轿车降价无言的期待

继北京第六届国际车展之后,关于小轿车走进中国百姓家庭的各种报道就一直没有停止过。据近日有“全国车市晴雨表”之称的北京亚运村汽车交易市场的统计表明,该市场销售轿车只比去年同期增长了1.47％,而许多参与降价的轿车,销量不增却反降,而有“西南第一汽车城”之美誉的重庆各汽车市场．销售也没有出现什么奇迹．几乎和往年持平．与他们所期望的火爆相距甚远。据业内人士介绍说重庆车市的销售情况一直在西南名列前茅,可销售的现状令人如此尴尬,这实在让人深思——     

扩大轿车消费需求、改善需求结构的建议

轿车市场的繁荣与轿车保有量的增长既是居民收入水平提高、消费结构升级的结果，反过来，轿车大量进入家庭不仅带动了汽车产业的发展，形成了新的消费热点，为国民经济注入了新的活力，而且大大提升了人们的生活质量，赋予了众多中国家庭现代生活理念。从轿车消费需求的变动趋势来看，未来5-10年内我国轿车的消费需求仍将保持较高的增长速度，轿车普及率不断提高。现阶段，我国轿车市场秩序、     

微型轿车的第二个“春天”正在走来

对微型轿车生产企业来说 ,前些年开始发展的城市出租车业是他们已经感觉到的春天 ,夏利、奥拓等微轿车成为大中城市出租车业的主流。然而 ,让微轿生产企业心忧的事也开始出现 ,一些大城市为了提高出租车行业的档次 ,开始出台措施限制微轿车向出租车行业发展 ,桑塔纳、富康、捷达等中档轿车大量涌入出租车行业。与此同时 ,一些中等城市也上行下效 ,开始了出租车档次的提升。这使微轿生产企业开始感到市场的压力 ,一些微轿企业纷纷出台措施 ,对本企业产品档次进行提升。那么 ,微轿企业的普通产品是不是就面临着一种没市场的景况呢 ?记者在采访…     

我国轿车消费市场分析

建立合理的消费结构,培育新的消费品市场是经济持续增长的内在要求,轿车消费是消费市场的一个新的“亮”点。但由于种种原因,我国的轿车消费却迟迟没有“亮”起来。本文通过大量数据分析了造成家庭对轿车的需求量很小的原因,并就消费状况．车型结构,政府汽车消费政策等方面论述了如何相应调整轿车消费结构。使轿车消费市场完善起来。     

阻碍轿车进入中国家庭的因素分析

中国加入 WTO以后 ,阻碍轿车进入普通家庭的最大障碍 ,即轿车价格 ,虽会随着关税的降低和市场准入条件的放宽 ,逐年有所下降 ,但现实中还存在着其它一些不容忽视的阻碍因素 ,而且这些因素对轿车消费的制约作用似乎越来越大。在今后一段时间内 ,阻碍轿车进入中国普通家庭的因素     

轿车平面广告投放分析

<正> 轿车的生产和营销在汽车行业中占有重要的地位,轿车平面广告的投放从一个侧面反映了轿车营销的状况。根据相关统计数据,平面媒体是轿车广告的主要投放阵地,且增长速度惊人:2001年1-6月,平面媒体轿车广告收入是电视媒体的2倍,与2000年1-6月相比,平面媒体的增长速度为75%,而电视媒体只有11%。慧聪媒体研究中心     

中国车展何时圆“国际梦”

很难想象,12月中旬的上海居然下了近一周的雨,而恶劣的天气是展览会最大的天敌。看着乌云密布的天空和绵绵不绝的细雨．显然这次由德国汉诺威国际展览公司、汉诺威展览会(中国)有限公司等主办的2001年上海国际汽车展览会(SMS2001)只能无可奈何地在雨中举办。     

十大因素锁住“八万亿猛虎”

我国加入 WTO以后 ,中央银行今年继续实行稳健的货币政策 ,金融运行出现了积极的变化 ,但居民储蓄存款却超常增长。主要表现为 :企业存款明显增加 ,居民储蓄继续快速增长 ,存款和储蓄2 0 0 2年 1- 7月都保持双位数 ,并且有迹象表明 ,居民储蓄增长速度还有继续加快的可能。我国连续 8次降息 ,居民储蓄不降反升 ,到 2 0 0 2年 5月底 ,已突破 8万亿大关。央行第 8次降低存贷款利息后 ,不少人乐观地说 ,几次降息 ,就会把储蓄这只“困虎”赶出笼的 ,然而 ,事实并非如此 ,“猛虎”不但没醒 ,而且还要继续昏睡。有专家分析认为 ,在年底或下年初 ,…     

中国3G梦何时能圆？

3G过中国关并不容易。躲过了世界电信3G投资的疯狂阶段所带来的损失,中国和3G都面临选择。3G会在中国扎根吗?