宝中铁路全线铺通

1994年6月10日,宝中铁路全线贯通。这是西北铁路史上的又一辉煌成就。 宝中铁路是国家要求“八五”建成的重点建设项目,也是全国铁路大会战中第一条铺通的长大干线。它南起陇海铁路的虢镇车站,北与包兰铁路的迎水桥车站接轨,穿越陕西省的宝鸡、凤翔、千阳、陇县,甘肃省的华亭、祟信、平凉,宁夏回族自治区的     

亚欧大陆桥宏观效益和港口建设与发展

<正> 1990年9月12日我国北疆铁路在阿拉山口与苏联土西铁路接轨并通车,形成东起江苏连云港、西至荷兰鹿特丹途径亚欧30多个国家和地区、全长1.08万公里的亚欧大陆桥。亚欧大陆桥的开通将给太平洋经济区域各国,特别是亚洲和欧洲之间的贸易,提供一条“便捷”、“快速”和“可靠”的运输通道。据有关专家测算:西太平洋经济圈的货物通过亚欧大陆桥运到欧洲各国,比绕道印度洋走海运可节省运费20％,时间     

神延铁路不寻常的飞越

神(木北)延(安北)铁路全长382公里,总投资64.7亿元,是我国西部大开发和国家“九五”重点建设项目,是全国铁路网又一条南北大干线的重要组成部分。该线建成对于加快贫困老区经济发展,开发陕北的煤炭、石油、天然气、旅游等资源,密切我国各大区域经济联系有着极为重要的意义。与以往的及在建的铁路新线建设项目相比,神延铁路的建设管理有四个较大的不同之处:     

“瓦日铁路”带来经济新风

2014年12月30日,经过5年时间建设,世界首条一次建成里程最长的重载铁路——瓦(塘)日(照)铁路(原山西中南部铁路通道)建成通车,打通了晋、陕煤炭外运通道,成为西煤东运的又一条“能源运输大动脉”。瓦日铁路的建成通车,开启了中国第一条年货运能力达到2亿吨的重载铁路历史,货运进入了“重载时代”。山东段从梁山将军渡特大桥入境,经济宁、泰安、莱芜、淄博、临沂、日照6个市,正线全长41 5.8公里。     

合资铁路运输企业人力资源管理浅析

铁路运输在国家经济与社会发展中具有重要作用。我国铁路建设由于受体制影响，融资困难，国家投入巨额资金进行大规模铁路建设，而社会资金却很难融入铁路建设，制约铁路能源运输。朔黄铁路在改革开放和市场经济发展过程中，走出了一条铁路业外企业与铁路合作发展的新路子，形成合资铁路运输企业的“朔黄模式”。铁道部在全路推广了“朔黄模式”，     

宣万铁路通车重庆努力迈进国家级铁路枢纽

这是一条有1077建设者参与，国内修建时间最长的铁路；这条铁路连接重庆万州与湖北宜昌，总投资225．7亿元，全长377公里，桥隧比例高达74％，共有隧道159座；这条铁路创下了中国修建难度最大、时间跨度最长、平均造价最高3项纪录的铁路。这条铁路就是世界建设难度最大，被誉为中国“西南山区铁路艰险之大成者”的宜万铁路。12月22日，重庆市委书记薄熙来宣布“宜万铁路开通”。这标志着历时7年修建的宜万铁路正式通车。     

做好黄陵矿业循环经济大文章

黄陵矿区是国家“八五”重点建设项目和二十项兴陕工程之一，是目前国家规划建设的十三个大型煤炭基地中的重点矿区，也是陕北能源化工基地建设的骨干矿区。煤田总面积1000平方公里，地质储量19．58亿吨，可采储量13．75亿吨。矿区现有年生产能力600万吨、700万吨两个煤矿，拥有一座130MW煤矸石热电厂、一条50公里运输能力2000万吨／年的铁路专用线。     

梁山好汉自掏腰包中国有了私人铁路

1997年12月29日16时，一列由12节油罐车编组的火车，从京九铁路梁山车站驶进一条长630米的铁路专线。这条专用线的所有者不是习惯上认为的“公家”，而是水泊梁山三位“好汉”─—温茂文。王泊生、高成焕。据高成焕介绍，连同轨枕、桥涵、用地、施工，这条姓“私”的铁路共投资360多万元。1996年12月，梁山所在的济南铁路局批准了修建这条铁路的申请。1997年4月1日正式开工建设，当年11月26日即通过济铁分局组织的验收，3天后，即正式投入运营。连同油库等附属设施在内，这条主要用于运输石油的专用铁路总共投资1200万元。全部资金都是温茂…     

“渝新欧”国际铁路大通道助推西永综保区发展

一、“渝新欧”铁路概况 “渝新欧”铁路是重庆至欧洲国际铁路大通道，是指利用南线欧亚大陆桥这条国际铁路通道，从重庆出发，经西安、兰州、乌鲁木齐，向西过北疆铁路，到达边境口岸阿拉山口，进入哈萨克斯坦，再经俄罗斯、白俄罗斯、波兰，至德国的杜伊斯堡，全长11179公里。这是一条由沿途六个国家铁路、海关部门共同协调建立的铁路运输通道。     

诚实的政府值得信任和期待

最近,两条消息让人欣喜振奋：一条是国务院发展研究中心社会发展研究部副部长、中国医改课题组负责人葛延风告诉记者的那段话：“目前中国的医疗卫生体制改革基本上是不成功的”：另一条是7月30日《中国青年报》的报道．历时两年的“十五”规划国家重点课题——转型期中国重大教育政策案例研究课题,     

“十三五”规划:“毛细血管”或成铁路投资重点

按照《中长期铁路网规划》,到2020年,我国铁路里程将达到12万公里,不过,由于建设的数次加速,这个目标已经被提前至“十二五”期间完成。这意味着,如果不尽快编制新的铁路规划,“十三五”期间,将缺乏国家层面的长大干线。而铁路规划项目的先后,跟高层对整体经济形势的判断和区域经济的发展序列密切相关。一位参与铁路“十三五”规划研究课题的专家对媒体表示,预计今后一段时间内铁路建设的重点将从东部地区转向中西部地区,从内陆转向边疆,从重大干线转向中短途城际铁路。规划启动铁路“十三五”规划将是铁路政企分开后的首     

世界铁路发展的第三次浪潮

自1825年9月17日英国第一条铁路建成并投入使用以来,铁路为人类社会的文明进步与经济发展作出了巨大贡献。20世纪40年代后,由于各种运输方式之间的激烈竞争,世界铁路的发展曾一度陷入艰难境地，铁路甚至被某些国家称为“夕阳产业”。进入20世纪80年代后，由于世界范围内受能源危机、环境污染、交通安全等问题的困扰，铁路的价值被重新认识，     

甘肃省兰州市市长张津梁:抓好省会城市发展 服务新农村建设

我最关心三件事:西部大开发是否有新举措;建设新农村是否有具体扶持政策;怎样建设资源节约型社会和环境友好型社会。西部大开发对兰州来说有举足轻重的意义。整个“十五”期间,兰州在基础设施建设、产业结构调整、深化企业改革等方面都有长足进步。年均国民生产总值增长速度达到11.2%,2005年达到12.4%,这在兰州的发展史上是很少见的。整个“十五”期间我们提出三个重点:第一个是重点地带。兰州在整个西北地区处于“座中连四”的优势地位。国家有4条铁路和6条公路通过兰州,又是属于欧亚大陆桥经济带上的一个重要支点。在西部地区,这条经济带…     

南昆铁路全线开通营运

经过10万铁路大军历时7年的艰苦奋战,一条蜿蜒于广西、贵州、云南三省区深山峡谷,具有90年代先进水平的电气化大通道——南昆铁路,于1997年11月30日全线开通营运。12月2日下午3时,贵州省兴义市火车站人潮涌动,彩旗飘扬,鼓乐喧天,国家重点建设工程南昆铁路全线开通营运庆祝大会在这里举行。     

一条路打开北大门

2009年11月29日，山东省邯济铁路扩能改造工程、德大铁路、龙烟铁路三条铁路同时开工建设，总里程超过644公里。 除此之外，2009年内山东还有青烟威荣城际铁路、青日连铁路、石济客专等4条铁路陆续开工。今年还将有京九铁路电气化、菏兖日铁路电气化、东平铁路、蓝烟铁路电气化等4个项目投入运营。如此多的铁路项目集中建设，标志着山东省“四纵四横”铁路网建设提前启动。     

宁波要事

2008年8月18日上午，甬台温铁路电气化工程宁波东至奉化区间顺利竖起长9米、重900公斤的首根铁杆，标志着国家沿海大通道浙江境内的重要控制性项目——甬台温铁路电气化工程全面展开。甬台温铁路是国家《中长期铁路网规划》“八纵八横”中沿海通道和“四纵四横”快运客运网的重要组成部分。该铁路设计时运为200公里，预计2009年上半年建成达到试运营条件。     

渝怀铁路:艰巨而辉煌的跨越专访渝怀铁路建设总指挥部总指挥长何明新

2006年1月，经过5年的艰苦建设，渝怀铁路将正式投入运营。作为新世纪我国第一条长大干线铁路，国家实施西部大开发战略的重点工程之一，渝怀铁路的建成通车，对完善西南铁路路网的布局，推进西部经济发展，促进沿线少数民族和贫困山区人民脱贫致富，意义深远。[编者按]     

建设哈大电气化铁路再创我国铁路建设新水平

2001年8月18日,在我国铁路建设史上是一个十分值得纪念的日子,国家重点工程哈(尔滨)大(连)电气化铁路率先开通哈尔滨至沈阳北564公里,11月28日沈阳南到大连电气化铁路也即将开通.     

用废旧塑料袋挤成新型枕木

如何处理“白色污染”一直是困扰人们的难题，如今，岛城一企业变废为宝，把废旧塑料袋变成铁路轨枕出口创汇。记者从青岛发改委获悉，在市相关部门的支持下，青岛绿叶橡胶公司研发的复合式铁路弹性轨枕项目被列人“国家鼓励发展技术”，年出口逾亿元。该项目年设计生产能力为5万条，可以消耗掉至少1250吨废塑料，相当于25亿个塑料袋。     

认真履行项目法人职责 加快石长铁路建设步伐

石长铁路是国家重点工程,由铁道部和湖南省人民政府合资修建。为了探索合资铁路建设与经营管理的新模式,加快石长铁路建设,湖南石长铁路总公司于1993年12月31日经铁道部、湖南省人民政府正式批准成立,是全部率先按《公司法》要求组建的规范化合资铁路企业。成立后,克服资金短缺、设计文件跟不上、地质情况复杂、工程技术人员不能满足工程建设管理需要等困难,在投资控制、质量控制、工期目标控制以及优化施工组织方案、加强工程管理等方面做了大量工作,取得了较好的成绩。1994年、1995年连续两年被湖南省人民政府授予“重点建设项目责任目标管理先进单位”。到1995年底止,全线已累计完成投资10.85亿元,超额完成了投资任务。石门北至石门南