船舶工业转型升级的模式

金融危机后世界船舶工业调整加快，我国船舶工业转型升级契机显现。本刊本期编辑了相关文章，供读者参考。     

赶超先进需要新思路

2011年．受全球经济形势复苏影响，促使国际航运和造船市场好转的积极因素将大于负面因素。对于我国船舶工业而言，未来时期的发展机遇应大于困难挑战。不过．欲实现造船产业转型升级，跻身世界造船强国行列并非“一蹴而就”的容易事，笔者认为．赶超世界造船先进水平需要新思路．     

工业和信息化部副部长罗文:船舶行业供给侧改革刻不容缓

金融危机以来,全球造船业整体表现依旧低迷.世界主要造船国不断进行深度调整,给中国船舶行业发展带来了机遇.经过近10年的探索,中国船舶工业进入了提质增效升级的战略机遇期,新一轮科技革命和产业变革为船舶工业创新发展带来了难得的历史契机,海洋资源开发从近岸走向深海,为船舶工业转型发展创造了更为广阔的市场空间,中国经济呈现“稳中向好”的发展态势,为船舶工业的加速发展提供了更加有利的发展环境.     

《船舶经济贸易》第三次理事会第二次会议召开 “中国船舶工业转型升级专题论坛”同期举行

接单难、盈利难、融资难——在肖前市场环境中．船舶工业如何加快结构调整．促进转型升级？8月29日．来自中国船舶工业行业协会以及造修船、融资、配套、科研、船舶交易等领域10余家企业的代表汇聚青海两宁．参加由中国船舶报社举办的《船舶经济贸易》第三次理事会第二次会议暨“中国船舶工业转型升级专题沦坛”。热议当前造船市场的现状和走势．共同探讨船舶工业加快结构渊整、促进转型升级的良策。     

我国船舶工业由大变强的历史性跨越

2008年4月3日，14．7万立方米液化天然气船（LNG船）、10062TEU集装箱船交船仪式分别在中国船舶工业集团上海沪东中华船厂、中国远洋运输集团南通中远川崎船厂举行。这标志我国已成功进入世界尖端的LNG船造船技术领域，成为世界上第二个自主建造万箱级集装箱船的国家，也填补了我国造船史的空白，是我国船舶工业由大变强历史性跨越的重要标志，对促进我国船舶工业结构调整和升级，增强企业国际竞争力，确保我国航运安全具有重大意义。     

并购:提升造船业集中度的重要途径

新世纪以来,中国船舶工业规模不断扩大,已经连续多年成为世界第一造船大国.但金融危机以来,随着国际船舶市场的深度调整,产品低端、效率低下、创新能力不足等中国船舶工业深层次的问题逐渐暴露,结构调整和转型升级势在必行,在这个过程中,通过并购实现产业集中度的提升是一个必然的抉择,应放在更加突出的地位、以更高远的视角进行分析和探讨.     

日韩政策性金融机构对船企“雪中送炭”

金融危机过后，全球经济低迷，航运市场陷入低谷．造船市场价量齐跌．各国船舶工业均处于较为困难的时期。在世界贸易环境公平的大背景下．本轮危机中政府大多是通过宏观政策进行调控指引。而在实际市场操作中．政府更多的是通过政策性金融机构．以金融手段直接对本国船舶工业给予政策支持．引导本国船舶工业应对危机．转型升级。特别是在目前全球船舶融资市场极度萎缩的大背景下．政策性金融机构的作用进一步彰显．成为帮助本国船舶工业应对本轮危机的重要力量，     

把长三角地区建成世界造船基地

为把我国建设成为世界最主要的造船大国和强国,《船舶工业中长期发展规划》明确提出:要集中力量建设环渤海湾、长江口、珠江口三个现代化大型造船基地.在三大造船基地中,以上海为中心的长三角造船基地具有特别重要的地位,应当率先发展、科学发展和联动发展,尽快建设成为世界造船基地,为中国船舶工业发展做出更大贡献.     

推进全面改革日韩造船业争夺新一轮竞争优势

加强政策指导全方位支持本国船舶工业转型升级 韩国方面,2013年初韩国政府积极推进经济改革,对政府机构进行大规模调整,为船舶工业全面改革创造了良好的外部环境。除新增海洋水产部外,船舶工业主管部门韩国知识经济部重组为产业通商资源部,进一步强化了对外交流合作,并成立造船和海洋工程设备部门,全面支持船舶和海工产业发展。     

船舶行业应更好布局我国船舶专利技术市场

在国务院《船舶工业调整和振兴规划》政策的刺激下．近两年我国船舶工业发展迅速．国际市场份额快速上升。根据工信部的统计．2010年我国造船完工6560万载重吨．新接订单7523万载重吨．手持订单19590万载重吨．分别占世界市场的43％、54％、41％,均位居世界第一。虽然我国已经成为了世界造船大国．但是与造船强国相比,我国船舶工业在自主创新能力、产品结构、生产效率和船舶配套产业等发展方面仍然有较大差距。     

氢氧化镁生产应用现状及研发动向

本文评述了国内外氢氧化镁生产应用现状,包括产品标准,生产厂家,生产能力,消耗构成以及研究开发动向。     

经管类专业课程思政教学改革探索与实践

课程思政是指将思想政治教育融入专业建设、课堂教学以及教材规划等各个层次,是高校实现立德树人目标的突破口与立足点。课堂教学应当由传统、单一传授知识技能转化为传授知识与提升内在素养相结合的综合体,更加注重引导大学生将个人发展置于整个社会发展需要的大背景当中,与国家发展密切结合起来,进一步探究将思政元素融入课程思政的路径,使各类课程与思政教育同向同行。     

检验检疫中进出口食品安全的问题及对策

现有的食品检验设备陈旧老化,尤其是进出口食品安全监管模式与体系难以满足当前检验工作需要,因此进出口食品安全风险逐步增加。本文结合自身工作实践分析了进出口食品安全存在的问题现状、表现及原因,并提出相应的对策与建议。     

环氧氯丙烷生产、市场及技术分析

综述了环氧氯丙烷生产方法,生产现状,技术进展及目前市场需求情况,并提出了发展建议。     

科技工作者权益保护认知与需求现状调查研究

加强科技工作者权益保护对于激发科技工作者创新活力,提升我国科技竞争力具有十分重要的意义。为更好地维护科技工作者权益,本文在对我国典型科技工作者群体开展访谈及问卷调查的基础上,考察了科技工作者权益保护认知状况以及权益保护需求状况。调查发现,我国科技工作者对自身权益认知程度普遍较低,维权意识相对淡薄;科技工作者对不同权益的关注程度存在差异,现阶段科技工作者最关心的权益为薪酬平等权和薪酬保障权、职称考核晋升知情权和身心健康相关权益,且不同科技工作者群体的权益保护需求存在显著性差异。在此基础上,本文提出了现阶段更好维护我国科技工作者权益的政策建议。     

凯恩斯主义与新自由主义的“争”与“合”

20世纪30年代至今,凯恩斯主义与新自由主义一直处于针锋相对的状态。尽管两者的理论主张背道而驰,但都曾陷入无法挽救经济危机的窘境。在欧洲主权债务危机和国际金融危机爆发后的后危机时代,世界亟待构建新的理论框架,各国亟需择取有效的宏观经济政策,由此才能促进国家经济增长。将这两者有效结合将不失为一个明智之举。     

贸易投资一体化与当代国际直接投资新动向

贸易投资一体化是当今国际经济生活中的重要特征,贸易投资一体化现象的产生和发展,显著地影响着国际直接投资的发展走向。不仅生产(制造)环节的国际直接投资深入发展,而且跨国公司的对外直接投资日益集中于增值潜力最大的研发环节和销售与营运环节,出现了研发的全球化、销售与营运的全球化。     

闽台两地产业结构变迁与产业合作发展的空间和路径

闽台两地产业结构变迁的实证分析表明,福建省和台湾地区的产业结构比重存在梯度差异的发展态势,而这种产业结构变动的阶段差异,为闽台两地产业合作提供了发展的空间和广阔的前景。福建省必须抓住机遇,积极承接台湾地区的产业转移;立足互补,确立闽台两地产业分工架构;外引内联,营造闽台两地产业合作发展环境;优化结构,提升闽台两地产业合作水平。     

中韩贸易发展与展望

中韩建交20年来,两国进入了直接贸易阶段。中韩经贸关系发展日新月异,但一些问题也变得更加突出,如贸易与投资的不平衡等,使双边关系可持续性发展面临着诸多挑战。与此同时,两国关系的发展又存在历史机遇。如何抓住契机,扩大交流与合作领域,实现双赢和地区多赢,是两国政府应该认真研究的重大课题。     

饭店内部服务营销与员工去留问题刍议

当前,饭店内部服务营销缺失是导致员工流失的根本原因之一。饭店内部服务营销缺失的主要表现是饭店自身的管理方式欠缺;工作单调繁琐,工资却低;雇佣大量小时工,缺乏培训;不能吸引住员工队伍里的年轻人等。饭店应建立科学激励的机制,努力创造一种有利于吸引留住优秀员工的环境,让员工工作顺心,安居乐业,事业发展,从而使饭店达到预定的经营目标,实现优秀员工与饭店双赢的局面。