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相似文献
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1.
正如何治理老年代步车乱象,本文摘编了同济大学汽车学院教授朱西产、浙江省交通规划设计研究院教授级高工郭敏、公安部道路交通安全研究中心车辆室主任周文辉的观点,供参考。问:老年代步车治理难的根源是什么?乱象产生的原因是什么?针对乱象,应采取哪些措施?  相似文献   

2.
随着经济社会的不断发展,人们对出行提出了更高的要求。而相当一部分人的经济水平尚未达到购买私家车的能力,加上我国公共交通设施不够完善,人们迫切需要寻求替代自行车和摩托车的交通工具。于是,2000年前后,在普通自行车的基础上,一种以蓄电池作为辅助能源,安装了电动机、方向控制器、蓄电池和刹车阀把等部件并具有仪表显示系统的机电一体化的个人交通工具——电动自行车应运而生,并以其轻便、省时省力、环保、价格低等优点迅速走进千家万户,同时也激发了市场对于电动自行车的热情。  相似文献   

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正随着经济社会的不断发展,人们对出行提出了更高的要求。而相当一部分人的经济水平尚未达到购买私家车的能力,加上我国公共交通设施不够完善,人们迫切需要寻求替代自行车和摩托车的交通工具。于是,2000年前后,在普通自行车的基础上,一种以蓄电池作为辅助能源,安装了电动机、方向控制器、蓄电池和刹车阀把等部件并具有仪表显示系统的机电一体化的个人交通工具——电动自行车应运而生,并以其轻便、省时省力、环保、价格低等优点迅速走进千家万户,同时也激发了市场对于电动自行车的热情。最新统计显示,  相似文献   

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《中国储运》2013,(12):26-29
愈演愈烈的物流乱象专栏小编:欢迎三位专家做客"深度"栏目,感谢你们一年来对本栏目的支持.我们今天做的这一期是今年的收官之作,我想还是来谈谈物流业吧.10月末央视对物流乱象进行了报道,对此我想听听三位专家的意见.  相似文献   

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《道路交通管理》2014,(11):20-22
正宜疏不宜堵作为一种平民化的交通工具,电动自行车占用道路资源少,又省时省力,解决问题宜疏不宜堵。如美国电动自行车限制时速32公里,在政策上鼓励市民使用电动自行车,专门设立电动自行车出租商店以方便市民。电动自行车在日本也很受宠,人们将它作为外出购物、上班的交通工具,骑电动自行车已成为一种时尚。因此在规范行业的发展和政策执行的环节上需多下功夫。当然,电动自行车的管理不是一蹴而就的事,需要多部门集思广益、齐抓共管。政府部门尽快出台规范电动自行车的新型管理细则,制定适应于当前该行业发展的标准和专门针对电动自  相似文献   

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随着电动自行车的普及,城乡居民的电动自行车保有量猛增,无论是在乡村道路还是在城镇街道,城乡居民骑乘电动自行车出行的现象极为普遍。接踵而来的道路交通安全问题颇为突出,行车秩序混乱,交通违法增多,交通事故频发。电动自行车虽然给群众出行带来了便捷,改变了传统的交通方式,也给道路交通安全管理增加了新的课题。电动自行车已经成为影响城乡道路交通安全的主要隐患,也逐渐引起社会各界的关注。  相似文献   

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正与电动汽车相比,电动自行车因其具有环保、节能、方便、快捷等特点普及程度更高,已是人们出行的重要交通工具。虽然电动自行车在管理上与自行车基本等同,我国《道路交通安全法》也将其归为非机动车,但其行驶上路的速度却堪比摩托车,由此产生的身份尴尬,使其成为管理执法中的灰色地带。现实中防电动自行车之祸却陷入了惑境之中。市场需求庞大国内电动车行业的产业化主要集中在2000年以后,生产量呈几何级递增,市场需求不断扩张。正是在这样的形势下,行业的产业链逐步形成,规模化程度在迅速升  相似文献   

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《道路交通管理》2021,(3):11-22
为破解电动自行车管理难题,保障安全畅通有序的道路交通环境,我国各地公安交管部门紧紧依靠党委政府,密切部门协作,立足自身职能,加强分析,综合施策,狠抓落实,探索加强电动自行车交通管理的新路径,并取得一定成效。  相似文献   

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正触目惊心的画面画面一:在一交叉路口,左转车辆进入待转区,一辆由南向北的拖拉机直行正常行驶。此时,一名妇女骑着电动自行车闯红灯进入路口,漫不经心地打着手机,挡在了拖拉机的侧前方。由于距离太近,拖拉机边踩刹车边向左猛打方向盘躲避,导致待转区的8辆小轿车连环碰撞,5人受伤,其中一辆出租车机盖严重挤压变形。事后交警调查取证,确认导致该起事故的主要原因是电动自行车驾驶人闯红灯、骑车打手机、精力不集中。  相似文献   

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正一、电动自行车的概念及标准电动自行车是指以蓄电池作为辅助能源,具有两个车轮,能实现人力骑行、电力驱动或电力助动功能的特种自行车。国家标准《电动自行车通用技术条件》(GB17761-1999)规定电动自行车最主要的4个标准为必须有脚踏,能实现人力骑行;最高设计时速不大于20公里/小时;整车质量不大于40公斤;电动自行车输出动率不大于240瓦。超出该标准的被称为超标电动自行车,国内各城市也以此作为电动自行车能否在城市行驶的唯一依据。笔者所研究的电动自行车范畴不仅包含满  相似文献   

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正2018年10月17日至19日,由国际缆索承重桥梁运营者协会(ICSBOA)和江苏交通控股有限公司联合主办的第十届国际缆索承重桥梁运营机构会议在江苏南通举行。会议期间,笔者与丹麦专家拉尔斯·富尔·佩德森(Lars Fuhr Pedersen)围绕长大桥梁的运营管理及相关技术应用进行了探讨。现摘编部分采访内容,供高速公路行业同仁借鉴参考。  相似文献   

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电动自行车在我国从起步到普及还不到10年时间。据不完全统计,1998年全国的电动自行车为5.4万辆,至2007年10月,全国电动自行车市场保有量已达3000多万辆。从这些数字可以看出,这一新型的道路交通工具已成为中低收入家庭不可或缺的出行工具。但由于对电动自行车的管理措施或者法律法规与其本身的发展不相适应,使得电动自行车在带给群众方便实惠的同时,  相似文献   

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如何有效管理电动自行车违法行为是我国道路交通管理工作的一项难点和重点,过去公安交管部门对电动自行车违法行为当事人的管理主要是劝导教育,效率低,效果不明显,近些年在电动自行车国家标准实施的背景下,特别是公安部交通管理局将电动自行车管理纳入道路交通事故减量控大重点工作以来,上海、深圳、南京等城市开始使用科技装备加强电动自行车违法行为管理。  相似文献   

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<正>福建泉州是著名的侨乡和品牌之都,虽然只是二线城市,但随着经济、社会持续发展,同样面临着日益突出的城市交通拥堵难题。特别是自2000年7月泉州市区"禁摩"以后,由于城市公共交通发展相对滞后,加上闽南人喜欢个性化出行,导致中心城区大量超标电动自行车涌上道路,严重影响了城市道路的安全与畅通。为此,泉州市公安局交警支队深入开展调研,提出破解城市道路交通乱象问题的建议,推动市政府于2013  相似文献   

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为加强电动自行车管理,根治以电动自行车为首的交通乱象,江西省抚州市公安局交警支队党委秉承信息主导勤务、科技服务实战的工作理念,将精细化道路基础建设、优化路面勤务与信息化勤务机制改革有机结合,开展交通乱象治理.前期通过争取上级重视、取得立法支持、优化通行条件等三个环节,为电动自行车乱象治理打下坚实基础;中期通过实名挂...  相似文献   

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正工信部、公安部、工商总局、质检总局(国家标准委)组织相关部门和企业共同制订,面向社会公示30天按照国务院标准化工作改革的精神,工业和信息化部、公安部、工商总局、质检总局(国家标准委)四部门,组织电动自行车相关科研机构、检测机构、生产企业、高等院校、行业组织、消费者组织等方面的专家成立工作组,开展《电动自行车通用技术条件》(GB17761-1999)强制性国家标准修订工作,修订后的标准名称为《电动自行车安全技术规范》。2018年1月16日起,该标准报批稿在工业和信息化部、国家标准委网站面向全社会公示30天。  相似文献   

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近年来,电动自行车凭借灵活轻便、价格适中、速度较快的特点,成为群众中短途出行的重要交通工具,对节能减排、改善民生服务发挥了重要作用。但随着电动自行车保有量的不断增长,由此引发的交通安全问题也越来越多,使得交通出行体验大打折扣,受到社会广泛关注。  相似文献   

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正近年来,电动自行车凭借灵活轻便、价格适中、速度较快的特点,成为群众中短途出行的重要交通工具,对节能减排、改善民生服务发挥了重要作用。但随着电动自行车保有量的不断增长,由此引发的交通安全问题也越来越多,使得交通出行体验大打折扣,受到社会广泛关注。为规范电动自行车管理,全国多地在推动立法、源头管控、登记上牌、非机动车道设置、  相似文献   

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目前,北京市的电动自行车发展迅猛,已达几万辆。北京市公安交通管理局决定,从2002年8月5日至31日,给本市范围内已有的电动自行车核发临时牌证,逾期不再核发。此临时牌证有效期至2005年12月31日。自2006年1月1日起,禁止所有电动自行车在北  相似文献   

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正部分地区的限高杆设置确实乱像丛生,应该整治,但对限高设施绝不应一概否定,限还是要限的,具体怎么限则值得深思熟虑。近日,公路限高设施又惹出了是非。根据群众在国务院互联网+督查平台上反映的问题线索,国办督查室日前派员赴河北、山东、河南等地进行明察暗访,发现石家庄、聊城、淄博、安阳等地普遍存在违规在国省干线、农村公路及城区外环主要过境通道限高设卡、随意执法等问题,严重影响货车通行效率和道路交通安全。国办督查室为此发出通报,各大媒体纷纷跟进报道。一时间,  相似文献   

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