可编程序控制器（PC）在铸造设备电气系统中的应用

众所周知,继电器系统是铸造设备的最常用控制系统。铸造环境一般比较恶劣,现场粉尘浓度大,温度高,容易产生接触不良等故障,使设备故障率很高。80年代以来,PC机以其结构紧凑、使用方便、性能可靠、内部故障极少、价格合理和功能多等优越性而被广泛应用。在这种形势下,我厂决定结合设备的大修理,采用PC机逐步对全厂设备进行技术改造。从1988年起,先后对制芯机、混砂机和自动线等铸造设备进行PC技术改造,取得了明显的效果。     

桥式起重机的维修和改进

我厂有一台5t桥式起重机(以下简称天车),跨度21.5m,控制方式为地面操纵。现将使用过程中经常出现的几种故障及排除办法介绍如下,供同行参考。 1.电缆故障 故障现象一 天车在使用过程中突然停车,三相电源自动开关跳闸。     

桥式双梁起重机联轴器的改进

CZ和CLZ型齿轮联轴器广泛用于桥式起重机中,传递扭矩大,允许内外齿圈轴线的偏斜<0°30′。但是加工很复杂,由于刀具和设备的限制,一般单位难以加工或保证其精度要求,这给起重机的维修增加了困难。     

铸造起重机钢丝绳动态仿真

通过Pro/E软件对铸造起重机吊具和卷筒进行三维建模,将模型导入虚拟样机分析软件ADAMS中,利用其二次开发CMD语言有效建立钢丝绳模型。真实模拟钢丝绳在起升、下降和制动等工况下的运动,仿真结束后通过调用ADAMS/Postprocessor模块,进行仿真结果的后处理,分析处理位移、速度、加速度、作用力和作用力矩等数据绘制曲线,分析铸造起重机钢丝绳的运动性能。     

低压铸造机加热套的改进

一、目前国产低压铸造机加热套存在的问题 低压铸造技术在我国铝合金制品行业已应用得相当普遍,由于进口设备价格昂贵,除少数大企业引进了部分进口铸造设备外,大多数中小企业仍使用国产低压铸造机,当前普遍存在着浇冒口部位的加热和保温问题。     

桥式起重机小车车轮组的改进

目前,许多厂家生产的中小型桥式起重机小车轮组的结构对于用户在安装、维修等方面带来一些问题。我厂在长期使用中总结出一些可行的改进方法,介绍如下供参考。以小车被动车轮组结构(图1)为例。原车轮组组装好之后,其箱体螺钉孔的理论计     

双梁桥式起重机小车供电方式的改进

老式桥式双梁起重机的小车供电方式一般采用滑触线,滑触线用角钢作固定导电件、铸铁滑块为滑行接触导电件随小车运动,存在如下缺点: 1.运行不可靠,角钢外露,易积灰氧化,接触不良时造成断相事故。     

起重机受电滑触线滑块的改进

起重机滑线多为钢铝、铜,在其上方运行的滑块均采用铸铁制作。使用日久,滑块常被磨出一条沟槽(见图1),当沟槽深度达到滑线直径时,就如同握住滑线一般,又因滑线的线路有偏移,滑块在滑线上来回拖动时,滑块会有一定的水平摆动。这样,在拖动过程中沟槽经常卡住滑线强力摩擦运行,引起剧烈抖动、跳动,轻则拉松滑块连接臂上的固定螺栓、螺帽或滑块脱落,重则拉坏滑线瓷瓶甚至拉断电源滑线,出现短路等不安全隐患。我们将滑块材料改成10～12mm的     

20t双小车起重机控制技术改造

通过对双小车桥式起重机电气系统控制技术存在问题的分析,评价危险程度,采取适宜的技术改造方案,消除存在的故障与潜在的安全隐患,提高设备操作的稳定性、可靠性与安全性。     

岸边集装箱桥式起重机制动器安装质量控制

集装箱是码头运输行业常用的运输工具,而集装箱的起吊会在部分情况下用到桥式起重机,其制动器在安装过程中的质量控制是影响起重机工作状况的关键。探究岸边集装箱桥式起重机制动器安装的质量控制问题,探讨用于制动器安装质量控制行之有效的策略。     

280 t铸造起重机快速换绳的研究

随着国家新旧动能转换项目的不断发展,钢铁企业铸造起重机的吨位也越来越大,特别是200 t以上铸造起重机主要用于相对繁忙的冶炼车间,目前设备主起升钢丝绳直径、卷筒直径分别约34 mm、2000 mm,当钢丝绳使用达到报废标准后,更换钢丝绳所需的时间较长、更换困难,严重制约正常的生产。通过对280 t铸造起重机主起升钢丝绳换绳辅助装置及更换方法的研究,大幅降低换绳作业的强度,提高换绳效率。     

15/3t桥式起重机主钩限位的改进

我车间的两台15/3t桥式起重机(国产20世纪80年代产品),其主钩限位沿用LX10-31型行程开关,需通过限位杆、撞尺、钢丝绳等的动作才能反馈到控制元件,造成限位动作迟钝、且不准确,同时仅能实现上限位,无法实现下限位。给车间正常     

变频门式起重机起升限位改进

变频门式起重机起升系统中,常出现因司机操作不当,用高速挡位冲击限位而造成限位失效、滑轮过顶,继而引发人身、货物、设备等事故。为有效防止此类事故,针对变频系统的性能及特点,对起升限位进行改造,实施后设备运作情况良好,安全隐患彻底杜绝。     

门座式起重机变幅机构双制动器改造

阐述制动器工作原理,介绍门座式起重机变幅机构双制动器改造具体过程。     

履带式起重机副臂加装支撑装置的结构改进

某型履带式起重机更改工况时发现其副臂变幅主撑臂与副臂拉带三角架挤压副变钢丝绳现象,从而导致钢丝绳运动时撑臂拉筋管与三脚架出现了不同程度磨损,设备吊装性能以及作业人员安全存在较大风险。为排除设备安全隐患,保障吊装作业安全,需解决主撑臂、拉带三角架和副变钢丝绳三者存在的挤压磨损问题。为此,设计一种支撑装置,加装于履带式起重机的副臂变幅主撑臂,经过实际应用验证可有效解决此类挤压磨损问题。     

矿用特种设备本质安全改进设计

为进一步提升矿用特种设备的管理水平,结合近年来各大企业特种设备出现的事故及在用桥式起重机发生的典型高频故障,提出相应故障预防措施。对在用设备自身设计缺陷进行分析,提出通用桥式起重机本质安全改进设计的具体措施,进一步降低吊钩、钢丝绳、制动器、减速器以及轨道灯关键部件的故障率,实现了桥式起重机具有双重保护功能的目的。     

电机车整流柜电气系统改进

1．故障现象新疆有色集团阿希金矿采矿车间的GTA-300／275V型整流柜由湘潭电机集团有限公司制造,负责向电机车提供直流电源（图1）,直流电经400A铁壳开关Qs连接到电机车滑触线。随着出矿量增加,电机车使用时间增多,整流柜故障频繁,     

电磁制动器控制线路的改进

两台直流钳式起重机利用传统的电枢串电阻方式调速,其主起升机构的制动装置采用ZWZ-600型电磁制动器,该制动器由于控制线路设计不合理,曾多次烧毁电磁铁线圈。后来对其控制线路进行了改进,经过两年多实践,证明效果良好,达到了改进的目的。     

老式双梁桥式起重机小车导电方式的改进

双梁桥式起重机(以下简称桥吊)在厂矿中是一种使用量大面广的起重设备。老式桥吊的小车导电装置一般采用平面滑块与角钢滑线,在使用中存在以下缺点:当角钢滑线上有积灰时,会造成电接触不良;桥吊在运行时由于振动,平面滑块上下跳动可能造成断相;小车在运行过程中因轮距间隙造成窜动时,容易使滑块脱离滑线而断电或产生误动作。因此,近几年来新式桥吊小车大多已采用电缆导电,电缆导电具     

起重机用块式制动器有限元分析及检验研究

介绍用块式制动器的工作原理以及组成,研究起重机用块式制动器的有限元分析、检验及失效分析,以了解制动器各零部件的应力应变分布和失效原因及注意事项。提出起重机用块式制动器的更换制动衬垫、注意制动器安装的连接尺寸、制动器的功能以及电源使用等日常维护方式,以减少用块式制动器的失效,确保起重机设备的正常安全运行。