中国铁路信息化趋势系列介绍(四) 列车、车辆、机车、集装箱及货物的实时追踪管理

根据铁路运输和国民经济发展的需要,铁道部决定在现有铁路计算机网络的基础上,建立"铁路运输管理信息系统"(TMIS),并列入国家"八五"重点科技攻关项目,是国家"八五"12个重点建设系统之一。TMIS 建设总的目标是在全国铁路范围内进行列车、车辆、机车、集装箱及货物的实时追踪管理,从而实现铁路运输管理现代化。列车、车辆、机车、集装箱及货物的实时追踪管理,就是要对其进行实时动态跟踪管理,实时记录每列车、每辆货车、每台机车、每个集装箱以及每一批货物的运行踪迹。全国铁路现在拥有50万辆货车、60万个集装箱、2万台机车,每天开行2万多个列车,对其进行实时追踪管理,并非易事。     

沈阳铁路局客运物流市场调查及加强营销策略探析

沈阳铁路局地处东北地区,承担着东北地区的主要客货运输任务。但这些年随着公路、民航、水路等运输方式迅速崛起,与铁路展开了一场运输市场份额的争夺战,使得铁路在运输市场竞争中所占运输市场份额逐年减少。市场营销成为铁路运输物流企业生存和发展的关键性因素。     

我国铁路运价形成机制改革思路探索

铁路运输基本上承担了国内大部分客货运输任务,是国家的运输大动脉。本文从我国运输市场结构入手,根据市场结构出现的"新常态",市场充分竞争的新态势,针对铁路旅客票价、货运价格现状及价格形成机制不灵活、市场化程度不够、票价运价结构复杂等主要问题,提出了理顺旅客票价水平、完善铁路旅客票价体系、放松铁路旅客管制、铁路运价向市场化过渡等改革思路及相关配套措施。     

市场营销理论在铁路客货运输中的应用研究

作为我国国民经济发展的一个重要脉络,铁路运输在当前的运输市场中占据极为重要的地位,铁路局是整个铁路运输体系的主要执行方与承担方,随着市场经济的快速发展,运输手段的不断更新,正面临着极大的挑战。尤其是近些年,从卖方转移到卖方市场的铁路运输,其在市场中的份额开始呈现逐年下滑的趋势。面对这种情况,铁路局应该采取怎样的营销策略,方能使自身处于不败之地,这一点是极为重要的。鉴于此,本文将阐述铁路客货运输市场营销的现状,并且提出了铁路客货运输的市场营销对策,以便有效推动铁路运输的可持续发展。     

铁路物流运输组织管理创新研究

长期以来,铁路运输都是我国重要的运输方式,与其他运输方式相比,铁路运输价格相对低廉,深受人们的喜爱,货物运输作为铁路运输工作的重要组成部门,是一个不可或缺的内容,铁路运输企业要充分认识铁路物流运输组织管理创新重要性,它能够最大化满足市场经济的需求,为铁路行业创造更大的经济效益,促进社会和谐稳定的发展。文章通过分析传统铁路货运模式,对铁路物流运输组织管理创新展开探讨,旨在为如何有效促进铁路物流运输组织管理创新研究适用提供一些思路。     

转型期铁路非运输企业内部控制的缺失与改进

铁路非运输企业经过三十多年的发展,经历了创立、与站段脱钩和多元化发展三阶段。2013年撤销铁道部组建中国铁路总公司,确立铁路运输企业市场主体地位,对铁路非运输企业带来深刻变革,使其面临转型发展的选择,但其内控建设尚在起步阶段,成为企业转型发展的障碍。     

铁路货物运输与低碳物流关系研究

低碳物流作为低碳经济的组成部分,在整个社会生活中有着举足轻重的作用。在对低碳物流的背景进行详细论述的基础上,从铁路货物运输和其他运输方式的比较分析着手,得出铁路运输在低碳物流未来发展中的地位和作用,并提出铁路的"低碳"发展的相关对策。     

我国铁路运粮的现状及发展趋势

粮食运输是粮食流通中必不可少的一个环节,铁路运输作为主要的粮食运输方式,在粮食运输中发挥着重要的作用。本文综述了铁路运粮的区域现状和主要的铁路运粮工具,并展望了今后铁路运粮的发展趋势。     

浅谈铁路运输企业的成本控制

铁路运输企业成本控制具有复杂性的特点,加强成本控制是适应市场经济进一步开放和发展以及加强企业内部经营管理、提高经营效益的需要。现阶段我国铁路运输企业成本控制上存在着控制主体缺失、经营体制转型不到位、考核评价和激励机制不健全、基层运输站段控制成本的主动性缺乏等问题。应通过提高对成本控制的认识,积极推进铁路运输行业的转型,发挥基层站段成本控制的作用,建立各部门之间的协调机制以及科学有效、客观公正的业绩评级和激励机制等途径,以求提高铁路运输企业的成本管理水平和经济效益,在竞争中立于不败之地。     

税收法规知识答问

1 铁路建设基金能否抵扣进项税额 ?问 :我公司是增值税一般纳税人 ,去年 3月初购进货物一批 ,取得了铁路运输部门开具的运输发票 ,其中一项铁路建设基金 0 3 1万元 ,请问能否申报抵扣进项税额 ?江西省某股份有限公司答 :根据国家税务总局《关于铁路运费进项税额抵扣有关问题的通知》(国税发 [2 0 0 0 ]1 4号 )文件规定 :自 2 0 0 0年 1月 1日起 ,增值税一般纳税人购进或销售货物 (固定资产除外 )所支付的铁路运输费用 ,准予抵扣范围限于铁路运输部门开具的货票上注明的以下项目 :运输运营费 (即发到运费和运行运费 ) ,铁路建设基金 ,临管铁…     

对外贸易运输讲座——(四)国际铁路货物运输(上)

<正> 铁路,是现代化运输的主要通道。铁路运输与其它运输方式相比,具有运输量大、速度快,安全可靠、运输成本低,运输准确性和连续性强、受气候影响较小等一系列特点。因此,铁路运输不仅在我国的国民经济     

综合运输成本变化对铁路货运量的影响研究

研究综合运输成本与铁路货运量的关系,对于促进大宗货物“公转铁”、优化运输结构具有重要现实意义。本文基于货车定位数据和铁路站到站流量流向数据,研究综合运输成本变化对铁路货运量的影响。结果显示：运输价格比运输时间对铁路货运量的影响更大;铁路运价降低20%,可导致铁路货运量提升25%左右,铁路运输时间减少20%,可导致铁路货运量提升3%左右。基于此,本文提出要进一步降低铁路运输价格,提升铁路运输效率,以提高铁路货运量。     

运输企业铁路运输的会计核算

铁路运输是利用铁路运送旅客和货物的重要环节和部门,不同于其他交通运输企业会计,具体表现在运输企业铁路运输,实行分级会计核算制;对运输进款进行单独核算,单独设置会计科目和账户,单独编制会计报表两方面。与其他行业会计相比,铁路运输企业会计的主要特色在于存货的核算、运输收入进款的核算以及运输成本的核算。     

浅议铁路基层物资管理

随着市场经济的发展和铁路跨越式发展的全面推进,以及铁路运输生产力布局的进一步调整,做大做强基层站段要求的进一步深化,使基层铁路物资管理工作面临着新的形势和要求,也对物资管理部门如何进一步完善物资供应和质量保障机制,全过程地做好物资供应工作提出了新的课题。     

对增加运输收入途径与办法的探讨

随着改革的不断深化，我国经济进入了新一轮快速增长期，对交通运输的需求与日俱增，迫切需要铁路提供强有力的运输支持。作为国有企业的铁路运输业，不仅要确保铁路自身维持生产和自我发展，增加铁路企业的经济效益，还要改变铁路在整个国民经济中的“瓶颈”状态，这都需要运输收入的大幅提高。因此不断探索、研究增加运输收入的途径和办法并付诸实施，是十分重要的。本文试从铁路运输收入构成的性质特点、铁路经济效益、运量、运能及运输组织等方面对增加运输收入的途径和办法进行研究探讨。     

铁路重点项目急待开工

铁道部副部长胡亚东近日透露，今年以来，全国铁路客货运输需求十分旺盛，货运请求车量居高不下，从去年初每天的16万多车攀升到今年最高日的30万车，而目前每天仍停留在28万车左右的高水平。尽管铁路部门不断提高装车水平，今年6月份日均装车已突破10万车。再次刷新历史纪录，但请车满足率却由去年的51．5％下降到35％左右，铁路运力与实际需求的矛盾进一步加剧。     

创新安全管理模式 提高班组现场控制能力

提高班组现场控制能力是实现铁路运输安全的根本保证。铁路传统的班组安全管理模式已不能适应站段管辖跨度加大、组织结构扁平化的情况．因此，必须对班组安全管理模式进行创新，优化组织结构，再造管理流程，引入科学手段，才能解决班组管理效率低下、现场控制能力难以提高的问题，适应运输安全对现场控制能力的需要     

论铁路基层站段员工安全培训的重要性

随着铁路跨越式发展目标的提出,铁路面临着前所未有的挑战与机遇。而要实现铁路跨越式发展战略目标,人力资源是第一要素,分析了铁路基层站段员工安全培训对铁路运输安全的重要性,对职工安全培训提出了切实可行的建议。     

浅谈铁路运输企业成本控制中的问题及改进策略

提高经济效益是企业经营的追求目标,也是企业生存与发展的根本保证,加强成本控制是加强企业内部经营管理、提高经营效益的需要.现阶段我国铁路运输企业成本控制存在着控制主体缺失、基层运输站段控制成本的主动性缺乏等问题.应通过积极推进铁路运输行业的转型,发挥基层站段成本控制的作用,以及科学有效、客观公正的业绩评级和激励机制等途径,以求提高铁路运输企业的成本管理水平和经济效益,在竞争中立于不败之地.     

浅谈铁路运输企业成本控制中的问题及改进策略

提高经济效益是企业经营的追求目标,也是企业生存与发展的根本保证,加强成本控制是加强企业内部经营管理、提高经营效益的需要.现阶段我国铁路运输企业成本控制存在着控制主体缺失、基层运输站段控制成本的主动性缺乏等问题.应通过积极推进铁路运输行业的转型,发挥基层站段成本控制的作用,以及科学有效、客观公正的业绩评级和激励机制等途径,以求提高铁路运输企业的成本管理水平和经济效益,在竞争中立于不败之地.