数字

乘联会预计：二月乘用车销量环比下降35％ 目前．全国乘用车市场信息联席会发布统计数据称,2011年1月．我国乘用车销量为115.23万辆,环比下降9％,同比增长17．9％;1月乘用车产量为116.83万辆,环比下降2％．同比增长17.2％。     

汽车工业产销分新（1—7月）

与6月份相比。7月份汽车产销量有明显的下降，乘用车中只有MPV和SUV产量环比增长，SUV销量增长：商用车中客车销量略有增长。     

06年汽车产销均超700万辆

经历了前两年的产销增幅回落后，2006年我国汽车市场再度呈现较快发展态势。汽车产销双双突破700万辆。国内汽车市场呈现六大特点：[第一段]     

燃油税实施在即节能型柴油车受青睐

近日，全国乘用车市场信息联席会秘．书长饶达表示，“燃油税出台时机已经具备，只是出台早晚的问题。现阶段的准备条件足够具备燃油税开征。燃油税作为本届政府任期内最重要的任务之一，肯定会在明年3月份实施。”     

中国汽车市场十大营销攻略

自2003年以来。中国汽车市场尤其是轿车市场出现了井喷式增长。激烈的市场竞争中。引发了外资品牌和自主品牌的相互厮杀。几个回合下来，几家欢喜几家愁。随着中国汽车的产销量快速向千万辆迈进，未来汽车市场的竞争将会更加激烈。汽车营销将会向网络化、时尚化、个性化和品牌化方向发展。     

2008中国汽车市场探索

2008年国产汽车的销售量将达1023万辆,比2007年增长15％左右。其中,国产乘用车需求将同比增长21．5％,国产商用车需求将增长7．6％;2008年国内汽车市场内需量约为975万辆……     

东风风神蓄势待发

准备多年东风造车没问题 东风风神的首战,选择了市场竞争最激烈的1.6L车型.目前,这个细分市场中至少有50多款车型参与竞争,同时,受金融危机的影响,汽车消费萎靡不振.东风选择在这个时候推出第一款自主品牌轿车,会不会有点冒险?     

汽车工业产销分析（1-8月）

与7月相比，8月汽车产销量基本持平，乘用车中只有MPV和SUV产销量环比增长：商用车中客货车产量和货车销量有所增长。     

我国乘用车市场特点及影响因素分析

乘用车是在其设计和技术特性上主要用于载运乘客及其随身行李和／或临时物品的汽车,普通居民是乘用车消费的最大用户。乘用车是我国汽车市场的主体力量,产销量约占汽车产销总量的80％,2009年以来,国内乘用车市场经历了由低迷到复苏的过程。     

部分市场11月份销售汽车排行前十名

11月份汽车产销形势良好，产量达到月度较高水平，销量再创历史新高，当月全国汽车产销分别完成41.16万辆和40.58万辆，与上月比增长12.78%和11.44%，同比增长33.54%和35.78%。其中轿车产销19.50万辆和19.13万辆，与上月比增长17.15和12.43%。同比增长70.80%和67.25%，轿车产销再创历史新高。     

数字

16.75%中国汽车市场4月份销售持续低迷,与此同时,日本地震对日系汽车带来的影响也愈发明显。4月,日系乘用车在华销量1913万辆,市场份额由上月的20％下降到1675％,环比下降325％,同比下降307％。根据中国汽车工业协会的数据,汽丰田和广汽丰田都没能进八钥份乘用车企业销量前十名。     

2009年一季度汽车产销量同比双双增长3月产销量创历史新高

在国家政策利好和季节周期的双重作用下,3月汽车市场进一步回暖,产销量继上年3月越过100万辆后再创历史新高.一季度,汽车市场结束了四季度下降趋势,产销均小幅增长,销量略高于产量;拉动汽车产销增长贡献度最大的三个车型分别是交叉型乘用车、货车和轿车;乘用车增速高于行业平均增速;商用车虽然3月份产销环比均明显增长,但由于多数车型低迷使其一季度产销依旧为负增长,形势不容乐观.     

2010上半年车企喜忧参半 下半年车市增长缓慢

今年上半年,国内乘用车产销量分别超过为668万辆和672万辆,在全球汽车市场稳居第一。然而,尽管上半年中国车市依然火爆,但与2009年相比,热度已经悄然下降,库存持续增加、降价此起彼伏,价格战已经呼之欲出。     

明年中国将超越美国成为全球最大汽车市场

近日，在华车企和自主品牌车企陆续公布了今年的销量计划，其中上海通用预期增长7％，吉利汽车预期增长25％，东风悦达起亚预期增长30％。全国乘用车联席会秘书长饶达预测，最迟到明年，中国将超越美国成为全球最大汽车市场。     

产销持续走低 全年预期难定

读者朋友们好!欢迎走进本期的《CAM论坛》。全国乘用车市场信息联席会6月8日刚刚公布的最新统计数据显示,5月全国乘用车产销分别达到104.72万辆、101.18万辆,环比分别增长-8.9%、-6.1%,同比分别增长2.3%、0.3%。这是继4月份产销量同比、环比双降之后,全国市场继续低迷,让不少业内人士纷纷担心今年总体的预期。6月全国汽车产销还会继续低速增长或者负增长吗？业界对今年全年的预期会改变吗？厂商怎么应对销售低迷？6月开始会出现价格战吗？为此,本期特邀三位嘉宾来和我们一起探讨这些话题。     

6月汽车业产销情况简析

与5月份相比，6月汽车产销量有明显的变化，其中乘用车产销量环比增长，商用车产销量环比下降。乘用车主要车型环比都有不同程度增长；商用车中，客车环比有较大幅度增长，货车环比下降。     

“中考”优等生上海通用交高分卷

近日,全国乘用车市场信息联席会公布了6月份汽车市场的产销数据,上半年广义乘用车国内销量达到754.17万辆。与去年同期相比,增幅为7.3%。在世界范围内看,这一速度仍可算高增长,但与此前连续8年年均增长率超过20%的成绩对比就能看出,中国汽车市场确实已从"黄金十年"走入"微增长"时代。     

China imports 50% more autos in first 7 months

In face of a severe domestic economy, the increasing speed of Shanghai industry has slowed down and the general output value was RMB 202.064 billion this July -- 8% higher than the same period last year. This is also the first time that the     

家轿市场格局暗变

2006年春天的车市，非同寻常。一季度国内汽车产销量又呈现出久违的高速增长，甚至远远超出人们的预期，大有再次井喷之势。根据中国汽车工业协会最新公布的销售数据显示，今年1—3月份中国乘用车销量接近100万辆，其中3月份的销量超过40万辆，创下历年以来的最高纪录；而根据今年1—3月份的销售走势分析，今年全年乘用车销量有望突破400万辆。这一数字将使中国市场超越日本汽车市场，成为仅次于美国市场的第二汽车市场。