阳春三月

岁月优美如诗,年年岁岁,似乎浑然不知。一月,可缅怀忧伤和深刻。二月,宜悦纳香颂和情诗。三月,则万物复苏,草木萌动。三月仿佛便是一位充满包容与爱意的温婉女子,呼唤万物醒转,情意绵长。古时便有贺新婚的"桃之夭夭,灼灼其华",更有男女互传情意的民俗风景:溱与洧,方涣涣兮。士与女,方秉兮。女曰:"观乎?"士曰:"既且。""且往观乎?洧之     

读者来信

时序七月,榴火正红,夏天被熏染得热烈而绚丽,南风徐来,摇曳着火一般的榴花,给天地间带来了无穷生机。习习南风送爽,使编辑们感觉到有风悠然而至的快意;凉意透薄衫,翻看着尺牍,岂不快哉。虞舜当年弹五弦琴以歌南风,“南风之薰兮,可以解吾民之愠兮。南风之时兮,可以阜吾民之财兮。”和煦的南风呀,吹散了百姓的愁苦啊。南风及时地吹呀,百姓的财富在增长啊。百姓没有疾苦,社会和谐,人民安居乐业,民富国强,这正是我们为之奋斗的理想家园啊。改革开放的南风劲吹以来,我国发生了翻天覆地的变化,尤其是近些年来,物流行业的发展更是突飞猛进,对国民经济发展的贡献率逐年提高。国有、民营、外资,三足鼎立局面正在形成,一个充满生机的中国物流行业向世界展示着飞速发展的风采。作为物流媒体,我们通过笔端、通过刊物向社会、向世人介绍着物流人奋斗中的酸甜苦辣,讲述着他们的喜怒哀乐,这是我们的本份和荣誉,我们为此将竭尽全力办好刊物,回馈读者对我们刊物的多年支持和厚爱。     

东坡题跋·草书

正仆应举时,常用郎奇笔,近岁不复有,不知奇之存亡,今日忽于鲁直处得之。鲁直云:『奇中风十余年,近忽无恙,此笔不当供答义人,当与作赋人用也。』观其书,有以得其为人,则君子小人必见于书。是殆不然,以貌取人,且尤不可,而况书乎。吾观颜鲁公书,未尝不想见其风采。非徒得其为人而已,凛乎若见其诮卢杞而斥希烈,何也?其理与韩非窃斧之说无异。然人之字画工拙之外,盖皆有趣。昨日阁下见晋武帝书,大有英伟气,乃知唐太宗书时有似之。鲁君之宋,呼于垤泽之门,门者曰,『此     

读者来信

2007年改版以来,倏忽已过四个月。编辑部窗外春意阑珊,柳絮轻扬,油然想起《论语·子路曾皙冉有公西华》中的一则:“暮春者,春服既成,冠者五六人,童子六七人,浴乎沂,风乎舞雩,咏而归。”多么惬意啊。此刻,本刊编辑们拆阅热情洋溢的读者来信如沐春风,如饮甘饴。上海读者许琪把我们视为离之最近的刊物、平民化的刊物。山东读者孟繁钦希望我们百尺竿头更上一层楼,把国家的大政方针融汇于文字之中,对企业的导向性更强些。读者的热情鼓励、善意批评、诚恳忠告,令我们为之动容,动情。总结读者谆谆教诲为八个字,即“颇有新意,尚需改进”。我们将以此为动力,竭诚办好刊物。三月份召开的两会,突出了一个民生主题。物流与民生有着千丝万缕的关系,人的衣食住行离不开物流。开门七件事,柴米油盐酱醋茶,哪样离得开物流?物流连接着13亿人口的大市场,这个偌大的市场令人神往。无怪乎UPS斥巨资参与修建机场,TNT、联邦快递并购中国物流企业,抢滩中国市场,可见中国市场诱惑之大。中国的物流企业与国计民生息息相关,将会大有作为。编辑部愿意成为国计民生与物流企业的连接纽带,努力为中国物流发展奉献出锦秀文章。《中国储运》编辑部     

村里来了陌生人

黄某是一个老实巴交的农民,活了大半辈子没想出什么生财之道,半年前用家里所有的积蓄买了一辆二手农用运输车,靠运输建筑材料赚运费,日子渐渐殷实了。可是,正如古人所言:"福兮祸之所伏",一场灾难正在悄然降临。一日,黄某像往常一样,拉着满     

马路拾遗

正"扶"兮祸之所伏图|吴云富朋友共患难文|莫非封天一日,杨某开车带着家人去外地游玩,接近一个弯道时,发现自己的好朋友董某迎面驶来。他乡遇故知,杨某开心地频频挥手打招呼,可自己的车却错过了变向过弯的时机,撞上了路边大树。而董某会车后从后视镜中看到朋友遭遇不测,一阵紧张,竟也鬼使神差地冲出了道路。两人看着各自的爱车"皮开肉绽",心痛不已,叹息道:开车真是粗心不得啊!     

荀子《劝学》节录·魏碑

正君子曰:学不可以已。青,取之于蓝而青于蓝;冰,水为之而寒于水。木直中绳,輮以为轮,其曲中规。虽有槁暴,不复挺者,輮使之然也。故木受绳则直,金就砺则利,君子博学而日参省乎己,则知明而行无过矣。故不登高山,不知天之高也;不临深溪,不知地之厚也;不闻先王之遗言,不知学问之大也。干、越、夷、貉之子,生而同声,长而异俗,教使之然也。诗曰:"嗟尔君子,无恒安息。靖共尔位,好是正     

小议慎独

“慎独”一词出于《礼记·中庸》：“君子戒慎乎其所不睹，恐惧乎其所不闻。莫见乎隐，莫显乎微。故君子慎其独也。”大意是。君子在无人看见的地方，更加警惕谨慎；在无人听到的时候，更加谨慎小心。因为不正当的欲望。容易在隐晦之处表现出来；不好的意念，在细微之处容易显露出来。所以君子越是一个人独处的时候。越要谨慎小心。“慎”就是小心谨慎、随时戒备；“独”就是独处。独自行事。     

交通引领贵州

“连峰际天兮，飞鸟不通”，明代哲学家王阳明曾对贵州交通闭塞之状如此怨叹。数百年后的今天，巨龙般的高速公路穿山越壑，突破连峰直通天际．富民兴黔之大业已在交通建设的带动下展现蓝图。     

农村客运公交化一体化

2000年12月1日，江苏省海门市农村客运实行“定线、定车、定点、定时、定价”管理，开创了南通市农村客运公交化一体化的先河。海门中巴客运业起始于20世纪80年代后期，]994年至]996年进入发展高峰期，全市高达650辆，中巴车辆拥有量一度成为全国县级市之最。然而，由于发展过速，中巴车为了求生存，低价拉客，谎言骗客，中途卖客、转客、宰客，粗暴待客等行为逾演逾烈。无序竞争，使中巴车自砸自身形象，也失去了乘客的信任。     

创建企业品牌之我见

虽然很难捕述品牌的实质是什么，但品牌不是商标。品牌是一种对商品经营与销售具有影响力的外在标识的通称，品牌以商品的方式出现，其目的就是建立认知差别，使顾客更忠诚地依附于企业所提供的产品(服务)。品牌不仅代表产品(服务)的本质、商标标志，而且是信誉标志，是对顾客的一种承诺它是一个颐客和一个公司或产品(服务)之     

凤凰涅槃警营寻梦

<正>梦是一种力量,梦是一种精神。美好的人生,总有一个美好的梦。生命个体的轮回本就是一部时光锻铸的传奇。从军营到警营,秦万军经历了由一名军人到一名警察的人生蜕变,每一个岗位都留下了他动人的故事。他的青春之歌,如小河流水般轻快灵动,又如大江大海般波澜壮阔。     

月儿

那一日,月儿落在了我的手心里。我的手里,有一捧水,一捧清澈如镜的水,恰巧有月儿挂在了天空里,不经意间,月儿已滑落在我手心里,随水荡漾,随心飘荡,随思绪游荡,时儿透过我深深地眼底静静地张望着我的心肺,我也就如她般望乎自己地看着她娇柔而傲然的可人。     

敢跟皇上“叫板”的清末商人

20世纪初．流行欧美的宪政思想开始为中国的知识分子、士大夫阶层和政治革新派们所接受，人们逐渐认识到争取私人财产权的重要性。而此时皇权专制制度仍然是钳制工商业发展的最大障碍，私人产权得不到法律的承认和保护，苛重的捐税窒息着民族资本的生机。如张謇所说：清政府“但有征商之政，而少护商之法”，“过捐卡而不思叛其上者非人情，见人之酷于捐卡，而非人之欲叛其上者非人理，商之视官，政猛于虎”。     

车轮之歌

我是车轮弹性是我的智慧坚硬是我的性格前进是我的生活旋转是我的生命世界呼唤缩短时空于是，我应运而生 接过人们的重担 驮起岁月的沉重 源源运送的是希望 沉沉装载的是收获 我圆如句号 在旋转中思索 让一切的苦难悲剧终结 让一切的希望幻想都有一个圆满的结果把路途的曲折和颠簸化为一对甜甜的酒窝前方的路像蓝天一样宽阔我愉快地旋转因为我是车轮永唱前进的歌车轮之歌@李达     

高速拯救OR拯救高速

河南高速天价逃费尚未审结，广州高速天价拯救再生事端。“按倒葫芦起来瓢”，乱象丛生的中国高速公路接二连三地给国人制造着黑色幽默，借乎填补“央视春晚”针砭时弊之不足。而高速救援的趁难打劫旱已不是什么新鲜事情，被媒体曝光的也不乏先例。     

县级运管体制改革的思考

徐州市县级道路运输管理机构除运管所外还有汽修所、客管所、驻站办、五小车辆管理所、运政稽查大队等。除丰县客管所、驻站办和邳州市客管所等3个单位由县（市）局批准设立外，其余24个单位由县级编制部门批准设立，属自收自支的事业单位。     

复式运输业所扮演的角色

复式运输百余年前源起于欧洲,再传至北美洲,于近二十年普遍推广于亚洲及其它地区而盛行于全世界。其以专业之运输经理人为主要之业务诉求,又集合多种类及多层次的运输方式及型态(如公路、铁路、江河、海运、空运、山运……等)加以专业之组合,以提供最有效、最实用、最快速而且最经济之运输方法予托运人并满足托运人之货物运输需求。因而复式运输业可以提供两岸无与伦比的“互补”替代“竞争”的新运输契机。     

浅析客运站外上客治理难的原因

改革开放以来,我国道路客运业得到飞速发展,客运市场秩序逐渐规范。但是,在其发展过程中也遇到了一些难以解决的问题,客运站外上客就是较为典型的一个问题,这个看似简单的市场现象已经成为困扰全国多数运管部门的顽疾,而它所表现出的影响性和普遍性又决定了必须对其予以根治的必要性。为此,笔者对客运站外上客原因进行了分析,并在此基础上尝试找出有效的治理对策。     

秦岭道班的一个女人

苍茫秦岭,青山绿水间有一座挺拔的山梁。山梁上常有积水如河,这山梁便得了个好听的名儿——平河梁。平河梁海拔２６００米,这里青山如画,鸟鸣如歌,但山路的险峻