B2C物流进化三部曲

物流作为制约电子商务发展的三大魔咒之一,令B2C商家们不得不自建物流,走上了从靠外包到靠自己的进化之路     

现代信息技术支持下的敏捷物流系统

敏捷物流系统的实践不仅靠物流系统的业务优化,而且依赖于信息技水的发展,特别是自动识别技术、电子数据交换、商业智能技术等的发展。物流系统的业务优化也要靠信息技术发展的支持,许多新的业务手段在相应信息技术中得到发展后才会成为可能。当然信息技术也不能脱离真实的物流系统运作流程,闭门造车的产品最终只能造成两种结果:或是失败的信息技术,或是失政的物流系统。     

基于主成分分析的我国物流企业财务评价与风险防范

我国的物流行业在经济全球化和电子商务的双重推动下,拥有巨大的发展空间,研究物流企业的财务指标评价方法,识别并控制财务风险十分有必要。本文针对物流企业,从上市公司中选取样本,通过建立主成分分析模型,进行15项财务指标方面的综合评价,分别从盈利能力、营运能力、偿债能力、成长能力等方面对上市物流企业的经营业绩进行评价。通过对物流企业的财务指标进行综合评价和排名后,找到排名靠前的物流企业的财务指标的特点,使排名靠后的物流企业与之对比,识别企业自身的财务风险,并针对财务风险提出一系列的控制措施。     

电子商务与物流配送一体化深析

网上交易并不等于电子商务,互联网无法解决"物流"问题,商品实体的转移最终要靠配送实现。电子商务是网络经济和现代物流一体化的产物,对电子商务而言,配送是最理想的物流方式。先进的电子商务和落后的物流是我国的国情,解决好物流瓶颈是我国电子商务发展的当务之急。     

重新认识物流及其供应链

一、物流环境的变化 第一个变化,顾客需求不断升级。现在的顾客对物流服务的需求非常苛刻,订货周期逐渐缩短,钱绝对不会比10年前付的多,但他需求的比10年前绝对要多,两者的差距谁来弥补?只有靠物流管理,靠提供物流服务的经营者、管理者来提供。 第二个变化,现在国内外都在推行与需求不断升级相关的快速反应的供给体系、物流体系和销售体系。这使我们不能再以天来计算工作时间,     

信息时代的现代物流

“物流”的驱动力是订单,工厂依照订单去采购、制造、销售,这就必须要靠现代物流作支撑。现代物流就是协助企业提升自己取得速度优势的最佳管道,让供应链管理系统更加流畅的关键。     

“慢化”物流

众所周知,近几年,电子商务发展迅速,极大的带动了物流的发展,物流成为一片"蓝海"。为了抢占市场份额,急速扩张,成本居高不下,各个物流公司之间缺乏协调整合,只靠"低价竞争"造成了很多问题,"放慢物流"或许是解决这一问题的重要途径。     

供应链物流与传统物流模式对比分析

现阶段随着计算机技术的发展和网络的普及,已经进入到了信息化时代,传统的等靠式的物流模式已经愈来愈被时代淘汰,取而代之的是高级阶段的物流模式,即在信息化指挥下的物流模式,即供应链物流模式.在此模式下,生产企业、物流企业结成有益的同盟,形成商品产销的链条,共同为商品的交易而努力.供应链物流模式与传统物流模式相比,在商品流转的环节上,有相同也有不同.总而言之,供应链物流模式是更高级的物流模式,也将是未来物流产业发展和前进的方向.     

民营物流突围要“以快打慢”

物流民营企业和国外巨头在捏着时间赛跑。距离2005年12月11日是国内物流业全面对外开放后期限日子不多了，物流业早已步入了“快鱼吃慢鱼”的冲刺阶段。广州市新邦物流服务有限公司总经理石浩文在接受记者专访时指出，在这个过程中。新邦物流之所以能创下月营业额连续以6倍增长、每天处理出港货量增长了5倍、物流配送货量增长了6倍。靠的是“重视人才、善待人才”的用人观和“以客为本，服务领先”的经营理念。     

精益物流理论浅析

精益物流是在日本丰田汽车公司精益生产理论的基础上发展而来的。精益物流理论强调的是以顾客需求为驱动生产的源动力,是价值流的出发点。价值流的流动要靠下游顾客来拉动,而不是依靠上游的推动。所以当顾客提出对新产品的要求时,生产部门以及物流就应准确、准时、迅速将产品送到顾客的手上。     

苏州传化物流基地概况

苏州传化物流基地位于苏州综合物流园区内，是园区的核心项目，拥有立体交通圈优势，东临苏浒路，南至312国道，西临京杭大运河，北靠黄花泾河，该项目总规划面积近800亩，集信息服务、停车、仓储、配送、零担快运、展示展销、公水联运、物流商务、配套服务等8＋1功能于一体，苏州基地以”一站式”服务理念为向导，对入驻企业提供包括”信息、交易、设施设备、广电通讯、技术支持、咨询教育、工商、财税、银行、保险、邮局、后勤生活配套等一流的服务，为入驻物流企业创造一个信息化、网络化、集约化的高效率公共性运营平台。     

基于供应链的企业物流成本管理研究

随着时代的进步及科技的发展,现代企业经营活动中物流活动愈发重要。企业一切经营生产活动中都离不开物流,物流在现代经济活动中占据着重要地位。企业货物、实物、物资、产量流通都需要靠物流完成,企业物流成本甚至在总成本中占有很大比重。在市场竞争日益激烈的今天,企业想要在市场竞争中站稳脚步就必须做好成本管理,尤其是企业物流成本管理,控制成本才能提高收益,新时代背景下成本管理就是提高企业竞争实力的重要手段。当前国际企业物流成本管理研究已从传统研究逐渐转向以供应链角度的物流成本管理。本文将基于供应链的企业物流成本管理展开研究。     

基于RFID技术的物联网生鲜食品冷链物流管理体系设计

RFID是一种非接触式的自动识别技术,兴起于20世纪90年代,其借助射频信号自动识别目标对象继而获取相关数据,后续通过空间耦合进行无接触信息传递,其最终的识别目的则靠传递的信息来达到。新时期发展中,冷链物流的对象是容易腐烂变质的生鲜食品,因为需要在适宜的低温环境下进行储运和作业,所以冷链物流对运送过程等有着较高的要求。文章引入RFID技术设计物流过程,从保证冷链物流的质量的角度出发,探讨了冷链物流管理体系设计。     

第三方物流增值服务的现实情况分析

在第三方物流发展迅猛增长,竞争日趋激烈的形势下,人们对于服务的要求也不再满足于单一的形式,而是追求个性化,单单靠给企业提供运输,仓储,包装,配送等服务是不能满足客户需求的,只有着力发展自身的增值服务项目,才能提供有针对性的,创新性的物流服务,赢得客户好评,提高竞争力。而我国目前第三方物流增值服务现状还需大幅改进。     

我国农村传统物流运作模式分析

改革开放之前,我国农村物流运作模式在时空上存在多样性特点,它们存在一些共同的缺点,如计划经济体系下,靠政府的指令性计划运作,基础设施落后,市场化程度低,没有专业化的物流服务,信息闭塞等.随着改革开放的深入而出现的新的运作模式,弥补了原有模式的缺陷,形成了一个供应链各个环节为主导的农村物流模式.这些新旧模式可以对未来模式的发展趋势提供借鉴.     

基于因子分析法的安徽物流能力的研究分析

利用因子分析对安徽各市进行数据整体分析,并建立指标体系得出：安徽区域物流能力综合排名靠前的五个市分别是合肥、芜湖、铜陵、马鞍山、蚌埠,他们都是安徽经济发达的区域,这也证明了区域物流能力的强弱与经济发展有着很大的正相关关系,起着相互促进的作用。安徽省获批唯一以产业转移为主题的区域发展规划,应以此为契机,提高安徽各市的区域物流能力。     

建立现代钢铁物流势在必行

我国年产钢2亿多吨，钢材的表现消费量超过3亿吨，而这巨大的钢材消费量。都是靠各个流通手段和方式来实现的，从炼钢原料的采购到钢材成品的进入流通领域，直至最终被终端用户所消化，这中间的物流数量远远超过3亿元，业内人士估计，每年往返输送的物资至少在10亿吨以上。     

浅议物流企业的顾问导向与服务

一、国有物流企业现状与环境我国的国有物流企业1993年达到了40多年来发展的高峰,1993年全行业商品销售总额约占全社会物资销售总额的32%,上交利税达150多亿元.然而从1994年开始,国有物资部门出现了40多年来第一次全行业大面积亏损.现在国有物流企业的市场占有率已下降到了10%.回顾历史,这与我国国有物流企业在计划经济体制的历史条件下产生的靠计划、吃差     

电商物流九大节点

市场是一个面包,抢面包是一场战争,后勤弹药是否充足,就得靠物流这条＂链＂来供应。 如果说推广销售是电子商务的第一命脉,产品渠道是第二命脉的话,那么物流就是电商的第三命脉。作为电商的物流负责人,最大压力无非就是把握好电商的物流战略。战略确定了,就看执行。经常看物流战略相关的论文,说真的,看得越多,头越大。为何？理论性实在太强：要么没有和我们身边的运作实例联系起来;要么可操作性离我们太远。在此整理出自己对电商物流战略的9点思考,希望对大家有所启示。     

治超让物流企业“几家欢喜几家愁”

已开展一个多月的全国治超行动给物流业带来了怎样的变化?物流企业心态如何?原来在运输价格上不具备竞争优势的正规运输企业为运价的合理回归而叫好，很多靠超限超载运输、压低运价而竞争的运输企业和业户则面临着生存的压力，真可谓“几家欢喜几家愁”。