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<正>党的十九大报告提出“打造共建共治共享的社会治理格局”。交通运输是国民经济的基础性、先导性、战略性产业和重要服务性行业,行业属性决定了交通运输的发展最终要以是否能够服务于国家经济社会发展和人民群众生活幸福为标准。政府和社会不同部门、群体的参与、监督对行业发展起着非常重要的促动作用。在党的集中统一领导下,坚持凝聚各方智慧,调动各方积极性,集中力量办大事,形成共同推动交通运输发展的强大合力是交通运输事业发展进步的重要方法。可以说,中国交通运输治理现代化必然指向共建共治共享治理创新格局的形成与构建。 相似文献
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《中国公路.建设市场专刊》2017,(4)
正与其他交通方式相比,单车作为绿色低碳的出行方式,在保护城市环境的过程中有着无可比拟的优势。而共享单车无疑是2016年移动互联网与创新创业领域最热门的概念。其以共享、随用随骑、网上支付的便捷性等特点迅速进入市民生活。如今,为了抢占这片洼地,全国共享单车公司已达17家。然而,在打通城市交通"最后一公里",带给市民更多出行便捷的同聍,共享单车也面临着乱 相似文献
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<正>共享出行为市民解决了出行最后“一公里”的难题,但也容易出现“停放乱、乱停放”的问题。根据武汉市城管执法委公示,2021年共查处共享单车乱停放35.55万起,远高于垃圾乱堆放、占道经营等其他影响城市面容的违法行为。根据《2021年第四季度武汉市互联网租赁自行车经营企业服务质量评价结果公告》,武汉市共享单车评估容量为52万辆,运营备案量为61.14万辆,其中美团单车总量为32.46万辆,哈啰单车总量为25.28万辆,青桔单车总量为3.4万辆。备案量高于评估容量,主要存在轨道交通站点周边乱停乱放、车站清洗不足等问题。 相似文献
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《中国公路.建设市场专刊》2019,(23)
正共建上,围绕资金、技术两大难题,浙江省台州市以"两个拓宽"强化要素保障。拓宽筹资渠道,创新实施"部省补一点、市里奖一点、县乡挤一点、村里筹一点、乡贤助一点、项目拼一点"的"六个一点"模式。拓宽技术传递路径,开设省内首个"四好农村路"论坛,同步组建网络论坛,将培训人群延伸至乡镇、村一级,先后举办论坛11期、1200多人次参与,极大提高队伍的专业化水平。 相似文献
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《武汉交通职业学院学报》2018,(1):1-5
结合武汉共享单车的发展现状,分析当前慢行交通系统存在的问题。在此背景下,从改善道路基础设施和政府引导、企业运营管理等方面,探讨武汉市慢行交通系统的改善策略,以期在政府和企业的共同努力下,让慢行交通系统回归城市生活,在城市环境保护、绿色出行方面发挥积极作用。 相似文献
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专业运输企业承包经营责任制中第三层次——个人(单车)对车队的承包形式,究竟实行单车承包利润好,还是单车核算利润好,是一个十分重要的问题。在广为实行承包经济责任制的今天,有必要实地考察分析一番,两利相权取其重,两弊相衡取其轻。笔者认为,专业运输单位还是实行单车核算利润,奖罚分明好。 单车承包利润,就是指根据车型类别,订出每台车每个月应交公司的纯利润额,一切费用由司机负担,实行全奖全赔。即完不成利润指标由个人补足,超利润部分由个人全得。这种办法的好处是刺激司机多拉快跑,节省开支,增加收入,确是多劳多得,少劳少得,不劳不… 相似文献
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正随着经济社会快速发展,农村道路交通发展迅速,农村地区实现了道路"村村通",农民群众出行不再难。但与此同时,农村道路交通安全问题也越来越突出,成为社会关注的焦点。相较于城市,农村道路交通安全情况更复杂,如何在"村村通"后实现"路路安"显得至关重要。4月26日,公安部、中国银保监会联合召开电视电话会议,部署深化警保合作推进农村"两站两员"建设。各地公安机关紧紧抓住实施乡村振兴战略的契机,紧密围绕平安乡村建设的目标,坚持因 相似文献