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与动辄"破8"的油价相比,均价只有5元左右的天然气有着显而易见的价格优势。按等热值计算,天然气在价格上的优势依然明显。燃料价格低意味着天然气车辆的燃料成本支出要远少于柴油车,经济性突出是天然气车辆最突出的优势,这也成为用户选择使用天然气车辆的最大动因。长途客运:放大LNG节能优势燃气客车续驶里程可达800公里,会否在中长途线路上大显身手?答案是肯定的。福建闽运相关负责人认为:"与传统客车相比,LNG客车每公里节省燃料费用0.5元左右。 相似文献
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作为中国国际卡车节油大赛的"老朋友",北汽福田汽车股份有限公司时代事业本部(以下简称福田时代)在历届比赛中均有所斩获。此次,福田时代派出的参赛车型福田牌BJ1032V5JV5-X1轻型卡车夺得微卡1.5~2.0升组节油冠军,吨百公里油耗为4.48升。两用燃料体现节能优势时代驭菱微卡自2007年7月上市以来,凭借过硬的品质、全时关爱服务及"省油、多拉、空间大"的功能诉求迅速得到了市场和用户的认可,现已累计销售突破43万辆,成为微卡市场当仁不让的领军品牌。其中,驭菱V1/VQ1系列车型已经成为微车市场的经典传奇车型。 相似文献
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今年7月1日开始,轻型汽油车、两用燃料车、单一气体燃料车三类机动车辆排放的污染物开始执行中国第Ⅳ阶段排放限值标准。这是6月14日国家环境保护部发布的《关于实施国家第四阶段轻型汽油车两用燃料车和单一气体燃料车污染物排放标准的公告》(以下简称《公告》)中提到的。《公告》仍有人不知情虽然《公告》发布已有半个多月,但仍有不少厂家、经销商尚未知晓这一消息。单一气体燃料车包括CNG和LNG两种燃料的产品。这类产品实施国Ⅳ的消息我还没有听到,而且我们7月还在卖国Ⅲ天然气发动机,一批国Ⅲ发动机订单还没有交付用户。某生产天然气发动机企业的工作人员李先生告诉《商用汽车新闻》记者。同样,某燃气客车制造企业负责人也表示不清楚这一情况:我们销售的天然气客车都是国Ⅲ的。这也在一线销售市场有所体现。听说其他品牌经销商销售的LNG重卡是国Ⅲ产 相似文献
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在公铁竞争日益激烈和油价持续高涨的背景下,将LNG作为替代能源几乎已成为客运企业降低营运成本的共识。而液化天然气(LNG)相比于普通的压缩天然气(CNG)具有更安全、更经济环保、续驶里程更长的优势,使许多客运企业将其作为首选燃料。因此,自年初以来,LNG客车市场销量屡创新高,各客车厂家也都纷纷将注意力投入到这种清洁能源客车上来。目前,海格也在大力研发LNG客车,并从安全、节能和培训服务等方面多管齐下,提高产品的核心竞争力,推动行业健康发展。 相似文献
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本报讯日前,恒通客车进一步明确新能源领域的发展路径,大力推进新能源客车的发展。在技术路线上,加快推进天然气客车规模化,实现混合动力产业化,适时推动液化天然气客车技术研发和示范运行。在液化天然气方面,恒通正在积极筹集项目专用基地,加大研发投入力度。落实到天然气客车方面,主要是加大研发 相似文献
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本报讯记者贺北时余春瑜深圳报道10月11日,由亚太天然气车辆组织(ANGVA)与上海柴油机股份有限公司联合举办的"环保动力先锋驱动美好生活亚太天然气车辆组织中国巡展暨上柴动力环保之旅"活动在深圳拉开了帷幕。本次活动的举行奠定了天然气发动机在卡、客车领域的地位,意味着在可预见的未来几年里,天然气发动机将成为我国建设环保型、节能型社会的生力军。 相似文献
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1月14日,6辆天然气客车从济南长途汽车总站驶出,标志着山东交运集团第一条全部采用天然气客车的客运班线(济南—莱芜)正式运营。自2008年重庆万外汽运公司投入首批天然气客车从事公路客运以来,天然气公路客车因外部条件的制约尚未实现规模推广。但是随着国家和地方有关部门对天然气汽车重视程度的提高,天然气公路客车已经在山东、福建、河南等地悄然上路。 相似文献
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随着国家优先发展公共交通事业,公交客车市场有望在今年再迎增长。同时,在加大节能减排力度的影响下,公交车辆的产品结构必然将产生相当大的变化,排放较低的节能与新能源汽车将获得新的发展机遇。LNG公交发展迅猛鉴于天然气环保和经济性突出的两大优势,近几年,LNG公交车开始快速增长,应用天然气能源也成为公交行业新的发展趋势。由于燃料状态不同,天然气可分为液 相似文献
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今年中国天然气商用车市场的火热让国际商用车企业电动了心,斯堪尼亚已有引进天然气卡客车的打算。斯堪尼亚中国战略中心执行董事何墨池表示,目前已与国内的客户进行接洽,只要客户有需求,天然气产品就会引进中国。在刚落幕的2012年汉诺威商用车展上,斯堪尼亚就展示了其天然气产品。两款全新的欧Ⅵ天然气发动机凭借高额定扭矩及媲美柴油机的出众性能,可进一步开辟出新的应用领域。据介绍, 相似文献
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本报讯在10月即将举行的第四届亚太天然气汽车协会国际会议与展览上,安凯将有3款燃气车参展。安凯燃气客车采用国际先进技术,并结合国内城市发展的实际进行自主研发,整车设计和安装体现了其安全特性。在经济性上,安凯客车采用全承载车身技术,比同类车型的车身重量更轻,减少燃料消耗,经济效果显著,并降低 相似文献
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2010年12月31日,实施了22个月的汽车下乡补贴政策正式结束。在政策实施期间,微车、轻卡销量突飞猛进,一些原来并不生产微车、轻卡的企业也进入这一领域。政策结束后,微车、轻卡市场是延续之前的火爆局面还是骤然变冷,或者呈现出新的市场格局?本期柠檬茶座邀请了3位微车、轻卡经销商,请他们谈谈后政策时代的微车、轻卡市场将会出现怎样的变化。 相似文献
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中国国际卡车节油大赛已经举办了6届.本届比赛最引人瞩目的莫过于LNG组别的引入。虽然LNG车型使用的是气体燃料.但是它恰恰呼应了“节油”这一主题。一方面.由于天然气价格相对较低。与柴油车相比。LNG卡车在燃料成本上本身就具有优势;另一方面,虽然天然气价格较低。但也不意味着就可以任意挥霍,这既是因为天然气资源的有限性,也与天然气价格出现上涨有关。因此.LNG卡车有必要在节气方面下大力气。 相似文献
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正处于“暴风雨”来临前夜的农村客车市场,近期又出了一位“搅局者”。它是谁?初夏五月,微车老大长安集团下属的河北长安推出了一款新型微车,长安把它冠以“村村通小巴士”之称。如此一来,原来的长安微客就“幻化”为两大类车型,一是长3.5米左右的车型,属于走城乡物流路线的快运微车,同时也被不少农村用户买来跑短途客运;还有一个就是 相似文献
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液化天然气(LNG)客车是否安全?这个问题也许在重庆恒通客车技术负责人田野看来并不是难以回答的问题。然而,同样的问题如果问问众多公交公司这些天然气客车最大的潜在用户,他们的回答可能会很犹豫。这种犹豫来自于对天然气客车的不了解。"总有这样的公司领导和政府官 相似文献