企业规模异质性下城市配送资源整合的演化博弈研究

<正>城市配送资源整合既是提高企业核心竞争力的重要途径,也是提升城市配送系统运作效率的主要方式。本文针对企业规模异质性会影响资源整合的问题,引入战略整合与临时整合两种整合方式及城市配送企业的偏好,构建政府、大型城市配送企业与中小型城市配送企业的三方演化博弈模型,得到不同情况下系统的演化稳定状态,并进一步揭示政府在城市配送资源整合中的作用。0.引言随着我国经济的不断发展,物流业在促进经济增长方面发挥了重要作用。同时,城市配送作为物流业的重要组成部分,受到了越来越多的关注。但分散的物流资源导致资源利用率低,进而降低整个城市配送系统的运作效率。而物流资源整合能综合利用各种技术将分散、闲置的资源进行重组、联合与集成,     

基于主成分分析法研究城市物流配送系统优化问题

探讨城市物流配送系统内部结构和内部运作的构建原理，运用主成分分析法研究城市物流配送系统，提出配送系统优化的主要目标和约束条件，及城市物流配送系统优化的方法，使配送系统更加合理化。     

企业物流配送模式选择的TOPSIS多目标决策研究

介绍目前主要的物流配送模式，建立物流配送模式选择的评价指标体系，利用熵权法和AHP方法相结合，得出企业配送模式选择中的各个评价指标的权重，使评价结果更具有说服力。并且引入TOPSIS法有效解决配送模式选择的多目标决策问题，并对各备选模式进行了定量排序，为企业物流配送模式的决策提供依据。     

重庆市城市物流共同配送模式探析

随着城市化进程加快,城市货运量增加,城市物流正在不断地发展。城市物流服务于城市经济发展和城市居民生活,人们对城市配送的需求也不断增加,相应地对其高效地配送效率的要求也随着增强,     

苏州多级物流通道体系培育策略

物流通道是在城市之间或者城市内部，通过运输枢纽、运输分拨点等固定设施相连接，由一种或多种运输方式联合，按照集约化原则所构成的运输线路集合。建设低成本与高效率有机结合的运输通道体系是当前交通物流业转型升级的迫切需求。苏州市开展运输通道体系建设的基础条件相对良好，依托一些规模企业的物流集聚效应，在城市间干线运输成功开发了“路港快线”、快货品牌等先进物流运作模式，城市配送以货运出租车为载体，引导货运出租企业转变发展方式，集中优势资源，从车辆专业化、服务便捷化、组织科学化等方面进一步提升了货运出租车的城市配送服务能力。     

高校快递众包模式研究

为改善高校快递配送环境,优化高校快递配送效率,在对高校快递配送模式现状及存在问题进行分析的基础上,针对高校快递配送模式中存在的杂乱无序、配送渠道过少、无"门到门"服务等问题,结合高校快递配送量巨大、配送时间集中、流向点状集聚、包裹轻便小巧居多的特点,将众包模式引入高校快递配送模式,提出高校快递众包模式。同时,采用"AHP+模糊综合评价"的方法对高校快递众包模式进行可行性分析,验证其可行性,从而形成高校快递众包配送新模式。     

用层次分析法评价主要交通方式的可持续发展问题

依据可持续发展的理念,在建设我国交通运输体系时,应优先发展对环境危害小、资源消耗少,而运输效益大的交通方式。因此,利用层次分析法对我国中长途运输的3种交通方式的可持续发展能力进行分析,在可持续发展的标准上建立交通方式的选优模型,从定量的角度进行分析评价,得到铁路运输具有显著优越性的结论。     

“最后一公里”物流障碍的解决之道

城市物流配送,即在城市范围内为众多用户提供的配送服务,是现代物流中一种特殊的、综合的活动形式。城市物流配送系统是整个物流系统的一个直接对用户提供物流服务的子系统,是城市实现物资内外交换,满足居民生产、生活物质需求,保障城市功能正常发挥的“循环系统”,也是缓解城市交通压力、减少运输污染、保护生态环境的重要方式。     

基于DEA的铁路运输企业节能投资分析

为定量分析铁路运输企业在节能降耗项目中所投入的资金,通过引入数据包络分析法,在确定节能投资项目投入要素和产出要素的基础上,建立了铁路运输企业节能投资评价模型.以2008-2010年某铁路局节能投资相关数据为基础,选取基于输出评价DMU总体效率的CCR模型,分别计算企业节煤投资和节电投资模型中的松弛变量.通过数据包络分析法可以直观地反映出企业节能投入资金是否得到充分发挥,并且可以为管理者提供调整方案及建议.     

冲破城市配送的“围城”

正城市配送难像个"围城",困扰着物流企业,尽管政府在扶持,企业在努力,但"最后一公里"仍然是那么漫长,那么艰难曲折……城市配送通行受阻、停靠难、成本高涨、标准不统一、运力结构不合理等等,长期以来制约物流业发展,如何有效解决这一难题已成为人们极为关注的事情。本刊的这一期"特别策划"栏目,就城市配送问题采写了一组文章,从多角度来看城市配送,并提出来一些解决方法,敬请读者关注。