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"国Ⅳ即将实施,这是行业的大喜事。以前我们各方面的准备都不足,但现在看来,汽车方面的准备工作已经十分充分了。"2012年12月28日,在《商用汽车新闻》主办的第二届"润迪杯"我信赖的商用车动力评选颁奖典礼上,原工信部产业政策司副司长、中国汽车工业协会副秘书长李万里说道。不过,实施国Ⅳ并不是万事俱备。李万里担心,虽然内部问题得到解决,但外部条件的缺乏可能阻碍其顺利实行。油品问题阻碍国Ⅳ实施 相似文献
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国Ⅳ实施在即,各企业在为最后的冲刺摩拳擦掌之际,德国曼却另辟蹊径,推出了不需要后处理便可实现国Ⅳ排放标准的技术路线,引起行业广泛关注。为进一步了解德国曼公司国Ⅳ的准备进程以及新技术的详细情况,5月30日,《商用汽车新闻》记者对德国曼公司相关负责人进行了独家专访。 相似文献
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4月9日,在中机车辆技术服务中心(以下简称中机中心)的网站上挂出了一则名为《关于在车辆产品公告审查中增加低平板半挂车、双层旅游客车等产品技术要求的通知》(下称《通知》)。《通知》里的几句话引起了《商用汽车新闻》记者的注意:"对国Ⅲ轻型柴油车产品,不划分典型技术路线。对原来属于非典型技术路线 相似文献