对外贸易与现代物流发展关系的研究——基于我国1985—2007年统计数据的实证分析

对外贸易与现代物流关系密切,文章将物流分为铁路运输、公路运输、民航运输、管道运输、内河航运、沿海航运等变量,利用1985—2007年间的时间序列数据就我国对外贸易与上述物流变量分别进行单位根检验、协整检验和Granger因果关系检验,得出对外贸易构成沿海航运、内河航运、管道运输的原因,沿海航运和铁路运输构成对外贸易原因的结论。提出了加大铁路、港口等物流运输基础建设,大力发展现代物流业,促进我国对外贸易发展的政策建议。     

国内外港口物流的借鉴与比较

伴随全球经济一体化和信息技术的快速发展,港口已由传统的运输节点日益发展成为贸易活动的物流中心,港口物流在全球供应链中扮演着愈来愈重要的角色。正如联合国贸易发展组织有关文件指出,贸易港口作为海运转为其他运输方式(陆运、空运或内河航运)的必要过     

重庆内河航运物流发展的战略选择研究

重庆水运条件优越,水路货运周转量位于多种运输方式之首.大力发展内河航运物流在重庆经济社会发展中具有重要地位.文章提出,战略选择作为战略实施及战略控制与评价的前提和基础,重庆内河航运物流发展需要一个明确可行的战略规划,其中战略方案选择处于优先的位置.本文综合SWOT分析与GE矩阵分析方法,较好地解决了重庆内河航运物流发展的战略选择问题.研究表明,扭转型、择优重点发展的战略是现阶段较为适合重庆内河航运物流发展的战略.其基本战略要求是,把握外部机会,克服自身弱点,扭转不利状况;分配更多资源,加大投入,扩展市场地位;突出重点,改善服务质量与管理水平,增强内部协调与管理能力.     

解析某经济区域大宗货物水路运输竞争力提升策略

水路运输是我国货物运输中重要的运输环节，在我国运输中发挥着重要作用，推动了我国经济的快速发展，面对新经济体制下带来的机遇和挑战，我国水路运输要解决存在的问题，抓住外贸交易带来的机遇，发挥好自身的优势，不断地提自身的竞争力，才能在社会经济的发展中脱颖而出。本文对河南内河航运进行了分析，对河南黄淮经济区域大宗货物水路运输竞争力提升策略进行了探讨。     

全国政协委员、交通运输部长江航务管理局原副局长金义华建议——改建与新建并举 加快淘汰老旧内河船

“国内内河航运方面标准化程度不高、老旧化程度较为严重、钢质船较少。因此，未来要促进内河航运快速发展，实现内河航运畅通、高效、平安、绿色，就必须重视提高船型标准化，加快老旧船淘汰。”全国政协委员、交通部长江航务管理局原副局长金义华在接受记者采访时如是表示。     

江苏省节约型运输体系建设的途径研究

建设资源节约型、环境友好型,以及最具可持续发展优势的运输方式,构建节约型运输体系,将成为未来运输体系建设和发展的方向。江苏省作为我国的经济发达地区,构建节约型运输体系已成为一个刻不容缓的问题。文章通过对江苏运输体系建设现状和环境经济系统的分析,指出江苏运输体系的发展必须走节约型道路,并提出构建节约型运输体系的基本思路和有效途径。     

浅析我国发展内河航运的必要性

内河航运是水运的内河运输部分,具有运力大、能耗小、成本低、占地少、污染轻等优点,在国民经济发展的过程中,应加强内河航运的开发,充分发挥内河航运的作用.     

我国内河航运管理水平提升策略分析

内河航运管理水平直接关系到我国航道建设与发展,本文结合我国内河航运管理方面存在的问题,重点从法律手段、行政效能以及内河航运管理的信息化水平等方面提出了一定的对策建议.     

交通部清理“三乱”有期限

今年 ,在确保国道、省道和蔬菜运输“绿色通道”畅通的基础上 ,交通部治理“三乱”工作将向县乡级公路和水路延伸 ,力争用３年的时间实现所有公路和内河航运基本无“三乱”的目标。治理水路“三乱”的重点是清理整顿内河航运水路检查、监督、征费站点 ,撤销违规站点 ,经批准设置的站点要规范行为 ,登记造册 ,今后原则上不再设置新的收费站点。交通部清理“三乱”有期限     

内河航运与区域经济的相关性分析

随着我国内河航运事业的快速发展,其对于区域经济的推动作用愈发突出。从现行国内大多地区区域经济发展基本情况看,很大程度都依赖于区域内的交通运输发展程度,而在这些交通运输内容中,航运交通的作用极为明显,对带动区域各行业领域的发展都有不可替代的作用。本文将对内河航航运与区域经济的相关性、区域经济发展中内河航运的特征与优势以及内河航运建设的主要战略进行探析。     

江苏现代物流发展关键是人才培养

现代物流是指原材料、产成品从起点至终点及相关信息有效流动的全过程。它将运输、仓储、装卸、加工、整理、配送、信息等方面有机结合，形成完整的供应链，为用户提供多功能、一体化的综合性服务。改革开放以来，江苏经济总量一直位居全国前列，已形成全方位、多层次、有重点的经济发展格局，独特的经济区位优势和雄厚的产业经济基础为江苏发展现代物流业创造了十分有利的条件。     

长三角有宣言泛珠三角有协议

近日，江苏、浙江、上海两省一市道路运输管理部门负责人汇聚杭州，共同签署了《长三角地区道路货运一体化共同宣言》。     

“十一五”：江苏物流大发展

本刊讯 物流业是现代服务业的重要一环，有关专家认为，江苏作为海陆运输的枢纽地区，物流业尚未发挥出全部潜力，直接影响了经济结构的优化。记从江苏省有关部门获悉，各地“十一五”规划中都提出，物流业要“大发展”。     

广西西江内河航运企业发展战略及实施途径初探——以广西润桂船运有限责任公司为例

西江黄金水道的开发和建设给广西西江内河航运企业的发展带来了良好的发展机遇。在决定企业发展方面,清晰正确的发展战略和实施举措无疑将有利于企业实现又好又快发展。文章采用SWOT分析方法分析广西西江内河航运企业所面临的内外部环境,阐明行业企业如何采取有针对性的措施落实增长型战略,增强自身竞争力,进而提升行业集约化发展水平。     

两家股份制试点企业的剖析

两家股份制试点企业的剖析黄颂翔我们于今年五、六月间，对射阳县的江苏河海运输股份有限公司（以下简称河海公司）和江苏海鸿实业股份有限公司（以下简称海鸿公司）的股份制试行情况进行了专题审计调查，现就我们掌握的材料，对此试点情况作一剖析，以期对将要或正在进行...     

内河航道建设和航道治理工程措施研究

在内河航道建设日趋现代化的如今,兴建有"现代化特色"的内河航道网是已经成为基础工程中的"重头戏",但是要打算有效地展示出内河航道所应具备的诸多优势,还必须有效地完成对内河航道的治理、建设等一系列工作,并以之来作为内河航道标准的"提升器";而中国大陆广阔的国土上有着众多的水体,有鉴于水上运输体系中内河运输所占的地位一直不低,而内河航运的基础又被定位为航道建设发展,故而中国大陆具有这一领域上的"先天优势"。为了能够使中国大陆内河航道的建设能够"相一致于"经济建设活动,就有必要有效地借助于国内河道这一层面表现出的优势。对内河航运所具备的优势进行详细的阐述,指出内河航道建设这一活动所具备的意义,并提出一系列此领域中的工程措施。     

物流前沿

江苏个体户将退出干线运输，检验检疫进驻华南物流中心，大连运行保税物流园区信息化管理系统，全球海运巨头争运义乌小商品，深圳：“空港物流快线”6月底启动。     

低碳经济背景下绿色贸易转型瓶颈问题探析——基于江苏苏北的实证研究

低碳经济背景下,发展绿色贸易是当今外贸发展的重要目标之一。顺应＂十二五＂贸易政策取向和环保规划要求,江苏苏北实施绿色贸易转型已是大势所趋。但苏北绿色贸易发展正处于蹒跚学步阶段,经济发展造成环境破坏、资源浪费等恶劣现象难以避免。结合十八届三中全会《决定》的生态文明体制建设问题,本文基于2010-2012江苏统计年鉴中的数据,进行外贸生态环境分析,发掘低碳背景下,打造绿色经济产业链面临着产品生产中破坏环境、产品运输中碳排放量较高、产品消费过程中低碳理念缺乏等问题。可见,现行贸易从生产、运输到消费过程都存在一些问题。     

武汉板材走势看好

目前除了开工项目、土地供应、资金供应等相对减少外，中央仍强调要继续贯彻、落实并执行已制定的各项宏观调控措施。有关部门表示，近期不会出台新的政策措施，以防止经济大起大落。从钢厂到城市的运输比从中心城市向周边运输更困难，时间更长，更促使成本费用增加。6月底至7月初，上海、浙江、江苏等华东地区的中厚板出现不同程度的交易不佳的状况，虽然     

国际航空货物运输服务的新动态及发展前景

国际货物运输是国际贸易的重要组成部分，是国际间商品交换的必要环节。买卖双方达成交易之后，运输便成为实现交易的重要手段。国际货物运输的发展同国际贸易的发展密切关联。国际贸易的发展要求国际货物运输业的规模与其相适应，而国际货物运输业的发展，又有力地促进了国际贸易的发展。作为国际商品交换媒介的外贸运输业在经历了一次次变革之后，得到了空前的发展。目前已形成了包括海洋运输、铁路运输、航空运输、公路运输、内河运输、邮政运输、管道运输、成组运输、托盘运输、集装箱运输、大陆桥运输以及由各种运输方式组合的国际多式…