去年泰国橡胶生产量居世界之首

去年泰国橡胶生产量居世界之首本刊讯泰国１９９５年生产橡胶１８０万吨，居世界第三位，印尼１４０万吨，居第２位，马来西亚居第３位，生产了１２０万吨。去年泰国的橡胶生产量比１９９４年增加１０万吨，估计１９９６年泰国的橡胶生产量将达到２００万吨，比１９９５年...     

回收利用废金属资源 为四化建设作贡献

一随着社会的发展,钢铁在经济发展中的作用日益重要。20世纪下半叶,钢铁的需用量急剧增长,1950年世界钢产量是1.9亿吨,到1989年已增长到7.8亿吨,为1950年的4.1倍。此期间我国的钢产量由60万吨增长到6159万吨,跃居世界第4位。改革开放14年,到1991年钢产量突破7000万吨,为改革开放前的3倍,增长速度之快,世人瞩目。今后10年及至21世纪,钢的需求仍将进一步增加。钢     

废纸回收 刻不容缓

我国是一个纸品消费大国 ,1 999年全国纸品消费总量超过 34 0 0万吨 ,居世界第三位 ;同时又是纸张生产大国 ,去年全国纸张产量达 32 0 0万吨 ,也居世界第三位。因此 ,我国造纸工业要适应快速增长的消费和生产的巨大需求 ,必须充分回收利用我国的废纸资源 ,尽快改变目前依赖进口     

45种无机产品市场预测

无机盐工业品种繁多,它包括除三酸、两酸和化肥以外的所有无机化学产品,我国的无机盐工业发展较快,产品从解放初的33种发展到550种,产量从不足3万吨发展到近600万吨,仅次于美国、独联体,居世界第三位。 1、氯化钡:目前我国氯化钡年生产能力为6.8万吨,年产量约5万吨。世界进出口容量约4万吨,主要出口国家是中国,从国际市场趋向来看,供过于求,近期内变化不     

铅锌工业产能膨胀引发问题多多

针对我国铅锌工业生产能力过剩所带来的一系列严重后果，中国有色金属工业协会近日向国家经贸委反映我国铅锌工业所存在的问题并提出解决措施。改革开放后，我国铅锌工业迅速发展，铅锌冶炼能力不断膨胀，严重过剩。到２０００年底，铅冶炼能力已经达到１２０万吨／年，居世界第二位。（粗铅冶炼能力居世界第一位）；锌冶炼能力达到２２０万吨／年，居世界第一位。预计２００１年建成投产的铅锌冶炼能力还将各有１５０万吨，２００２年以后建成投产的铅锌冶炼能力分别还有１３万吨和５０万吨；到２００５年，我国铅生产能力将达到１５０万吨…     

我国港口吞吐量2011年首次突破100亿吨

交通运输部正式发布的《2011中国航运发展报告》显示,2011年我国水上运输船舶总规模首次突破2亿载重吨,其中海运船队达到1.15亿载重吨,居世界第四位;全国港口完成货物吞吐量首次突破100亿吨,集装箱吞吐量达1.64亿TEU(标准箱),双双位居世界首位,我国航运大国的地位进一步得到巩固。《报告》指出,2011年全国水路完     

钢铁工业由大变强的出路何在

1996年,我国钢铁工业面对激烈的国际、国内市场竞争,钢产量突破1亿吨大关,从而超过日本成为世界最大的钢生产国。我国也是1996年世界钢产量唯一达到1亿吨的国家,实现了钢铁工业历史性的突破。1亿吨是我国钢铁工业发展的一个新的里程碑。从6000万吨增长到1亿吨钢,日本用了6年,前苏联用了8年,美国用了13年,而我国只用了7年。在数量快速增长的同时,我国钢铁工业技术水平也发生丁巨大变化。产品产量中工艺技术落后的平炉钢比重1996年为12%,比建国初期下降了67个百分点,比1978年下降了23个百分点;转炉钢的比重1996年为     

城市清洁能源行动的回顾和展望

1．严重的大气污染已构成对城市社会、经济发展的重大威胁随着社会经济的快速发展，我国已成为世界能源生产和消费大国，同时也是污染严重的国家。1999年我国一次能源生产总量为10．91亿吨标准煤，居世界第一位；能源消费总量12．5亿吨标准煤，居世界第二位；相应的二氧化硫（SO2）、烟尘（TSP）等污染物的排放量分别达到1858万吨和1159万吨，均超过美国居于世界的前列。     

试论我国废钢铁加工的特点与发展

引言在党的十一届三中全会路线指引下,中国用10年的时间,将钢产量从1978年的3178万吨推向1988年的5900万吨,居苏联、日本、美国之后一,名列世界第四位。然而,我国是占世界1/4人口的国家,钢产量却只有世界钢产量7.8亿吨的1/12,这显然太落后了。因此,我们只有奋起直追,在党中央的领导下,坚持四     

天津港发展内陆无水港的实践与做法

天津港是我国北方最大的国际贸易港口。2006年，天津港货物吞吐量达到2．58亿吨，居世界第六位；集装箱吞吐量达到595万标准箱，口岸进出口总值突破1000亿美元。天津港在建设世界一流大港的过程中，探索了一种为区域发展服务的新模式，这就是大力发展内陆无水港，服务内陆腹地，促进区域经济又好又快发展。     

1995电力工业跃上新台阶

1995年将是我国电力工业发展具有里程碑意义的一年:电力装机总容量突破2亿千瓦大关,达到2.1亿千瓦;年发电量超1万亿千瓦时。 我国1882年开始有电,到1949年电力装机只有185万千瓦,发电量43亿千瓦时,居世界第25位。解放后,电力工业得到迅速发展,到1975年我国电力装机容量4341万千瓦,年发电量1969亿千瓦时,发电量居世界第7位。改革开放以后,     

日照港集团有限公司

正日照港是伴随着我国改革开放诞生发展起来的新兴沿海港口和新亚欧大陆桥东方桥头堡。1982年开工建设,1986年开港开放。2006年开港仅20年一举成为我国最年轻的亿吨大港,2010年用不到4年跨越2亿吨,2013年货物吞吐量突破3亿吨。目前日照港吞吐量规模居中国沿海港口第九、世界港口第十二位。开港27年来,日照港已由开港之初单一的煤炭码头发展成为多功能、     

向钢铁强国迈进——1993年冶金工业综述

1993年,冶金工业不断深化行业改革,加快技术改造,以市场需求为导向,在品种结构不断优化的同时,质量稳定提高,产量迅速增加,生铁产量居世界第一位,钢产量居世界第二位,按国际标准和国际先进标准组织生产的钢铁产品比例上升到70%;对国民经济各部门急需的关键钢材品种的满足程度不断提高。一、再上新台阶 1993年我国产钢8868万吨,比上年增长10.9%;产生铁8730万吨,比上年增长15.5%;生产钢材7590万吨,比上年增长16.2%;产铁矿石32466万     

公路建设BOT融资问题的探讨

近年来,我国高速公路建设已经逐步形成了“国家投资,地方筹资,社会融资,利用外资”和“贷款修路,收费还贷,滚动发展”的投资体制,我国公路建设在筹资上主要采取了国家投资,国内贷款,股份,中外合资,合作,转让经营权,向国际银团贷款等数种方式,取得了很大成功,使我国高速公路建设在近几内取得了快速的发展,1989年上海至嘉定高速公路的建成通车使我国高速公路的建成通车使我国调整公路实现了零的突破,1999年10月31日济南至泰安高速公路总里程突破1万公里,居世界第四位,在短短的10年间,1．03万公里高速公路伸向神州大地,伴随着京沪,京沈高速公路全线通车,我国高速公路通车总里程已突破1．6万公里,居世界第三位,走过了发达国家几十年走过的路程,为世界瞩目,到2010年,我国将基本建成总长3．6万公里的“五纵七横”国道主线,未来十分间高速公路规划建设规模还有2万公里左右,建设任务艰巨,还需要大量的资金,为解决资金不足的矛盾,BOT融资方式为解这一矛盾了有效途径。     

国货、洋货差距知多少系列谈3——我国洗涤用品产量世界第二质量仍待提高

我国的洗涤用品工业经过几十年的发展,总产量已超过300万吨,比建国时增长100余倍,居世界第二位。已从简单生产肥皂发展到以合成洗涤剂和肥皂为主,包括多种原材料、辅助材料生产的较完整的工业体系。 近几年,国外一些知名品牌伴之以强大的宣传攻势陆续进入我国     

中国石化行业形势分析和2002年展望

石化产品广泛应用于工农业，国防科技和人民生活等各个领域，在国民经济中具有举足轻重的地位和作用。我国石化工业被国家确定为支柱产业，经济全球化后，我国的石化工业面临着许多新的挑战和新的生存环境，目前我国的石化工业已形成了完整的工业体系，初具规模，在世界石化工业中的地位得到显著提高，跻身于石化强国之列，以乙烯为标志的石化工业，2000年我国乙烯生产能力达446万吨，世界排名第七，前十名为：美国，2718万吨，日本，705万吨；加拿大，517万吨；德国，513万吨；韩国，491万吨；沙特，485万吨，中国，446万吨，独联体，444万吨；法国，322万吨；荷兰，309万吨，2000年乙烯生产能力增长最快的国家是加拿大和沙特，分别增加了129万吨和150万吨，由原来的第七位和第八位升高第三位和第六位，而在2000年世界各国乙烯能力迅速增长的形势下，我国乙烯工业在这一年里几乎没有发展，位次下降，几乎与独联体并列第七位。     

企业如何化解人民币升值压力

中国经过20多年的经济高速增长,已经成为全球举足轻重的主要经济体之一。2005年 GDP 达到18万亿人民币,居世界第四位;2005年对外贸易总额突破1.4万亿美元,居世界第三位;2005年底的外汇储备余额超过8000亿美元,居世界第二位。中国经济不仅在总量排序上名列前茅,而且在国际分工中也占据重要地位。中国早已成为国际产业转移和国际资本流动的主要目的地。     

现代物流产业是城市经济新增长点

一、我国城市蕴藏着发展现代物流产业的巨大潜力经过20多年改革开放,我国综合国力显著增强,经济总量已跃居世界第7位,粮食等农产品和煤、钢等工业产品产量居世界首位,全国货物周转量4万亿吨公里,进出境集装箱超过2500万标箱。在向“经济大国”迈进的过程中,我国正在成为“物流大国”。按照2000年的统计,我国铁路营业里程5.87万公里,公路里程140.27万公里,内河航道里程11.93万公里,民航里程150.29万公里,管道运输里程2.47万公里;电信网络干线光缆超过30万公里;仅商业、粮食、物资、供销和外贸等流通领     

石油价格暴跌对我国经济的影响及我们的对策

最近,世界石油价格暴跌的强烈冲击波震荡着世界,也波及我国。它将给我国经济带来多大影响?对此,我们又应采取什么对策?这都有待于我们认真探讨。油价暴跌对我国经济的影响我国是石油生产发展较快的国家,特别在“六五“期间的后三年,打破了自1978年以来石油生产长期停滞局面,石油产量不断增加。1985年石油产量达到12,500万吨,比1981年增产近2,400万吨,占世界石油总产量的3.8%,居世界第六位。“六五”     

中国国际竞争力五大优势评价

(1)国家经济实力竞争力连续三年稳步提升.2003年我国国家经济实力竞争力可比排名第12位.国家经济实力的竞争优势主要体现在经济总量的增长和人均水平的增长都具有很强的竞争优势.2002年我国的GDP首次突破10万亿人民币,可比价格的GDP超过日本42%,高居世界第2位.中国在消费、投资、储蓄以及进出口的总量上都位于世界前7位.2003年第一季度和SARS肆虐的第二季度我国实际GDP增长均达到世界很高水平.目前,我国吸引国外直接投资存量高达3951.9亿美元,位居世界第4位;我国的钢消费量已经占到世界消费量的1/4.