南航广州基地国际货运创记录提前24天完成年度任务

笔者从南方航空公司货运部获悉,截止12月7日,南航广州基地国际货运累计完成运量和收入同比增加了13.93%和19.31%,提前24天完成年度货物运输任务,创运营以来同期最好水平。为顺利完成今年下达的销售任务,南航货运国际销售人员创新营销思维,丰富营销手段,全力监控运输需求情况,及时向运力部门提出调整运力的要求,及时抓住了商机,增加了航线收入;在面对货运特有的周末销售低谷     

南航货运部首创夜间订舱服务 收效显著

面对竞争日趋激烈的航空货运市场,南航货运部积极通过服务创新挖潜增收,在国内航空公司中首创夜间订舱服务,以服务促效益,取得了较好的收益。据统计,2005年一年间,夜间订舱共销售舱位4.52万吨,平均每天增加收入近74.8万元。应对竞争创新服务"抢"市场新机场搬迁后,外航运力大幅投入,南航货运在广州基地的市场地位受到很大冲击。面对挑战,货运人认识到,必须改变思路,创造优势,以新服务挖掘新市场。货运部领导班子及     

基于全球合作来拓展营销渠道的实证分析

营销渠道作为市场营销的四大基本要素之一，是连结南航上海基地货运部（以下简称“上海基地货运部”）与终端客户之间的纽带，是上海基地货运部营销战略建设中的重点。菲利普·科特勒在《营销管理》中指出：“营销渠道是促使产品或服务顺利地被使用或消费的一整套相互依存的组织。”因此，要有效拓展营销渠道，关键是深刻领会和掌握科学发展观的内涵，营销渠道的拓展体现了全面性、整体性，同时也充分体现出与上海货运部发展相协调和均衡性，在各个方面和环节与发展目标相互适应和促进，确保了渠道拓展具有持久性、连续性，沿着南航国际规模网络化的发展目标阔步迈进。     

九月份货运创历史新高 深圳分公司围绕价格做足文章

南航深圳分公司货运部9月份中旬指标完成情况不太妙,比预算少200多万,下旬开始,深圳分公司痛定思痛,紧急采取各种措施,打了一场漂亮的攻坚战,截止到9月30日,货运盈利达到了2500多万,实现了历史新高,在同比运力减少,货运指标增加3000多万的情况下,货运部取得这样的成绩,这要归功于深谙市场规律,围绕价格做文章。尊重市场,形成价格联动在深圳,南航与深航的共飞航线     

南航货运统计网站

南航货运统计网站是货运部收益管理科(原货运部统计室)根据业务需要构建的货运数据信息系统,2002年启用至今已走过四个春秋。南航货运统计网站一路发展壮大,从刚开始仅以数据收集、整理为主的功能,发展到目前数据收集、分析挖掘、综合评价、生产监控、生产预测五大模块,已经逐步构筑成较为完善的经营数据分析体系,极大地提升了南航货运的数据收集、处理、分析能力。数据收集体系统计网站每天     

南航货运宣布年内将加入天合货运联盟

日前,南航货运部总经理罗来君在加拿大温哥华举行的第四届IATA全球货运年会上宣布,南航货运预计将于2010年11月之前正式加入天合货运联盟。南航将成为中国首家加入国际货运联盟的航空公司,这标志着中国航空货运业务紧追民航旅客运输业务也将实现真正意义上与国际接轨,也标志着中国民航国际化进程又迈出了重要一步。     

南航北方公司首创“地接通”服务新品牌

本刊讯近日从南航北方分公司获悉,为争取到更多的航空货源,该公司开通"地接通"服务,首创南航货运乃至全国航空货运新品牌,以此打造南航货运服务新亮点。据介绍,"地接通"旨在为异地(沈阳市以外)货主提供便捷的空地对接货物运输服务。首先,客户通过"地接通"专线咨询电话,直接与货运部收货部门取得联系,在     

南航货运在北美舞台上展示风采

5月23～25日,南航参加了在美国休斯敦举行的第十五届航空货运大会和博览会,并在这一北美地区最有影响力的专业货运展舞台上,积极推广了南航品牌,推销了南航货运的产品和服务,提升了南航在这一地区的知名度和"可靠、准点、便捷"的企业形象。作为中国内地最大的航空公司,南航展台受到了各方的强烈关注。参观南航展台的代理商、客户和参展观众络绎不绝,对南航货运表示了极大的兴趣。营销委货运展团在南航洛杉矶办事处和芝加哥办事处的大力支持和积极参与下,和业界各类专业人士探讨了航空货运产品、技术、管理及反恐安全等问题。踊跃与南航接触的客户主要     

转变理念 创新机制 努力开创广铁集团货运营销工作新局面

为推进"集中受理、优化装车"系统的实施,广州铁路(集团)公司抓好推进货运营销工作的关键。确立主动营销理念、健全两级货运营销机构、完善货运营销机制,实现由"坐商"向"行商"的转变;加强客户关系管理、实施战略联盟做大货源源头、关口前移增大企业成果分享份额,实现从"管理货主"向"服务客户"的转变;推进"集中受理、优化装车"系统运用、量身订做重点客户产品运输方案、开发货运新产品,实现由"因循守旧"向"产品创新"的转变。     

南航上海货运收益管理实证研究

南航上海基地货运部积极以科学发展观的根本方法统筹兼顾的理论作为指导，在货运收益管理中推出四项科学新举措，促进在提高航班收益上取得了新突破。     

一展“唐翼” 货运高飞

自1999年首家推出网上订舱服务，南航货运吹响了信息化的号角，从此在国内同行中一路领航。南航货运系统——“唐翼”在信息中心和货运部的精心培育下，已经成为一个响亮的品牌，成为南航货运经营发展不可或缺的信息平台。2008年12月18日，在南航货运信息化建设发展研讨会上，总结、推广、交流了“唐翼”应用的先进理念，并明确了其未来五年的发展规划。“唐翼”将助推南航货运越飞越高。     

南航货机首飞迪拜

8月1日,南航波音747-400全货机,从深圳出发经停上海浦东飞往阿联酋的迪拜,将110吨的电子设备运往阿联酋,从而架起了深圳与迪拜的空中航班,为深圳成为南中国货运门户的早日实现奠定了坚实一步。南航深圳分公司货运部负责人介绍说:南航货运此次货机飞迪拜是一次包机航班,东方中天航天航空服务有限公司租赁了这次跨海运输,之所以首选南航深圳分公     

昆明铁路局货运组织改革的实践与展望

通过阐述"集中受理、优化装车"货运组织改革的总体思路,分析了昆明铁路局在推进"集中受理、优化装车"货运组织改革过程中取得的成效:依托信息化手段实现铁路货运服务方式的变革;实施有效的客户关系管理实现营销理念的转变;优化业务办理流程实现计划管理的创新;通过货运营销实现市场需求与运力资源配置的有机结合,提出进一步优化业务流程、完善系统功能,构建铁路货运客户服务中心、完善营销机制,健全配套管理规章制度,建立灵活的营销组合策略等推进"集中受理、优化装车"货运组织改革的措施。     

加快转变生产经营方式 提高工作质量和效益 努力开创铁路货运营销工作新局面

2009年以来,铁路货运营销工作取得显著成绩,但从外部环境和内部条件看,都要求货运营销工作加快转变生产经营方式,提高货运营销工作质量效益。根据2010年货运生产经营目标和货运营销工作思路,铁路营销要重点抓好的工作是加强货源组织,深化推进货运组织创新,优化完善货运产品体系,优化运力资源配置,提升运输服务质量,推进货运营销信息化建设,加强机制、队伍和作风建设,搞好廉政建设,全面完成2010年货运营销各项任务。     

南航深圳分公司货运部意气风发迎接九月旺季

9月份,是南航深圳分公司货运部(以下简称"货运部")的传统旺季,去年深圳分公司单月收入达到了2000多万,今年,深圳分公司具备着得天独厚的条件:货站已经进入正常运行,深圳的货运市场呈现火爆的景象,从8月份开始,深圳分公司就铆足了劲,充分一切可以利用的资源,内寻潜力,外挖货源,准备在9月来一个货运大丰收。外挖货源:香港转关货带来生机进入9月份,由于北方季节转冷,再加上"十·一"以及中秋节等,像月饼、服装以及礼品等货物急需运输到北方,因此东北航线成为收益品质最高的航线,为了做好这条航线的收益,货运部从七八月份就开始着手准备。     

开动脑筋 拓展思路 以创新思维全力拓展货运营销新空间

针对当前铁路货运营销工作面临的严峻形势,以及广州铁路(集团)公司货运营销工作中存在的问题,指出要以创新思维全力拓展货运营销新空间.提出拓展营销思路,实现从生产型向营销型转变;深入挖掘货源,努力拓展货运营销市场;提升服务质量,创造良好的货运营销环境;优化货运营销的运力支持等货运营销的新模式.     

航空货运选择快递业的策略分析

近年来，随着航空货运市场规模的进一步扩大和国内外航空货运公司的竞争加剧，南航货运部先后与敦豪全球货运（DHL）、上海圆通速递有限公司等国内外快递巨头在“总部合作”模式下开展合作。航空货运的发展必将对快递行业产生深远的影响，从长远来看，促成两者的相互融合和渗透是大势所趋。     

南航湖南分公司提前完成全年货运生产任务

今年南航湖南分公司将新增和置换的 A320运力全部投放长沙、张家界本土市场,同时大力引进分子公司运力经停湖南,实施本土化拓展,这使得货运面临难得的发展机遇和较大的经营压力。至11月底,该公司通过实施"见招拆招,多点开花"新型货运经营思路,共完成始发货邮运输量1.475万吨,为去年同期的103.7%;平均运价达到1.86元,同比增加0.19元;始发货邮运输收入创出历史新高,达到2745.72万元,为去年同期的115.52%,提前     

重庆航空货运国际中转见成效

春运期间，重庆航空有限责任公司（以下简称“重庆航空”）货运部立足本地市场，利用大南航丰富的货运网络资源，大力开展经广州、北京、乌鲁木齐和沈阳等地的国际中转业务，极大地提高了收益品质。     

积极应对市场变化全力开展货运营销

面对国际金融危机和国内经济增长减缓,山西省传统支柱产业受到严重冲击,煤、焦、铁等能源产品热销局面急转直下的严峻形势,太原铁路局以服务国民经济又好又快发展为己任,敏锐洞察市场变化,强力推进货运营销,全面实施"十补"措施,最大限度遏制货运下滑,有效避免了铁路运力虚靡.