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陆化普 《中国公路.建设市场专刊》2018,(6)
正截至2016年年底,我国城镇化率已经从1978年的17.92%增长至2016年的57.35%,38年间提高了近39.4个百分点。与此相应,大多数城市的机动车增长率超过了20%,机动车保有量由1978年的159万辆增长至2016年的2.9亿辆,增长了185倍,年均增长14.7%,其中私人小汽车保有量由1978年的25.9万辆(载客汽车)增长至2016年的1.46亿辆,增长了565倍,年均增长18.2%。城镇化和机 相似文献
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正近年来,湖北省武汉市机动车及驾驶人数量增势迅猛,截至目前,武汉市机动车保有量266万辆,机动车驾驶人数量达406万人。但城市路网结构条件先天不足,城市基础建设方兴未艾。在此情况下,道路拥堵指数排名却在"连年后退":从2014年全国主要城市第7位,退至2015年第12位,2016年第17位,2017年二季度第48位、三季度第42位;同时,市区全天平均车速由2015年的23.09公里/小时,提高到现在的28.19公里/小时。这其中的奥秘就 相似文献
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《中国公路.建设市场专刊》2017,(1)
正据统计,2016年,我国机动车总量2.85亿辆,汽车保有量1.84亿辆,且每年汽车销量的平均增速都在不断刷新。机动车快速增长的同时,也伴随着雾霾天气的"经久不散"。于是,更多人开始指责机动车就是造成雾霾的"主力军",有关机动车对于雾霾究竟多大贡献的话题也愈来愈热。中国人民大学经济学院副教授秦萍:机动车排放标准过低、城市规划与交通发展不匹配是重要原因 相似文献
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2010年,中央文明办、公安部联合部署实施为期三年的"文明交通行动计划",经过两年多的不懈努力,全社会对文明交通的认同感不断增强,全国道路交通安全形势保持了持续总体平稳。交通环境改善势在人为近五年来,我国机动车保有量年均增加1591万辆。截至2011年底,我国机动车保有量达2.25亿辆,是2003年的2.3倍;汽车保有量达1.06亿辆,是2003年的4.4倍。机动车数量快速增长,使我国城市中人、车、路的矛盾日益突出,很多城市先后出现不同程度 相似文献
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浙江省嘉兴市车辆管理所现有民警30名、职工8名、辅警84名,管辖全市机动车121.5万辆、驾驶人108.3万名,2011年共完成机动车驾驶人三项科目考试共计84.8万人次,受理机动车业务81.2万辆次、驾驶证业务35.7万人次。嘉兴车管所牢固树立"服务群众是最大责任、群众满意是最大荣耀"两个最大理念,大力推进"规范化服务型车管所"建设,并取得明显成效,特别是在车管所规范化建设及车驾管业务下放等领域走在了浙江省前列。近年来,嘉兴车管所先后被评为"全省公安机关省级文明示范窗口"、"全省公安机关正规化建 相似文献
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<正>本刊记者:您如何看待当前苏州组织实施的城市道路交通“苏畅工程”?朱建华:目前,苏州市机动车保有量已突破510万辆,居江苏第一,其中,汽车保有量为503.2万辆;驾驶人数量达到564.6万人。预计未来几年,苏州汽车保有量仍将以每年20万至30万辆速度增长。面对节节攀升的机动车保有量和不断增大的交通压力,2021年以来, 相似文献
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北京机动车保有量由1949年的2300辆到1978年的7.7万辆,用了整整29年。突破第一个百万大关用了48年。2003年8月、2007年5月、2009年12月先后突破200万、300万、400万大关。特别是2009年以来,随着我国汽车振兴规划的实施和汽车购置税优惠政策实行,北京市机动车特别是民用汽车的数量呈井喷态势。2009年上半年,平均每日约增加1250辆机动车,每月约增加汽车3.75万辆。 相似文献