山东:着力补齐农村道路交通安全短板

<正>为切实加强农村道路交通安全管理工作,着力解决农村道路交通安全"四差一缺"(路况差、车况差、秩序差、驾驶人交通安全意识差和交通安全管理力量缺失)问题,有效改善农村道路交通环境,全面保障新农村建设和城乡经济社会一体化发展,山东省公安交管部门不断健全农村道路交通安全组织体系、夯实农村道路交通安全基础、加强农村地区交通安全综合整治、完善农村道路交通安全宣传机制,着力补齐农村道路交通安全短板。     

滨州:打通农村平安畅行“最后一公里”

<正>近年来,滨州市高度重视农村道路交通安全工作,充分发挥公安机关主力军的作用,创新建立农村道路交通安全综合治理新模式,推动市、县、乡(镇)三级政府成立了道路交通安全综合治理委员会,构织了市、县、乡(镇)、村四级道路交通安全管理体系网络,消除了大量道路交通安全     

海东市:多措并举强化农村道路交通管控

<正>近年来,青海省海东市认真贯彻落实公安部、省政府关于农牧区道路交通安全管理工作的安排部署,不断加大人、财、物投入,大力推进以"两站""两员"为核心的农村道路交通安全管理机构建设和作用发挥,取得了初步成效。加强责任落实,深入推进农村道路交通管理体系建设。海东市政府于2015年4月下发《海东市推进农牧区道路交通安全管理工作方案》,明确农村道路交通安全管理的重点任务、职责分工和工作要求,进一步加强农村     

实战引领 构筑农村交通安全屏障

正全国道路交通安全形势稳定,农村系于一半。近年来,随着经济社会发展,农村道路交通快速发展,农村道路交通安全管理面临新契机、新态势、新挑战。为提升农村道路交通安全防控水平,预防和减少农村道路交通事故的发生,各地公安交管部门立足科技信息化应用,不断创新农村道路交通安全管理。     

偏关县:众手托起平安路

<正>农村道路交通安全在整个交通管理工作中占有重要的地位,偏关县认真学习贯彻加强农村道路交通安全管理工作的具体部署要求,积极探索实践,逐步摸索出政府主导、百姓参与、齐抓共管的交通管理新模式,众手托起了平安路。政府主导保障有力平安是第一民生,道路交通安全是民生工作的重要组成部分,2014年以来,偏关县委、县政府站在保障民生的高度,将农村道路交通安全管理工     

潢川县:全力推进“两站”“两员”建设工作

<正>信阳市潢川县地处河南东南部,辖区共有国道95.08公里、省道19.99公里、县乡公路562.18公里及"村村通"农村道路2523.77公里,所有通车公路95%以上位于农村地区,农村道路交通安全始终是潢川县道路交通管理工作的重中之重。自去年以来,潢川县大力开展"两站""两员"建设,农村道路交通安全工作得到了强有力的推进,全县农村地区道路交通违法、交通事故大幅减少,交通秩序明显好转。     

洛阳:党政同责建机制 平安交通惠民生

<正>河南省洛阳市位于豫西山区,总人口692万、道路总里程1.91万公里、机动车102.1万辆、驾驶人128.2万人,其中,农村人口500万、通车里程1.79万公里、机动车69.4万辆,驾驶人76万人。洛阳市按照全国农村道路交通安全管理工作现场会精神和政府道路交通安全三年综合整治工作的部署,不断加强和改进农村道路交通安全管理工作,使农村道路交通安全管理工作跨上了新的台阶。党政重视聚合力随着经济社会的快速发展,农村道路通车里程、机动车和驾驶人保有     

广西:完善六大体系 打造典型样板

正完善道路交通安全管理法规体系。2008年以来,广西先后出台了《广西壮族自治区道路交通安全责任制规定》等8个条例、规范性文件;自治区政府印发《关于推广河池巴马经验加强农村道路客运交通安全管理的意见》等3个农村交通安全工作文件,进一步明确各部门在农村交通安全工作中的职责和任务,为农村道路交通安全管理提供了法制保障。完善农村道路交通安全组织体系。目前,广西建立了自治区、市、县、乡镇四级交通安全工作联席会议制度,各级联席会议     

关于构建新时代农村交通安全治理体制机制的思考

正一、我国农村交通管理现状目前农村的道路交通管理力量主要有三种,一是以政府为主导,各部门参与农村道路交通安全管理。2012年国务院下发《关于加强道路交通安全工作的意见》后,各级地方人民政府不断加强农村道路交通安全组织体系建设,成立政府领导负责、各有关职能部门参加的交通安全委员会或建立道路交通安全工作联席会议制度,完善县、乡、村三级农村道路交通安全工作组织体系,大力推进农村"两站两员"建设。目前,全国90%     

东营:锻造乡镇道路交通管理员队伍

<正>近年来,东营市公安交管部门将加强乡镇道路交通安全管理员队伍建设作为提升农村道路交通管理水平、破解农村地区交通管理工作难题的良好机遇,迅速行动,积极争取各方力量,大力推动乡镇道路交通安全管理员队伍建设,取得了良好成效。目前,按照配备标准,全市26个乡镇共招录乡镇道路交通安全管理员419名,基本完成了招录任务。     

示范引领 创新推动 全力提高农村道路交通安全管理水平

<正>安徽是农业大省,为预防和减少农村道路交通事故,安徽省公安厅交警总队积极推动建立"主体在县、管理在乡、延伸到村、触角到组"的农村道路交通安全网格化管理体系,坚持典型示范引领、创新管理方式方法,持续开展农村道路交通安全隐患排查整治,大力提升农村地区交通参与者交通安全意识,全力提高农村道路交通安全管理水平。2016年,全省国省道行经农村地区公路及县乡农     

创新理念 整合资源 打造农村地区良好道路交通环境

<正>农村是交通管理工作的重点,农村道路交通安全与农民群众生产生活息息相关,做好农村道路交通管理工作事关农民群众的根本利益,事关社会发展稳定大局。近年来随着城乡统筹步伐进一步加快,黑龙江省农村地区车辆保有量及驾驶人数量迅猛增加,农村道路交通安全隐患日益突出,道路交通管理压力不断加大,传统的交管部门"单打独斗"模式已不能满足新形势、新问题下农村道路交通安全管理需求。在困难和挑战面前,黑龙江交警有针对性地采取措施,把工作的难点变成突破点,把身上的压力变成工作的动力,在发现问题、解决问题过程中推动农村公安交通管理工作不断向前迈进。     

共筑农村交通安全基石

<正>农村地区道路交通安全工作,一直以来都是公安交管工作的重点,也是最大的短板。据统计,截至2016年11月,山西全省农村人口2426万,分散在28122个行政村,农村地区机动车保有量及驾驶人数量分别约占全省总数的一半,全省公路通车里程数14.04万公里,其中县、乡、村级公路12.4万公里,占总数的88%。农村道路交通安全管理工作基数大、涉及面广、管理难度大。面对农村地区管理薄弱的现状,近几年,特别是2016年全国农村道路交通安全工作重庆     

鹰潭：齐抓共管 筑牢农村交通安全防线

<正>为进一步做好农村地区道路交通安全工作，近年来，江西省鹰潭市公安局交警支队以道路交通安全风险隐患排查治理为切入点，以落实“交所融合”九联机制为突破口，聚焦“协同共治、隐患整治、特色宣教”三个关键，推动道路交通安全治理模式向事前预防转型，推动农村交通安全保障水平显著提升。     

在破解难题中激发农村交通管理活力

正近年来随着社会经济的发展,农村地区机动车辆迅速增加,可道路交通安全设施滞后,农民群众安全意识淡薄等,给农村道路交通管理工作带来了很大压力。因此,大力推进农村道路交通安全文明建设,加大对农村道路交通安全宣传的投入已经是迫在眉睫。江西省交警总队认真贯彻落实公安部交通管理局工作部署和要求,突出重点找差距,狠抓关键求创新,在破解难题中激发活力,有力地夯实了全省农村道路交通安全基础。江西省交警总队结合当前网络、自媒体等新型媒介渠道,以服务为宗旨,     

农村派出所将参与交通安全工作

为加强农村地区道路交通安全工作,预防和减少农村地区道路交通事故,维护农村地区良好的道路通行秩序,近日,公安部发出《关于农村公安派出所参与道路交通安全工作的通知》(以下简称《通知》),要求农村公安派出所参与道路交通安全工作。     

河南:多措并举筑牢农村交通安全防线

<正>为进一步加强农村道路交通安全管理工作,河南交警围绕农村主战场,坚持精准治理、从严管理,突出酒驾、醉驾违法犯罪行为和公路客运、校车等重点车辆,源头、路面同步发力,持续开展严整严治,切实清除隐患,全力防控风险,打牢农村道路交通安全防线。强化隐患排查整治。对农村地区道路存在安全隐患以及指示、警示     

关于做好湖南农村交通安全工作的思考

正近年来,湖南省公安交管部门牢固树立以人民为中心的发展理念,积极探索农村道路交通安全综合治理,确保了全省农村道路交通安全形势持续平稳。但是,当前和今后一个时期,湖南省农村道路交通安全工作依然面临严峻的风险挑战,各级公安交管部门务必要切实增强责任感和使命感,把确保农村道路交通安全作为一项功在当代、利在千秋的民生工程和助力精准脱贫、决胜全面小康的战略举措来抓好抓实。     

贵州：齐抓共管 筑牢农村安全防线

贵州省受经济发展等因素影响,农村道路交通安全问题十分突出,农村地区、乡村公路上交通安全隐患普遍存在。为此,贵州省构建了以县乡政府为主导,公安交警、乡镇派出所、道路交通安全协管员、农机安全管理人员、乡村两级干部共同参与的综合管理体系,形成横向到边,纵向到底的管理覆盖,解决农村道路交通安全管理力量薄弱的问题。     

钦州:依托“两站两员”构建农村安全屏障

为切实加强农村地区道路交通安全管理,预防重特大交通事故的发生,近年来,广西钦州市公安局交警支队借力市道路交通安全工作联席会议平台,紧扣农村交通安全管理工作实际,突出重点,强化措施,充分发挥“两站两员”职能作用,全面构建农村地区道路交通安全屏障。