破产意味着新生

从5月31日-6月2日，通用（中国）接连向媒体发出了5份电子邮件，内容从通用在华业务情况到重组进程，不一而足。这与通用前段时间的沉闷气氛形成了鲜明对比，也不由让人生出一个奇怪的念头：申请破产保护后的通用洋溢着一股生气。仔细想想．情况也正是如此。破产后的通用有如断臂的烈士．行事间多了几分果决．而这种果决正是破产重组进程中所必须的．也是通用复兴所必须的……     

哈根达斯在中国

通用磨坊2005财年财务报表显示，2005年，通用磨坊比上一财年增长了2％，通用磨坊（中国）比上年增长了32％，旗下的冰淇淋品牌哈根达斯的增长率最高，为50％，中国业务成了其全球业务的发动机。     

中国通用航空产业高质量发展指标体系构建

通过对中国通用航空产业高质量发展内涵、通用航空产业发展相关指标构建及相近产业发展指标编制经验的梳理，统筹考虑中国通用航空产业高质量发展所需的基础指标和特征指标，从政策环境、安全水平、生产规模、运营效率、配套保障、发展潜力和五大发展理念共11个维度出发，运用层次分析法，构建完整的中国通用航空产业高质量发展评价指标体系。在此基础上，运用障碍度模型判别影响中国通用航空产业高质量发展的影响因子。最后通过大数据服务平台建设、多元评估主体的协同、完善通用航空指标体系建设、做好指标障碍与实践的结合等举措来提升通用航空产业高质量发展水平。     

通用变频器路在何方

通用变频器开始在国内上市是近十年的事，销售额逐年增加，2006年约有70亿人民币元的市场。然而，作为一种低端产品，中国通用变频器市场日渐饱和，增长速度逐渐缓慢，这里是价格战狼烟四起的战场，不少企业已经感觉到产品正在面临越来越大的成本竞争压力。那么，无论从技术突破还是从市场策略，如何看待通用变频器的未来之路？[编者按]     

中国市场：通用占据第一巴交椅

通用汽车在北美以外是一个完全不同的公司，公司在北美和中国的情况截然相反。或许，通用的明天不在底特律，而在中国，在上海。     

从“三年之争”到“握手言和”——奇瑞危机公关分析

一场“没有输赢的危机” 韩国通用大宇汽车和技术公司与中国奇瑞汽车有限公司的知识产权纠纷历时三年之久，在中国汽车业和相关产业引起了不小的反响。这场纠纷最初于2003年。2003年5月底，奇瑞QQ正式上市，当时通用公司便发表声明表示，奇瑞QQ在外形上与通用大宇的Matiz车（在国内即由上汽通用五菱生产的雪佛兰Spark）过于相似。经过三年艰苦谈判，2005年11月，通用和奇瑞达成了和解协议，宣布中国汽车知识产权第一案圆满结束。     

玩转“通航”

正万亿级的通用航空市场,道和投资集团跨界混搭,准备玩点新花样。美国是通用航空业最发达的国家,与美国国土范围相似的中国,通用航空事业则处在刚刚起步阶段。目前,全世界大约有通用航空飞机34万架,美国占了其中的大约2/3。而据《2013年中国通用航空发展报告》显示,中国通用航空机队在册总数仅为1654架。     

要闻

节能补贴撤销车市冷小型车销量跌四成10月1日起．新的节能汽车补贴政策正式生效．420多款原有补贴车型中．仅有两成车型能继续得到3000元的国家补贴。小排量车型销量也比往年同期直降近四成．各汽车经销店都将曾经红火的“节能补贴”促销标语拉下．不再以此作为宣传点。通用否认欧宝将在华建厂10月9日，虽然此前有传言称欧宝汽车将在中国本土投资建厂生产3万-4万辆，但这一消息随即被通用方面否认。通用汽车副总裁兼欧洲总裁尼克·雷利博士表示，欧宝不会在中国建厂而会继续保持小众车型的定位．今年销售目标是1万辆，明年希望达到2万辆。     

创新科技 高效研发 通用中国前瞻技术科研中心揭秘

11月29日,通用中国在上海举办第二届"科技日"活动,同时宣布通用中国前瞻技术科研中心二期正式落成。作为参与通用中国两届"科技日",以及通用中国前瞻技术科研中心一、二期落成仪式的媒体,本刊再次走进通用中国前瞻技术科研中心,为读者解密通用汽车的研发实力和最新科技成果。     

逐鹿万亿低空市场

作为中国改革开放30年来惟一未开放发展的产业，低空空域的开放，将为中国通用航空产业带来巨大发展空间。     

中国市场:通用占据第一把交椅

通用汽车在北美以外是一个完全不同的公司,公司在北美和中国的情况截然相反。或许,通用的明天不在底特律,而在中国,在上海。对瓦格纳来说,亚太区,特别是通用汽车在中国所占越来越大的市场份额,多少给焦头烂额的瓦格纳带来一些安慰。通用中国在瓦格纳的新政棋盘中的分量越来越重。从通用中国的人事变动中可见一斑,他向中国派出与自己一样财务出身的甘文维接替了生产系统出身的墨菲。     

通用银行集团：为比中贸易融资

通用银行集团：为比中贸易融资藉此次随同菲利浦亲王和其他比利时企业家访华之际，我谨向中国工商界人士及金融业的同仁们表示衷心地问候。１９８６年以来，我有幸多次访问中国。每次的所见所闻，加上与中国工商界，尤其是金融业的领导人广泛深入的接触，使我了解了中国经...     

声音

丹·艾克森：通用股票值得长期投资 以个人名义买下了价值约100万美元通用股票的通用CEO艾克森，在一次大会上表示：”如果你是一个长期的投资者，通用将会是一个好的选择。”虽然通用股票在纳税人的盈亏平衡点的一半摇摆不定，但他对通用的股票却充满信心。     

亚洲最具影响力的25位商界领袖

张雷士夫是混合动力汽车的热心支持者，他加快了丰田在中国的步伐，他的目标是占据全球市场的15％(现在是12％)，超过福特，成为仅次于通用的全球第二大汽车公司。     

通用ATS实现技术研究

我国武器装备通用ATS(自动测试系统)经历了从引进、仿制到自行研制的过程，但是目前通用ATS总的局面是通用ATS不通用，这种局面主要是由于国内对通用ATS实现技术缺乏统一认识造成的。基于此，本文研究了与开发通用ATS密切相关的标准／规范、硬件配置技术、接口技术、集成测试软件开发环境技术。本文的研究结果适用于所有开发通用ATS的项目。     

机电产品市场书屋——中国机械工业年鉴系列

《中国机械工业年鉴》2004，《中国电器工业年鉴》2004，《中国模具工业年鉴》2004，《中国机械通用零部件工业年鉴》2003，《中国机床工具工业年鉴》2004，《中国通用机械工业年鉴》2004，……     

直销立法——我们期待中

店销模式（即店铺 直销人员网络）是具有中国特色，与中国的管理国情相吻合的直销形式，虽然国际上比较通用无店铺的运营形式，但要保证中国直销业的健康发展，核心还是要紧贴中国国情，而不是盲目地照搬国际惯例。直销作为一种营销方式在中国的动作有它的复杂性，必须强化对直销这种营销方式在各个层面上管理。     

墨斐“嫁”入上汽之谜

对中国汽车人来说，墨斐的名字并不陌生，在他30余年的汽车从业经历中，有三分之一是在中国度过的。他使通用（中国）成为通用汽车在全球陷入低潮时的一大亮点。近一年来，围绕墨斐加盟上汽的传言，不管台前幕后都一直扑朔迷离，被蒙上一层神秘面纱……[编者按]     

通用航空安全监管系统产业经济的实践探讨

自1951年中国民用航空局宣布开通专业的航空业务,不仅用于商务处的客货商业运输业务兴起,中国的通用航空业也一直保持着蓬勃发展的势头。[1]国务院办公厅在2016年5月17日印发的《关于促进通用航空业发展的指导意见》中明确提出了2020年中国要至少建成500个通用机场的目标,我国的通用航空器数量要至少在5000架以上,通用航空器的年飞行时间至少要达到200万个小时。在通用航空迅猛发展的同时,安全事故频发也引起了社会各界的注意。中国的通用航空还有很大的发展空间,所以更要在发展的同时将安全监管系统同步,力求安全,稳健地打下通用航空业在中国的发展基石,逐步增加市场占有率。文章旨在于对通用航空安全监管的实践探讨。     

南非五金展助力企业开拓非洲市场

2014年6月22-24日,为配合国家＂十二五＂规划,帮助国内企业开拓非洲市场,中国贸促会贸易推广交流中心组织中国企业赴南非约翰内斯堡加拉格展览中心参加南非建材及五金工具展览会,这是中国贸促会贸易推广交流中心连续第三次组织参展。展出内容包括通用及家用五金工具、手工工具、建筑五金材料及相关设备。中国展商已成为该展的主要参展力量，包括杭州巨星科技股份有限公司在内的国内五金工具行业龙头企业采用特装形式展出，成为中国馆及整个展览会的一大亮点。本届展览会展出总面积约8100平方米，吸引45个国家及地区共计850家企业参展。