铁路编组站建设存在问题及对策建议

分析了我国铁路目前既有编组站存在的主要问题 ,提出了总量控制、结构调整、合理布局和基站建设等方面的对策建议。     

铁路编组站自动化概述

以成都北编组站综合集成自动化系统为例,指出自动化编组站应具有共享数据平台、调度决策指挥自动化、作业过程控制自动化、信息管理自动化等多项功能,并通过对编组站自动化与驼峰自动化 TMIS 进路联锁控制两种自动化模式的比较,说明在主要岗点设置、人员配备和作业效率等方面,编组站自动化系统的先进性。     

提高铁路编组站能力措施探讨

随着旅客列车的增加,造成部分时段旅客列车密集到发,影响到编组站货物列车部分时段的密集到达,使编组站作业能力受到影响,为适应运量的增加,不断提高编组站作业能力,从技术组织方面和车站改建方面提出相应措施.     

铁路编组站精细化管理的实践

以构建丰台西站安全管理体系为例,对精细化管理的内涵、本质、要义、着眼点和实施的目的进行探索,叙述明晰安全管理总体思路、狠抓职工的岗位标准、狠抓干部的管理标准、严格考核者的考核、构建岗位安全责任体系等5个层面的精细化管理的实践。     

我国铁路编组站信息化技术发展策略

分析铁路编组站信息化建设现状,指出铁路信息化设计仅限于追随岗位与职能展开,最终会阻碍运输生产组织布局调整与发展。为此,论述了编组站综合集成自动化系统(CIPS)的总体目标,并对铁路编组站信息化重新定位,提出调度计划的综合管理、执行过程管理和历史数据管理的一体化决策。     

铁路编组站运营仿真系统研究

通过对铁路编组站运营仿真系统研究内容的分析,提出仿真系统的数据及模型层、管理及研究层、应用层和动态仿真层等4个模块化层次结构,并在此基础上开发了编组站运营仿真系统软件,完成了部分技术作业流程内容,讨论了利用该系统进行编组站相关技术作业仿真研究的思路和方法。     

铁路编组站货车集结模式的研究

定点集结和定编集结是当前各国铁路采用的两种编组站货车集结模式。通过建立编组站货车集结的计算机模拟模型,对编组站的货车集结规律和定点集结模式的技术可行性进行了全面、深入、细致的研究。研究表明,编组站采用定点集结模式,可为铁路货物运输实现时刻表制度,为建立快速货物运输体系提供有力保证。     

是高铁路编组站能力措施探讨

随着旅客列车的增加，造成部分时段旅客列车密集到发，影响到编组站货物列车部分时段的密集到达，使编组站作业能力受到影响，为适应运量的增加，不断提高编组站作业能力，从技术组织方面和车站改建方面提出相应措施。     

铁路编组站鲁棒阶段计划编制体系研究

通过分析编组站计划信息的技术特征,说明列车到发信息、车流信息、调机作业时间信息等阶段计划编制依据的信息存在一定的不确定性,针对不同信息的不确定性对阶段计划编制和实施的影响,提出基于调度信息技术特征研究、阶段计划鲁棒优化方法和阶段计划调整优化方法3个层次的鲁棒阶段计划编制体系,并给出不同层次研究内容的技术方法,构建遵循鲁棒计划编制加基于数据的计划调整的编组站计划编制模式。     

基于运力资源优化配置和运输组织创新的铁路编组站合理布局

针对既有编组站布局存在的不足,在分析研究路网结构、技术装备、货运发展趋势和运输组织创新的基础上,按照运力资源优化配置和运输组织创新原则,研究提出了编组站合理布局建议方案.     

铁路编组站布局的双层规划方法研究

运用双层规划对编组站布局问题进行描述,上层规划表示决策者为了达到车流组织最优而采取的最优投资策略,下层规划为给定编组站布局方案条件下的车流组织优化。通过对上层和下层问题分别剖析,构建了编组站布局的双层规划模型,考虑到模型的复杂性,提出应用遗传算法求解,并给出了求解策略。研究结果表明,双层规划方法适用于实际编组站布局问题决策。     

我国铁路编组站发展趋势探讨

根据我国铁路货物运输重载化、集装化、直达化和信息化的发展趋势,以及我国铁路货车车辆技术的发展,分析对我国铁路编组站发展方向的影响,结合国外发达国家铁路的发展经验,提出我国铁路编组站的发展趋势主要是降低峰高、集中化和综合自动化,通过不断调整和升级改造,进一步提高编组站在货物运输组织中的作用和效率。     

铁路编组站阶段计划动态调整方法研究

铁路编组站阶段计划执行过程中的不确定事件导致其无法持续最优,阶段计划动态调整方法对于提高编组站作业效率具有重要意义。研究提出包括时间预测、动态车流推算、计划调整、计划实施、实时信息采集反馈等步骤的阶段计划动态调整流程,通过计算残差相关系数进行数据属性相关性分析和降维处理,利用机器学习方法和神经网络模型预测各阶段作业过程用时,建立基于作业过程用时精准预测的动态车流推算模型,对动态车流推算过程进行符号化描述,提出模型的约束条件和目标函数,设计基于蚁群算法的编组站动态车流推算模型求解算法。结果表明,作业过程用时预测误差随训练集样本数量增大而逐渐减小,蚁群算法计算时间满足阶段计划动态调整实际应用的需要。     

AutoCAD绘制铁路编组站平面示意图的探索

介绍运用AutoCAD图形处理软件绘制示意图的必要条件,研制中采用的主要方法和解决的问题以及具有的主要优点。还介绍了推广应用于编组站日计划图解等铺画的简要情况,以此推动铁路开发和运用计算机软件。     

适应铁路运输新形势的编组站工作组织

针对目前铁路运输组织的新形势,编组站在车场布局及调速系统的设计上应有新的突破。提出通过对编组站进行改造,以适应接发长大重载货物列车、增加解编能力及加强对路网车流的调节能力等。同时提出编组站调速系统配置的新设想,以满足铁路车流组织改革的需要。     

兰州铁路枢纽启用兰州北编组站运输组织方案研究

根据兰州铁路枢纽现状和总图规划方案,以及兰州西客运站急需开工建设,分析兰州铁路枢纽相关建设项目进展情况和运输组织过渡方案存在的问题.为使兰州西客运站尽快开工建设,需要尽早启用兰州北编组站,按照陇海下行货物列车接入兰州北编组站的不同径路,提出陇海线下行货物列车经兰州东站折角运输方案和陇海线下行货物列车迂回运输方案.通过方案比选,建议枢纽北环线过渡采用陇海线下行货物列车在兰州东站折角运输方案.