非洲航运业扬帆前行

索马里海盗活动和金融危机后同际贸易萎缩并末使非洲航运业一蹶不振。与此相反，国际资本看好非洲潜力，许多非洲沿海国家正杠外国资本支持下兴建港口码头，国际海运巨头也陆续升辟连接非洲和世界其他地区的新航线。非洲航运业正扬起风帆，驶向广阔的国际航运市场。     

投资非洲:中国企业海外市场再安排

被称为世界范围内"最后一块处女地"的非洲市场已经引起了国际资本的密切关注和角逐.对中国企业而言,非洲市场同样具有特别重要的意义.因为无论是从提高中国企业的国际化程度考虑,还是为寻求新的目标市场安排着想,非洲市场都应该纳入我们开拓国际市场的范围.     

全球金融危机殃及非洲建筑业在内的多个领域

最近公布的一份最新报告预计:全球会融危机将使数百万人陷入贫困,流入非洲的资本将大幅削减.到今年年底,撒哈拉以南非洲地区至少500亿美元的收入化为泡影.该报告在非洲开普敦召开的"非洲国际经济论坛"大会上发布,由一国际评估组织草拟.该组织的建立,旨在评估世界各国领导人是否兑现其对非洲的种种承诺.该组织称作非洲进步组织,由前联合国秘书长科菲·安南领导.     

国际航运业购并的理论分析

2005年,是航运业收购、兼并、重组的大年.在过去的一年里,国际航运业的巨头以巨资并购同业案一个接一个:马士基海陆并购铁行渣华、赫伯罗特收购加拿大太平洋航运、达飞收购DELMAS,这一系列涉及金额巨大的购并事件显示了国际航运业正呈现一种通过并购走向巨型化、国际化的经营趋势.因此,对于国际航运业并购的理论研究有着重要意义.     

非洲的承包市场

非洲承包劳务市场是与世界其它地区明显不同的市场.最显著的特征是绝大多数项目以国际资金为后盾.资金来源1985年的非洲经济依然困难重重,形势十分严峻.发展中国家1985年经济增长率为3.2%,而非洲是2%;非洲经常项目国际收支达到-1亿美元,资本债务是商品和劳务年出口额的1.8倍,劳务债务占商品和劳务年出口额的28.4%.为摆脱困境,1985年7月召开了非洲统一组织第21届首脑会议,研究解决非洲经济问题的对策,通过了《1986-     

华为进入非洲市场的成功策略及经验启示

经过改革开放30多年的发展和积累,广东已经来到从产品输出转向资本、技术和管理输出的更高阶段.中央也作出了一系列鼓励国际投资和产能合作的战略部署,广东有条件也必须抢抓机遇、先行落子,非洲应该作为重点布局的地区之一.随着社会经济的不断发展和政局相对稳定,非洲人民对通讯产品的需求越来越强烈.然而,囿于生产力水平相对落后的原因,非洲通讯市场与国际水准仍有差距.20世纪90年代末,随着我国通信企业开始陆续走进非洲市场,其电信基础设施水平显著提高,通讯成本也得到了极大降低,普通民众得以共享电信发展成果.华为技术有限公司(以下简称华为)就是一家成功走进非洲市场的企业.华为在非洲市场的成功策略及相关措施,可以为广东"走出去"企业在非洲乃至其他国家开展市场投资经营提供一些有益的启示.     

海上保险与上海国际航运中心

海上保险是在国际航运和国际贸易发展的基础上产生和发展的,而海上保险的发展反过来也会进一步促进国际航运和贸易的发展。随着上海国际航运业的发展和上海国际航运中心的逐步形成,与之相适应的海上保险业务需求量也与日惧增。因此,上海必须采取相应的政策措施,尽快发展与上海国际航运中心相配套的发达而又完善的海上保险市场。一、海上保险在国际航运业中的地位和作用1、海上保险是国际航运业的重要组成。海上保险与国际贸易和航运一样,也是海上商品经济发展的产物。在国际航运业发展的实践中,海上保险是为促进海上这一冒险事业而逐…     

国际航运业购并的理论分析

2005年,是航运业收购、兼并、重组的大年。在过去的一年里,国际航运业的巨头以巨资并购同业案一个接一个:马士基海陆并购铁行渣华、赫伯罗特收购加拿大太平洋航运、达飞收购DELMAS,这一系列涉及金额巨大的购并事件显示了国际航运业正呈现一种通过并购走向巨型化、国际化的经营趋势。因此,对于国际航运业并购的理论研究有着重要意义。     

中国对非合作可持续发展:要素短板与政策优化北大核心SSCI

当前,非洲国家基本处于“要素驱动”阶段。中国对非经济政策的长期目标,是帮助非洲在低资本和技术密集度的农业部门之外建立新的产业部门,从而能够通过增加出口和引进外资实现资本和技术的积累,进而实现经济增长和长远发展。然而,目前非洲国家在政府治理、基础设施、技术准备、人力资源、对外贸易及国际投资等经济增长要素方面仍然存在若干短板,给中国实现对非经济政策的目标带来挑战。对此,我国应对当前政策进行适度调整,以全球视野审视对非经济政策,优化中非贸易结构并促进非洲国际贸易结构优化,加强基建项目互联互通,增加对非投资项目技术含量,重视中非人力资源合作,为中资企业在非洲发展创造良好环境,实现中非合作的可持续发展。     

社会和经济发展中的文化因素

在过去的20年,东亚取得了引人瞩目的发展"奇迹"①,与此同时非洲和拉丁美洲的发展却停滞不前.非洲、拉美和亚洲遵循的发展理念几乎是完全相同的,都来自于转轨经济改革和发展模式,都强调资本的形成、市场经济模式、对外国资本的利用和教育投入在经济发展中的重要性.然而在几乎差不多的基础上,采用几乎完全相同的市场经济发展模式,却出现了截然不同的发展结果.关键的原因在于亚洲的成功是基于其传统文化中不可缺少的促进因素,比如勤劳、善于储蓄等,这些因素对于资本的形成、劳动力资源的形成等经济发展的必要前提至关重要,这是非洲和拉丁美洲的文化传统中没有的.     

80年代国际资本结构的变化与国际资本流向

进入80年代以来,国际资本结构发生了重大变化,主要表现为直接投资和国际银行贷款增长速度大大减缓,而国际债券投资剧增.与此同时国际资本流向亦表现为大量资金从发展中国家逆转回西方发达国家,日趋向美国等经济大国集中.国际资本结构是决定国际资本流向的主要因素之一,国际资本结构的变化直接导致和反映了国际资本流向的变化.一、国际资本结构的变化1.直接投资增长速度减缓60年代和70年代,随着跨国公司的飞速发展,国际直接投资迅速扩大.1965年至1969年国际直接投资年平均流量为66亿美     

金融危机与我国航运制度安排

航运业是服务贸易一种,包括国际海上运输、航运辅助服务以及港口服务。源于美国的次贷危机引起的世界性的金融海啸,导致实体经济的破坏,航运业最先严重受害于本轮危机。为了转危为机,提高中国航运免疫力,本文通过分析现阶段我国航运业存在的问题,提出航运业应给予的制度安排及发展对策。     

经济全球化与非洲国家类型

依据经济全球化的内容、特征以及非洲的现实处境，选择含经济增长、国际贸易、国际资本流动、人力资源、信息化水平5项因素的15个指标，构建了非洲国家类型划分的指标体系。运用以世界发展中国家平均水平为基数的综合评分法，将53个非洲独立国家划分为非边缘化、弱边缘化、强边缘化与极端边缘化4种类型。     

我国短期国际资本流动的影响因素——基于1994-2007年的实证研究

在对相关国际资本流动理论和研究进行回顾的基础之上,本文构建了影响我国国际资本流动的理论模型,并对1994-2007年我国国际资本流动进行协整和Granger因果关系检验.结论表明,良好的宏观经济态势,人民币汇率以及中外真实利率差异与我国国际资本流动之间存在协整关系,是国际资本流入的Granger原因.因此,本文建议应该稳定人民币升值预期以减缓国际资本大规模的流入,同时进行适当的制度安排引导国际资本的流出.     

运量激增 口岸拥堵 2011年新亚欧大陆桥国际运输述评

2011年国际航运业几乎重现2008年～2009年的惨淡经营情况,许多船公司出现财政赤字。新加坡航运协会主席兼长荣海运新加坡公司副总裁Patrick Phoon以"艰难"一词总结2011年国际航运业的总体表现。然而,2011年新亚欧大陆桥国际运输却在世界海运市场一片跌声中,运量大增,     

不同形式国际资本流动对中国货币政策的抵消效应

国际资本流动通常对对货币政策通常具有一定的抵消功能.利用修正的抵消系数模型和中国1983 ～ 2010年间的年度数据检验了不同形式国际资本对中国货币政策的抵消效应.结果表明,长期内,通过资本与金融账户流动的国际资本对中国货币政策的影响极其有限,国际资本流动总量仅仅抵消了中国央行净国内资产变动的0.7％,各种不同形式的国际资本的抵消效应也都在0.1％～0.2％之间.值得注意的是,与其他形式国际资本的影响正好相反,国际债券资本对货币供给产生的不是抵消效应,而是推动效应.     

国际热线流动对我国上证股指的影响实证分析——基于VAR模型

随着全球贸易体系的日益壮大和各国贸易壁垒的消除,国际金融资本的流动逐渐增加.在国际资本流动的演变下,资本状态分为国际长期资本投入和国际短期资本投入,新兴的金融产品衍生物追求的是在最短的经济周期内创造更高的利益价值,于是研究国际短期资本更具有时代意义.随着国际跨境资本流入,我国的股票市场也受到冲击,上证综合指数反映了一定的经济问题,因此对这一问题的实证分析十分关键.本文将使用经济计量模型实证分析这一经济现象.     

国际资本流动的新特点与新趋势

在经济全球化的大背景下,国际资本流动在世界舞台上日益活跃,而它对世界经济的增长的贡献呈上升趋势.国际资本流动以前所未有的规模、惊人的速度和多样化的形式使全球国际资本急剧膨胀,使得国际资本流动呈现出新特点和新的趋势.     

21世纪国际航运业的发展

人类历史经历了５０００多年的农业经济和大约３００年的工业经济时代，现在正在进入一个以信息技术为特征的知识经济社会。随着世界工业化的进程，国际航运业得到了空前的发展。１８０７年第一艘蒸汽机船舶的诞生，推动了国际航运业的全球化；随之而来的电气革命、电子技...     

布隆迪也是个有潜力的国际承包市场

布隆迪共和国(The Republic of Burundi)地处非洲中部高原,是一个以农业为主的内陆性发展中国家.工农业生产都比较落后,建筑业尤为薄弱,整个经济的发展对外有较大的依赖,需从国外引进技术和输入资本,其国内建设主要通过国际招标进行.就我国对外承包工程和劳务合作而言,布隆迪不失为一个前景诱人的国际承包市场,值得重视和开拓.一、良好的投资环境布隆迪在政治上较为稳定.自1976年巴加扎总统执政以来,奉行对内加强民族团结,对外实行不结盟和建立友好睦邻的政策,政治上安定.在布投资不必担心企业国