海、天津、大连等地都在加快国际航运中心建设，加快综合交通与现代物流的整合发展，全面振兴物流业。我国各地的交通与物流专家在论坛、报刊、网络建言献策，普遍认为，应进一步提高金融服务港航物流的能力，进一步发挥金融在推动经济结构调整中的作用，在建设国际航运中心国际物流中心中，要把高端服务业放在重要位置，抢抓危机中的机遇，着力自主创新突破，夺取扎实成效。     

“十一五”以来引航行业发展成果

“十一五”以来，中国引航事业进入了一个快速发展时期。在交通运输部和各港航管理部门的领导下，中国引航业完成管理体制改革，掀开了崭新的一页。     

突破发展高端港航服务业 构建港航服务新体系

以建设世界一流港口、打造国际港口名城为目标,结合宁波—舟山港口型国家物流枢纽建设,宁波聚焦现代港航物流、船舶船员、专业服务、航运金融和港航信息五大重点领域,突破发展国际中转、船舶修造评级、保税油加注、航运经纪、海事法律、航运保险、航运大数据等高端港航服务业,构建港航服务新体系。     

以完善港航综合服务功能为抓手加快大连国际航运中心建设

大连东北亚国际航运中心建设已历经十年.其间,大连港的港口基础设施建设水平及运输能力虽有显著提高,但与同在东北亚区域的釜山、神户以及国内的天津、青岛等港口相比仍存在较大差距.本文在借鉴先进地区港口发展经验的基础上,围绕完善港航综合服务功能,提出加快大连国际航运中心建设的思路与建议.     

港航强省 以港兴市——宁波市港航管理局

宁波市港航管理局（宁波市航道管理局、浙江省船舶检验局宁波检验处）是宁波市水上交通运输管理的主管单位，具体履行港口、航道、航运、船检、港航规费稽征等管理职能：买行“三块糖子一套班子”的管理体制，并对县（市、区）港航管理部门实施业务指导。     

天津港引航中心 维护主权 保障安全 精心引领 服务港航

天津港引航中心是天津港唯一的引航机构,引航技术力量和专业设施设备在全国同行业中均处于领先地位。多年来,引航中心始终坚持"维护主权、保障安全、精心引领、服务港航"的工作理念,努力为中外船舶提供安全、优质的引航服务,全力保障港口的生产建设,多次参与天津     

我国高校智库建设现状及发展展望

为了多角度、全方位地认识我国高校智库建设的现状和存在的问题,寻找到一条适合我国高校智库建设发展的路径,更好的发挥高校智库在政府决策中的作用。文章在现有研究成果的基础上对我国高校智库建设的现状和问题进行了分析,并提出了未来发展展望。     

“三圈理论”视域下新型智库影响力提升策略研究

中国特色新型智库是国家软实力的重要组成部分。特色新型智库建设的核心和关键是不断提升智库能力,扩大智库影响力。文章在"三圈理论"视域下,从价值、能力、支持三个维度出发,构建新型智库影响力提升机制,并针对三要素的不同运行条件,强调智库建设要有所侧重,统筹协调。从而提出我国智库建设发展的意见建议,为扩大我国新型智库影响力,形成科学发展的体制机制提供参考。