预防客运交通事故的对策

近十年来，我国每年死伤于道路交通事故的约60万人，其中死亡近10万人，平均每天达273人以上，居世界第一。据资料统计，引发群死群伤事故高频率的是道路客运车辆。在今年第一季度发生的26起事故中，客运车辆肇事19起，占总数的73．1％。交通事故居高不下，给成千上万个家庭带来极大的灾难，经济损失不可估量，其代价与教训十分惨重。有效预防道路客运交通事故，遏制群死群伤事故高发势头，切实做好道路运输安全生产工作，是客运企业的头等大事。笔者结合浙江省道路客运业现状，探讨预防道路交通事故的方法。     

进一步落实客货运机动车和驾驶人管理措施 加强重特大道路交通事故预防

3月23日至24日,公安部交通管理局在辽宁省沈阳市召开预防重特大道路交通事故工作座谈会,听取各地贯彻落实全国公安交通管理工作座谈会和全国推进实施2011年＂文明交通行动计划＂电视电话会议工作情况汇报,研究加强客货运机动车和驾驶人管理,全力预防重特大道路交通事故的意见。现撷取部分省市交警总队领导会议发言,供大家交流。     

浅谈道路交通事故的成因及对策

近年来,随着道路运输事业的飞速发展,道路交通事故也呈直线上升趋势。据统计,2002年全国发生各类交通事故72．4万起、死亡11万人,伤55万人,造成直接经济损失27．8亿元。2003年仅甘肃省平凉市就发生各类道路交通事故391起,死亡233人,受伤219人,分别占全市各类安全生产事故总数和死亡人数的87％和93％,直接经济损失108万元。这一系列可怕的数字和一次次血的悲痛向我们警示了什么?     

公安机关预防特大道路交通事故工作意见（摘要）

一、依法严格查处交通违法行为，维护交通秩序，保障通行安全 加强对9座以上客运车辆的检查，重点检查客车载客、车辆轮胎、行驶证检验记录、车辆检验合格标志、驾驶证准驾记录等，确保车辆、驾驶人安全状况符合要求。加大对疲劳驾驶违法行为的检查力度。     

科学预防交通事故需要开展深度交通事故调查分析

目前，提高道路交通管理工作科学化水平是当前每一个交通管理科研工作者都应该深入思考的问题。在充分分析、借鉴国外发达国家先进经验的基础上，结合我国预防道路交通事故工作现状，笔者认为科学预防交通事故亟需开展深度交通事故调查分析。惟此，才能客观、全面地从人、车、路、环境等道路交通系统的各个环节分析交通事故成因。提出针对性强的预防改进措施，全面提升交通事故预防工作的效率。     

全面排查整改隐患 狠抓各项措施落实 全国公安机关坚决预防重特大道路交通事故

7月27日,公安部召开全国公安机关坚决预防重特大道路交通事故电视电话会议。公安部副部长黄明强调,要深刻汲取＂7·22＂事故教训,认真贯彻落实中央领导同志重要批示和国务院常务会议精神,把人民群众的安全放在心中最高位置,全面排查隐患,认真整改问题,进一步严格车辆、道路、人员监督管理和责任落实,采取强有力措施坚决遏制重特大道路交通事故。     

转变模式 规范管理 加强监督——洪维志谈如何预防公路客运车辆重特大道路交通事故

近年来,涉及客运车辆重特大道路交通事故呈高发趋势,笔者通过对山西、宁夏、山东当前客运市场问题调查,并结合江苏实际,研究提出了加强和改进客运车辆重特大道路交通事故预防工作的意见。一、目前客运市场存在的突出问题(一)客运企业市场准入门槛低。目前客运企业市场准入条件,更多要求的是企业规模、车辆条件等硬件投入,而对安全制度制定、驾驶人条件和客运班线道路安全隐患排查等方面要求较     

筑就防控网 服务新农村 云南省预防道路交通事故工作调查

云南省是一个经济欠发达的边疆民族省份,全省94%为山区、半山区,全省公路通车里程已达20.03万公里,三级以下和等外公路共19.33万公里,占总里程的96.50%。农村贫困人口总规模和农村绝对贫困人口数量在全国居倒数第二,由于道路基础设施建设条件差,农民群众的出     

道路运输企业如何构建人因事故预防体系

随着十一五期间公路网的进一步完善和物流业的蓬勃发展,我国道路运输总量持续增长。以2009年为例,我国完成货物运输总量为278.8亿吨,货物运输周转量为12.12万亿吨.公里,其中道路货物运输分别占货运总量和货运周转量的75.3%和30.4%,;完成旅客运输总量为297.7亿人.次,旅客周转量为24834.9亿人.公里,其中     

浅谈汽车如何避免发生交通事故

安全行车是道路运输企业永恒的管理主题，在当前深入开展学习实践科学发展观、建设和谐社会的进程中，面对依然严峻的安全生产形势，安全管理工作显得尤为重要。     

道路交通事故是一个医学问题

汽车给人类社会带来巨大的物质文明,但随之而来的道路交通事故却造成了巨大的人员伤亡和经济损失。据统计,全球每年死于道路交通事故的人数已超过120万;约一亿家庭有成员因道路交通事故致死、致残。世界卫生组织(WHO)预测,到2020年全世界道路交通事故伤年死亡和致残人数将增加60%;在全球疾病负担中,道路交通致伤将会由1999年的第9位跃升至第3位。道路交通致伤已成为对社会发展有极大负面影响的全球性公害,严重威胁人类的生命健康。藉“道路交通事故预防科学与技术发展前沿”研讨会在京召开之际,记者就医学在道路交通安全方面的作用,采访了中国工程院院士、第三军医大学交通医学研究所名誉所长、创伤外科学教授王正国。     

交通安全是构建和谐、幸福社会的基石——北京交通大学教授邵春福谈道路交通事故预防

改革开放以后,尤其是进入上世纪90年代以后,我国的道路交通事故呈现出了交通事故起数、死亡人数、受伤人数和直接经济损失四项指标连续攀升现象,并在2002年达到最高的严峻形势,当年的四项指标值分别为77.3万起、10.9万人、56.2万人和33.2亿元人民币,一次死亡10人以上的特大道路交通事故也达到了41起/年,万车死亡率     

找准症结 扎实推进道路交通事故预防

随着经济社会的快速发展,呈爆炸式增长的机动车、驾驶人、道路通车里程,以及相对滞后的道路交通安全基础设施、相对薄弱的道路交通安全管理水平、相对落后的交通安全意识之间的矛盾日益突出,道路交通事故预防任务依然繁重。目前而言,道路交通事故预防工作中普遍存在的问题主要有：     

道路交通事故预防国际研讨会在京举行

教育等专题。中国道路交通安全协会理事长张正常致词说:举办这个研讨会,旨在为国内外专家、学者和专业人士提供一个交流的平台,用科学发展观,分析研究交通事故的态势、成因, 探讨交通安全理论,使预防交通事故水平得到提高。从而优化交通事故预防工作,最大限度地减少交通事故的发生,减少人员伤亡,减少社会财产损失,创建一个有序、安全、畅通的交通环境。梅赛德斯-奔驰中国有限公司经理王宏生讲话提出:作为全球历史最悠久的汽车品牌,梅赛德斯-奔驰一直致力于为社会做出贡献。这不仅体现在生产安全性能高的汽车上,也体现在提高道路交通安全状况…     

构建事故预防社会化体系 预防重特大道路交通事故

进入第四季度，全国经济呈现企稳向好势头，交通流量明显增长，事故预防压力进一步增大。加之冬季天气多变，雨、雪、冰冻、雾霾等恶劣天气增多，道路湿滑；早晚时段雾天较频繁，能见度羞；特别是山区公路一些长下坡路段因重载车辆需要加水冷却制动机件，易在路面形成结冰等，给道路的正常通行造成影响。从历年道路交通事故情况看，11月、12月属于道路交通事故高发期，死亡人数均高于其他月份，重特大道路交通事故时有反弹。