逃逸者和骗保者的克星

正随着社会经济的发展、汽车的增多,道路交通事故呈现出日趋增多的态势。为及时解决轻微交通事故带来的交通堵塞,提高道路的通行效率,方便人民群众的出行,全国各地分别出台了道路交通事故快处快赔、手机APP易处理等一系列便民举措。这些举措本来是为了提高效率、方便群众,但是一些不法分子利用机动车轻微道路交通事故快速处理快速理赔机制,伪造事故现场,骗取保险,导致交通事故报案量增大,民警工作量加重,保险公司及群众的利益受损。宁夏回族自治区银川市公安局交警支队金凤二大队事故中队民警张东为骗保案件开启了"红灯",近年     

关键词

<正>在线快处快赔试点为推进公路和农村地区道路交通事故快处快赔工作,防范由于道路交通事故现场撤除不及时引发的交通拥堵和二次事故,快速化解因道路交通事故引发的矛盾纠纷,中央办公厅、国务院办公厅印发的《关于全面深化公安改革若干重大问题的框架意见》及相关改革方案明确提出,要"推进互碰自赔、建立保险理赔中心等快处快赔机制向公路和农村地区延伸"。为确保这项改革举措落实到位,进一步提升车险理赔服务水平,公安部、中国保监会决定自2015年11月至2016年12月,在天津、辽     

高邮：“大调解”调出新气象

江苏省高邮市交警大队创新交通事故处理模式,以＂便民、快捷、高效＂为目标,建立道路交通事故处理服务中心,形成交通事故人民调解、行政调解、司法调解和事故理赔、交通宣传于一体的＂三方联动加保险和宣传＂的＂3＋2＂交通事故社会化处理模式,全面实行道路交通事故处理＂一站式＂服务,有效提高了事故处理效率。     

交通事故快处快赔向公路和农村延伸

正近日,公安部、中国保监会联合印发通知,部署年内在10省3市开展道路交通事故快处快赔试点工作,推动轻微交通事故快速处理机制向公路和农村地区延伸,防范由于道路交通事故现场撤除不及时引发的交通拥堵和二次事故,快速化解因道路交通事故引发的矛盾纠纷,保障当事人公正快速地化解损害赔偿纠纷。截至2015年底,我国机动车保有量达到2.79亿辆,驾驶人近3.27亿,未来10年,     

宜昌：启用轻微交通事故快速处理中心

近日，湖北省宜昌市主城区轻做交通事故快速处理中心正式启用。据介绍，由交管、保险公司和物价评估等部门组成的交通事故快速处理中心，把交警的受理定责、保险公司的定损理赔，以及事故车辆损失的施救、维修，涉及到事故的所有环节集中起来，为事故当事人和车主提供“一站式”服务。     

建立和完善科学预防交通事故工作机制

道路交通事故是人、车、路、交通环境相互作用的结果。交通事故成因的的复杂性,决定了预防道路交通事故必须实行综合治理。落实综合治理需要有一个运转协调、高效的工作机制。建立和完善机制,关键是要依法确定各有关主体在预防事故中的权利和义务,使责、权、利相统一,形成道路安全隐患有部门治理,源头安全责任有部门落实,宣传教育有部门开展,严重违章有部门查处,发生事故有联动系统妥善快速处理的“五有”工作格局。 一是要实现源头管理的联动。     

3D激光扫描技术在客车交通事故处理中的应用

<正>大型客车与小型汽车碰撞是一种常见的道路交通事故形态,由于客车体积大,此类事故现场往往占据较大道路空间,严重干扰正常的交通秩序,对事故勘查处理效率提出了较高要求。本文结合实际案例,探讨3D激光扫描技术在客车交通事故处理中的应用,通过采集扫描数据和建立事故现场的三维模型,实现快速测量物证痕迹之间的距离及其他相关道路事故细节的提取,为提高客车交通事故现场勘查工作效率提供参考。     

事故

正问:我是一名安监人员,请问交通事故是怎么分类的,与生产安全事故是否一致?答:交通事故分类标准与生产安全事故不完全一致。按照公安部新颁布实施的《道路交通事故处理程序规定》及行业标准《道路交通事故信息调查》(GA/T 1082—2013)的规定,道路交通事故分为财产损失事故、伤人事故和死亡事故。财产损失事故是指造成财产损失,尚未造成人员伤亡的道路交通事故;伤人事故是指造成人员受伤,尚未造成人员死亡的道路交通事故;死亡事故是指造成人员死亡的道路交通事故。死亡事故又根     

对轻微事故“三快”处理的建

正随着经济社会的快速发展,车辆、驾驶人日益增多,道路交通事故一直处于高发态势,而大量轻微财损交通事故不及时撤除给城市道路带来交通拥堵等问题已成为政府领导重视,社会公众热议的问题之一。为缓解中心城区交通拥堵问题,方便群众快速定损、理赔,2010年8月成都交警支队和四川省保险行业协会会商提出建立快撤快处快赔服务中心,2010年10月初,支队分别在城区的城东、城西、城南、城北四个"轻微道路交通事故快处服务中心"设立了     

对“交管12123”在线快处系统运用的建议

正"交管12123"系统是一个为公众提供交通事故在线自助处理服务的系统。该系统的建立统一了道路交通事故在线处理系统和适用范围,实现交通事故现场信息快速采集、交通事故在线自行协商或申请交通事故在线认定,并能方便当事人进行在线定损、理赔。四川省成都市"交管12123"在线快速处理交通事故系统自2018年1月20日启动运行,总体情况平稳,笔者就系统运行现状进行简要分析,并提出下一步工作建议。     

提高事故理赔服务质量的思考

针对铁路货运事故理赔服务中存在的客户满意率低、理赔效率不高、事故案件查复不便、事故处理系统应用有待加强等问题,提出发挥技防和物防作用,净化运输治安环境;强化营销,做好足额投保工作;主动联系客户,缩短理赔周期;提高办理赔偿和兑付赔款的效率;强化理赔管理评估考核机制的对策,以实现"标准化、规范化、系统化和科学化"的事故理赔工作目标。     

如何深入推广农村道路交通事故快处快赔

近年来,公安部会同中国保监会推行事故快处快赔改革,全面推广交通事故理赔服务中心“一站式”处理,取得了较好的工作实效和社会反响。目前山西省介休市轻微交通事故快处快赔有两种模式。一是通过互联网在线快处快赔。事故双方当事人可自行通过"交管12123"APP平台进行事故的定责、定损和赔付。当事人不了解或不会使用APP的,由交警通过快处快赔(警用版)出具交通事故认定书,然后引导当事人进行快速处理。     

建立高速公路交通事故伤员急救体系

我国不仅交通事故多发,而且交通事故的致死率也很高。１９９７年以来,我国每年死于道路交通事故的人数都在七万人以上,致死率均在３０％左右,这与发达国家３％的交通事故致死率的差距很大。造成这种差距的原因虽是多方面的,但重要的是没有建立起一个完善的事故伤员急救体系。 医学研究证明,交通事故危重伤员的死亡时间多在事故发生后一个小时之内。在这段时间内,应使伤员得到及时有效的救治,否则必然增加事故死亡率。发生在城市道路和普通公路的交通事故伤员,一般比较容易就近接受治疗。在高速公路发生的事故往往造成的人员伤害较…     

包头:交通事故处理“三快一准确”

正近年来,我国汽车保有量逐年增加,车与路的矛盾日益突出,因为交通事故造成的交通拥堵也时有发生。为了保证道路畅通,尤其缓解因交通事故造成的交通拥堵,包头市公安局交管支队全面推行岗勤民警处理事故的快速、准确、规范、标准,从而达到创建自治区级岗勤民警快速处理交通事故示范盟市的总体目标。按需培训战训结合包头在试点工作中,岗勤中队紧紧抓住"执法规范化建设"这条主线,     

我国道路交通安全管理问题探讨

正一、我国交通安全现状近年来,我国道路建设得到了快速发展,然而,在道路里程不断增加的同时,交通安全问题也日益凸显,交通事故时有发生,造成大量的人员伤亡和财产损失。在这些事故中,有些是由于道路基础配套设施的建设无法跟上道路建设的步伐;有些是由于道路安全防护设备不足;有些是由于道路安全管理处于起步状态等原因造成的。     

道路交通运输安全十二大挑战

正01道路交通事故依然高发虽然近年来我国道路交通事故降幅明显,但是依然高发。目前,我国道路交通事故年死亡人数仍高居世界第二位,遏制道路交通事故高发、降低交通事故伤害仍然任重道远。02交通事故率、致死率仍然偏高与发达国家相比,我国道路交通事故率仍然偏高,如万车死亡率、亿车公里死亡率仍远高于美国、日本、英国、瑞典荷兰等发达国家。因此,从横向看,我国道路交通安全形势仍不容乐观。03高速公路事故占比大近几年来,高速公路交通事故死亡人数占道路交通事故死亡总数的比例维持在10%左右。高速公路事故特点为追尾与聚踏行人事故多发;超速与疲劳驾驶问题突出;重特大事     

推动大数据应用 预防道路交通事故

<正>随着经济平稳较快增长和城市化进程的快速发展,机动车和非机动车数量持续增加,道路交通事故的发生与危害日益突出。信息是资源,数据也是生产力,交通管理部门应大力促进数据的采集和共享,加强对数据、信息的使用程度,利用大数据实施道路交通管理,以降低事故发生率。本文通过对北京市朝阳区东三环内区域发生的826起轻微、一般交通事故加以整理分析,统计事故原因,研判常见交通事故发生的一般规律,结合大数     

关于铁路事故理赔信息资源规划的研究

铁路事故理赔工作经过多年的信息化建设,积累了大量有价值的数据资源,对各类铁路事故理赔数据充分挖掘和有效利用,是提高铁路事故理赔管理水平、增强保价业务竞争力的迫切需要。通过分析铁路事故理赔信息化现状及问题,阐述铁路事故理赔信息资源需求及建设原则,从事故理赔主题数据库设计、数据信息的传输和共享、数据资源的挖掘利用等方面提出铁路事故理赔信息资源规划,为铁路管理层提供保价运输辅助决策,为货主提供快速查询、投诉建议及理赔服务。     

柳州:事故处理社会化 现场处置全警化

<正>近年来,随着机动车、驾驶人的数量急剧增加,交通事故总量一直在高位徘徊,事故处理部门的警力严重不足,且交通事故处理模式单一,导致交通事故处理效率低下,引发群众不满。尤其是因小、微交通事故在高峰时段、高峰路段易形成"堵街、堵城"的交通压力,使得交通事故处理模式改革成为现实需求和形势必然。广西柳州交警支队柳南大队于2014年8月30日开始,在支队的统一部署下开展了以"事故处理社会化、现场处置全警化"为核心内容的事故处理工作勤务改革实践活动。概念解析与工作难点"事故处理社会化"是指依托柳州市各城区建立的"交通事故定损理赔中心"的"一个平台",通过保险公     

浅谈交通事故“快处”机制

<正>随着经济社会的快速发展,驾驶人、机动车、道路的大幅度增加与警力相对不足之间的矛盾日益加剧,同时,大量的轻微交通事故不仅严重影响了道路的畅通,而且牵涉了大量警力。快速处理轻微交通事故,既能缓解警力相对不足、道路拥挤的状况,又能提高群众满意率。如何让交通事故"快处"机制真正实现"快速高效",本文结合"快处中心"工作实际,谈谈几点思考和建议。